2014年9期
刊物介紹
《汽車文摘》創(chuàng)刊于1963年7月3日，是由國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)主管，中國第一汽車集團(tuán)有限公司主辦的期刊。
汽車文摘
汽車電子
設(shè)計(jì)開發(fā)
- ABS的控制算法
- 基于時(shí)間變化平穩(wěn)控制的ABS
- 應(yīng)用GPS保障車輛安全行駛的主動(dòng)轉(zhuǎn)向控制研究
- 主動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型和控制器的設(shè)計(jì)與評估
- 基于動(dòng)態(tài)逆控制技術(shù)的AFS和DYS集成控制系統(tǒng)
- 十字路口的安全自主車輛控制策略
- 基于車輛縱向動(dòng)力學(xué)的橫擺角速度和側(cè)偏控制方法
- 車輛橫擺穩(wěn)定性控制器的開發(fā)
- 質(zhì)量估計(jì)及制動(dòng)力分配優(yōu)化策略結(jié)合的拖掛車輛制動(dòng)控制算法
- 再生制動(dòng)系統(tǒng)預(yù)測模型的開發(fā)
- 用于ABS的Super-Tw isting控制算法
- 一種應(yīng)用于ABS的滑?？刂菩滦驮O(shè)計(jì)方法
- 基于模型開發(fā)方法（MBD）的ABS控制器開發(fā)
- 主動(dòng)安全中的制動(dòng)和轉(zhuǎn)向最優(yōu)化控制方法
- 氣頂液制動(dòng)系統(tǒng)的ABS開發(fā)
試驗(yàn)檢測
- 基于轉(zhuǎn)彎道路的車-車通信轉(zhuǎn)向輔助控制系統(tǒng)試驗(yàn)
- 鋼板彈簧對懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)影響研究
- 基于自動(dòng)變速離合器狀態(tài)監(jiān)測方法的預(yù)鎖特性推導(dǎo)
- 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和碰撞預(yù)警系統(tǒng)對車輛的影響研究
- 巡航控制及自適應(yīng)巡航系統(tǒng)對駕駛行為的影響
- 基于客車側(cè)翻乘員安全性的新型便攜式約束系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與評估
- 汽車低速碰撞試驗(yàn)測試和三維仿真的比較研究
- 交叉路口防碰撞系統(tǒng)的實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)
- 德國大陸集團(tuán)創(chuàng)新座椅系統(tǒng)
- 基于輪胎扭轉(zhuǎn)動(dòng)力學(xué)的ABS性能試驗(yàn)研究
- 轉(zhuǎn)向力和車輪轉(zhuǎn)角獨(dú)立控制系統(tǒng)對改善車輛行駛穩(wěn)定性的研究
- 魯棒車輛轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)的橫向擾動(dòng)補(bǔ)償測試
- 基于臺(tái)架試驗(yàn)的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)管壓力峰值頻率分析
- 基于飛輪的再生制動(dòng)系統(tǒng)
- 地面車輛的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角信號估計(jì)和診斷方法
- 轉(zhuǎn)向盤位置的控制面板集成研究
- 輕型化商用車前輪轂的轉(zhuǎn)彎試驗(yàn)臺(tái)疲勞測試
新能源汽車
- 混合動(dòng)力汽車傳動(dòng)系組件的設(shè)計(jì)和評估
- 電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車在城市地區(qū)對交通事故率的影響研究
- 水路兩用混合電動(dòng)汽車車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和開發(fā)
- 汽車電池電量的實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)
- 混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)
- 混合動(dòng)力步兵車的性能分析與設(shè)計(jì)
- 六級載貨車液壓混合動(dòng)力系統(tǒng)的研究
- 串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的實(shí)時(shí)最優(yōu)控制研究
- 基于間歇采樣法的混合動(dòng)力汽車排放測量系統(tǒng)
- 重型混合動(dòng)力客車動(dòng)力總成系統(tǒng)的優(yōu)化
- 采用混合動(dòng)力微型電網(wǎng)搭建的綠色數(shù)據(jù)中心技術(shù)
- 串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)效率的初步試驗(yàn)評價(jià)
- 電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的開關(guān)磁阻電機(jī)最新技術(shù)
- 混合動(dòng)力汽車直接扭矩控制感應(yīng)電機(jī)的效率優(yōu)化
- 輕度混合電動(dòng)汽車動(dòng)力控制策略的優(yōu)化
- 基于MPC的功率分流混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量管理策略
- 混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)的容錯(cuò)分析與驗(yàn)證
- 低成本、高性能混合動(dòng)力汽車電機(jī)的開發(fā)和測試
性能分析與控制
- 基于ABS與RBS組合的制動(dòng)效能提升
- 基于虛擬樣機(jī)仿真的底盤集成控制系統(tǒng)
- EPS的功耗比較研究
- EPS的助力特性分析
- 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向模擬器虛擬原型
- 無傳感器控制的EPS
- 基于參數(shù)空間法的高度自動(dòng)化駕駛PID轉(zhuǎn)向控制
- 基于MPC的汽車轉(zhuǎn)向控制
- 高速工況下不同靈敏度的操作桿式轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)
- 基于關(guān)鍵行駛工況的車輛開關(guān)型轉(zhuǎn)向控制策略
- 基于側(cè)向載荷變化的前輪獨(dú)立主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能分析
- 基于有線觸覺系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向自抗擾控制
- 基于駕駛員行為和自動(dòng)穩(wěn)定程序的共享轉(zhuǎn)向控制
- 基于Ansys的車輛鼓式制動(dòng)器接觸建模分析
- 汽車ABS的車輪滑移率魯棒控制方法研究
- 汽車ABS非線性控制策略的優(yōu)化
- 裝有軸電機(jī)的電動(dòng)汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)魯棒控制
- 基于極值尋優(yōu)控制的ABS制動(dòng)側(cè)向力優(yōu)化
- 基于PI動(dòng)態(tài)逆方法的EPS魯棒控制
- 基于PID蟻群優(yōu)化控制的EPS
- EPS的模糊控制研究
制造與裝備
專題
- 基于移動(dòng)居先的未來互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)中車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)
- FlexRay協(xié)議在車載網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用
- 用于車輛通信的DTN混合網(wǎng)絡(luò)
- 基于認(rèn)知信息通信技術(shù)的產(chǎn)品可持續(xù)利用
- 日本智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢
- 滿足車輛間通信環(huán)境與應(yīng)用程序的通信協(xié)議設(shè)計(jì)
- 車輛自組織網(wǎng)絡(luò)
- 車載自組織網(wǎng)絡(luò)的傳送方法、應(yīng)用及挑戰(zhàn)
- 車輛自組織網(wǎng)絡(luò)的仿真趨勢
- 車聯(lián)網(wǎng)從智能網(wǎng)絡(luò)到自動(dòng)駕駛汽車和車輛云的發(fā)展
- 車載網(wǎng)絡(luò)和智能移動(dòng)的車輛以太網(wǎng)
- 基于智能手機(jī)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)