智能汽車巡航控制系統(tǒng)研究
2016-12-10 13:26:39
汽車文摘 2016年1期
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智能汽車巡航控制系統(tǒng)研究
智能汽車速度控制技術(shù)是目前汽車行業(yè)尤其是智能交通系統(tǒng)（ITS）領(lǐng)域最受關(guān)注的研究課題之一。巡航控制（或速度控制CC）系統(tǒng)在前方無障礙物或車輛時采用了設(shè)定車速行駛的理念。巡航控制技術(shù)結(jié)合其它技術(shù)能夠顯著提高車輛的舒適性、安全性，改善道路交通流量，降低噪聲和排放。但不足之處是，當(dāng)檢測到行駛車輛前方有車輛或障礙物時系統(tǒng)會失效。為此，提出了自動巡航控制（ACC）系統(tǒng)。
研究了各種ACC系統(tǒng)，并通過試驗(yàn)分析了各種系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)。研究發(fā)現(xiàn)，很難有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)可對各種不同技術(shù)進(jìn)行比較分析。全方位ACC系統(tǒng)最大程度地考慮了安全性；Stop & GO ACC系統(tǒng)綜合考慮了加、減速度及最小燃油消耗，但該技術(shù)仍可能影響乘坐舒適性；用于提高安全與舒適性的多傳感技術(shù)可作為未來的一個研究工作。
此外，由于協(xié)作ACC系統(tǒng)需要車-車通信（IVC）或車-路通信（RVC），這使得車輛對于外界輸入的依賴增強(qiáng)，減弱了系統(tǒng)的獨(dú)立性。為保證系統(tǒng)的可靠性，應(yīng)最大程度地減少傳輸系統(tǒng)中可能發(fā)生的潛在問題。
刊名：International Journal of
Innovative Technology and Exploring
Engineering (英)
刊期：2013年第5期
作者：S. Paul Sathiyan et al
編譯：王迪
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