一種內(nèi)燃機(jī)分析儀

由于發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)日益復(fù)雜，因此車內(nèi)測(cè)試變得越來(lái)越重要。但很少有人進(jìn)行過實(shí)際工況下的發(fā)動(dòng)機(jī)故障圖檢查、驅(qū)動(dòng)周期調(diào)整、電池組間連接的觀察及檢查等工作，而開發(fā)的新測(cè)量分析系統(tǒng)解決這些問題。

Dewetron內(nèi)燃機(jī)分析儀是一種適用于車內(nèi)以及試驗(yàn)臺(tái)的應(yīng)用程序。該分析儀的內(nèi)嵌式可互換放大模塊（DAQP系列）是針對(duì)未來(lái)需要能提供靈活適宜的放大器，其內(nèi)含隔離電荷與具有恒流源特征絕緣橋式放大器的高壓傳感器，用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣及排氣的絕對(duì)壓力。絕緣電壓放大器還能夠覆蓋其它信號(hào)，如開始噴射信號(hào)、噴射結(jié)束信號(hào)及點(diǎn)火信號(hào)。備選的絕緣高電壓和電流輸入模塊可以計(jì)算電驅(qū)動(dòng)原件的電功率。在多余的通道上，可以同步進(jìn)行時(shí)域與角度域內(nèi)扭矩、加速度及溫度參數(shù)的記錄。

由于車內(nèi)空間有限，因此安裝曲軸角度編碼器費(fèi)時(shí)費(fèi)力，有時(shí)甚至無(wú)法安裝，這使得科研人員不得不利用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)置儀器的曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)。該裝置可以被連接到內(nèi)置曲軸轉(zhuǎn)角傳感器的CPU上，通過插值得到精度為0.1°的曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)。為了得到完整的信息，該儀器可提供多達(dá)4個(gè)CAN接口，以準(zhǔn)確記錄基于車輛的相關(guān)信號(hào)。此外，最大壓力、平均有效壓力值和燃燒開始時(shí)刻等計(jì)算結(jié)果也可以通過CAN總線傳輸。該儀器可起到智能傳感器的作用，通過CAN總線為系統(tǒng)提供燃燒數(shù)據(jù)，并從ECU內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)特性圖中獲得反饋信息。

該分析儀有8～48個(gè)高頻模擬輸入通道，以及多達(dá)64個(gè)低頻輸入道。慢速通道可以處理溫度和電壓信號(hào)，采集頻率1～10Hz。在不外接電源的情況下，電池供電系統(tǒng)可供測(cè)量裝置有效工作時(shí)間長(zhǎng)達(dá)2h，非常方便。此外，GPS輸入可以記錄測(cè)試路線。該分析儀還可以用于其它測(cè)試工作，如旋轉(zhuǎn)或扭轉(zhuǎn)振動(dòng)、階次跟蹤、功率譜分析等。

刊名：Automotive Testing（英）

刊期：2013年第3期

作者：Dewetron GmbH

編譯：張振偉