針對中國混合動力汽車節(jié)油潛能的分析

運輸類相關(guān)系統(tǒng)的CO2排放大部分將來自發(fā)展中國家。有預測分析，至2050年全球運輸業(yè)CO2排放量相比目前將至少增加1倍。中國汽車銷量日益上升，為CO2排放大國。本文考核了不同種類混合動力汽車減小CO2排放的能力。

為體現(xiàn)中國典型的行駛工況，抽取11個不同規(guī)模的城市作為試點，循環(huán)工況中測取高峰期和非高峰期的行駛時間，同時道路類型包含高速公路、主要干道、次干道和居民小區(qū)道路。將各種循環(huán)工況與美國的循環(huán)工況進行特性比較，發(fā)現(xiàn)中國的循環(huán)工況平均車速更低，頻繁起停和急加減速行駛更嚴重。再將循環(huán)工況作為動力傳動系統(tǒng)輸入分別應用到傳統(tǒng)單發(fā)動機汽車、集成了起動發(fā)電一體機的并聯(lián)式微混汽車和功率分流混合動力汽車上。以美國和中國的循環(huán)工況來分析各種體系結(jié)構(gòu)的車輛與傳統(tǒng)車輛相比節(jié)約燃料的潛力。

研究結(jié)果表明，中國循環(huán)工況下的混合動力汽車能夠達到更大的燃料節(jié)省效果，并聯(lián)式微混汽車在中國循環(huán)工況下能節(jié)約25.5%的燃料，而在美國節(jié)約13.2%的燃料。功率分流混合動力汽車在中國節(jié)約53.6%的燃料，在美國節(jié)約32.6%的燃料。無論是美國還是中國，并聯(lián)式微混汽車和功率分流混合動力汽車節(jié)省燃料潛力均遠超傳統(tǒng)的汽油車。研究認為，鼓勵發(fā)展混合動力汽車將對中國的汽車業(yè)產(chǎn)生巨大影響，應將混合動力汽車項目作為國家激勵項目加速發(fā)展。

網(wǎng)址：http://www.sciencedirect. com/science/article/pii/ S0306261913007010

作者：Samveg Saxena et al

編譯：張聰