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        PPCI柴油機(jī)兩階段分步噴射策略的研究

        2014-12-13 15:22:20
        汽車文摘 2014年7期
        關(guān)鍵詞:微粒柴油機(jī)燃油

        PPCI柴油機(jī)兩階段分步噴射策略的研究

        研究探討了部分預(yù)混合壓燃(PPCI)的兩階段分步噴射策略,該策略被用于使用G50-Dieseline(體積比為50%ULG95汽油和EN590柴油的混合燃油)的輕型2.2L 4缸壓燃發(fā)動機(jī)上。PPCI柴油機(jī)兩階段分步噴射策略的研究重點(diǎn)在于噴射量比率和時序,研究目的在于得到改善的燃油預(yù)混合性能,并能同時減少NOx和微粒排放。

        在試驗(yàn)中,將其它影響燃燒過程的參數(shù)設(shè)為定值,采用試驗(yàn)設(shè)計分析方法(Taguchi-DOE方法)識別每個參數(shù)對燃燒和排放特性的影響。試驗(yàn)采用新歐洲行駛循環(huán)(NEDC)工況在固定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下進(jìn)行2種負(fù)荷(0.137、0.297MPa BMEP)工況的對比試驗(yàn),獲得了噴射參數(shù)的最優(yōu)控制點(diǎn)。此外,在50%累計放熱的燃燒階段研究第一次噴射時間對0.297MPa BMEP工況的影響。相對與單次噴射燃燒,使用兩階段分步燃燒NOx減少了約39%~59%,累計微粒濃度和煙氣減少了大約90%。可以認(rèn)為,早期的第一次噴射、燃油與缸壁的沖擊和過度混合導(dǎo)致燃燒效率降低,BMEP減少,因此預(yù)混合階段可以達(dá)到所需更高的燃油燃燒和排放效果。本所開發(fā)的兩階段分步噴射燃燒方法能有效改善PPCI燃燒的預(yù)混合過程。

        刊名:Fuel(英)

        刊期:2013年第107期

        作者:Soheil Zeraati Rezaei

        編譯:劉超

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