電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向手感的研究

轉(zhuǎn)向特性直接影響消費者的駕駛體驗。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用要求對轉(zhuǎn)向手感進行標定。但隨之產(chǎn)生了一個問題，即有沒有固定的主客觀因素，即確定是否可以滿足特定消費群體的要求。為解決此問題，需要對不同消費群體對客觀性能的偏好進行不斷的研究和深入的了解。

提出了一種定義、理解和應(yīng)對消費者對轉(zhuǎn)向手感要求的工程開發(fā)流程。在產(chǎn)品設(shè)計時定義了確定客戶導(dǎo)向的基本因素；闡述了總體的轉(zhuǎn)向性能是轉(zhuǎn)向手感和轉(zhuǎn)向響應(yīng)的總和，并討論轉(zhuǎn)向手感對駕駛員安全、舒適和操控的重要性；對影響轉(zhuǎn)向手感的5個主觀因素進行了分類：轉(zhuǎn)向力矩、回正性、反饋、瞬時感覺和滯后感覺。提出了客觀標準的要求，并描述了量化轉(zhuǎn)向手感的4種測試方法。

收集了大量不同駕駛員的數(shù)據(jù)，內(nèi)容涵蓋了不同車速、不同駕駛習慣。每個參與試驗的駕駛員都被指定了一個研究員。在汽車行駛過程中研究員指導(dǎo)駕駛員，詢問問題并記錄其表現(xiàn)。試驗時間控制在2h以內(nèi)，以防止駕駛員疲勞。根據(jù)統(tǒng)計分析所收集的數(shù)據(jù)，提出了獲得良好轉(zhuǎn)向手感影響因子的工程要求。

Ibrahim A.Badiru.SAE 2014-01-0148.

編譯：白洪濤