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        鍛造用模具材料發(fā)展動向

        2014-12-13 15:22:20
        汽車文摘 2014年7期
        關(guān)鍵詞:高速鋼動向鋼種

        鍛造用模具材料發(fā)展動向

        刊名:塑性て加工(日)

        刊期:2013年第7期

        作者:福之志保

        編譯:郝長文

        每輛車模具材料消費(fèi)量:日本5kg、北美9kg、西歐16kg。日本的消耗量最少,說明生產(chǎn)效率高。闡述了鍛造用模具材料開發(fā)技術(shù)。在20世紀(jì)70年代時的冷鍛模具材料開發(fā)以提高模具材料的韌性、防止裂紋發(fā)生為目標(biāo),多應(yīng)用于高速工具鋼;80年代出現(xiàn)高速工具鋼,但因出現(xiàn)磨損和裂紋而使模具壽命縮短。為此,日本開發(fā)并普及應(yīng)用了介于熱工具鋼和高速工具鋼之間特性的模具材料;90年代開發(fā)了適于真空熱處理工藝的具有高淬透性的高速工具鋼。以圖表形介紹了冷鍛模具8種破損現(xiàn)象和對模具材料的要求,以及其分類和特性。近年來,對模具材料要求高性能和多樣化。各廠家不僅按照J(rèn)IS規(guī)定的鋼種制造,還制造了其它改良鋼種。使用調(diào)整工具鋼作為模具材料時,應(yīng)用改善韌性的matrix調(diào)整鋼和粉末高速鋼。

        精鍛零件的模具負(fù)荷條件苛刻,要求模具材料滿足穩(wěn)定的模具壽命。日立金屬公司開發(fā)了高韌性matrix高速鋼ZHS?440。介紹了這種新開發(fā)模具材料的熱處理性、耐沖擊性、高溫強(qiáng)度等特性。例如,ZHS?440調(diào)質(zhì)熱處理后硬度可達(dá)到58~63HRC,可用于冷鍛和溫鍛。介紹了冷沖模具材料的發(fā)展動向。沖模使用最多的模具材料為SKDⅡ。普及應(yīng)用TRD處理SKDⅡ的改進(jìn)材料首先是8%Cr系工具鋼,其次是10%Cr系冷沖模具工具鋼等。

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