商用車氣/電制動系統(tǒng)比例繼動閥特性的分析研究

車輛電子制動系統(tǒng)中重要元件尤其是比例繼動閥特性的研究對于正確控制邏輯的形成具有重要的指導(dǎo)意義。研究了商用車氣/電制動系統(tǒng)中比例繼動閥的磁滯特性，并依據(jù)該特性制定了改善制動延遲控制精確性、制動快速響應(yīng)性、制動距離及制動過程舒適性等方面的控制策略，顯著改善了氣/電制動系統(tǒng)的制動性能。

研究過程中，首先根據(jù)比例繼動閥的磁滯特性建立相關(guān)數(shù)學(xué)模型，然后在數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上利用Matlab/Simulink軟件對比例繼動閥的動態(tài)特性和靜態(tài)特性進(jìn)行仿真，并對該繼動閥的壓力滯后特性進(jìn)行硬件在環(huán)試驗(yàn)。仿真結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果表明，車輛氣/電制動系統(tǒng)呈現(xiàn)出極為相似的磁滯特性。因此，該比例繼動閥的數(shù)學(xué)模型比較可靠，可用于商用車氣/電制動系統(tǒng)的后續(xù)研究。

JongcholHanetal.SAE 2013-01-2795.

編譯：韓曉梅