車聯網系統及其安全性研究

車聯網是將處于相互獨立狀態(tài)的車輛連接成為一個整體網絡，實現車輛之間或車輛與交通設施的信息交互。車聯網中的汽車會用到許多新技術，車輛安全管理系統比傳統由人完全操控行車安全更加復雜，需要汽車能自動識別危險狀況并做出安全規(guī)避，包括制動、變道、救援服務呼叫和提醒車內成員等。

車聯網中每一個可通信的單元都可看作一個節(jié)點，節(jié)點之間普遍是雙工通信，與車相關的通信包括車與車和車與設施兩方面。假設車輛在道路上高速運行，車輛作為節(jié)點在車聯網中進行信號的發(fā)送與接收均以無線信號的方式實現。這一過程首先要面對的問題就是信號的波長與通道的確定。在北美，波特率確定為7.5MHz，而且這一波特率廣泛適用于智能交通網絡?；臼怯筛鱾€國家和地區(qū)自行投資建設的，要想實現全球統一，就要采用統一的國際標準。車輛除了與基站聯系，還可以單獨工作，通過全球定位系統實現簡單的位置定位和目的地鎖定，但這只是一個低層次的車聯網絡，是偏遠地區(qū)的備選模式，目前這種功能已經實現。

車聯網作用：①制動系統有問題的車輛，會給周圍車輛發(fā)送報警信號，提醒周邊車輛注意安全；②對于車輛駕駛員無法看到的盲區(qū)位置，通過車輛間位置的確認，可以彌補盲區(qū)的安全隱患；③事故后報警提示可以避免車輛的連環(huán)事故，尤其適用于高速道路或霧天環(huán)境；④十字路口處的車輛位置信息交互，保證行車安全；⑤左轉彎車輛意圖提示，適用于繁忙岔路口的車輛行駛。

PaymanKhani et al.SAE 2014-01-0336.

編譯：張聰