基于有限元和NVH測試輕型電動汽車的機動特性

輕型移動設(shè)備的機動特性是由電動機決定的?？偨Y(jié)了輕型電動汽車的機動特性。在不增加投資成本的前提下，采用市場上通用的齒輪和一種新設(shè)計的永磁同步電機?；跀?shù)值分析對該永磁同步電機的性能進行了以下兩方面的評估，一方面是結(jié)合機器電磁學及結(jié)構(gòu)動力學的有限元方法（FEM）；另一方面是當電機安裝在牽引鏈時對噪聲、振動和舒適性（NVH）行為的測試。

所設(shè)計的永磁同步電機功率為1.2kW，由24V電池供應(yīng)能量，同時運行速度為3400r/min，齒輪的傳動比為1∶19。采用Flux 2D軟件進行永磁同步電機電磁特性有限元分析。永久磁鐵和負荷電流的交互產(chǎn)生氣隙磁通密度，進而獲得流量分布，在以額定轉(zhuǎn)速運行時，電機會產(chǎn)生感生電動勢。通過磁通和感生電動勢的諧波量了解機械性能受到的影響。Flux 2D軟件優(yōu)化了永磁同步電動機活躍部分鐵的含量。評估了將減少的鐵量換算成消耗的功率約為56W，占輸出功率的5%。電機可產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)矩，但同時產(chǎn)生了脈動。為了減少這種脈動，采用一定子向另一定子傾斜。這樣仍可獲得平均轉(zhuǎn)矩，但脈動轉(zhuǎn)矩減少了3.9%。

刊名：Modern Mechanical Engineering（英）

刊期：2013年第3期

作者：D.Fodorean et al

編譯：趙喚