輕度混合電動(dòng)汽車動(dòng)力控制策略的優(yōu)化

輕度混和電動(dòng)汽車?yán)眉善饎?dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)而不是由電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)汽車，當(dāng)汽車制動(dòng)或停車時(shí)可以為發(fā)動(dòng)機(jī)提供輔助力矩從而允許發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉和快速起動(dòng)。目前的輕混車輛在成本增加不多的情況下可獲得超過10%的燃油經(jīng)濟(jì)性。介紹基于查表的控制算法實(shí)現(xiàn)對(duì)輕度混電動(dòng)汽車集成起動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的最優(yōu)控制。提出的控制邏輯基于Matlab/ Simulink環(huán)境下的輕混模型，該模型基于輕型車輛模型。仿真結(jié)果顯示，優(yōu)化的輕混車輛控制策略較基于規(guī)則的控制策略有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

開發(fā)的這種基于查表的控制方法，可以使集成起動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)的控制和目前內(nèi)燃機(jī)的控制一樣。在成本最小化的同時(shí)考慮每個(gè)工作狀態(tài)時(shí)集成起動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)的力矩，生成一個(gè)優(yōu)化集成起動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)力矩的數(shù)表。利用得到的數(shù)表對(duì)輕混車輛進(jìn)行控制，并將結(jié)果同兩個(gè)參考仿真結(jié)果對(duì)比來證明數(shù)表的有效性。從對(duì)比結(jié)果看，優(yōu)化后的控制系統(tǒng)在駕駛性能方面效果不理想，可通過增加一個(gè)限制變化率的算法來完善。

控制方法是利用車輛狀態(tài)變量建立一個(gè)三維狀態(tài)空間，然而變量數(shù)較少。下一步工作將加入更多的變量，特別是油門和制動(dòng)踏板參數(shù)，基于新的狀態(tài)變量將生成一個(gè)新的成本函數(shù)，也必將生成一個(gè)新的力矩優(yōu)化數(shù)表。

Jeffery McGehee et al.SAE 2013-01-0482.

編譯：婁方明