美國2020～2025年車輛減排策略

美國環(huán)境保護署、加州空氣資源委員會等政府部門共同頒布了2017～2025年輕型車、載貨車的溫室氣體排放和燃油經(jīng)濟性的法規(guī)。規(guī)定到2025年實現(xiàn)溫室氣體排放降低50%、CO2排量降至101.3g/km的目標(biāo)。

為降低排放和燃油消耗，需要了解與其相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)。本文提出的預(yù)測方法是在里卡多和美國環(huán)境保護署提出的2008年排放法規(guī)的延伸，敘述了里卡多提出的復(fù)雜系統(tǒng)法，其為一種科學(xué)并能夠支持多影響因素下高層決策的方法。主要包括：技術(shù)調(diào)研、技術(shù)篩選、設(shè)計試驗（基于車輛模型）、回歸分析、曲面分析等7個方面。最終篩選出的汽車技術(shù)歸總為發(fā)動機技術(shù)、變速器技術(shù)、傳動系統(tǒng)技術(shù)、混合動力系統(tǒng)技術(shù)等。試驗車輛為4缸微型車、6缸中型車、6缸大型乘用車、小型MPV、大型MPV、0.5t載貨車和0.75t載貨車。運用拉丁超立方抽樣進行建模及仿真，權(quán)衡不同配置車輛的燃油消耗和廢氣排放。

本文認為，該方法為評估汽車設(shè)計方案是否合理提供了理論支持，用戶可以選擇最優(yōu)的車輛技術(shù)組合來滿足低排放和低油耗的需求。

Anrico F.Casadei et al.SAE 2012-01-0360

編譯：張利丹