混合動力汽車和純電動汽車對城市環(huán)境的影響
2014-12-16 01:54:28
汽車文摘 2014年8期
混合動力汽車和純電動汽車對城市環(huán)境的影響
萊切（Lecce）是意大利南部一個有著10萬居住人口的歷史文化名城，在不同交通環(huán)境和天氣條件下，研究了混合動力汽車和純電動汽車對該城環(huán)境的影響。試驗所采用的循環(huán)工況為校園循環(huán)工況和市中心循環(huán)工況。試驗采用了4種類型的汽車：傳統(tǒng)汽油機的都市車（奔馳Smart Fortwo）、其相應(yīng)的電動汽車（奔馳Smart ED）、3輛增程式電動車和1輛插電式混合動力車（PHEV）。采用AVL-Cruise對4種類型車進行仿真，并與歐洲道路循環(huán)的數(shù)據(jù)進行對比驗證，采用生命周期評價方法分別對其CO2排放量進行計算。
仿真結(jié)果表明，相對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車來說，電動汽車受不同循環(huán)工況的影響要小，增程式電動汽車和插電式混合動力汽車電能和汽油的消耗情況由于循環(huán)工況的不同而不同，并取決于其電池尺寸和能量管理策略。插電式混合動力汽車在校園循環(huán)中表現(xiàn)出色，通過對路面交通狀況的判斷來決定汽車在整個行程中采用電動模式還是其它模式，而隨著汽車通信技術(shù)和智能手機網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，在未來也可實現(xiàn)對路面交通狀況的預(yù)測。從生命周期評估的角度來看，電動汽車可以減小CO2的排放（減少70%），增程式電動汽車在降低CO2的排放上依賴于車輛類別和路面狀況（減少15%～41%）。意大利有著很高的消費稅，從費用上來說，只有純電動汽車和增程式電動汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車相比有優(yōu)勢。
Teresa Donateo et al.SAE 2013-24-0077．
編譯：尹遜亮
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