云計算與車聯(lián)網(wǎng)的融合研究

近些年，車輛自組織網(wǎng)絡研究火熱，未來高端車輛將有可能裝備車載運算、通信和存儲單元。有預測，傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)向車輛云計算轉(zhuǎn)移，融合車聯(lián)網(wǎng)和云計算技術。但迄今為止，還沒有找到車聯(lián)網(wǎng)觀點下的云計算固定結(jié)構(gòu)。本文基于云計算提出車輛自組織網(wǎng)絡的分類法。云計算又稱效用計算，其基于即付即用性服務。這種方案很容易在日常生活中找到類比，如同每月按需使用天然氣和水一樣，然后每月交付天然氣和水的費用。云服務的核心由3個基本分配模型組成。最上層叫做軟件服務層，此層以多組織用戶共享的方式向消費者提供應用，目前使用的應用軟件大多數(shù)屬于這個范疇。第2層為平臺服務層，取代在主機上安裝開發(fā)工具和軟件，將開發(fā)環(huán)境作為一種服務提供給消費者，此層使得用戶能夠通過廠家提供的開發(fā)環(huán)境，自主開發(fā)自己想要的應用。最底層為基礎設施服務層，與傳遞應用和環(huán)境不同，物理資源將被作為一種服務傳遞消費者，這些資源包括服務器、連線以及相關的必要工具，消費者可用來構(gòu)建屬于自己的網(wǎng)絡。上述研究是定義車輛自組織網(wǎng)絡云計算架構(gòu)的首次研究嘗試。此外，文中把車輛自組織網(wǎng)絡云分為3個架構(gòu)車輛云、使用云的車輛和混合車輛云。概述了車輛自組織網(wǎng)絡云中獨有的安全與隱私問題和研究挑戰(zhàn)。

RasheedHussainetal. 2012IEEE4thInternational Conference onCloud ComputingTechnologyand Science.

編譯：王也