電動汽車驅動技術的發(fā)展

回顧了初級電動汽車驅動部件，如電池、電機和電動系統(tǒng)的現(xiàn)狀和需求。對電動汽車驅動系統(tǒng)的未來趨勢、電池充電以及動力總成形態(tài)也進行了闡述。同時還討論了未來可能的電動汽車動力總成系統(tǒng)，這些系統(tǒng)基于鋰電池和插電式燃料電池汽車。

電動汽車出現(xiàn)在19世紀末。直到1918年之前，都非常暢銷。1900年大約售出4200輛，其中38%為電動汽車，22%是汽油車，40%是蒸汽機車。隨著汽油機的快速發(fā)展，以及汽油的廉價、電機起動內燃機的發(fā)明，人們對電動汽車的興趣逐漸衰退。盡管如此，一些汽車公司還是通過試驗不同類型的驅動電機、儲能系統(tǒng)以及先進的能量轉換技術，繼續(xù)來研究和開發(fā)電動汽車技術。

直到中東石油禁運（1973～1974年），電動汽車的開發(fā)又被推向了最前沿。然而，20世紀70年代末石油價格回落，使得電動汽車市場再次蕭條。20世紀80年代，由于環(huán)境污染問題的出現(xiàn)，電動汽車重新復蘇。

電動汽車需求最大的子系統(tǒng)是動力系統(tǒng)，其用于提供動力。電動汽車的動力系統(tǒng)包括能量存儲系統(tǒng)、能量轉換裝置、驅動電機以及相關的控制器。電池是應用最廣泛的能量存儲系統(tǒng)，電池充電器對于電動汽車系統(tǒng)來說也是必不可少的部分。進行了電動汽車驅動的當前技術以及未來發(fā)展趨勢的分析。這些技術的發(fā)展趨勢也同樣適用于混合動力汽車和插電式混合動力汽車。

Kaushik Rajashekara.IEEE Journal of Emerging and Selected Topics in Power Electronics.

編譯：張世桐