賠償責(zé)任?！?span id="b7rpldx" class="hl">保險(xiǎn)條款第七條第一項(xiàng)以加粗字體約定：“被保險(xiǎn)人未依照國(guó)家現(xiàn)行法律法規(guī)取得有效的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)資格許可，或超出許可經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)的，或從事與保險(xiǎn)合同載明經(jīng)營(yíng)范圍不符的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償。”2021 年8 月10 日下午15 時(shí)23 分，A 公司駕駛員朱某駕駛案涉車(chē)輛與案外人葉某相撞，造成葉某死亡的交通事故。該起機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛經(jīng)法院審理，判決該案被告B保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)和商業(yè)三者險(xiǎn)范圍內(nèi)賠償受害人家屬各項(xiàng)損失118萬(wàn)余元，A公司賠償

有限公司船舶保險(xiǎn)條款》（2009版）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《船舶保險(xiǎn)條款》）對(duì)其進(jìn)行承保，保單中的特別約定與普通船舶相比并無(wú)明顯不同。自主航行船舶的工作原理相較于普通船舶存在明顯的差異，其在運(yùn)營(yíng)中可能存在的海上風(fēng)險(xiǎn)的種類(lèi)和形式相較于普通船舶也發(fā)生了巨大的改變，其中尤其以遠(yuǎn)程控制無(wú)人船更為復(fù)雜，本文將就中國(guó)法下，《船舶保險(xiǎn)條款》對(duì)遠(yuǎn)程控制無(wú)人船是否適用以及適用時(shí)可能存在的問(wèn)題進(jìn)行討論，對(duì)適合遠(yuǎn)程控制無(wú)人船的船舶保險(xiǎn)條款地創(chuàng)設(shè)提出建議。2.《船舶保險(xiǎn)條款》作為基礎(chǔ)條款適用

詞：房貸險(xiǎn) 保險(xiǎn)條款 風(fēng)險(xiǎn) 對(duì)策建議 中圖分類(lèi)號(hào)：F830 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-4914（2023）04-111-03 一、我國(guó)房貸險(xiǎn)的發(fā)展?fàn)顩r 房貸險(xiǎn)簡(jiǎn)稱(chēng)為個(gè)人抵押商品住房保險(xiǎn)，作為保證保險(xiǎn)中的一種，包括房屋保險(xiǎn)和還貸保證保險(xiǎn)。房貸險(xiǎn)要素包括保險(xiǎn)人（保險(xiǎn)公司）、投保人（商品住房貸款申請(qǐng)人）和保險(xiǎn)標(biāo)的（住房）。 2006年前，個(gè)人抵押商品住房保險(xiǎn)是商業(yè)銀行審批住房貸款時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)配置。 強(qiáng)制性房貸險(xiǎn)就是業(yè)主購(gòu)買(mǎi)商品房的同時(shí)必須向保險(xiǎn)公

了“協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款一切險(xiǎn)”［ICC（A），簡(jiǎn)稱(chēng)“一切險(xiǎn)”］。該批貨物采用常溫包裝的運(yùn)輸方式，裝運(yùn)港為中國(guó)深圳港，目的港為英國(guó)費(fèi)利克斯托港，但在途經(jīng)熱帶地區(qū)時(shí)未對(duì)集裝箱采取任何控溫措施。到達(dá)目的港后，英國(guó)B公司收貨拆箱，發(fā)現(xiàn)鱈魚(yú)魚(yú)肝油膠囊處于粘連狀態(tài)，已經(jīng)無(wú)法出售，遂聯(lián)系中國(guó)A公司，拒收全部貨物并拒絕支付貨款13萬(wàn)余美元。中國(guó)A公司在收到通知后立即向保險(xiǎn)公司報(bào)案。次日，保險(xiǎn)公司委托境外公估公司對(duì)索賠及損失進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。公估公司認(rèn)定貨損原因系高溫，并在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)

給付的前提。保險(xiǎn)條款對(duì)于“長(zhǎng)期護(hù)理狀態(tài)”的約定與專(zhuān)業(yè)意義不盡相符，當(dāng)缺乏具體明確的專(zhuān)業(yè)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)立足于保險(xiǎn)條款本身的約定；若被保險(xiǎn)人提供的證據(jù)基本符合條款的約定，應(yīng)認(rèn)定其已盡到初步舉證義務(wù)，舉證責(zé)任轉(zhuǎn)移至保險(xiǎn)人；保險(xiǎn)人未提出反證的，應(yīng)予賠付。二、案情概述2015年8月14日，原告顧某向被告甲保險(xiǎn)公司購(gòu)買(mǎi)“某某財(cái)富計(jì)劃（至尊版）”保險(xiǎn)產(chǎn)品，成為該產(chǎn)品的投保人、被保險(xiǎn)人。該產(chǎn)品由主險(xiǎn)護(hù)理保險(xiǎn)和附加護(hù)理保險(xiǎn)（萬(wàn)能型）等組成，生效日期為2015 年8 月15

風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)詢表、保險(xiǎn)條款、特別約定和批單組成。保險(xiǎn)條款第16條、第17條規(guī)定了被保險(xiǎn)人的安全操作義務(wù)和如實(shí)告知義務(wù)。依據(jù)遼寧海事局遼寧省船舶檢驗(yàn)局關(guān)于共同認(rèn)定遼寧轄區(qū)載客船舶特定航線有關(guān)事項(xiàng)的通知及大連市檢驗(yàn)處情況說(shuō)明，準(zhǔn)予航行相當(dāng)遮蔽航區(qū)營(yíng)運(yùn)限制航區(qū)（航線）定義與上述海上客船適航證書(shū)記載的航行范圍中第3項(xiàng)營(yíng)運(yùn)限制一致。2017年2月17日，“中旅”輪在未辦理合法手續(xù)且未書(shū)面報(bào)告英某保險(xiǎn)公司的情況下，自大連港開(kāi)航前往防城港。2月19日15時(shí)30分，該船在長(zhǎng)江口

敦保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)保險(xiǎn)條款里的運(yùn)送條款（TRANSIT CLAUSE）的問(wèn)題上，曾出現(xiàn)過(guò)截然不同的意見(jiàn)。筆者將對(duì)此進(jìn)行溯源，意圖在紛繁復(fù)雜、看似相互矛盾的案例中，追蹤正確的觀點(diǎn)，供業(yè)內(nèi)思考。國(guó)際商會(huì)意見(jiàn)變化史《關(guān)于審核UCP600下單據(jù)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)銀行實(shí)務(wù)》（ISBP745） k10.c款明確：“保險(xiǎn)單據(jù)顯示保險(xiǎn)基于‘倉(cāng)至倉(cāng)’或類(lèi)似條款已經(jīng)生效，且出具日期晚于裝運(yùn)日期，并不表示保險(xiǎn)生效日期不晚于裝運(yùn)日期?！钡诖饲暗暮荛L(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，國(guó)際商會(huì)銀行委員會(huì)的意見(jiàn)恰恰相反

衡律師事務(wù)所保險(xiǎn)條款是保險(xiǎn)合同當(dāng)事人約定權(quán)利與義務(wù)的通用載體。保險(xiǎn)人在各種保險(xiǎn)產(chǎn)品設(shè)定的保險(xiǎn)條款中，不僅會(huì)列明保險(xiǎn)責(zé)任范圍，而且為了避免風(fēng)險(xiǎn)的無(wú)限擴(kuò)大，還會(huì)通過(guò)制訂責(zé)任免除方面的內(nèi)容去限定保險(xiǎn)責(zé)任范圍。保險(xiǎn)責(zé)任免除的內(nèi)容，作為格式合同的重要組成部分，是由保險(xiǎn)公司單方面事先制作的，保險(xiǎn)相對(duì)人對(duì)其了解的深度遠(yuǎn)不及保險(xiǎn)人，雙方之間必然會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的信息不對(duì)稱(chēng)。為了平衡合同雙方權(quán)益，盡力實(shí)現(xiàn)相對(duì)公平，《保險(xiǎn)法》不僅對(duì)免責(zé)條款的提示與說(shuō)明義務(wù)作了嚴(yán)格規(guī)定（詳見(jiàn)《保險(xiǎn)法

的問(wèn)題之一，保險(xiǎn)條款的效力對(duì)于合同實(shí)現(xiàn)而言占有核心地位，將會(huì)對(duì)合同雙方的直接利益產(chǎn)生影響。從目前的保險(xiǎn)司法實(shí)踐當(dāng)中可以看出，一些實(shí)際問(wèn)題的存在對(duì)于合同效力及合同雙方都有著利益上的影響，對(duì)于保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展而言也形成了阻礙。本文將立足于法學(xué)視角，從保險(xiǎn)條款的效力及法律制度的完善兩個(gè)方面進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞：法學(xué)視角;保險(xiǎn)條款;效力問(wèn)題保險(xiǎn)的主要作用就是“防災(zāi)減損”，旨在對(duì)事故進(jìn)行預(yù)防以及將事故發(fā)生后的保險(xiǎn)受益人的損失降到最低，而受益人想要在事故發(fā)生后得到合理的賠付就

準(zhǔn)或者備案的保險(xiǎn)條款、保險(xiǎn)費(fèi)率”也是近年來(lái)監(jiān)管處罰的高頻領(lǐng)域。2021 年8 月，中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)下發(fā)修訂后的《財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)條款和保險(xiǎn)費(fèi)率管理辦法》（銀保監(jiān)會(huì)令〔2021〕10 號(hào)）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》），自2021年10月1日起施行?！掇k法》進(jìn)一步強(qiáng)化了保險(xiǎn)產(chǎn)品審批和備案監(jiān)督管理，強(qiáng)調(diào)不得以任何方式改變經(jīng)審批或備案的保險(xiǎn)條款或者保險(xiǎn)費(fèi)率，直指行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品報(bào)批與執(zhí)行“兩張皮”問(wèn)題。本文僅對(duì)《辦法》中涉及的保險(xiǎn)產(chǎn)品審批和備案這一行業(yè)“老問(wèn)題”進(jìn)行分析，后續(xù)將針對(duì)

準(zhǔn)或者備案的保險(xiǎn)條款、保險(xiǎn)費(fèi)率，編制或者提供虛假報(bào)告、報(bào)表、文件、資料等違法行為被罰，眾安在線應(yīng)該補(bǔ)上合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)這一課。2021年8月2日，中國(guó)銀行保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)下達(dá)銀保監(jiān)罰決字〔2021〕33號(hào)行政處罰決定書(shū)，眾安在線財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“眾安在線”）存在自營(yíng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)宣傳銷(xiāo)售頁(yè)面欺騙投保人，第三方平臺(tái)宣傳銷(xiāo)售頁(yè)面欺騙投保人，未按照規(guī)定使用經(jīng)批準(zhǔn)或者備案的保險(xiǎn)條款、保險(xiǎn)費(fèi)率，編制或者提供虛假報(bào)告、報(bào)表、文件、資料等共計(jì)四項(xiàng)違法行為。作為中國(guó)

準(zhǔn)或者備案的保險(xiǎn)條款、保險(xiǎn)費(fèi)率的違法行為：一是通過(guò)簽訂補(bǔ)充協(xié)議，實(shí)質(zhì)性改變經(jīng)審批或者備案保險(xiǎn)產(chǎn)品的問(wèn)題；在新訂立的保險(xiǎn)合同中使用原保險(xiǎn)條款和保險(xiǎn)費(fèi)率問(wèn)題。銀保監(jiān)會(huì)對(duì)太平財(cái)險(xiǎn)處以罰款50萬(wàn)元，相關(guān)責(zé)任人被警告罰款10萬(wàn)元。無(wú)獨(dú)有偶，8月30日，中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司（下稱(chēng)：人保財(cái)險(xiǎn)）同樣因未按照規(guī)定使用經(jīng)批準(zhǔn)或者備案的保險(xiǎn)條款、保險(xiǎn)費(fèi)率等違法行為，被銀保監(jiān)處罰款50萬(wàn)元，兩名相關(guān)責(zé)任人均被警告罰款10萬(wàn)元。業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，兩家頭部險(xiǎn)企遭罰背后，是銀保監(jiān)會(huì)

交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》也就應(yīng)運(yùn)而生，該條款解決了機(jī)動(dòng)車(chē)上路行駛的后顧之憂，也為道路交通事故的賠償處理作出了規(guī)范的依據(jù)。1 機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)的發(fā)展歷史[1]1.1 起源1927年，美國(guó)的馬薩諸塞州公布實(shí)施了“汽車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)法”，第一次將汽車(chē)保險(xiǎn)的購(gòu)買(mǎi)強(qiáng)制化，這是世界上最早的“強(qiáng)制保險(xiǎn)”。1.2 我國(guó)的發(fā)展進(jìn)程2004年5月1日《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》正式實(shí)施，為機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)的誕生做好了前期鋪墊。2006年3月1日，《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故強(qiáng)制保

使用經(jīng)備案的保險(xiǎn)條款費(fèi)率，廣西銀保監(jiān)局對(duì)其責(zé)令改正，處罰款20萬(wàn)元；對(duì)陳某警告并處罰款4萬(wàn)元。桂銀保監(jiān)罰決字〔2021〕19號(hào)罰單顯示，華安財(cái)險(xiǎn)百色中心支公司因未按照規(guī)定使用經(jīng)備案的保險(xiǎn)條款費(fèi)率，廣西銀保監(jiān)局對(duì)其責(zé)令改正，處罰款20萬(wàn)元；對(duì)陸某警告并處罰款4萬(wàn)元。桂銀保監(jiān)罰決字〔2021〕20號(hào)罰單顯示，華安財(cái)險(xiǎn)桂林中心支公司因未按照規(guī)定使用經(jīng)備案的保險(xiǎn)條款費(fèi)率，廣西銀保監(jiān)局對(duì)其責(zé)令改正，處罰款10萬(wàn)元；對(duì)莫某警告并處罰款1萬(wàn)元。桂銀保監(jiān)罰決字〔2021〕

自用汽車(chē)損失保險(xiǎn)條款》第四條第（五）項(xiàng)載明：“保險(xiǎn)期限內(nèi)，被保險(xiǎn)人或者允許的合法駕駛?cè)嗽谑褂帽槐ｋU(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)程中，因下列原因造成被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)的損失，保險(xiǎn)人依照本保險(xiǎn)合同的約定負(fù)責(zé)賠償：雷擊、雹災(zāi)、暴雨、洪水、海嘯?！钡谄邨l第（十）項(xiàng)載明：“被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)的下列損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞?！崩钅车能?chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)是因?yàn)檫M(jìn)水后導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，所以符合免責(zé)條款規(guī)定。法院審理認(rèn)為，雖然《家庭自用汽車(chē)損失保險(xiǎn)條款》第七條第（十）項(xiàng)的約定，對(duì)發(fā)

款真正的游艇保險(xiǎn)條款。我國(guó)成熟的國(guó)內(nèi)船舶保險(xiǎn)條款為1996/11/01版的《沿海、內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款》，也稱(chēng)PICC97條款，是國(guó)內(nèi)自行設(shè)計(jì)的條款，現(xiàn)升級(jí)為2009條款，可適用于游艇保險(xiǎn)，但不是專(zhuān)業(yè)游艇條款。我國(guó)成熟的遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款為1986版的《遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款》，也稱(chēng)PICC86條款，于2009年10月修改為2009版的《遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款》。PICC86條款完全是國(guó)內(nèi)主導(dǎo)的，自行設(shè)計(jì)的條款，參照了國(guó)外的條款，比國(guó)際上的保險(xiǎn)條款保障充分，但析義沒(méi)有國(guó)際條

讀的方式呈現(xiàn)保險(xiǎn)條款全部?jī)?nèi)容，因?yàn)榉晌淳唧w規(guī)定鏈接的效力，所以司法實(shí)踐中不同法官對(duì)其有著不同的認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致裁判時(shí)對(duì)同類(lèi)案件不同判決的結(jié)果。從表面看，是需投保人自行點(diǎn)擊的“鏈接”在保險(xiǎn)人履行說(shuō)明義務(wù)中的效力問(wèn)題。[1]究其根本，實(shí)則是現(xiàn)存的相關(guān)法律法規(guī)關(guān)于保險(xiǎn)人免責(zé)條款提示說(shuō)明義務(wù)的履行無(wú)具體統(tǒng)一的規(guī)制標(biāo)準(zhǔn)。所以出現(xiàn)法官自有裁量權(quán)無(wú)節(jié)制，對(duì)于相似的互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)案件不同的法官做出不同的判決結(jié)果。下面將例舉說(shuō)明義務(wù)履行判決的典型案例進(jìn)行說(shuō)明。二、提示說(shuō)明義務(wù)之典型

理由早就寫(xiě)在保險(xiǎn)條款中，對(duì)于腦垂體瘤，只有采用手術(shù)以及放射治療的手段才能給付，藥物治療拒賠。本文通過(guò)一個(gè)具體的案例，（2018）京04民終第165號(hào)案件，揭示保險(xiǎn)公司此類(lèi)拒賠理由的理論構(gòu)造，分析投保方對(duì)保險(xiǎn)保障功能實(shí)現(xiàn)的期待，以及此類(lèi)案件的可探討之處。一、案例概要（一）案情簡(jiǎn)述2017年3月，王某作為投保人和被保險(xiǎn)人在某保險(xiǎn)公司購(gòu)買(mǎi)兩全保險(xiǎn)和附加提前給付重大疾病保險(xiǎn)，主險(xiǎn)和附加險(xiǎn)保險(xiǎn)金額均為22萬(wàn)元，保險(xiǎn)期間為終身。所謂“提前給付”意即：被保險(xiǎn)人患任何一種

動(dòng)車(chē)綜合商業(yè)保險(xiǎn)條款（2014版）》拒賠?！稒C(jī)動(dòng)車(chē)綜合商業(yè)保險(xiǎn)條款（2014版）》“第一章 機(jī)動(dòng)車(chē)損失保險(xiǎn)”“第二章 機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任保險(xiǎn)”都明確將駕駛?cè)擞小帮嬀?、吸毒或注射毒品，服用?guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品”作為保險(xiǎn)人的責(zé)任免除條款。秦投保險(xiǎn)公司有合同為憑，秦振也有話說(shuō)。交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任免除條款有國(guó)家法律法規(guī)明確規(guī)定，具有強(qiáng)制力，商業(yè)險(xiǎn)是保險(xiǎn)公司提供格式條款，為了保護(hù)投保人利益，按照法律規(guī)定，保險(xiǎn)人應(yīng)主動(dòng)向投保人履行提示或明確說(shuō)明義務(wù)。與保險(xiǎn)公司工作人

配《協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款》（Institute Cargo Clause）的具體要求。在經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)際貿(mào)易日趨復(fù)雜化的背景下，外貿(mào)企業(yè)的貨物運(yùn)輸應(yīng)得到有效地保障。在《2020年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)通則》下，外貿(mào)企業(yè)應(yīng)在合同中明確術(shù)語(yǔ)版本以應(yīng)對(duì)通則的變化。同時(shí)，在通則下靈活選用附加險(xiǎn)，積極履行保險(xiǎn)義務(wù)，選擇全球理賠網(wǎng)絡(luò)的大型保險(xiǎn)公司以保障貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，減小事故發(fā)生時(shí)外貿(mào)企業(yè)的損失，維護(hù)國(guó)際貿(mào)易的穩(wěn)定。關(guān)鍵詞：國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ);保險(xiǎn)條款;術(shù)語(yǔ)選擇;風(fēng)險(xiǎn)防范一、國(guó)際貿(mào)易中保

工具意外傷害保險(xiǎn)條款“保險(xiǎn)責(zé)任”第五條約定：“在保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)人以乘客身份乘坐民航客機(jī)或商業(yè)營(yíng)運(yùn)的火車(chē)、輪船、汽車(chē)期間因遭受意外傷害事故導(dǎo)致身故或殘疾的，保險(xiǎn)人按照下列約定給付保險(xiǎn)金?！痹?span id="dlh55v5" class="hl">保險(xiǎn)條款“責(zé)任免除”第七條約定：“被保險(xiǎn)人在下列期間遭受傷害導(dǎo)致身故或殘疾的，保險(xiǎn)人也不承擔(dān)給付保險(xiǎn)金責(zé)任……（四）被保險(xiǎn)人乘坐非商業(yè)營(yíng)運(yùn)的火車(chē)、輪船或汽車(chē)期間?！痹?span id="h5vdp5j" class="hl">保險(xiǎn)條款“釋義”載明：“商業(yè)營(yíng)運(yùn)指經(jīng)相關(guān)政府部門(mén)登記許可的以客運(yùn)為目的的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)?！贝送猓娮颖?/div>

上海保險(xiǎn) 2019年9期2019-12-05

險(xiǎn)公司雖然在保險(xiǎn)條款中的以黑體字標(biāo)識(shí)相關(guān)條款，但其在同一份保險(xiǎn)條款中，對(duì)總則、第一部分保險(xiǎn)責(zé)任均以黑體字標(biāo)識(shí)，因標(biāo)識(shí)內(nèi)容繁多，不能足以引起投保人注意，故不應(yīng)認(rèn)定保險(xiǎn)公司盡到了說(shuō)明義務(wù)，保險(xiǎn)公司應(yīng)在商業(yè)三者險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。筆者認(rèn)為，保險(xiǎn)條款中的免責(zé)條款是否有效，應(yīng)從以下幾點(diǎn)進(jìn)行分析：·保險(xiǎn)合同免責(zé)條款的約定清晰明確。保險(xiǎn)公司在《中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)綜合商業(yè)保險(xiǎn)示范條例》第二十四條約定：“下列情況下，不論任何原因造成的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人均

些保險(xiǎn)公司中保險(xiǎn)條款的保險(xiǎn)責(zé)任和免除責(zé)任，核實(shí)自己的病況是否包括在內(nèi)，沒(méi)有包括就可選擇買(mǎi)入。2.刪除拒保問(wèn)題如果投保人對(duì)某家保險(xiǎn)公司的重疾險(xiǎn)十分看中，不妨與保險(xiǎn)公司進(jìn)行協(xié)商，把拒保問(wèn)題當(dāng)除外責(zé)任，并且提出自愿增加保費(fèi)，以盡量得到保險(xiǎn)公司允許，進(jìn)而達(dá)到投保重疾險(xiǎn)的目的。3.治療后再入保通過(guò)對(duì)疾病進(jìn)行治療后，達(dá)到保險(xiǎn)公司投保重疾險(xiǎn)要求，再去投保重疾險(xiǎn)，同時(shí)還可通過(guò)購(gòu)買(mǎi)意外傷害保險(xiǎn)和意外醫(yī)療保險(xiǎn)進(jìn)行醫(yī)療保障的保險(xiǎn)補(bǔ)充。

海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分為主險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩種。主險(xiǎn)作為海上貨物運(yùn)輸基本險(xiǎn)，一般分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。平安險(xiǎn)承保的主要是船舶、貨物及其他財(cái)產(chǎn)在海上運(yùn)輸中因自然災(zāi)害、意外事故而直接造成的損失。根據(jù)中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，對(duì)于自然災(zāi)害和意外事故造成的貨物的全損，都屬于平安險(xiǎn)的承保范圍，但對(duì)于自然災(zāi)害造成的貨物的部分損失則不屬于其承保范圍，貨物的部分損失只有因意外事故引起，被保險(xiǎn)人才能向保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償。因

，首先應(yīng)閱讀保險(xiǎn)條款。您要認(rèn)真閱讀保險(xiǎn)條款和投保須知等，結(jié)合條款內(nèi)容決定是否購(gòu)買(mǎi)相關(guān)保險(xiǎn)產(chǎn)品，不要輕易被某些產(chǎn)品的宣傳噱頭誤導(dǎo)。同時(shí)，還要擦亮眼睛，勿受高息誘惑。保險(xiǎn)的主要功能是提供風(fēng)險(xiǎn)保障。盡管部分保險(xiǎn)產(chǎn)品兼具投資功能，但其本質(zhì)仍屬保險(xiǎn)產(chǎn)品，以保障功能為主。切勿輕信保險(xiǎn)產(chǎn)品的“高息”宣傳，避免遭遇非法集資騙局。更為重要的是，您在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)收到保單后，應(yīng)該立即通過(guò)保險(xiǎn)公司公告的服務(wù)電話和門(mén)戶網(wǎng)站，查詢保單是否真實(shí)有效。“搭售”保險(xiǎn)需留意保障內(nèi)容如今消費(fèi)者

本人并未看到保險(xiǎn)條款。該保險(xiǎn)的免責(zé)條款對(duì)潘某不產(chǎn)生法律效力。潘某的法定繼承人王某等4人將保險(xiǎn)公司訴至法院，要求保險(xiǎn)公司向其支付保險(xiǎn)金10萬(wàn)元。保險(xiǎn)公司提供的保險(xiǎn)卡激活流程顯示了投保人通過(guò)網(wǎng)絡(luò)激活保險(xiǎn)卡投保的過(guò)程，具體為：登錄某保險(xiǎn)公司網(wǎng)址→點(diǎn)擊“激活卡激活”選框→輸入卡號(hào)及密碼→閱讀條款并確認(rèn)→填寫(xiě)投保材料→激活完成。投保人在輸入保險(xiǎn)卡卡號(hào)、密碼和驗(yàn)證碼并選擇完產(chǎn)品后，網(wǎng)頁(yè)彈出投保人選擇的保險(xiǎn)產(chǎn)品所對(duì)應(yīng)的保險(xiǎn)條款，該條款“責(zé)任免除”部分記載：被保險(xiǎn)人無(wú)合法

因，而不屬于保險(xiǎn)條款中關(guān)于“車(chē)載貨物掉落、泄露、腐蝕造成的任何損失和費(fèi)用保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償”的情況，故保險(xiǎn)公司應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。一、爭(zhēng)議條款產(chǎn)生原因(一)保險(xiǎn)公司對(duì)免責(zé)條款的解釋義務(wù)①未充分履行，目前大部分保險(xiǎn)公司在對(duì)保險(xiǎn)條款免責(zé)部分履行說(shuō)明義務(wù)時(shí)不充分，許多保險(xiǎn)公司在投保人投保時(shí)甚至沒(méi)有說(shuō)明義務(wù)這一環(huán)節(jié)，僅僅是讓投保人在投保時(shí)在簽字欄處簽字，告知保險(xiǎn)條款的名稱(chēng)即完成投保手續(xù)；(二)投保人法律意識(shí)淡薄，自身未詳細(xì)了解保險(xiǎn)條款，投保人在投保保險(xiǎn)后很少會(huì)主動(dòng)了解

/韓英彤明晰保險(xiǎn)條款SRCC文/侯良婷 編輯/韓英彤國(guó)際商會(huì)在制訂保單的審核標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，體現(xiàn)的是這樣一種精神：當(dāng)無(wú)更具體規(guī)定的時(shí)候，在保險(xiǎn)內(nèi)容一致的情況下，投保相應(yīng)的倫敦協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款是被認(rèn)可的。案例背景信用證46A規(guī)定如下：第四條：全套保險(xiǎn)單/保險(xiǎn)證明，要求保額為110%的發(fā)票金額，空白背書(shū)，顯示在目的地以匯票幣別賠付，投保一切險(xiǎn)，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)以及罷工、暴動(dòng)、政（民）變險(xiǎn)（RISK OF STRIKE, RIOTS AND CIVIL COMMOTION, SR

海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款中的除外責(zé)任為研究對(duì)象，分析2009年《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》中較為重要的除外條款?？傮w上說(shuō)我國(guó)《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》除外責(zé)任的規(guī)定過(guò)于籠統(tǒng)，保險(xiǎn)合同雙方因?yàn)槔娌煌苋菀桩a(chǎn)生理解上的分歧，不利于我國(guó)海上貨物保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展。最后，針對(duì)我國(guó)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款中除外責(zé)任的問(wèn)題，提出的完善建議。海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款；承保風(fēng)險(xiǎn)；除外責(zé)任一、引言我國(guó)《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》的最新一次修改發(fā)生在2009年。與1981年條款相比，2009年條款在

的投保須知、保險(xiǎn)條款等內(nèi)容，有多少投保人真正了解所投保的保險(xiǎn)產(chǎn)品具體保障了哪些方面的內(nèi)容，在何種情況下無(wú)法獲得足額賠付?；ヂ?lián)網(wǎng)保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)中的保險(xiǎn)人告知說(shuō)明主要暴露出以下問(wèn)題：1.告知確認(rèn)流于形式當(dāng)前的互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)交易，絕大多數(shù)是通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)端（手機(jī)端）完成的。隨意進(jìn)入一些銷(xiāo)售保險(xiǎn)的APP，進(jìn)行保險(xiǎn)投保操作，不難發(fā)現(xiàn)，APP端提供的《投保須知》《保險(xiǎn)條款》均為鏈接形式，客戶只需勾選鏈接前的已閱讀，無(wú)需點(diǎn)開(kāi)閱讀，即默認(rèn)已同意《投保須知》《保險(xiǎn)條款》的內(nèi)容，并可以

海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的基礎(chǔ)；而案例教學(xué)法有利于非保險(xiǎn)專(zhuān)業(yè)學(xué)生理解此保險(xiǎn)保障的風(fēng)險(xiǎn)、損失及費(fèi)用，幫助學(xué)生正確地運(yùn)用理論知識(shí)分析解決復(fù)雜的實(shí)踐問(wèn)題，同時(shí)也是提高教學(xué)效果，鼓勵(lì)學(xué)生積極參與教學(xué)活動(dòng)的有效教學(xué)方式。關(guān)鍵詞：海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)；案例教學(xué)法；保險(xiǎn)條款本文系鄭州大學(xué)西亞斯國(guó)際學(xué)院2015年校級(jí)重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科國(guó)際貿(mào)易與經(jīng)濟(jì)；2010年河南省高等學(xué)校特色專(zhuān)業(yè)建設(shè)點(diǎn)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易及2014河南省品牌專(zhuān)業(yè)建設(shè)國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易階段成果中圖分類(lèi)號(hào)：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A收

括學(xué)界均認(rèn)為保險(xiǎn)條款是典型的格式條款，故援引這兩條條款的規(guī)定，認(rèn)定機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)免責(zé)條款的明確說(shuō)明義務(wù)。并且最高人民法院在2013年5月31日所頒發(fā)的《最高人民法院關(guān)于適用〈中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法〉若干問(wèn)題的解釋?zhuān)ǘ穼?duì)保險(xiǎn)人的明確說(shuō)明義務(wù)進(jìn)一步將其明確。由于上述的規(guī)定及理解，保險(xiǎn)條款包括機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)條款就被認(rèn)定為典型的格式條款，甚至被稱(chēng)為“霸王條款”而遭到口誅筆伐。隨著汽車(chē)保有量增加、消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)的增加，涉及機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)的訴訟官司只會(huì)越來(lái)越多，不會(huì)

同雙方在理解保險(xiǎn)條款中“一切險(xiǎn)”的責(zé)任范圍時(shí)，應(yīng)明確一切險(xiǎn)并不是列明風(fēng)險(xiǎn)，而是非列明風(fēng)險(xiǎn)。文/孫佳佳 趙婷婷 編輯/丁小珊在很長(zhǎng)一段時(shí)間，保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)不少觀點(diǎn)認(rèn)為海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)之“一切險(xiǎn)”的責(zé)任范圍僅包括平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和11種普通附加險(xiǎn)（即偷竊、提貨不著險(xiǎn)，淡水雨淋險(xiǎn)，短量險(xiǎn)，治污險(xiǎn)，滲漏險(xiǎn)，碰損破碎險(xiǎn)，串味險(xiǎn)，受潮受熱險(xiǎn)，鉤損險(xiǎn)，包裝破損險(xiǎn)和銹損險(xiǎn)），并認(rèn)為“一切險(xiǎn)”為列明風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)人民銀行作為保險(xiǎn)行業(yè)曾經(jīng)的行政主管機(jī)關(guān)，也曾明文做此規(guī)定。但在本案中，最高

意外傷害醫(yī)療保險(xiǎn)條款》的約定，傷殘鑒定報(bào)告適用的傷殘標(biāo)準(zhǔn)也不符合合同約定的傷殘鑒定評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，因此不予給付意外傷害醫(yī)療保險(xiǎn)金；上述內(nèi)容，原告在投保時(shí)，被告均已告知原告，原告的保險(xiǎn)是網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的，在網(wǎng)上已經(jīng)公示條款，保單上已經(jīng)明確了說(shuō)明義務(wù)，投保人也予以確認(rèn)。爭(zhēng)議焦點(diǎn)本案是網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售模式下的保險(xiǎn)合同糾紛，主要包括如下三個(gè)爭(zhēng)議焦點(diǎn)：一是如何認(rèn)定保險(xiǎn)人履行保險(xiǎn)條款的交付義務(wù)；二是如何分配條款交付義務(wù)的舉證責(zé)任；三是保險(xiǎn)條款未交付的情形下如何確認(rèn)保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)責(zé)任。一審后

下。三、主要保險(xiǎn)條款規(guī)定1、船舶保險(xiǎn)下的海盜風(fēng)險(xiǎn)（1）英國(guó)協(xié)會(huì)船舶保險(xiǎn)條款英國(guó)作為一個(gè)歷史悠久的航運(yùn)大國(guó)，其海上保險(xiǎn)制度經(jīng)歷了較長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展后，是較為成熟和完善的，對(duì)各國(guó)海上保險(xiǎn)的發(fā)展都有著重要影響。英國(guó)倫敦保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)在1983年和1995年的《協(xié)會(huì)船舶定期保險(xiǎn)條款》（ICT）中均將海盜作為列明的承保風(fēng)險(xiǎn)之一，在普通水險(xiǎn)的承保范圍內(nèi)。而在2009年索馬里海盜活動(dòng)日益猖獗的背景下，又將海盜風(fēng)險(xiǎn)列入了戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保范圍中。至于海盜贖金的賠付，根據(jù)ICT第8.1款

提出適度調(diào)整保險(xiǎn)條款的專(zhuān)業(yè)程度，提高客服人員專(zhuān)業(yè)性、加強(qiáng)政策支持，完善監(jiān)管體系、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與信息安全等對(duì)策性建議等，為營(yíng)銷(xiāo)渠道的發(fā)展提供新的發(fā)展方向。關(guān)鍵詞：保險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)；產(chǎn)品現(xiàn)狀；保險(xiǎn)條款一、引言目前在我國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)中，傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)方式已經(jīng)不能完全適應(yīng)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，營(yíng)銷(xiāo)方式的創(chuàng)新迫在眉睫。在眾多的競(jìng)爭(zhēng)方式的綜合作用以及信息科技的不斷發(fā)展下，更多的保險(xiǎn)公司將注意力集中于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)。保險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的出現(xiàn)具有一定的必然性，其高效性，便捷性，成本低的特點(diǎn)，即滿足了顧客

協(xié)會(huì)定期船舶保險(xiǎn)條款（以下簡(jiǎn)稱(chēng)ITCH’83）中6.1，6.2條的規(guī)定相同。1995年的協(xié)會(huì)定期船舶保險(xiǎn)條款（以下簡(jiǎn)稱(chēng)ITCH’95）對(duì)于謹(jǐn)慎但書(shū)的規(guī)定稍有不同，其將恪盡職守的但書(shū)適用范圍擴(kuò)大到了船技主管和岸上的管理人員。本保險(xiǎn)承保由于地震、火山爆發(fā)、閃電或其他自然災(zāi)害，以及擱淺、碰撞、觸碰任何固定或浮動(dòng)物體或其他物體，或其他海上災(zāi)難等原因所造成的保險(xiǎn)船舶的全損。地震、火山爆發(fā)、閃電或其他自然災(zāi)害對(duì)于地震、閃電的釋義，可以參考《沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款的解釋》

英國(guó)協(xié)會(huì)船舶保險(xiǎn)條款承保的也是列明風(fēng)險(xiǎn)。挪威海上保險(xiǎn)方案（NMIP 2013）則有所不同，其第2-8條第一款規(guī)定：“海上保險(xiǎn)承保所有可能遭受的危險(xiǎn)，但（a）項(xiàng)至（d）項(xiàng)列明的風(fēng)險(xiǎn)除外”。這意味著海上保險(xiǎn)是以全部風(fēng)險(xiǎn)原則為基礎(chǔ)，采用“一切險(xiǎn)”減去除外的格式。NMIP 2013規(guī)定的除外風(fēng)險(xiǎn)僅有四大項(xiàng)：戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、主權(quán)政府的干預(yù)、破產(chǎn)及核能釋放。但是除了除外風(fēng)險(xiǎn)，NMIP尚有許多免責(zé)條款規(guī)定保險(xiǎn)人得拒賠全部或部分損失。船舶保險(xiǎn)條款究竟采用“一切險(xiǎn)”還是采用“列明風(fēng)

大牲畜保險(xiǎn)條款中不得設(shè)置絕對(duì)免賠2015年2月28日，財(cái)政部、農(nóng)業(yè)部和保監(jiān)會(huì)三部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步完善中央財(cái)政保費(fèi)補(bǔ)貼型農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)產(chǎn)品條款擬訂工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），該《通知》要求保險(xiǎn)公司設(shè)定農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)條款時(shí)，保險(xiǎn)金額應(yīng)覆蓋直接物化成本或飼養(yǎng)成本，種植業(yè)保險(xiǎn)及能繁母豬、生豬、奶牛等按頭（只）保險(xiǎn)的大牲畜保險(xiǎn)條款中不得設(shè)置絕對(duì)免賠。該《通知》規(guī)定：種植業(yè)保險(xiǎn)主險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任包括但不限于暴雨、洪水（政府行蓄洪除外）、內(nèi)澇、風(fēng)災(zāi)、雹災(zāi)、凍災(zāi)、旱災(zāi)、地震

IIL)船舶保險(xiǎn)條款的評(píng)析《1906年英國(guó)海上保險(xiǎn)法》對(duì)于“保證”的規(guī)定十分嚴(yán)格，其第33條至第41條的規(guī)定中對(duì)“保證”的定義、分類(lèi)以及違反“保證”條款的法律后果作了詳細(xì)的規(guī)定。[1]該法中的“保證”條款必須被嚴(yán)格地遵守，一旦違反“保證”，被保險(xiǎn)人沒(méi)有抗辯的機(jī)會(huì)。且無(wú)論保證內(nèi)容是否重要，也無(wú)論保證的違反與風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生是否存在因果關(guān)系，只要被保險(xiǎn)人違反事先約定的明示保證或默示保證，都將解除保險(xiǎn)人的賠付責(zé)任。這些嚴(yán)格的規(guī)定都是為了適應(yīng)當(dāng)時(shí)較為惡劣的海上運(yùn)輸環(huán)境、保

海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中“自然災(zāi)害”理解問(wèn)題自然災(zāi)害是指不以人們的意志為轉(zhuǎn)移的客觀自然現(xiàn)象所引起的災(zāi)害。它一般包括惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水、火山爆發(fā)、浪擊落海等。在不同國(guó)家的海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中，自然災(zāi)害包括的范圍是不同的，它不是一切由于自然力量所引起的災(zāi)害。例如：根據(jù)2009年版的《協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)（B）條款》（2009年1月1日生效），自然災(zāi)害性質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)包括：地震、火山爆發(fā)或雷電、浪擊落海、海水、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱、大型海運(yùn)

的原因：一是保險(xiǎn)條款中已約定，投保人在事故中承擔(dān)主要責(zé)任的，保險(xiǎn)公司按投保人車(chē)輛損失的70%進(jìn)行賠付；二是《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)保險(xiǎn)法)第61條規(guī)定：“保險(xiǎn)事故發(fā)生后，保險(xiǎn)人未賠償保險(xiǎn)金之前，被保險(xiǎn)人放棄對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任。”因原告何某放棄了對(duì)案外人陳某的賠償要求，所以保險(xiǎn)公司對(duì)原告放棄的部分拒絕賠償。(二)價(jià)值衡量對(duì)于保險(xiǎn)公司的第一個(gè)拒賠理由，因保險(xiǎn)條款屬于格式條款，保險(xiǎn)公司無(wú)證據(jù)表明其按“責(zé)任比例”進(jìn)行賠

前面的介紹與保險(xiǎn)條款之間存在出入，從而選擇在猶豫期退保這一可能結(jié)果的發(fā)生，保險(xiǎn)代理人就會(huì)隱瞞分紅保險(xiǎn)有猶豫期這一事實(shí)。3.故意混淆保險(xiǎn)產(chǎn)品和銀行存款。對(duì)于大多數(shù)中國(guó)老百姓來(lái)說(shuō)，他們一般比較傾向于保守、安全的投資方式，這也是銀行存款這一傳統(tǒng)理財(cái)方式備受青睞的原因。對(duì)于新興的分紅保險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，分紅收益是不確定的，甚至可以為零。分紅保險(xiǎn)銷(xiāo)售人員為了銷(xiāo)售分紅產(chǎn)品，將其同銀行存款相混淆，規(guī)避分紅保險(xiǎn)與銀行存款的差異，把分紅收益的不確定性人為確定化，使保險(xiǎn)消費(fèi)者產(chǎn)生這樣一

9年遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)條款的規(guī)定，船長(zhǎng)、船員有意損害被保險(xiǎn)人利益的行為以及船長(zhǎng)、船員、引水員、修船人員及租船人的疏忽行為均屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍。本文中，筆者將對(duì)比中英兩國(guó)船舶保險(xiǎn)條款的相關(guān)規(guī)定以及司法判例，對(duì)這兩種風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)涵分別予以闡釋?zhuān)⒅赋銎湓谶m用時(shí)的注意事項(xiàng)。船長(zhǎng)船員有意損害被保險(xiǎn)人利益的行為一般認(rèn)為，“有意損害被保險(xiǎn)人利益的行為”是指明知其行為將造成被保險(xiǎn)船舶的損壞，損害被保險(xiǎn)人利益而仍為之，或聽(tīng)任損害發(fā)生的一種行為。包括船長(zhǎng)、船員惡意棄船或縱火焚燒或?qū)⒋?/div>

中國(guó)船檢 2015年12期2015-01-07

009年船舶保險(xiǎn)條款還是2009年沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款，都沒(méi)有涉及“自沉”。那么這是否意味著，“自沉”這種風(fēng)險(xiǎn)就不在船舶保險(xiǎn)的范圍之內(nèi)呢？有學(xué)者認(rèn)為，“沉沒(méi)”是一種結(jié)果，沒(méi)有無(wú)原因的沉沒(méi)，沉沒(méi)本身不是事故風(fēng)險(xiǎn)。作者同意上述觀點(diǎn)，船舶自沉僅是某種原因所造成的后果，它其實(shí)并不能算是一種風(fēng)險(xiǎn)，真正的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)是那些造成船舶自沉的原因。因此，要想探究船舶自沉這種現(xiàn)象是否可以從保險(xiǎn)人處得到賠償，應(yīng)當(dāng)研究造成船舶自沉的原因是否在承保范圍之內(nèi)。根據(jù)我國(guó)《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦

立閱讀并理解保險(xiǎn)條款?□能夠獨(dú)立閱讀并完全理解保險(xiǎn)條款內(nèi)容(5分)□可以自行閱讀條款,但部分內(nèi)容需銷(xiāo)售人員講解(3分)□無(wú)法自行閱讀,完全依賴(lài)銷(xiāo)售人員講解(0分)2.您打算購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的主要原因?□為自己和家人增加一份保障,防范可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)(5分)□投資理財(cái)需要,期望獲得一定收益(3分)□沒(méi)有明確概念,主要是根據(jù)銷(xiāo)售人員推薦(0分)3.銷(xiāo)售人員向您推薦的保險(xiǎn)產(chǎn)品與您的繳費(fèi)能力是否匹配?如為躉繳產(chǎn)品請(qǐng)回答以下選項(xiàng):您的繳費(fèi)金額為 元□購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的資金屬于閑散資金

《金針菇栽培保險(xiǎn)條款》起草制定概述*夏 秋1余維良2于小平3周光慶4巫優(yōu)良5黃良水6（1.浙江省衢州市農(nóng)業(yè)局，浙江 衢州 324000 ；2.浙江省開(kāi)化縣農(nóng)業(yè)局，浙江 開(kāi)化 324300；3.浙江省衢州市發(fā)展改革委員會(huì)，浙江 衢州 324000；4. 浙江衢州市人保財(cái)險(xiǎn)公司，浙江 衢州 324000；5. 浙江省江山市農(nóng)業(yè)局，浙江 江山 324100；6. 浙江省常山縣農(nóng)業(yè)局，浙江 常山 324200）食用菌生產(chǎn)歷史久遠(yuǎn)，多為千家萬(wàn)戶家庭生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，期盼產(chǎn)業(yè)

界各國(guó)的海上保險(xiǎn)條款都對(duì)保險(xiǎn)期間做了明確的規(guī)定。倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)條款（Institute Cargo Clauses，ICC）、美國(guó)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款（American Institute Cargo Clauses，AICC）、中國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款（China InsuranceClauses,CIC）是我國(guó)對(duì)外貿(mào)易中最常見(jiàn)的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款，三種保險(xiǎn)條款對(duì)保險(xiǎn)期間的規(guī)定不盡相同，本文加以比較，以期更加準(zhǔn)確的界定不同條款下保險(xiǎn)人賠償責(zé)任界限。一、ICC20

口，筆者建議保險(xiǎn)條款中強(qiáng)調(diào)“…SHOWING SUM INSURED IN CURRENCY OF THIS CREDIT…”。二、投保金額不足常用條文：“FOR 110 PERCENT OF INVOICE VALUE”（按發(fā)票金額110%投保）。非專(zhuān)業(yè)人士往往并不了解，對(duì)于投保金額，UCP600第28條F款規(guī)定“如果從單據(jù)中不能確定CIF或者CIP價(jià)格，投保金額必須基于要求承付或議付的金額，或者基于發(fā)票上顯示的貨物總值來(lái)計(jì)算，兩者之中取金額較高者”。《

海上（船舶）保險(xiǎn)條款（NMIP）2007年版，同時(shí)大量對(duì)比英國(guó)海上保險(xiǎn)法的挪威船舶保險(xiǎn)手冊(cè)。這兩位作者在NMIP的修訂過(guò)程中都發(fā)揮了很大的作用。該書(shū)共分14章，分別是引言，法律淵源，保險(xiǎn)合同，保險(xiǎn)標(biāo)的、保險(xiǎn)價(jià)值和保險(xiǎn)金額，承保范圍，告知和謹(jǐn)慎處理義務(wù)，共同保險(xiǎn)，保險(xiǎn)人對(duì)采取避免或減少損失措施所支出的費(fèi)用的責(zé)任，全損，損害，保險(xiǎn)人的碰撞或觸碰責(zé)任，支付索賠，全損的單獨(dú)保險(xiǎn)，戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。NMIP深受聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)的推崇，其國(guó)際影響直逼英國(guó)船舶保險(xiǎn)條款，而且有后來(lái)居上

人保證金責(zé)任保險(xiǎn)條款的完善大連海事大學(xué)法學(xué)院 張 曉 王淑敏無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者保證金責(zé)任保險(xiǎn)制度的啟動(dòng)，是中國(guó)無(wú)船承運(yùn)行業(yè)責(zé)任擔(dān)保方式的重大變革。根據(jù)中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司制定的《中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者保證金責(zé)任保險(xiǎn)條款》，對(duì)其承擔(dān)的保證金責(zé)任保險(xiǎn)的實(shí)施必然性進(jìn)行深層次剖析，并對(duì)該規(guī)定的一些條款提出相關(guān)完善建議。無(wú)船承運(yùn)人；保證金責(zé)任保險(xiǎn)；責(zé)任擔(dān)保一、引 言從2002年開(kāi)始，無(wú)船承運(yùn)人交存保證金是其取得在中國(guó)境內(nèi)經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)

業(yè)用汽車(chē)損失保險(xiǎn)條款》第八條應(yīng)當(dāng)增加關(guān)于第三方?jīng)]有賠償能力的規(guī)定，并明確其免賠率，以便更好地維護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益。免賠率；維護(hù)；被保險(xiǎn)人；合法權(quán)益保險(xiǎn)賠償中，免賠率的適用直接影響到投保人、被保險(xiǎn)人和受益人的權(quán)益，本文試通過(guò)對(duì)一個(gè)仲裁案件的裁決，探討在保險(xiǎn)賠償糾紛中如何正確選擇免賠率，以依法維護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益。一 基本案情申請(qǐng)人××市馨鑫食品廠購(gòu)置的廂式貨車(chē)A向××保險(xiǎn)公司分別投保交強(qiáng)險(xiǎn)、非營(yíng)業(yè)用汽車(chē)損失險(xiǎn)(保險(xiǎn)金額8萬(wàn)元)、第三者責(zé)任險(xiǎn)(賠償限額20萬(wàn)元

了承保、適用保險(xiǎn)條款、隱名保險(xiǎn)、理賠和司法實(shí)踐諸多問(wèn)題。在分析和探討《中華人民共和國(guó)海商法》(簡(jiǎn)稱(chēng)《海商法》)第44條“保險(xiǎn)利益”的表述與《中華人民共和國(guó)保險(xiǎn)法》(簡(jiǎn)稱(chēng)《保險(xiǎn)法》)“保險(xiǎn)利益”的規(guī)定是否一致、如何理解第44條“保險(xiǎn)利益”的規(guī)定等問(wèn)題的基礎(chǔ)上,提出對(duì)《海商法》第44條“保險(xiǎn)利益”規(guī)定的修改意見(jiàn),希望能引起各界對(duì)該條款修改的重視。一、承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)利益的含義(一)承運(yùn)人對(duì)承運(yùn)貨物責(zé)任保險(xiǎn)利益的含義保險(xiǎn)利益,也稱(chēng)可保利益(insurable in

保險(xiǎn)合同所附保險(xiǎn)條款(包括除外責(zé)任和被保險(xiǎn)人義務(wù)部分)的內(nèi)容業(yè)經(jīng)保險(xiǎn)人詳細(xì)說(shuō)明,投保人已經(jīng)了解,同意從保險(xiǎn)單正式簽發(fā)之日起保險(xiǎn)合同成立。”2005年6月,被告正式簽發(fā)了保險(xiǎn)單。保險(xiǎn)單內(nèi)容為“被保險(xiǎn)人為原告,船舶名稱(chēng)幸運(yùn)港,船舶用途大型港口設(shè)備運(yùn)輸,船籍港巴拿馬,險(xiǎn)別沿海內(nèi)河船舶一切險(xiǎn),航行區(qū)域沿海一類(lèi)航區(qū)……”保險(xiǎn)單正面還印有“明示告知:鑒于投保人已向本保險(xiǎn)人遞交了投保申請(qǐng),并同意按約定繳付保險(xiǎn)費(fèi),本保險(xiǎn)人依照96條款和本保險(xiǎn)載明的條件,承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)