2015年12期
刊物介紹
《汽車(chē)文摘》創(chuàng)刊于1963年7月3日，是由國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)主管，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司主辦的期刊。
汽車(chē)文摘
- 先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力總成技術(shù)對(duì)未來(lái)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行和燃油消耗的影響
- 未來(lái)商用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)面臨的燃油效率挑戰(zhàn)
- 發(fā)動(dòng)機(jī)的高熱效率低油耗技術(shù)
- 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒監(jiān)控系統(tǒng)研究
- 基于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程的車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)研究
- 低溫燃燒和均質(zhì)壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷限制策略的研究
- BMW公司新型高效動(dòng)力學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)系列
- 商用和工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)
- 基于系統(tǒng)工程的發(fā)動(dòng)機(jī)熱量管理系統(tǒng)
- 基于精益原則縮短汽車(chē)車(chē)身總成設(shè)計(jì)生產(chǎn)周期
- 新一代路虎-神行者白車(chē)身上扭轉(zhuǎn)模式的實(shí)現(xiàn)
- 車(chē)輪設(shè)計(jì)面臨的挑戰(zhàn)
- 減輕后座乘員受傷程度的約束系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究及車(chē)輛評(píng)估
- 用DFSS方法改善汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)噪聲品質(zhì)
- 先進(jìn)的熱管理策略
- 汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)CAE模型的開(kāi)發(fā)
- 基于手動(dòng)和自動(dòng)變速器的同步器開(kāi)發(fā)
- 基于機(jī)械混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的離合器設(shè)計(jì)
- 混聲合成用于后橋主減速器開(kāi)發(fā)早期階段的評(píng)估
- 掛車(chē)非線性轉(zhuǎn)向控制器設(shè)計(jì)
- 改善汽車(chē)動(dòng)力學(xué)性能的半主動(dòng)差速器設(shè)計(jì)
- 一種新型汽車(chē)扭轉(zhuǎn)減振裝置的設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析
- 基于現(xiàn)代控制方法的新型線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 基于最優(yōu)制動(dòng)力分配的線控制動(dòng)系統(tǒng)故障安全控制器設(shè)計(jì)
- 基于模型的汽車(chē)控制系統(tǒng)創(chuàng)新管理方法
- 基于復(fù)合穩(wěn)定橫擺和橫擺力矩控制的車(chē)輛主動(dòng)安全控制
- 提高車(chē)輛安全性的車(chē)輛縱向動(dòng)力學(xué)控制
- 基于低附著系數(shù)路面的車(chē)輛高減速再生制動(dòng)控制
- 基于飽和平衡的車(chē)輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性控制策略
- 滑模變結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)分析
- 基于獨(dú)立轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)/制動(dòng)力分配的車(chē)輛穩(wěn)定性系統(tǒng)分析
- 基于數(shù)學(xué)模型的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性評(píng)估和優(yōu)化
- 基于反電動(dòng)勢(shì)制動(dòng)裝置的人機(jī)工程學(xué)輔助操縱分析
- 基于SIL方法的拖車(chē)建模和仿真
- 雙制動(dòng)閥數(shù)學(xué)模型的動(dòng)態(tài)特性
- 商用車(chē)氣/電制動(dòng)系統(tǒng)比例繼動(dòng)閥特性的分析研究
- 先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和燃料辛烷值對(duì)降低CO2排放的研究
- 改善車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性先進(jìn)方法的開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證
- 基于車(chē)對(duì)車(chē)駕駛系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性改善
- 智能發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)集成執(zhí)行機(jī)構(gòu)瞬態(tài)行為的試驗(yàn)性研究
- 冷起動(dòng)條件對(duì)先進(jìn)汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響
- 先進(jìn)三元催化劑對(duì)車(chē)輛NOx轉(zhuǎn)化率的影響
- 有助于車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)高效率運(yùn)行的空氣混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)研究
- 基于測(cè)功機(jī)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的先進(jìn)自動(dòng)變速器模型驗(yàn)證
- 變速器試驗(yàn)臺(tái)
- 一種內(nèi)燃機(jī)分析儀
- 基于穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)燃燒階段指標(biāo)的火花點(diǎn)火反饋控制研究
- 火花點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒特性的數(shù)值模擬和試驗(yàn)研究
- 福特2017款GT超級(jí)跑車(chē)
- 可大幅降低油耗的舍弗勒SUV
- 梅賽德斯-奔馳推出GLE Coupe
- 基于計(jì)算機(jī)輔助工程的電子穩(wěn)定控制器應(yīng)用效率提高
- 配備ESC的車(chē)輛進(jìn)行裝備設(shè)計(jì)的一個(gè)主流測(cè)試方法
- 基于PID控制器和模糊邏輯控制器的D6114柴油機(jī)速度控制
- 一種靈活的混合動(dòng)力汽車(chē)控制單元開(kāi)發(fā)
- 基于模型的柴油機(jī)電子控制模塊瞬態(tài)標(biāo)定研究
- 電動(dòng)汽車(chē)不同工況下能源效率的試驗(yàn)研究
- 基于小型4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)起動(dòng)要求
- 電動(dòng)汽車(chē)使用意圖的建模
- 單一燃料電動(dòng)汽車(chē)使用DC-DC轉(zhuǎn)換器混合能源控制的研究
- 電動(dòng)汽車(chē)沖擊衰減器的數(shù)字化設(shè)計(jì)
- 基于模型的電動(dòng)皮卡車(chē)控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
- 基于有限元和NVH測(cè)試輕型電動(dòng)汽車(chē)的機(jī)動(dòng)特性
- 4輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與驗(yàn)證
- 輪胎充氣壓力變化對(duì)配備防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的純電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)性及舒適性的影響
- 純電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)模式下防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的研究
- 電動(dòng)汽車(chē)最優(yōu)橫擺角速度的控制
- 技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略規(guī)劃制定的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)材料課題和焊接技術(shù)
- 汽車(chē)車(chē)身激光焊接技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用
- 重型載貨車(chē)底盤(pán)輕量化焊接技術(shù)
- 高強(qiáng)度鋼板電阻點(diǎn)焊技術(shù)
- 提高模具壽命的焊接技術(shù)
- CFRP與金屬的快速機(jī)械連接技術(shù)
- 無(wú)需專(zhuān)用沖頭的塑性流動(dòng)連接方法
- 基于多焊道摩擦攪拌焊接的A3003 /SUS304搭焊接頭力學(xué)性能
- 車(chē)用芯片焊接材料的優(yōu)化分析
- 金相組織對(duì)鋁合金點(diǎn)焊部位抗拉強(qiáng)度的影響
- 車(chē)身焊接金屬中重要的金屬元素
- 基于薄板連鑄機(jī)制造的高強(qiáng)度鋼板
- 超低碳鋼、低碳鋼、微合金化鋼板的應(yīng)用
- 基于復(fù)雜冶金技術(shù)的低密度鋼
- 《汽車(chē)文摘》雜志2015年總目次