插電式電動汽車能量管理策略的分析

介紹了插電式電動汽車的能量管理策略開發(fā)，能量管理優(yōu)化的核心思想是選擇各部件最恰當的運行模式。插電式的特點是并聯式混合動力，相對于其它結構形式的動力組成傳遞模式，可以短程內完全脫離對燃油的依賴，而在長距離使用時，又可以通過配置的高效運行工況點實現發(fā)動機的效率最優(yōu)化工作，但復雜的結構和高成本仍是難以解決的問題。

目前車輛已經實現了良好的機動性和動力性，而社會關心的車輛動力性能正在向環(huán)保程度和油耗經濟性能轉變。針對于傳統(tǒng)車輛，混合動力車的優(yōu)勢有：燃油經濟性好、污染小、稅收優(yōu)惠多、購車補貼程度高、電池可以實現制動能量的回收。在充電方面，插電式混合動力汽車對于電網有比較大的影響，夜間使用時可以充分利用電網低谷時的富余電能充電。

在插電式混合動力汽車的參數選型中，主要包含發(fā)動機規(guī)格、發(fā)電機和驅動電機3個參數。在車輛運行中，要精確控制車輛部件的運行狀態(tài)，這關系車輛運行過程中更多能量的充分利用。在主觀上，駕駛員的駕駛意圖通過對踏板的操作實現，而車輛的即時狀態(tài)通過電池的SOC體現，二者之間存在矛盾時，要通過發(fā)動機的緩沖作用進行優(yōu)化控制?，F在汽車上普遍利用遺傳算法，通過車載計算機不斷采集行車數據，自動學習車輛的駕駛經驗，形成針對每一位駕駛員的特色數據庫，將來為針對不同駕駛員各具特色的能量管理策略使用。

網址：http://www.sciencedirect. com/science/article/pii/ S0306261913006429

作者：J.L.Torres et al

編譯：張聰