輕型化商用車前輪轂的轉彎試驗臺疲勞測試

試驗室臺架測試用以驗證車輛部件的性能，是汽車系統(tǒng)部件設計開發(fā)中普遍采用的方法。若采用原型車進行測試，需要安裝測量設備、準備備用測試部件、安排測試人員和制定測試計劃等，這都需要耗費大量的時間和資金。而臺架測試是一種高效、低成本的汽車部件性能測試方法。對于車輛過彎測試中前輪轂疲勞損壞故障發(fā)生區(qū)域與實際不一致的問題，利用建立的快速疲勞測試平臺，提出一種基于靈敏度分析的傳遞效率分析方法，以解決此不一致和部件疲勞評價問題。測試過程概括如下：利用一組車輪力傳感器獲得完整的車輛過彎過程中前輪轂各方向受力測量數(shù)據(jù)，提取輸入的負荷數(shù)據(jù)；利用ADAMS建立前輪各部件仿真模型，利用轉彎工況測試得到各方向受力的仿真數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理方法采用循環(huán)雨流算法；根據(jù)實車測試獲得的真實數(shù)據(jù)與仿真負荷數(shù)據(jù)進行比較和分析，得到簡化的起主導作用的多軸向載荷條件；利用ANSYS有限元分析，確定易發(fā)生疲勞損壞的關鍵位置；根據(jù)Palmgren-Miner線性損傷求和規(guī)則執(zhí)行疲勞評定；構建易損部件在周期負荷數(shù)據(jù)下的臺架試驗方案。最后，驗證試驗與車輛測試，如結果一致，該方案可用于替換車輛測試。

刊名：J Fail.Anal.and Preven（英）

刊期：2011年第11期

作者：Kemal Gulbudak et al

編譯：吳濤