變速器試驗(yàn)臺(tái)

產(chǎn)品在交付給客戶之前必須要經(jīng)過嚴(yán)格把關(guān)，并且每個(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行試驗(yàn)和測(cè)試。沒有任何汽車制造商可以承受召回，尤其是與圖像相關(guān)的產(chǎn)品，如雙離合變速器或者電動(dòng)機(jī)。

近幾十年來，總部設(shè)在德國(guó)勞菲爾德的H.Kleinknecht GmbH和Co.KG一直在積極進(jìn)行一種常規(guī)測(cè)試技術(shù)，即齒輪以及相關(guān)部件的測(cè)試，如動(dòng)力總成組（機(jī)電一體化）、離合器和混合動(dòng)力模塊。測(cè)試技術(shù)最初僅應(yīng)用于手動(dòng)變速器，但到20世紀(jì)80年代電子控制的測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)和液壓開關(guān)齒輪開始了應(yīng)用。

目前，雙離合變速器、純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)引領(lǐng)技術(shù)的發(fā)展，并占有不少的市場(chǎng)份額。對(duì)于測(cè)試臺(tái)的終端和組件，除了開發(fā)自身的機(jī)械和電氣及調(diào)試設(shè)備外，Kleinknecht也開發(fā)了新型的ATS-A高級(jí)開放式試驗(yàn)臺(tái)自動(dòng)化系統(tǒng)，完全滿足行業(yè)的需求。

Kleinknecht利用大量的經(jīng)驗(yàn)與客戶分享創(chuàng)新，以幫助他們提高生產(chǎn)?？蛻舻姆答伳芗皶r(shí)融入到設(shè)計(jì)中去。變速器的大量使用及其多樣化使測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)的需求也越來越大。測(cè)試臺(tái)從1980年開始使用傳輸帶和門架式全自動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)及帶有機(jī)械手臂的試驗(yàn)臺(tái)。Kleinknecht針對(duì)特定客戶編輯了能反映車輛變速器復(fù)雜性的知識(shí)體系。

刊名：Automotive Testing Technology International（英）

刊期：2013年第6期

作者：H.Kleinknecht et al

編譯：李雪