鍍鋅車身板材表面鋅的磨損機理研究

刊名：Wear（英）

刊期：2013年第303期

作者：Marek Ja?brzykowski et al

編譯：郝值

主要研究了摩擦過程中車身板材表面鋅薄膜的磨損機理。摩擦試驗使用了一個拉絲金屬片裝置。分析了潤滑脂對摩擦值的影響以及不同鋅層的磨損。重點研究了表面鋅層的磨損機理以及表層化學(xué)元素的物理、化學(xué)特性。

目前，研究不同潤滑條件下摩擦情況和鍍鋅車身板材潤滑的問題已經(jīng)越來越重要。部件的潤滑脂能夠影響到表面物理化學(xué)性質(zhì)從而影響部件表層質(zhì)量和耐久性。研究了含有活性（有機硫磺）EP添加劑的潤滑脂對摩擦和鍍鋅板材表面磨損的影響。

建立了汽車車身板材的表面鋅磨損現(xiàn)象模型，分析了研究所用的材料及策略。研究采用06JA材料，試驗所用的潤滑脂為：SN150基礎(chǔ)油和一種在此基礎(chǔ)上的化學(xué)式為C12H25(S5)C12H25 (OB+S5)的潤滑油。試驗應(yīng)用VG科學(xué)所研制的ESCALAB-210光電顯微鏡，以XPS方法對磨損機制進行了研究。

研究結(jié)果表明：①有機硫磺添加劑成分對于鍍鋅金屬表面的摩擦阻力幾乎沒有影響；②在含有機硫磺EP活性添加劑潤滑脂存在的條件下進行摩擦?xí)r，反應(yīng)生成的鋅和鐵的硫化物和硫酸鹽沉淀物，該沉淀物是在鍍鋅金屬片表面形成的；③車身金屬板材表層鋅的磨損反應(yīng)了幾種不同的機制，并且取決于一種油脂物質(zhì)的化學(xué)作用。因此，鍍鋅車身板材的塑性加工需要現(xiàn)代化的潤滑脂技術(shù)。