車聯(lián)網(wǎng)概念研究

車聯(lián)網(wǎng)是靜態(tài)信息和實時動態(tài)信息的傳輸，不僅是車與車之間的連接通信，而且包括車輛到基站間的通信。車輛與基站的區(qū)別在于一個是運動的，一個是靜止的，二者都是通過IEEE802.11協(xié)議進(jìn)行通信。車載通信單元相互間的識別距離可以達(dá)到150m，這對于夜晚或霧天等光線不好環(huán)境下的行車非常重要。

車聯(lián)網(wǎng)是以汽車為主體構(gòu)建的通信網(wǎng)絡(luò)，采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。但兩個通信的車輛單元可能是來自相同或不同的汽車廠，需要它們之間無障礙進(jìn)行連接。車聯(lián)網(wǎng)中車輛的通信控制方式主要有兩種：一是以智能手機為控制中心，以車輛本身的信號發(fā)射源作為通信的WIFI熱點，用戶的智能手機通過WIFI實現(xiàn)車輛狀態(tài)的控制與反饋，這種方法也適合遠(yuǎn)程遙控；二是車載控制單元作為控制系統(tǒng)的終端。

目前，車聯(lián)網(wǎng)研究的關(guān)鍵技術(shù)集中在主動安全識別與應(yīng)用，以及交通的效率研究和多媒體信息管理。未來汽車上需要裝備3G/4G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和近距離通信設(shè)備（類似藍(lán)牙功能），以保證車輛可以通過這兩種通信實現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)的牢固連接。相對于傳統(tǒng)車輛中不存在的車與車之間的緊密關(guān)系，車聯(lián)網(wǎng)中的車輛可以實現(xiàn)相互識別，并進(jìn)行信息共享。如對于相同時段常經(jīng)過相同路徑的上班族群體，當(dāng)其中一人發(fā)現(xiàn)路上出現(xiàn)擁堵時，這一信息就會自動傳遞給具有相同道路需求的人，建議他們重新進(jìn)行路徑選擇，這也是未來智能無人駕駛必備的技術(shù)。

網(wǎng)址：http://ieeexp lore.ieee.org/ xpls/abs_all.jsp?arnumber= 6849025&tag=1

作者：Michele Nitti et al

編譯：張聰