自適應巡航系統和碰撞預警系統對車輛的影響研究

智能交通系統的引入有效地改善了汽車駕駛的舒適性和安全性。作為智能交通系統技術的具體應用，自適應巡航系統和碰撞預警系統也成為了車輛性能評價的方向。

通過場地試驗的方法，將自適應巡航系統和碰撞預警系統對汽車性能、駕駛員行為、行駛安全性等方面的影響進行了考察。試驗利用100輛來自福特的乘用車。這些車都配備有自適應巡航系統和碰撞預警系統，并且還有數據采集系統，以記錄車輛的位置及各種行駛參數；試驗為期12個月。

試驗過程采用對比的方式。前3個月是閉系統測試階段，該階段車輛的自適應巡航系統和碰撞預警系統都處于關閉狀態(tài)，該試驗階段的試驗數據記錄用作以后的對比處理；后9個月是開系統測試階段，該階段車輛的自適應巡航系統和碰撞預警系統均處于工作狀態(tài)。通過對這100輛車為期12個月的對比測試后，經數據采集和處理分析，得到了如下的結果。

在汽車性能方面，裝配有以上兩種系統的車輛，其燃油消耗約可降低4.9%；行駛平均車速約提高0.96%。在汽車安全性方面，裝配該兩種系統的車輛，車頭時距平均增加了12.5%，小于0.5s的車頭時距減小了近83%，事故率減小了72%，緊急制動情況減少了40%；在系統使用上，將第1個月和第12個月進行對比后發(fā)現，兩系統的工作時間大約占總行駛時間的35%，每小時使用頻率提高了近30%左右。以上結果均表明，自適應巡航系統和碰撞預警系統的應用對于改善汽車的性能、提高駕駛安全性具有積極的作用。

Mohamed Benmimoun et al. Vehicular Technology Conference(VTC Fall),2012 IEEE.

編譯：張洪濤