對交通運輸部門節(jié)能和環(huán)保的要求

歐盟已為能源供應(yīng)商和經(jīng)銷商（主要是電力和天然氣）規(guī)定了節(jié)約能源的責(zé)任，同時需通過清潔節(jié)能認(rèn)證對能源貿(mào)易商進(jìn)行認(rèn)證許可。但至2009年底沒有任何一個歐盟成員國對交通運輸燃油經(jīng)銷商制定相關(guān)的節(jié)能責(zé)任。為此，歐盟能源服務(wù)機構(gòu)要求對交通運輸部門采取節(jié)約能源的認(rèn)證，規(guī)定節(jié)能義務(wù)。研究探索在公路運輸部門制定節(jié)能責(zé)任條款，希望能夠引起歐盟各國的注意。

報告顯示，交通運輸是溫室氣體第二大來源。交通運輸機構(gòu)不會自主地減少運輸過程的能源消耗和CO2排放量，必須制定相關(guān)政策約束使之達(dá)到規(guī)定的排放目標(biāo)。可持續(xù)交通政策規(guī)定了一些條款和運輸費用改革，如燃油稅、機動車年稅、停車費、排放稅和鼓勵購買能源利用率高的汽車等。采取增強公共交通建設(shè)、提供更多可再生能源等措施。對這些政策方案進(jìn)行分析和比較并制定清潔節(jié)約能源貿(mào)易的方案，研究了不同方案應(yīng)用到各國家和地區(qū)的適應(yīng)性，并給出幾種選擇。對節(jié)約能源和減少排放給出預(yù)期的目標(biāo)。

刊名：International Journal of Sustainable Transportation（英）

刊期：2012年第6期

作者：Paolo Bertoldi et al

編譯：吳玉杰