6)1.小學(xué)數(shù)學(xué)模型思想解析1.1 數(shù)學(xué)模型與小學(xué)數(shù)學(xué)模型。在認(rèn)識小學(xué)數(shù)學(xué)模型之前，我們首先有必要對數(shù)學(xué)模型的基本概念有一個清楚的認(rèn)識和掌握。所謂數(shù)學(xué)模型就是指運用相關(guān)的數(shù)理邏輯方法和數(shù)學(xué)性語言構(gòu)建出的一門科學(xué)或工程模型。數(shù)學(xué)模型的發(fā)展演變最早可以追溯到數(shù)字時代的開啟，隨著人類對數(shù)字的廣泛使用和深刻理解，各種數(shù)學(xué)模型便開始有針對性的被建立起來并對人類積極探索客觀世界的普遍規(guī)律以及解答在實際生活中遇到的相關(guān)問題產(chǎn)生積極作用。依據(jù)客觀需求，數(shù)學(xué)模型在不同的具體

基于數(shù)學(xué)模型的氣壓制動系統(tǒng)動態(tài)特性評估和優(yōu)化氣壓制動系統(tǒng)由不同的閥組成，如雙制動閥、快放閥、繼動閥和制動氣室。每個閥在制動系統(tǒng)性能中都起著重要作用。然而，在整體的制動性能中研究管徑和每個閥的貢獻(xiàn)非常困難，因為不可能在實車上評估所有的組合，實現(xiàn)目標(biāo)制動性能而找到最佳組合是很困難的。因此，搭建數(shù)學(xué)模型來優(yōu)化和評估整體制動性能非常重要。建模和驗證過程分為3層。第1層在AMESim中建立每個閥的數(shù)學(xué)模型，為零部件級別的數(shù)學(xué)模型。第2層為系統(tǒng)級別的數(shù)學(xué)模型，利用第1

張平奎構(gòu)造數(shù)學(xué)模型，解決初等數(shù)學(xué)的最值問題☉重慶幼兒師范高等?？茖W(xué)校 張平奎在初等數(shù)學(xué)復(fù)數(shù)和函數(shù)教學(xué)中，我們時常見到關(guān)于求復(fù)數(shù)和函數(shù)最值的問題.如果我們對復(fù)數(shù)的絕對值不等式性質(zhì)熟悉，構(gòu)造一個恰當(dāng)?shù)?span id="8wmeog8" class="hl">數(shù)學(xué)模型，利用復(fù)數(shù)模的性質(zhì)，即||z1|-|z2||≤|z1±z2|≤|z1|+|z2|，則可簡捷、明快地解決這一類復(fù)數(shù)和函數(shù)的最值問題.利用它來求解十分方便，現(xiàn)舉例來說明.解：由絕對值不等式的性質(zhì)可知：||z1|-|z2||≤|z1±z2|≤ |z1|+|z2