基于模型的汽車控制系統(tǒng)創(chuàng)新管理方法

提出了一種用來解決目前創(chuàng)新管理功能和發(fā)展平臺的新方法。該方法將創(chuàng)新管理需求和技術(shù)管理通過使用行為系統(tǒng)模型結(jié)合起來。這種創(chuàng)新是基于需求和技術(shù)的創(chuàng)新。也是汽車公司第一次利用這樣的模型來實(shí)現(xiàn)管理功能和平臺創(chuàng)新。

在假設(shè)模型工程技術(shù)能提供必要儀器的前提下，提出了3種模型來描述汽車控制系統(tǒng)的各個方面。這3種模型包括功能層次結(jié)構(gòu)模型、平臺服務(wù)層次模型和平臺組件模型。通過對這3種模型的理解有助于確定創(chuàng)新的含義。在這3種模型的基礎(chǔ)上，借助于2個通用的創(chuàng)新活動闡述了系統(tǒng)的指導(dǎo)將有助于實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。這兩個通用的創(chuàng)新活動分別基于需求的應(yīng)用創(chuàng)新和基于技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新，這兩項(xiàng)活動包含用于識別創(chuàng)新和達(dá)成創(chuàng)新的兩個步驟?；谛枨蟮膽?yīng)用創(chuàng)新：首先，需要考慮當(dāng)前的功能層次結(jié)構(gòu)（確定創(chuàng)新的概念）；其次，基于實(shí)例最終的特征層次結(jié)構(gòu)來獲得3個細(xì)化（達(dá)成創(chuàng)新）；最后，需要獲得符合要求的平臺（達(dá)成創(chuàng)新）。同樣，基于技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新也包含一步識別創(chuàng)新的步驟和兩個完成創(chuàng)新的步驟，過程類似。

這種方法的應(yīng)用展現(xiàn)了功能和技術(shù)平臺之間的可追溯性，同時也使路線圖在兩個層次上的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新成為可能。這種方法也適用于其它技術(shù)領(lǐng)域，如機(jī)械系統(tǒng)和軟件控制系統(tǒng)在航空航天和醫(yī)療工程方面的應(yīng)用。

MarioGleirscheretal. SoftwareProductManagement(IWSPM),2014 IEEE IWSPM8thInternational Workshop on 26-26 Aug. 2014 Page(s):1-10.

編譯：倪媛媛