基于小型4沖程發(fā)動機(jī)的電動汽車起動要求

電動汽車的一個缺點是驅(qū)動范圍有限，但可以通過增加一個“范圍擴(kuò)展器”解決。該擴(kuò)展器的質(zhì)量要輕且是便攜式的，可在緊急情況下使用。

在交通密集的城市地區(qū)（通常是發(fā)展中國家），城市周圍汽車平均速度為50km/h。這意味著電動汽車的尺寸和質(zhì)量比最大速度和最大加速度更重要。因此，更小和更輕的范圍擴(kuò)展器引起研究者的關(guān)注。質(zhì)量小于25kg的范圍擴(kuò)展器具有150～200mL的容量，這符合減輕質(zhì)量和減小占用空間的要求。

制定了配有起動裝置或發(fā)生裝置的單缸4沖程內(nèi)燃機(jī)的起動要求。壓縮轉(zhuǎn)矩用以克服電機(jī)起動轉(zhuǎn)矩。在活塞運(yùn)動中，對壓縮轉(zhuǎn)矩進(jìn)行建模分析。為有效起動，起動裝置/發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)動慣量的飛輪效應(yīng)必須克服壓縮轉(zhuǎn)矩和摩擦轉(zhuǎn)矩。通過活塞的往復(fù)運(yùn)動，所需的轉(zhuǎn)矩最小化可以實現(xiàn)一個小型的電力電子控制電路，所需的峰值轉(zhuǎn)矩額定值遠(yuǎn)低于峰值壓縮轉(zhuǎn)矩，在起動模式甚至低于平均轉(zhuǎn)矩。開關(guān)設(shè)備將不需要過大的起動范圍擴(kuò)展器。本研究是根特大學(xué)正在進(jìn)行的研究項目的一部分。電力電子控制電路的試驗和安裝工作將是未來研究的主要任務(wù)。

刊名：International Journal of Automotive Technology（英）

刊期：2015年第16期

作者：M.Gebrehiwot et al

編譯：王維