2014年12期
刊物介紹
《汽車(chē)文摘》創(chuàng)刊于1963年7月3日，是由國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)主管，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司主辦的期刊。
汽車(chē)文摘
材料應(yīng)用
汽車(chē)電子
- 遠(yuǎn)程通信和車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的特殊問(wèn)題
- 巴西汽車(chē)市場(chǎng)零部件供應(yīng)綜述
- 基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的交通擁堵探測(cè)協(xié)作方法
- 用于車(chē)間通信的基于編碼的網(wǎng)絡(luò)分發(fā)協(xié)議
- 基于IEEE 802.11s標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)載網(wǎng)格骨干網(wǎng)絡(luò)
- 基于網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的遠(yuǎn)程車(chē)輛診斷擴(kuò)展通信接口
- 用于車(chē)載自組網(wǎng)中的多目標(biāo)自適應(yīng)路由協(xié)議
- 汽車(chē)電子設(shè)備在道路安全中的應(yīng)用
- 汽車(chē)電子零部件的測(cè)試
汽車(chē)及總成部件
設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)
- 云計(jì)算與車(chē)聯(lián)網(wǎng)的融合研究
- 車(chē)聯(lián)網(wǎng)中通過(guò)自選擇實(shí)現(xiàn)的垂直切換方法
- 一種用于車(chē)載網(wǎng)絡(luò)分布式處理的確定性算法
- 安全的汽車(chē)遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)
- 智能交通系統(tǒng)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)的性能評(píng)估
- 汽車(chē)云聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)和設(shè)計(jì)原則
- 一種新型的車(chē)聯(lián)網(wǎng)傳輸方法
- 評(píng)價(jià)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的優(yōu)化方法
- 基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)和多功能信息融合的安全駕駛系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 車(chē)聯(lián)網(wǎng)敏銳方向路徑節(jié)點(diǎn)選擇多徑路由的設(shè)計(jì)方法
試驗(yàn)檢測(cè)
- 車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在環(huán)行交叉口管理中的應(yīng)用
- 通信服務(wù)網(wǎng)絡(luò)研究
- 基于車(chē)載網(wǎng)絡(luò)軌跡的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)方案
- 車(chē)-車(chē)通信研究
- 用于車(chē)輛跟蹤的高速視覺(jué)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
- 利用軟件模擬測(cè)試CAN網(wǎng)絡(luò)
- 應(yīng)用車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的交叉路口管理研究
- 車(chē)對(duì)車(chē)和車(chē)對(duì)路的多跳通信網(wǎng)絡(luò)模擬與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)
- 成排合作車(chē)輛應(yīng)用程序的測(cè)量
- 適用于車(chē)輛與外界環(huán)境通信測(cè)試的多路徑傳播模擬器
- 基于高級(jí)測(cè)試專家系統(tǒng)的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)測(cè)試
- 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)中大車(chē)中繼站建立的研究
- 聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛的拒絕服務(wù)攻擊檢測(cè)
- 車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)車(chē)輛安全特性的影響
新能源汽車(chē)
- 電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的仿真
- 電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的集成仿真
- 基于燃料消耗的燃料電池電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力研究
- NVH優(yōu)化設(shè)計(jì)的新型增程式電動(dòng)汽車(chē)
- 使用內(nèi)燃機(jī)的增程式電動(dòng)汽車(chē)NVH特性研究
- 基于某電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的增程式電動(dòng)汽車(chē)起動(dòng)和充電研究
- 純電動(dòng)汽車(chē)或增程式電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的選擇
- 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系的完整建模和動(dòng)力學(xué)分析
- 電動(dòng)汽車(chē)雙擋自動(dòng)無(wú)縫變速器的仿真建模與控制
- 電動(dòng)汽車(chē)分布式牽引系統(tǒng)的最優(yōu)功率分配比
- 電動(dòng)汽車(chē)4擋無(wú)縫換擋eDCT技術(shù)
性能分析與控制
- 基于時(shí)間觸發(fā)的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)應(yīng)用整體調(diào)度
- 基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)做視場(chǎng)外車(chē)輛定位的安全協(xié)作方法
- 基于擴(kuò)展卡爾曼濾波的無(wú)人地面車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)位置估計(jì)
- 車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)對(duì)減少城市工況行駛時(shí)間的影響
- 車(chē)聯(lián)網(wǎng)內(nèi)V2X模式傳播信息的應(yīng)用
- 基于真實(shí)測(cè)量值的車(chē)-車(chē)通信系統(tǒng)可靠性分析
- 車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的幾何信道模型
- 基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的車(chē)輛實(shí)時(shí)控制
- 基于Opnet和SUMO的車(chē)輛自組織網(wǎng)絡(luò)場(chǎng)景仿真
- 車(chē)輛互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)延遲動(dòng)態(tài)特性的分解
- 基于現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的以太網(wǎng)控制技術(shù)應(yīng)用
制造與裝備
專題
- 新一代車(chē)載有線網(wǎng)絡(luò)
- 入網(wǎng)動(dòng)態(tài)發(fā)現(xiàn)協(xié)議
- 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)可擴(kuò)展性和隱私保護(hù)問(wèn)題
- 城市車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)單播路由協(xié)議：審查、分類(lèi)和開(kāi)放問(wèn)題研究
- 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)
- 車(chē)聯(lián)網(wǎng)采用100M bps以太網(wǎng)絡(luò)
- 汽車(chē)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)配置器的使用
- 基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的紅綠燈處聯(lián)合起停技術(shù)分析
- 《汽車(chē)文摘》雜志2014年總目次
- 車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念研究
- 車(chē)聯(lián)網(wǎng)解析
- 車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及其安全性研究
- 車(chē)載網(wǎng)絡(luò)和智能汽車(chē)以太網(wǎng)
- 車(chē)載以太網(wǎng)面臨的挑戰(zhàn)和解決方案
- 車(chē)聯(lián)網(wǎng)從智能網(wǎng)絡(luò)到自動(dòng)駕駛汽車(chē)和車(chē)輛云的發(fā)展
綜述
- 汽車(chē)行業(yè)戰(zhàn)略技術(shù)管理的總體釋意結(jié)構(gòu)建模
- 印度汽車(chē)業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程的融合
- 隨機(jī)范圍通信車(chē)輛自組織網(wǎng)絡(luò)的最小車(chē)載發(fā)射功率計(jì)算分析
- 汽車(chē)行業(yè)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中零件數(shù)量最小化的啟發(fā)式方法
- 全球汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)新的進(jìn)程與發(fā)展
- 車(chē)載新技術(shù)的采用率分析
- 日本新一代環(huán)保汽車(chē)的發(fā)展和商業(yè)化項(xiàng)目