旨在減少煙塵的柴油機后噴技術(shù)

燃油后噴技術(shù)是指在一次主燃油噴射完成之后，再進行一次短時間噴射，其實質(zhì)相當于在氣缸內(nèi)多進行一道工序來降低發(fā)動機尾氣中的粉塵量。該技術(shù)的發(fā)展主要是為了滿足污染物的排放標準，同時也保持發(fā)動機效率，并盡可能地減少或消除排氣后處理。關(guān)于燃油后噴技術(shù)的文獻都記載了后噴射技術(shù)對發(fā)動機煙塵排放量等相關(guān)參數(shù)變化量的影響。關(guān)于燃油后噴技術(shù)如何降低發(fā)動機煙塵排放的解釋基于基本試驗的數(shù)據(jù)或建模的數(shù)據(jù)。

對后噴技術(shù)的一些可用數(shù)據(jù)進行了分析，并且重點強調(diào)了幾個可以控制那些功能的缸內(nèi)機械原理。首先，討論了經(jīng)常被用來解釋后噴射技術(shù)如何減少發(fā)動機煙塵排放的3個缸內(nèi)機械原理。之后，為了對過去的研究提供一個理論基礎(chǔ)，簡要說明了積碳、氧化物、煙塵/液體在燃油噴霧過程和發(fā)動機工作時的基本形成過程。最后，以噴射持續(xù)時間、廢氣再循環(huán)、負荷、助力、速度、漩渦和噴霧等發(fā)動機運行參數(shù)為依據(jù)，對有關(guān)后噴射技術(shù)減少發(fā)動機煙塵排放功效的相關(guān)文獻做了全面概括。因此，為了有助于更好地理解后噴技術(shù)降低煙塵的基本原理，需要找到那些有待解決的研究性問題。

Jacqueline O'Connoretal. SAE 2013-01-0917.

編譯：羅家慶