福特2017款GT超級(jí)跑車(chē)

福特公司推出一款GT超級(jí)跑車(chē)（圖1），采用發(fā)動(dòng)機(jī)中置、后驅(qū)的布置方式，碳纖維增強(qiáng)底盤(pán)，且輪轂直徑達(dá)到508mm。GT搭載了3.5L雙渦輪增壓Ecoboost V6發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率447kW，匹配7擋雙離合器變速器。

GT的復(fù)雜外觀(guān)造型不僅流暢，而且最重要的是其可顯著提高空氣動(dòng)力性，提高效率，同時(shí)增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。通過(guò)安裝在GT超級(jí)跑車(chē)后擋泥板主邊緣的交互冷卻器將熱氣掃向車(chē)輛后部。該設(shè)計(jì)還布置了一個(gè)可伸展的多軸擾流板，使車(chē)輛在行駛時(shí)產(chǎn)生負(fù)升力，增加車(chē)輛穩(wěn)定性。

車(chē)輛的碳纖維車(chē)艙前后與副車(chē)架相連。前懸架系統(tǒng)采用推桿式，配備了碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)和布雷博制動(dòng)鉗。這款跑車(chē)采用向上開(kāi)啟的蝶翼式車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，并且駕駛和副駕駛的座椅與整個(gè)碳纖維材質(zhì)的駕駛室采用一體化設(shè)計(jì)。座椅采用固定式設(shè)計(jì)，但控制踏板與轉(zhuǎn)向盤(pán)可電動(dòng)調(diào)節(jié)。

GT的高性能V6發(fā)動(dòng)機(jī)具有雙燃油直噴系統(tǒng)，這樣每個(gè)系統(tǒng)可使用更小的噴嘴噴射器，在各種條件下更精確地控制燃油流量。

刊名：Automotive Engineering（英）

刊期：2015年第3期

作者：Paul Weissler

編譯：李振國(guó)