插電式電動汽車差異化充電服務(wù)

插電式混合動力汽車可以通過充電方式獲得更遠的行駛距離，但同時為多輛混合動力汽車充電會使當?shù)氐淖儔浩鬟^載，影響電網(wǎng)安全。所以，在給混合動力汽車進行充電時應(yīng)該引入相應(yīng)的充電機制，以確保充電電網(wǎng)的安全。

為完成插電式電動車的充電，研究人員已經(jīng)提出了很多充電方案，比如基于遠程通信的智能充電方式等。提出了差異化充電服務(wù)的充電機制，其是建立在智能電網(wǎng)基礎(chǔ)之上的。該機制的運行還需要借助于無線網(wǎng)絡(luò)的傳輸機制，建立電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)和充電車輛之間的關(guān)系。在該機制中，優(yōu)先充電和支付服務(wù)費用多的車輛會在相同的時間內(nèi)獲得更多的充電能量。

電動汽車供電的控制方式可以分成兩種：局域控制和全局控制。局域控制是將電動汽車的控制方式局限于家庭用電的控制中，全局控制是將電動汽車供電方式置于整個智能電網(wǎng)控制中。差異化充電服務(wù)可以根據(jù)電站提供的電能限制同時充電的電動汽車數(shù)量。通過無線傳輸方式和智能網(wǎng)絡(luò)，可以實現(xiàn)插電式電動汽車和電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)之間的連接，并根據(jù)電動汽車的實際電量狀態(tài)，選擇充電的車輛和充電時間。優(yōu)先充電和支付服務(wù)費用越多的車輛會在相同時間內(nèi)獲得更多的充電能量。

根據(jù)以上的充電方案，車輛充電時間越長，允許充電的車數(shù)會越少。此外，電動汽車的充電也存在延時，隨著充電車輛數(shù)目的增加，車輛的供電延時時間也會增加。該種控制方案可以較好地在保證供電網(wǎng)絡(luò)安全的前提下滿足插電式電動汽車的充電要求。

網(wǎng)站：http://ieeexplore.ieee.org/ xpl/articleDetails.jsp? arnumber=6183227

作者：Melike Erol-Kantarci et al

編譯：張洪濤