2014年7期
刊物介紹
《汽車文摘》創(chuàng)刊于1963年7月3日，是由國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主管，中國第一汽車集團有限公司主辦的期刊。
汽車文摘
汽車電子
設計開發(fā)
- 柴油機選擇性催化還原系統(tǒng)控制NOx排放和改善燃油經(jīng)濟性的研究
- 一種降低生物柴油燃燒動力學的輕型柴油機CFD模型開發(fā)
- 用T-S法控制裝有EGR系統(tǒng)的渦輪增壓式柴油發(fā)動機
- 可變幾何截面渦輪增壓雙循環(huán)EGR柴油機的多變量控制
- 應用模糊算法估計高壓共軌電噴技術的壓力值
- 基于模型誤差修正的渦輪增壓柴油發(fā)動機質(zhì)量流量估算
- 基于反饋線性化法及最優(yōu)控制法的共軌噴射系統(tǒng)控制器設計
- 失控模式識別和停止電控柴油機的方法
- 一種直噴式柴油機燃燒的多目標優(yōu)化數(shù)值方法
- 一種利用柴油機氣缸內(nèi)壓力來估算NOx排放的新方法
- 一種新型柴油機進氣流氧氣量估算方法
- 4沖程柴油機電控噴射系統(tǒng)的開發(fā)
試驗檢測
- 等離子體串聯(lián)赤泥的柴油機尾氣NOx轉(zhuǎn)化系統(tǒng)
- 分流噴射對高廢氣再循環(huán)率低溫燃燒柴油機的影響
- 基于空間分離預噴策略的降低碳煙和NOx排放試驗
- 發(fā)動機運行工況及燃燒持續(xù)期對柴油機碳煙生成的影響
- 低溫大EGR率氫氣對柴油機NOx和熱效率的影響
- Pegasor微粒傳感器的研究應用
- PPCI柴油機兩階段分步噴射策略的研究
- 柴油機多次噴射著火延遲的預測
- 冷怠速穩(wěn)定工況噴油策略和電熱塞溫度對低壓縮比高壓共軌柴油機的影響
- 低壓縮比柴油機著火特性的研究
- 基于缸體振動信號的燃油噴射過程優(yōu)化研究
- 采用非預混合燃燒和燃油霧化模型對柴油機缸內(nèi)狀態(tài)的仿真評估
- 基于電加熱催化的柴油機起動后處理優(yōu)化試驗
- 2.2L共軌柴油機冷起動過程的優(yōu)化試驗
- 改善機械增壓發(fā)動機燃油經(jīng)濟性的研究
- 中型柴油機兩級渦輪增壓增加能量的開發(fā)試驗
- 基于模型的柴油機共軌壓力控制器試驗研究
- 基于柴油引燃的汽柴油雙燃料燃燒系統(tǒng)
- 噴射壓力對雙燃料柴油機性能的影響
- 基于數(shù)值方法和試驗方法的雙燃料柴油機研究
- 柴油機廢氣再循環(huán)冷卻器積垢性質(zhì)和微結(jié)構(gòu)的基礎研究
- 顆粒捕集器加載量對帶有前置后處理系統(tǒng)柴油機性能的影響
- 廢氣再循環(huán)對直噴柴油機冷起動過程著火延遲影響的研究
新能源汽車
性能分析與控制
- 應用HIL開發(fā)和驗證汽車渦輪增壓發(fā)動機“曲柄角”模型
- 基于模糊控制的渦輪增壓柴油機空氣路徑確定
- 機械渦輪復合系統(tǒng)對渦輪增壓柴油機性能的影響
- 共軌直噴柴油機廢氣循環(huán)補償器和可變幾何渦輪增壓器的研究
- 兩級渦輪增壓系統(tǒng)的熱力學評價
- 前渦輪增壓后處理技術的輕型柴油發(fā)動機污染物排放研究
- 燃燒模型在可變氣門機構(gòu)渦輪增壓發(fā)動機中的應用
- 基于缸內(nèi)壓力信號的高速直噴柴油發(fā)動機控制技術
- 高壓縮比多次噴射對柴油機噴射貫穿距的仿真研究
- 基于1維仿真的柴油機燃油供給系統(tǒng)減振研究
- 共軌柴油機噴油器電磁閥的建模與試驗驗證
- 直噴式柴油機中湍流燃燒的相互作用
- 熱障涂層柴油發(fā)動機能量平衡的研究
- 不同廢氣再循環(huán)結(jié)構(gòu)對柴油機排放的影響
- 帶有廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的渦輪增壓柴油機被動控制
- 基于廢氣循環(huán)和增壓空氣制冷器熱量的重型載貨車循環(huán)效率和熱量利用率提高
- 基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡的4沖程柴油機噴油系統(tǒng)的建模及仿真
- 輕型車油耗和排放的建模及參量分析
- 輕型柴油機狹縫處碳煙形成的模擬研究
- 基于條件矩封閉模型仿真分析的重型柴油機碳煙形成
- 生物柴油發(fā)動機的材料兼容性、排放及耐久性評估
- 柴油乙醇混合燃料在柴油機上應用的優(yōu)勢
- V6柴油機怠速聲品質(zhì)的改善
- 燃油噴射時刻和噴射壓力對單缸柴油機燃燒和排放特性的影響
- 單缸柴油機的氫柴燃油混合試驗
- 不同混合比例生物柴油直噴柴油機的性能、燃燒與排放特性
- 柴油及其替代燃料在共軌燃油噴射系統(tǒng)中的噴射及霧化性能
- 化學計量燃燒柴油機降低油耗的噴油策略優(yōu)化
- 渦輪增壓發(fā)動機的單個氣缸燃油控制
- 渦輪增壓柴油機的滑?？刂?/a>
- 廢氣循環(huán)柴油機單渦輪增壓器的建模與控制
- 減少廢氣排放及燃油消耗的柴油機優(yōu)化控制方法