基于電加熱催化的柴油機起動后處理優(yōu)化試驗

當今柴油機HC和NOx排放成為越來越受關注的焦點之一，在復雜的后處理系統(tǒng)中超過90%的NOx可以通過選擇性催化還原技術(shù)進行吸收，然而冷起動時較低的排氣溫度會限制選擇性催化還原技術(shù)的應用，而做為快速暖機策略的電子加熱還原劑技術(shù)為催化還原劑的起燃提供了很好的條件。在本試驗中，電子加熱還原劑設備安裝在氧化還原劑和選擇性催化還原劑設備之前，電子加熱還原劑技術(shù)主要利用電功率和碳氫燃料來加熱氧化還原劑和選擇性催化還原劑，圖1為傳統(tǒng)的還原劑加熱裝置與電子加熱還原劑安裝示意圖。利用此項暖機策略，選擇性催化還原劑能在100s內(nèi)達到其工作溫度，另外此策略還能改善燃油經(jīng)濟性。

電子加熱還原劑技術(shù)主要是充分利用了后處理系統(tǒng)中各部分的能量以及電功率使還原劑快速達到起燃溫度。由試驗可知，該項技術(shù)對燃油經(jīng)濟性的影響并不突出，但在改善燃油經(jīng)濟性方面的潛力還是比較大的，對排放的影響也比較明顯，特別是對冷起動初期的排放影響最為明顯，要想更進一步完善該項技術(shù)，其設計和控制法則的優(yōu)化是關鍵。

ChangHwanKimetal. SAE 2012-01-1092.

編譯：韓曉梅