分流噴射對(duì)高廢氣再循環(huán)率低溫燃燒柴油機(jī)的影響

通過使用高循環(huán)率的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)低溫燃燒，可以同時(shí)減少NOx和煙塵的排放。然而，單次噴射的柴油機(jī)低溫燃燒具有較高的燃油消耗和較多的未燃燒HC與CO排量等特性。重點(diǎn)研究了在中等負(fù)荷以及中速運(yùn)行條件下，采用主要燃油分流噴射策略（50/50）以減少廢氣循環(huán)中煙塵、HC總量和CO排量，低于柴油機(jī)低溫燃燒單次注射所達(dá)到的水平。試驗(yàn)在0.5L單缸高速直噴柴油機(jī)上進(jìn)行，1500r/min運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的平均有效壓力為500kPa。在這個(gè)負(fù)荷條件下，62%循環(huán)率的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)NOx和煙塵的零排放，但會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率并增加HC的排量。將廢氣再循環(huán)率為52%的分流噴射與廢氣再循環(huán)率為52%、62%的單次噴射相比較。研究結(jié)果表明：在廢氣再循環(huán)率和分流噴射共同影響下，能夠?qū)崿F(xiàn)NOx零排放，并且與62%循環(huán)率的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)相比，具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及較低的未燃燒HC和CO排量。單次噴射會(huì)產(chǎn)生較多煙塵，通過使用分流噴射可以減少約75%的煙塵排量。在可接受的熱效率和實(shí)際廢氣再循環(huán)水平下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生較低的NOx排量，這與分流噴射是密切相關(guān)的。

刊名：International Journal of Engineering and Innovative Technology（英）

刊期：2013年第1期

作者：Asish K.Sarangi et al

編譯：劉曉瑩