基于智能充電和頻率調(diào)節(jié)的插電式電動(dòng)汽車(chē)充電策略

提出了純電動(dòng)汽車(chē)聚合器智能充電和頻率調(diào)節(jié)的一種策略。首先，介紹提前一天充電調(diào)度不僅可以降低成本，避免網(wǎng)絡(luò)過(guò)載，并且可以提供靈活的管理機(jī)制。其次，為響應(yīng)AGC（自動(dòng)增益控制）信號(hào)，介紹了一種分散實(shí)時(shí)調(diào)度。這種分散的控制方法是基于信號(hào)傳輸?shù)能?chē)輛充電設(shè)定值變化，并取決于響應(yīng)所需電量的能力以及編碼信號(hào)中的一個(gè)給定概率。研究結(jié)果表明，填谷式充電策略與所提供的調(diào)控目標(biāo)之間可以進(jìn)行權(quán)衡。由于填谷式電池在清晨接近上限，從而也降低了其調(diào)節(jié)的能力，這種權(quán)衡就是基于這種原理。

預(yù)先充電管理策略提供的充電模式可以有效降低系統(tǒng)成本，在管理機(jī)制上，考慮了能源與電力之間的有效收益。此外，還描述和模擬了AGC信號(hào)的一種分散實(shí)時(shí)調(diào)度，為插電式電動(dòng)汽車(chē)提供高精度的調(diào)控能力。然而，每輛車(chē)的利潤(rùn)不足以讓所有車(chē)輛駕駛員參與。未來(lái)的研究工作將集中在不確定性駕駛模式的影響上，以及提前一天的調(diào)度和實(shí)時(shí)操作上。此外，還應(yīng)進(jìn)行更詳細(xì)的成本/效益分析。

MarinaGonzálezVayáet al.2013 IEEE.

編譯：朱延蕾