減少汽車排放的再生能源策略

無論以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力總成的傳統(tǒng)汽車或是混合動(dòng)力汽車以及純電動(dòng)汽車，盡可能高效地利用能源是追尋環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的必要要求。介紹了與汽車相關(guān)的能源再利用新興技術(shù)，即“能量回收”和“可再生能源”技術(shù)。分析顯示，這些應(yīng)用技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)減少CO2等溫室氣體排放和化石燃料消耗等國(guó)際目標(biāo)。根據(jù)政府標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)汽車燃油消耗和溫室氣體排放的管理非常重要。政府戰(zhàn)略不僅要考慮溫室氣體排放和全球變暖之間的關(guān)系，而且要考慮減少對(duì)石油產(chǎn)品的依賴。

相比而言，內(nèi)燃機(jī)比電動(dòng)機(jī)的能源利用率低，其產(chǎn)生的熱量或噪聲浪費(fèi)了燃油能量。但電動(dòng)汽車也面臨著續(xù)駛能力和充電時(shí)間的限制，需求更高效率地利用電池中的儲(chǔ)能。本文提出的太陽(yáng)能板技術(shù)在一定程度上提高了電動(dòng)汽車的續(xù)駛能力。此外，通過可再生能源，諸如從車輛沖擊、汽車制動(dòng)、電機(jī)發(fā)熱、廢氣排放、燃料電池等工作過程收集能量，可為節(jié)能減排提供新的研究方向和系列的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)。利用汽車潛在的可回收能量資源的新興技術(shù)能夠減少燃油消耗和溫室氣體排放。其可行性將取決于每種技術(shù)和OEMs戰(zhàn)略的成本與利益間的平衡。

Luís C.Marcoccia et al.SAE 2012-36-0114.

編譯：張利丹