基于車聯(lián)網(wǎng)的交通擁堵探測協(xié)作方法

目前，分布式交通信息系統(tǒng)已經(jīng)出現(xiàn)，作為一種檢測道路交通流問題的最為重要手段。提出了一種事件驅(qū)動架構(gòu)，作為一種新的機制來洞察車聯(lián)網(wǎng)信息，通過這些信息來檢測不同級別的交通擁堵。同時也考慮到環(huán)境數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)是從外部數(shù)據(jù)源中獲得的，比如天氣情況。提出的事件驅(qū)動架構(gòu)是通過復(fù)雜事件處理技術(shù)來開發(fā)的。當(dāng)需要設(shè)計一個基于復(fù)雜事件處理的事件驅(qū)動架構(gòu)時，首先是建立一個要去檢測的具體活動區(qū)，然后知曉信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。同時，考慮活動和復(fù)雜事件，設(shè)計不同事件處理規(guī)則和事件處理架構(gòu)，以及組成事件驅(qū)動架構(gòu)的復(fù)雜事件。

介紹了相對于交通擁堵的比活度、事件驅(qū)動架構(gòu)和信息發(fā)送的道路環(huán)境，以及事件驅(qū)動架構(gòu)的設(shè)計和布置。使用VGSim作為仿真工具。VGSim是一個集成了網(wǎng)絡(luò)和微觀車輛移動仿真的仿真平臺，使用Jav語言進行開發(fā)。在VGSim中，網(wǎng)絡(luò)仿真器和車輛交通模型以一種協(xié)作的方式運行。交通仿真器提供節(jié)點位置和移動信息，網(wǎng)絡(luò)仿真器提供信息傳遞情況和服務(wù)質(zhì)量信息。仿真測試顯示，這種機制能夠檢測交通擁堵，無論有多少條車道，也無論道路有多長，并且檢測算法有著較小的延時。

刊名：IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems（英）

刊期：2012年第6期

作者：Fernando Terroso-Sáenz et al

編譯：王也