2014年8期
刊物介紹
《汽車文摘》創(chuàng)刊于1963年7月3日，是由國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)主管，中國第一汽車集團(tuán)有限公司主辦的期刊。
汽車文摘
材料應(yīng)用
汽車電子
- 基于802.11n無線局域網(wǎng)連接技術(shù)的車輛-基礎(chǔ)設(shè)施間通信研究
- 傳遞實(shí)時(shí)視頻信息的車輛-基礎(chǔ)設(shè)施多路傳輸系統(tǒng)
- 車輛傳感器技術(shù)及其作用
- 緊急預(yù)警信息對載貨車駕駛員駕駛行為的影響研究
- 基于Prescan軟件的協(xié)作式駕駛系統(tǒng)開發(fā)
- 基于車間通信技術(shù)的信號燈處車輛聯(lián)合起停模型
- 基于視頻的車輛視覺透明化
- 基于燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化的混合動(dòng)力標(biāo)桿管理策略
- 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)安全性的研究進(jìn)程
- 基于互聯(lián)網(wǎng)的汽車通信系統(tǒng)人車交互
- 可擴(kuò)展的旅途車載互聯(lián)網(wǎng)
- 聯(lián)網(wǎng)汽車與基礎(chǔ)設(shè)施間拓寬的通信模式
- 基于車-車通信的智能車安全性提升
汽車及總成部件
設(shè)計(jì)開發(fā)
- 低成本變壓縮比多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)與研究
- 用于閉環(huán)燃燒控制的實(shí)時(shí)氣缸壓力估計(jì)算法
- 預(yù)測均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火延遲的方法
- 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的分布式運(yùn)行控制策略
- 基于輕型車循環(huán)工況仿真的低溫燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)燃料分級新方法
- 汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)
- 汽油機(jī)空燃比控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
- 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)流閥和排氣門模型預(yù)測控制器的設(shè)計(jì)
- 帶有凸輪軸的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 汽油機(jī)渦輪增壓器的非線性觀測器設(shè)計(jì)
試驗(yàn)檢測
- 汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)氧含量對顆粒排放物的影響
- 噴霧引導(dǎo)型缸內(nèi)直噴汽油機(jī)燃油多點(diǎn)噴射策略的分層燃燒特性研究
- 第二噴射正時(shí)對二沖程汽油-乙醇HCCI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒特性的影響
- 天然氣、乙醇和汽油車的冷起動(dòng)和滿負(fù)荷排放研究
- 合成氣-汽油機(jī)燃燒和排放的試驗(yàn)研究
- 基于汽油酒精混合物的可變壓縮比內(nèi)燃機(jī)性能檢測
- 電控噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃用汽油與CNG的排放對比試驗(yàn)
- 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)汽油和CNG同時(shí)噴射的試驗(yàn)研究
- 渦輪增壓汽油機(jī)催化劑起燃時(shí)間和排放的研究
- 基于改進(jìn)汽油機(jī)進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)的燃油經(jīng)濟(jì)性改善
- 基于受控表面點(diǎn)火的汽油機(jī)與天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)研究
- 氫氣、甲烷、汽油和甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)熱損失的比較研究
- 對HCCI汽油機(jī)在起動(dòng)和瞬態(tài)期間的研究
- 基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽油機(jī)性能預(yù)測
- 基于EGR以及稀燃策略的汽油機(jī)燃燒特性研究
- 全時(shí)直噴壓燃技術(shù)的研究
- 直噴汽油機(jī)部分負(fù)荷條件下為提高燃燒穩(wěn)定性的多點(diǎn)噴射策略
- 基于廢氣燃料重整的汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)效率和排放改善研究
- 汽油機(jī)燃油使用過程中的物理化學(xué)性能檢測
- 基于汽油-酒精燃料火花塞點(diǎn)火的機(jī)械可變進(jìn)氣門發(fā)動(dòng)機(jī)性能研究
- 提高酒精-汽油混合燃料發(fā)動(dòng)機(jī)效率的可能性研究
新能源汽車
- 混合動(dòng)力汽車用柴油機(jī)燃用植物油性能的研究
- 混合動(dòng)力汽車自然進(jìn)氣汽油機(jī)排氣和冷卻熱量回收研究
- 混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)離合器的轉(zhuǎn)矩控制
- 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的臺架實(shí)際控制結(jié)構(gòu)和能量管理
- 基于超級電容的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能量管理策略
- SUV混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的節(jié)能性能評估
- 一種插電式混合動(dòng)力車的最優(yōu)化能量及催化劑溫度管理策略
- 串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)功率平滑能源的管理策略
- 混合動(dòng)力汽車的廢熱回收熱力學(xué)分析
- 混合動(dòng)力汽車載能量管理控制策略的分析
- 混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系統(tǒng)控制策略的研究
- 基于控制策略優(yōu)化的混合動(dòng)力汽車HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同增效技術(shù)
- 混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)速度的控制策略
- 混合動(dòng)力汽車車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化
- 混合動(dòng)力汽車穩(wěn)定性的高階滑?？刂?/a>
- 混合動(dòng)力汽車再生制動(dòng)策略的研究
性能分析與控制
- 氣缸鈍化和可變氣門驅(qū)動(dòng)對汽油機(jī)性能的影響
- 小型汽油機(jī)進(jìn)氣管幾何參數(shù)對滾流運(yùn)動(dòng)的影響分析
- 冷卻液溫度對自然吸氣式汽油機(jī)性能及排放的影響研究
- 對汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃料系統(tǒng)噪聲與振動(dòng)的抑制
- 渦輪增壓汽油機(jī)徑向渦輪的面向控制建模
- 基于車輛的廢氣渦輪增壓輻流式渦輪穩(wěn)流與脈沖流效率
- 基于內(nèi)燃機(jī)廢氣能量回收的不同渦輪增壓方法比較研究
- 基于模型方法的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)充氣估算及控制
- 直噴式渦輪增壓火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的注水技術(shù)分析
- 基于優(yōu)先約束軌跡規(guī)劃的非線性渦輪增壓空氣系統(tǒng)廢氣再循環(huán)
- 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)技術(shù)的數(shù)值分析
- 汽車渦輪增壓器的聲音傳遞
- 汽車渦輪增壓器聲音傳遞的仿真
- 點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)減少燃料燃燒時(shí)能量損失的參數(shù)優(yōu)化
- 火花點(diǎn)火直噴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的噴霧和燃燒過程分析
- 渦輪增壓系統(tǒng)的兩種運(yùn)行模式
- 汽油機(jī)排出納米級有機(jī)碳粒子的光學(xué)特性
- 汽油直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)特定污染物的消除分析
- 氣態(tài)氨直接噴射對點(diǎn)火汽油機(jī)性能的影響
- 中型車輛用醇類-汽油機(jī)的性能及排放分析