基于缸體振動(dòng)信號(hào)的燃油噴射過(guò)程優(yōu)化研究

目前，汽車尾氣排放法規(guī)不斷加強(qiáng)，噪聲、振動(dòng)方面的要求也越來(lái)越高，使得人們對(duì)新型燃燒技術(shù)與混合燃料在減少顆粒物與NOx排放方面潛力的研究更為深入，目前研究的重點(diǎn)是利用麥克風(fēng)、加速度傳感器等實(shí)現(xiàn)對(duì)燃燒過(guò)程的非侵入式監(jiān)測(cè)與分析。應(yīng)用這些傳感器信號(hào)，可以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)與加減速情況下的燃油噴射策略，包括燃油噴射次數(shù)、噴射量和噴射時(shí)間。

在先前的研究中，利用振動(dòng)傳感器獲取柴油機(jī)缸體振動(dòng)信號(hào)，根據(jù)柴油機(jī)缸體振動(dòng)信號(hào)對(duì)傳統(tǒng)柴油燃料燃燒過(guò)程中缸內(nèi)壓力的變化規(guī)律進(jìn)行了分析。本文則對(duì)在小排量雙缸共軌柴油機(jī)中不同生物柴油混合燃料（B10、B20、B40）的燃燒過(guò)程進(jìn)行試驗(yàn)分析，目的是利用振動(dòng)信號(hào)反饋校正噴射參數(shù)的設(shè)定，以實(shí)現(xiàn)控制單元的實(shí)時(shí)管理。通過(guò)振動(dòng)信號(hào)可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄相位角，估算燃燒過(guò)程中缸內(nèi)壓力的最大值，從而為噴射參數(shù)的設(shè)定提供依據(jù)。本研究通過(guò)一系列試驗(yàn)，證明這種非侵入式測(cè)試分析技術(shù)能夠適用于實(shí)際的柴油機(jī)，通過(guò)控制單元，可以優(yōu)化燃油噴射過(guò)程，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，降低污染物排放，同時(shí)改善發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)與噪聲。

GiancarloChiattietal. SAE 2013-01-1902.

編譯：張林林