基于車(chē)對(duì)車(chē)駕駛系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性改善

駕駛員的駕駛行為會(huì)很大程度上影響汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，因此如果對(duì)駕駛員行為進(jìn)行有效控制，能減少燃油消耗高達(dá)10%～20%。然而，對(duì)駕駛員的培訓(xùn)是短暫的，起不到長(zhǎng)期效果，因此一些學(xué)者或者公司建議使用檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)對(duì)駕駛員進(jìn)行檢測(cè)來(lái)減少燃油消耗。

車(chē)對(duì)車(chē)系統(tǒng)是一種新的技術(shù)，其已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，尤其在道路安全方面。在燃油消耗方面，也出現(xiàn)了一個(gè)顯著有效的方法用以協(xié)調(diào)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)，尤其是載貨車(chē)，通過(guò)該方法可以改善其燃油消耗。本文從單一車(chē)型角度出發(fā)，在自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)方面進(jìn)行擴(kuò)展：①探究其是否能夠保證車(chē)輛的行駛方式；②降低油耗，又能保證與其它車(chē)輛的安全距離；③能夠?qū)︸{駛員的意圖進(jìn)行判斷，并輸送到系統(tǒng)中。因此，如果兩輛車(chē)之間的距離可以自由設(shè)定，并且速度能夠根據(jù)距離而自動(dòng)調(diào)整，則會(huì)有效改善車(chē)輛行駛過(guò)程中的燃油經(jīng)濟(jì)性。提出了系統(tǒng)可根據(jù)具體兩車(chē)之間距離大小而隨時(shí)調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)。

通過(guò)在試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行仿真來(lái)驗(yàn)證該系統(tǒng)的潛力，試驗(yàn)測(cè)試燃油消耗減少約為15%，該結(jié)果在單一車(chē)型以及試驗(yàn)場(chǎng)中進(jìn)行，但沒(méi)有考慮道路堵塞的情況。通過(guò)綜合研究認(rèn)為，車(chē)輛燃油消耗減少10%～20%是可以實(shí)現(xiàn)的。

DominikLangetal.SAE 2013-01-0985.

編譯：王一瀏