上， 一是從責(zé)任認(rèn)定的內(nèi)容和原則、責(zé)任類(lèi)型的劃分以及責(zé)任表現(xiàn)與類(lèi)型的匹配關(guān)系出發(fā)探討領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任認(rèn)定機(jī)制； 二是以“三個(gè)區(qū)分開(kāi)來(lái)”為指導(dǎo)思想構(gòu)建容錯(cuò)糾錯(cuò)機(jī)制， 闡述容錯(cuò)糾錯(cuò)機(jī)制的原則、 方式和程序； 三是按照定責(zé)—考核—問(wèn)責(zé)的邏輯， 構(gòu)建以定責(zé)為基礎(chǔ)的審計(jì)結(jié)果運(yùn)用機(jī)制并明確其流程。最終， 形成責(zé)任認(rèn)定機(jī)制、 容錯(cuò)糾錯(cuò)機(jī)制和結(jié)果運(yùn)用機(jī)制的一體化格局?！娟P(guān)鍵詞】自然資源資產(chǎn)離任審計(jì)；責(zé)任認(rèn)定；容錯(cuò)糾錯(cuò)；審計(jì)結(jié)果運(yùn)用【中圖分類(lèi)號(hào)】F239；X37? ? ? 【文

；版權(quán)侵權(quán)；責(zé)任認(rèn)定；法律規(guī)制一、引言隨著元宇宙概念產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐的不斷發(fā)展，與之密切相關(guān)的虛擬偶像表演也日漸興起。日本制作公司克理普敦未來(lái)媒體（CIypton Future Media）旗下的虛擬歌手初音未來(lái)大火，開(kāi)啟了虛擬偶像時(shí)代。隨后，虛擬up主（上傳者）絆愛(ài)在YouTube出道，引發(fā)以“中之人”為核心展開(kāi)表演活動(dòng)的虛擬up主熱潮。當(dāng)前，中國(guó)的虛擬偶像市場(chǎng)同樣處于高速發(fā)展期，上海禾念信息科技有限公司（Vsinger）旗下虛擬歌手洛天依活躍于各大衛(wèi)視演出，

故調(diào)查報(bào)告和責(zé)任認(rèn)定書(shū)可訴性之爭(zhēng)的根源在于調(diào)查報(bào)告劃分了當(dāng)事人的責(zé)任，雖然修訂后的《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》仿照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第73條將責(zé)任認(rèn)定書(shū)確定為證據(jù)，但并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性地解決爭(zhēng)議。理想的水上交通事故調(diào)查與處理模式是與國(guó)際海事調(diào)查規(guī)則接軌，理念上應(yīng)當(dāng)由“責(zé)任制裁”轉(zhuǎn)向“風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防”，制度上設(shè)計(jì)獨(dú)立專(zhuān)業(yè)的事故調(diào)查委員會(huì)進(jìn)行事故調(diào)查，由其出具不含責(zé)任劃分的技術(shù)性安全調(diào)查報(bào)告，具體的責(zé)任認(rèn)定交由海事管理機(jī)構(gòu)在行政處罰決定書(shū)中列明或者海事法

標(biāo)注糾紛中的責(zé)任認(rèn)定與解決途徑，希望能夠?yàn)閷?duì)外貿(mào)易交易各方解決此類(lèi)糾紛提供參考。關(guān)鍵詞：原產(chǎn)地標(biāo)識(shí);標(biāo)注糾紛;責(zé)任認(rèn)定;解決途徑“原產(chǎn)地標(biāo)識(shí)”用于指示一項(xiàng)產(chǎn)品或服務(wù)的來(lái)源地，通常以標(biāo)識(shí)、標(biāo)簽、標(biāo)示、文字、圖案以及與產(chǎn)地有關(guān)的證書(shū)等方式注明。不同的國(guó)家對(duì)于通關(guān)商品“原產(chǎn)地標(biāo)識(shí)”的標(biāo)注方式有不同的要求，我國(guó)商務(wù)部、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局都曾發(fā)文提示出口貿(mào)易各交易方重視原產(chǎn)地標(biāo)識(shí)標(biāo)注問(wèn)題。出口各交易方應(yīng)按照各國(guó)對(duì)于原產(chǎn)地標(biāo)識(shí)的最新規(guī)定生產(chǎn)包裝貨物，避免因?yàn)椴荒?/div>

對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù) 2021年9期2021-09-27

間跨度較長(zhǎng)，責(zé)任認(rèn)定工作相對(duì)復(fù)雜，因此不良貸款責(zé)任認(rèn)定工作一定要把握好政策法規(guī)和銀行信貸操作關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵內(nèi)容。本文從信貸業(yè)務(wù)的環(huán)節(jié)分析了不良貸款責(zé)任認(rèn)定的調(diào)查要點(diǎn)和內(nèi)容。關(guān)鍵詞：商業(yè)銀行;不良貸款;貸款環(huán)節(jié);責(zé)任認(rèn)定一、貸款調(diào)查環(huán)節(jié)貸前調(diào)查方面存在的主要問(wèn)題表現(xiàn)為遺漏調(diào)查企業(yè)重要信息，未審查貿(mào)易背景真實(shí)性，未對(duì)借款人、擔(dān)保人以及關(guān)聯(lián)方等進(jìn)行調(diào)查評(píng)估等，調(diào)查結(jié)論與實(shí)際情況不符等問(wèn)題。主要調(diào)查要點(diǎn)包括1.法人客戶(hù)貸款業(yè)務(wù)。①是否對(duì)客戶(hù)所處的市場(chǎng)環(huán)境、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)

做好不良貸款責(zé)任認(rèn)定工作，建立組織架構(gòu)，健全制度體系，做到定性準(zhǔn)確、有規(guī)可依、程序規(guī)范、有檔可查。關(guān)鍵詞：城市商業(yè)銀行;不良貸款;責(zé)任認(rèn)定一、不良貸款責(zé)任認(rèn)定的工作原則和要求不良貸款責(zé)任認(rèn)定工作是指通過(guò)核查貸款形成風(fēng)險(xiǎn)或損失的主客觀原因，依據(jù)客觀事實(shí)界定相關(guān)人員在貸款營(yíng)銷(xiāo)、操作、管理及清收處置過(guò)程中的履職情況和相關(guān)責(zé)任的過(guò)程。該工作應(yīng)當(dāng)遵循以下原則：客觀公正、程序合規(guī);盡職免責(zé)、失職必究;制度面前人人平等、保障員工合法權(quán)益;利害關(guān)系人回避。為做好不良貸款責(zé)

資源資產(chǎn)離任責(zé)任認(rèn)定分析框架并確定責(zé)任認(rèn)定思路， 比較生態(tài)足跡與生態(tài)承載力的大小， 從而得出生態(tài)盈虧狀態(tài)。 如果領(lǐng)導(dǎo)干部任職區(qū)域生態(tài)盈余， 就可認(rèn)定領(lǐng)導(dǎo)干部自然資源環(huán)境保護(hù)責(zé)任履行得好、較好或一般; 反之， 如果區(qū)域生態(tài)虧損， 就可認(rèn)定領(lǐng)導(dǎo)干部自然資源環(huán)境保護(hù)責(zé)任履行得較差、差或很差; 生態(tài)平衡是領(lǐng)導(dǎo)干部自然資源環(huán)境保護(hù)責(zé)任解除或追究的臨界點(diǎn)， 具有離任審計(jì)履行責(zé)任的預(yù)警功能?！娟P(guān)鍵詞】領(lǐng)導(dǎo)干部;自然資源資產(chǎn);離任審計(jì);生態(tài)承載力;責(zé)任認(rèn)定【中圖分類(lèi)號(hào)】

營(yíng)者;法律;責(zé)任認(rèn)定中圖分類(lèi)號(hào)：D922.294 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ?文章編號(hào)：1673-291X（2021）31-0155-04隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活、購(gòu)物、交易等方面都產(chǎn)生了明顯的變化?；诖穗娮由虅?wù)已經(jīng)成為我國(guó)的新興力量，與之相應(yīng)的行業(yè)包括物流、支付平臺(tái)以及服務(wù)業(yè)，也面臨著更多的挑戰(zhàn)與機(jī)會(huì);電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者的發(fā)展帶動(dòng)了傳統(tǒng)行業(yè)與新興行業(yè)的發(fā)展，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)注入了新的活力，同時(shí)對(duì)于國(guó)民消費(fèi)水平以及美好生活帶來(lái)了無(wú)限可能。正

的歸責(zé)原則、責(zé)任認(rèn)定分類(lèi)討論、具體分析，促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供者版權(quán)責(zé)任認(rèn)定的規(guī)范化，為實(shí)務(wù)中打擊網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供者版權(quán)侵權(quán)行為提供一定的參考。關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供者; 版權(quán)責(zé)任;主體類(lèi)別;責(zé)任認(rèn)定一、引言網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供者，是互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下出現(xiàn)的一種新型服務(wù)提供者，不同于傳統(tǒng)的報(bào)刊、電視、廣播等作品傳播主體，主要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)傳播，在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天，傳播范圍廣、影響大，扮演著十分重要的角色。由于互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)交易的盛行，隨之而來(lái)的是網(wǎng)絡(luò)

道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)在事故處理中起著十分重要的作用，不僅影響事故責(zé)任的認(rèn)定，更對(duì)當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)有重大的影響，是當(dāng)事人承擔(dān)責(zé)任的主要證據(jù)和重要依據(jù)。但是從司法實(shí)踐中看，交通事故認(rèn)定一旦做出以后，當(dāng)事人缺乏應(yīng)有的救濟(jì)程序。雖然有復(fù)核程序和法院的證據(jù)審查程序等救濟(jì)途徑，但是縱觀實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，復(fù)核程序往往無(wú)法執(zhí)行，大多數(shù)都被規(guī)避執(zhí)行;法院的證據(jù)審查也常常流于形式，無(wú)法起到救濟(jì)作用。因此，本文建議，應(yīng)將其納入行政訴訟的范疇。此外，還可通過(guò)全面調(diào)查核實(shí)程序和民事附帶行

問(wèn)題的處理和責(zé)任認(rèn)定提出一個(gè)參考。關(guān)鍵詞：質(zhì)量;質(zhì)量責(zé)任;責(zé)任認(rèn)定1 ?概念澄清根據(jù)GB/T19000-2016《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和--術(shù)語(yǔ)》對(duì)質(zhì)量的解釋一個(gè)關(guān)注質(zhì)量的組織倡導(dǎo)一種通過(guò)滿(mǎn)足顧客和其他有關(guān)相關(guān)方的需求和期望來(lái)實(shí)現(xiàn)其價(jià)值的文化，這種文化將反映在其行為、態(tài)度、活動(dòng)和過(guò)程中。組織的產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量取決于滿(mǎn)足顧客的能力，以及對(duì)有關(guān)相關(guān)方的有意和無(wú)意的影響。產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量不僅包括其預(yù)期的功能和性能，而且還涉及顧客對(duì)其價(jià)值和受益的感知。通過(guò)上述概念可以看

失職瀆職 責(zé)任認(rèn)定 責(zé)任追究新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，做好疫情防控工作，是當(dāng)前各級(jí)黨組織和廣大黨員、干部的重大政治任務(wù)，但是個(gè)別黨員干部不作為、慢作為、亂作為，失職瀆職，違反黨紀(jì)黨規(guī)和相關(guān)法律法規(guī)，受到相應(yīng)了的處分。2020年2月21-22日武漢市女子監(jiān)獄刑滿(mǎn)釋放人員黃某英突破層層關(guān)卡，從武漢一路暢通無(wú)阻進(jìn)入北京市區(qū)，在人民群眾中造成了巨大的反響（“刑滿(mǎn)釋放人員黃某英違規(guī)離漢抵京事件”，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“黃某英事件”）。2020年3月2日，中央聯(lián)合調(diào)查組、湖北省紀(jì)委

路侵權(quán)案件 責(zé)任認(rèn)定作者簡(jiǎn)介：閆光鵬，上海市閔行區(qū)人民法院法官助理，研究方向：民商法。中圖分類(lèi)號(hào)：D923.7 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ?DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2020.04.102第24號(hào)案例因侵權(quán)人行為清晰而基于此作出的侵權(quán)責(zé)任認(rèn)定無(wú)較大爭(zhēng)議，但就第24號(hào)案例裁判要點(diǎn)，于大

侵權(quán)行為不同責(zé)任認(rèn)定的問(wèn)題，究其原因在于對(duì)法律條文本身以及法律條文之間的邏輯關(guān)系存在誤解。四個(gè)條文在邏輯關(guān)系上存在四個(gè)層次，只有把握法律條文邏輯關(guān)系上的四個(gè)層次，才能準(zhǔn)確解讀法律條文，才能對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故數(shù)人侵權(quán)責(zé)任做出正確的認(rèn)定。[關(guān)鍵詞]機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故;數(shù)人侵權(quán);責(zé)任認(rèn)定;實(shí)證分析[中圖分類(lèi)號(hào)]D923.8 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1671-8372（2020）01-0047-07一、引言最高人民法院審判委員會(huì)于2012年9月第1556次會(huì)議審議

：搶先注冊(cè);責(zé)任認(rèn)定;反淡化制度;國(guó)外認(rèn)定1 保護(hù)馳名商標(biāo)的意義馳名商標(biāo)被視為企業(yè)的無(wú)形財(cái)產(chǎn)，而且也是許多國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)力的象征。在世界市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，在市場(chǎng)流通領(lǐng)域中，隨著消費(fèi)者對(duì)馳名商標(biāo)就更加的信任，所以商標(biāo)的帶給公司的收益就越來(lái)越多。為此，要加強(qiáng)對(duì)馳名商標(biāo)的法律保護(hù)。1.1 有利于維護(hù)馳名商標(biāo)所有人的權(quán)利對(duì)馳名商標(biāo)所有人來(lái)說(shuō)，馳名商標(biāo)是通過(guò)商標(biāo)所有人艱苦創(chuàng)業(yè)和巨額投資培育出來(lái)的。一些不法廠家往往利用不正當(dāng)手段，公然假冒、仿冒他人的馳名商標(biāo)，或

丟失與損毀;責(zé)任認(rèn)定;賠償近些年，快遞行業(yè)的迅速發(fā)展在一定程度上改變了人們的生活方式。在人們的日常生活中，快遞發(fā)揮的作用越來(lái)越重要。但是快遞在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)物品丟失與損毀的情況，這樣一來(lái)就會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者的合法權(quán)益受到損害。因此，對(duì)快遞丟失與損毀的賠償問(wèn)題展開(kāi)研究就顯得格外重要。一、快遞丟失與損毀賠償立法現(xiàn)狀關(guān)于快遞賠償適用的相關(guān)法律法規(guī)，2009的舊版《郵政法》中做出了比較籠統(tǒng)的規(guī)定。正是由于法律規(guī)定不夠具體，所以在快遞丟失與損毀后，針對(duì)其責(zé)任認(rèn)定及賠

境公益訴訟在責(zé)任認(rèn)定問(wèn)題上存在諸多分歧意見(jiàn)，包括共同犯罪人是否承擔(dān)連帶責(zé)任、沒(méi)收違法所得是否可以抵扣生態(tài)環(huán)境損害賠償請(qǐng)求、賠禮道歉是否可以作為附帶民事訴訟請(qǐng)求等。刑事部分對(duì)主從犯應(yīng)分別定罪量刑，民事部分宜判決共同侵權(quán)人承擔(dān)連帶責(zé)任，但可以劃分連帶責(zé)任人內(nèi)部責(zé)任比例;下游犯罪行為人一般不應(yīng)對(duì)生態(tài)環(huán)境損害承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。資源價(jià)值與生態(tài)環(huán)境的利益主體和利益屬性不同，不應(yīng)互相抵扣;沒(méi)收的違法所得與生態(tài)環(huán)境損害賠償具有同質(zhì)性時(shí)，可以予以抵扣。賠禮道歉可以作為附帶民

犯罪人的賠償責(zé)任認(rèn)定不清等問(wèn)題。正確界定共同犯罪的責(zé)任和份額承擔(dān)應(yīng)遵循部分實(shí)行全部責(zé)任原則、區(qū)別對(duì)待原則和罪責(zé)自負(fù)原則。關(guān)鍵詞：共同犯罪 責(zé)任認(rèn)定 份額承擔(dān)一、 共同犯罪責(zé)任認(rèn)定應(yīng)遵循的原則共同犯罪是指二人以上的共同故意犯罪。二人以上共同過(guò)失犯罪，不以共同犯罪論處。應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任的，按照他們所犯的罪分別處罰。從主觀方面講，各共同犯罪人有共同傷害的故意，即認(rèn)識(shí)到自己的行為會(huì)產(chǎn)生傷害他人的后果;從客觀方面講，各共同犯罪人有共同實(shí)施作為或者不作為的故意傷害行為，

交通事故 責(zé)任認(rèn)定 申請(qǐng)復(fù)核 行政訴訟作者簡(jiǎn)介：楊滿(mǎn)娣，廣東卓凡律師事務(wù)所執(zhí)業(yè)律師。中圖分類(lèi)號(hào)：D920.4 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ?DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2019.10.258機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任認(rèn)定是公安機(jī)關(guān)對(duì)交通事故的前因后果，來(lái)龍去脈的分析，對(duì)當(dāng)事人的主觀過(guò)錯(cuò)作出定性

網(wǎng)絡(luò)平臺(tái) 責(zé)任認(rèn)定 滴滴出行一、前言2018年5月5日深夜，空姐李明珠通過(guò)滴滴平臺(tái)約乘劉振華駕駛的豫A82RU5號(hào)順風(fēng)車(chē)趕往鄭州火車(chē)站，中途慘遭劉振華殺害。再到2018年8月24日，滴滴司機(jī)鐘元通過(guò)滴滴軟件接到女乘客趙某某的滴滴順風(fēng)車(chē)訂單，對(duì)趙某某實(shí)施了搶劫、強(qiáng)奸，后為滅口殘忍地將趙某某殺害。作為滴滴打車(chē)的用戶(hù)，無(wú)論是乘客端抑或是司機(jī)端的用戶(hù)似乎都時(shí)刻暴露在風(fēng)險(xiǎn)中，但這種風(fēng)險(xiǎn)并不是人身權(quán)利遭受侵害的風(fēng)險(xiǎn)，而是一旦自身合法權(quán)益遭受侵害的情況下，責(zé)任應(yīng)當(dāng)由誰(shuí)

人駕駛汽車(chē);責(zé)任認(rèn)定中圖分類(lèi)號(hào)：D923文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-4379-（2019）20-0034-03作者簡(jiǎn)介：袁夢(mèng)（1997-），女，漢族，河北衡水人，中國(guó)礦業(yè)大學(xué)（北京）文法學(xué)院，本科在讀，法學(xué)專(zhuān)業(yè)。一、問(wèn)題的提出無(wú)人駕駛汽車(chē)是指運(yùn)用大數(shù)據(jù)、遙感技術(shù)、定位系統(tǒng)等多種新技術(shù)，能夠部分或者完全自動(dòng)駕駛的人工智能汽車(chē)。[1]隨著人工智能時(shí)代的到來(lái)，無(wú)人駕駛汽車(chē)作為人工智能的重要標(biāo)志性成果受到人們的廣泛關(guān)注。近年來(lái)，無(wú)人駕駛汽車(chē)在發(fā)展和應(yīng)用試驗(yàn)過(guò)

：智能汽車(chē) 責(zé)任認(rèn)定 解決機(jī)制所謂智能汽車(chē)，是指搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能化決策、自動(dòng)化控制功能，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使車(chē)輛與外部節(jié)點(diǎn)間實(shí)現(xiàn)信息共享與協(xié)同控制，達(dá)到安全、高效、節(jié)能的下一代汽車(chē)。[1]智能汽車(chē)的發(fā)展在不同的階段其智能化水平也有所區(qū)別。一、智能汽車(chē)現(xiàn)行發(fā)展概況（一）自動(dòng)駕駛技術(shù)在各智能化階段的具體應(yīng)用美國(guó)高速公路安全管理局將智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)分為無(wú)智能化控制、特殊功能智能控制、部分自動(dòng)控制、限制

異，交通事故責(zé)任認(rèn)定成為爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。本文分析了無(wú)人駕駛汽車(chē)交通事故責(zé)任的認(rèn)定，提出了無(wú)人駕駛汽車(chē)交通事故責(zé)任的規(guī)則構(gòu)建。關(guān)鍵詞：無(wú)人駕駛;汽車(chē)交通事故;侵權(quán);責(zé)任認(rèn)定一、無(wú)人駕駛汽車(chē)概念談及無(wú)人駕駛汽車(chē)首先須了解“人工智能”。所謂“人工智能”的定義可以分為兩部分，及“人工”和“智能”。“人工”體現(xiàn)為通過(guò)人來(lái)制造和操作的;“智能”是智力和能力，及體現(xiàn)為智能性。美國(guó)麻省理工學(xué)院的溫斯頓教授認(rèn)為：“人工智能就是研究如何使計(jì)算機(jī)去做過(guò)去只有人才能做的智能工作。”人

：用工主體;責(zé)任認(rèn)定;實(shí)踐路徑一、以用工主體責(zé)任的訴訟案件為起點(diǎn)案例：2016年1月14日，武漢某公司廈門(mén)分公司與第三人譚某簽訂《倒板部分協(xié)議書(shū)》《安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)》，約定武漢某公司廈門(mén)分公司將廈門(mén)市某娛樂(lè)有限責(zé)任公司內(nèi)部土建施工工程的混泥土倒板部分承包給譚某。2016年1月18日、2016年1月29日、2016年3月24日，武漢某公司廈門(mén)分公司分別向譚某支付工程款5萬(wàn)元、3萬(wàn)元、7萬(wàn)元。2016年1月27日，郭某搬重物砸傷右小腿，當(dāng)日即被送到廈門(mén)大學(xué)附屬中

序效力認(rèn)定和責(zé)任認(rèn)定三個(gè)方面的內(nèi)容。關(guān)鍵詞：CAS反興奮劑案;違規(guī)認(rèn)定;程序認(rèn)定;責(zé)任認(rèn)定;裁決規(guī)則中圖分類(lèi)號(hào)：D997文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-4379-（2019）14-0045-03作者簡(jiǎn)介：李英爽（1995-），女，漢族，云南宣威人，法學(xué)碩士，重慶大學(xué)法學(xué)院，國(guó)際法專(zhuān)業(yè)，研究方向：國(guó)際私法。在奧運(yùn)會(huì)的背景下，反興奮劑案一直占據(jù)著重要比重，正如2013年11月在約翰內(nèi)斯堡形成的《世界反興奮劑機(jī)構(gòu)守則工作組報(bào)告》的宣言：“我們?nèi)Ψ磳?duì)體育興奮劑

;合同效力;責(zé)任認(rèn)定一、房屋無(wú)證的原因有哪些（一）歷史遺留因素1998年1月1日，《城市房屋權(quán)屬登記管理辦法》施行，我國(guó)城市房屋施行所有權(quán)登記發(fā)證制度。由于制度普及、推行工作的局限性，仍有少部分權(quán)利人沒(méi)有及時(shí)依法辦理所有權(quán)登記。（二）未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快，城市房地產(chǎn)需求持續(xù)增長(zhǎng)。在經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)下，違反法律規(guī)定建造房屋的行為屢禁不止。雖然無(wú)證房屋在法律上不被認(rèn)可，但不斷上漲的房?jī)r(jià)、租金，又迫使一些人不得不選擇接受此類(lèi)價(jià)格相對(duì)低廉的

;連帶責(zé)任;責(zé)任認(rèn)定;責(zé)任處理連帶責(zé)任是民商法律關(guān)系中的一項(xiàng)特色規(guī)章，并被廣泛的應(yīng)用于處理民商法律糾紛中的經(jīng)濟(jì)糾紛，并從經(jīng)濟(jì)效益方面對(duì)投資者或者民商合伙人進(jìn)行的合法經(jīng)濟(jì)權(quán)益與義務(wù)進(jìn)行有效的保護(hù)，促使責(zé)任義務(wù)人履行自身的職責(zé)，保證民商經(jīng)濟(jì)交易有效的開(kāi)展。一、我國(guó)民商法中連帶責(zé)任概述（一）定義隨著經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)糾紛、債務(wù)糾紛等逐漸呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展的趨勢(shì)，并且糾紛較為復(fù)雜，因此為滿(mǎn)足當(dāng)前的需求，民商法中的連帶責(zé)任的分類(lèi)與分析進(jìn)一步進(jìn)行細(xì)化發(fā)展，實(shí)

網(wǎng)絡(luò)名譽(yù)權(quán) 責(zé)任認(rèn)定 網(wǎng)絡(luò)言論自由隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及信息技術(shù)的逐漸成熟，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為了我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠??；ヂ?lián)網(wǎng)給我們的生活帶來(lái)便利的同時(shí)，也給我們的生活帶來(lái)了一些麻煩。網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的名譽(yù)侵權(quán)問(wèn)題就是其主要問(wèn)題之一。要解決網(wǎng)絡(luò)名譽(yù)侵權(quán)問(wèn)題，必須從名譽(yù)權(quán)概念開(kāi)始探析。一、網(wǎng)絡(luò)名譽(yù)侵權(quán)的定義名譽(yù)權(quán)，是指民事主體就自己獲得的社會(huì)評(píng)價(jià)受有利益并排除他人侵害的權(quán)利?！笆苡欣姘ㄈ矫鎯?nèi)容：一是人格利益，其來(lái)源于民事主體自身對(duì)自己的內(nèi)心評(píng)價(jià);二是

否公正、事故責(zé)任認(rèn)定的依據(jù)是否符合法律規(guī)范、引用法律條款是否正確。關(guān)鍵詞：交通事故認(rèn)定書(shū) 刑事審查 責(zé)任認(rèn)定司法實(shí)踐中，如何對(duì)交通事故認(rèn)定書(shū)進(jìn)行刑事審查，法律沒(méi)有明文規(guī)定。對(duì)交通事故認(rèn)定書(shū)進(jìn)行刑事審查，判斷交通事故案件的行為人是否構(gòu)成交通肇事罪，是檢察機(jī)關(guān)辦理交通事故案件的重要職責(zé)。筆者認(rèn)為，檢察機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)通過(guò)對(duì)交通事故認(rèn)定書(shū)的客觀性、關(guān)聯(lián)性、合法性進(jìn)行審查，確認(rèn)是否發(fā)生刑法規(guī)定的危害結(jié)果、肇事者是否有違章行為、違章行為與事故兩者之間是否具有因果關(guān)系，以及事

共同傷害 責(zé)任認(rèn)定作者簡(jiǎn)介：袁慶麗，天津市河?xùn)|區(qū)人民檢察院公訴部檢察官助理。中圖分類(lèi)號(hào)：D924.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2018.12.160一、參與者均為實(shí)行犯的共同傷害案件中各參與者的責(zé)任認(rèn)定多人實(shí)行的故意傷害案件，根據(jù)實(shí)行者在事先是否有預(yù)謀，可以分為“實(shí)行者事先有預(yù)謀的共同傷害”及“實(shí)行者事先無(wú)預(yù)謀的共同傷害”。（一） 實(shí)行者事先有預(yù)謀的共同傷害共同傷害的多個(gè)實(shí)行者主觀上事先有共同的傷害故意

；事故原因；責(zé)任認(rèn)定在水運(yùn)生產(chǎn)活動(dòng)中，由于客觀自然條件的快速變化和人們認(rèn)識(shí)的局限，總是存在各種不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和事故隱患。近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，船舶的數(shù)量和噸位不斷增多，與此同時(shí)，航路擁堵、船舶標(biāo)準(zhǔn)化程度低、老化等問(wèn)題也日益嚴(yán)重，水運(yùn)安全形勢(shì)長(zhǎng)期處于不穩(wěn)定狀態(tài)。由于航運(yùn)聯(lián)系涉及到港口之間的協(xié)調(diào)，在安全管理不健全的情況下，缺乏有效的保護(hù)措施和預(yù)防事故發(fā)生的應(yīng)變能力，導(dǎo)致了水上交通安全事故的發(fā)生，所以水上交通事故調(diào)查和處理已經(jīng)成為管理的不可或缺的環(huán)節(jié)。

誤出生之訴中責(zé)任認(rèn)定的三大分歧：適格主體認(rèn)定混亂、損害界定不清、賠償范圍混亂。為了實(shí)現(xiàn)法律適用的統(tǒng)一，法院在責(zé)任認(rèn)定時(shí)既要充分保護(hù)被害人的權(quán)益，也以積極作為的方式杜絕防御性醫(yī)療行為的出現(xiàn)，充分兼顧醫(yī)患雙方的合法利益。關(guān)鍵詞：錯(cuò)誤出生；責(zé)任認(rèn)定；適格主體；損害；撫養(yǎng)費(fèi)中圖分類(lèi)號(hào)：D902 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009 — 2234（2018）07 — 0112 — 03一、研究緣起：錯(cuò)誤出生之訴同案不同判的現(xiàn)象頻發(fā)隨著生命科學(xué)時(shí)代的到來(lái)，我國(guó)陸續(xù)發(fā)生涉

責(zé)任；證券；責(zé)任認(rèn)定隨著時(shí)代不斷發(fā)展，我國(guó)證券市場(chǎng)繁榮發(fā)展，促使人們對(duì)其市場(chǎng)自身因虛假陳述造成的民事責(zé)任認(rèn)定越來(lái)越重視，以滿(mǎn)足當(dāng)前的需求。在當(dāng)前的背景下，為滿(mǎn)足證券市場(chǎng)虛假陳述民事責(zé)任認(rèn)定需求，我國(guó)積極出臺(tái)相關(guān)的政策措施，例如《證券法》《股票發(fā)行及交易管理暫行條例》等，通過(guò)其規(guī)章制度，進(jìn)行有效的規(guī)定。一、現(xiàn)階段證券虛假陳述行為認(rèn)定實(shí)際上，證券虛假陳述是指，當(dāng)前的信息披露義務(wù)人對(duì)證券交易、證券發(fā)行以及相關(guān)的活動(dòng)事實(shí)、法律以及前景等做出，進(jìn)而受此影響，導(dǎo)致投資

網(wǎng)絡(luò)著作權(quán)；責(zé)任認(rèn)定；侵權(quán)保護(hù)一、網(wǎng)絡(luò)著作權(quán)概述網(wǎng)絡(luò)著作權(quán)是科技的產(chǎn)物，并隨著科技的進(jìn)步而發(fā)展。著作權(quán)是專(zhuān)有權(quán)，具有私權(quán)屬性。而網(wǎng)絡(luò)的本色是通過(guò)信息高速公路，建立一個(gè)全人類(lèi)公開(kāi)公用的開(kāi)放性媒體，從而實(shí)現(xiàn)資源的共享而發(fā)展。著作權(quán)是專(zhuān)有權(quán)，具有私權(quán)屬性。而網(wǎng)絡(luò)的本色是通過(guò)信息高速公路，建立一個(gè)全人類(lèi)公開(kāi)公用的開(kāi)放性媒體，從而實(shí)現(xiàn)資源的共享。作者和網(wǎng)絡(luò)管理者是網(wǎng)絡(luò)著作權(quán)主體，其主要是以數(shù)字信號(hào)和網(wǎng)絡(luò)為載體來(lái)進(jìn)行傳播的，作者依法享有其創(chuàng)作的作品的一項(xiàng)專(zhuān)有權(quán)利?；?/div>

職工法律天地·下半月 2018年7期2018-11-25

于交通事故的責(zé)任認(rèn)定也成為了公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。我國(guó)現(xiàn)行以“生命權(quán)保護(hù)”原則為基礎(chǔ)的交通事故責(zé)任認(rèn)定使得很多案件中機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)了全部責(zé)任，這樣的情況引發(fā)了激烈的討論，到底應(yīng)該按照現(xiàn)行規(guī)定，強(qiáng)調(diào)保護(hù)“弱勢(shì)群體”的生命權(quán)；還是應(yīng)該根據(jù)“路權(quán)”確定責(zé)任成為了討論的關(guān)鍵。關(guān)鍵詞 路權(quán) 交通事故 責(zé)任認(rèn)定作者簡(jiǎn)介：耿智超，南京工業(yè)大學(xué)法學(xué)院。中圖分類(lèi)號(hào)：D920.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2018.10.349一、

主觀 既遂 責(zé)任認(rèn)定作者簡(jiǎn)介：張晴，浙江省嘉興市公安局南湖區(qū)分局。中圖分類(lèi)號(hào)：D924.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2018.10.121近幾年隨著電信通訊行業(yè)的發(fā)展，利用通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)施詐騙的不法分子數(shù)量逐日增長(zhǎng)。與現(xiàn)實(shí)生活中的詐騙犯罪相比，利用通訊網(wǎng)絡(luò)所實(shí)施的詐騙犯罪隱蔽性較強(qiáng)、利益小但數(shù)量多，詐騙呈現(xiàn)出組織性、集團(tuán)性的特征，對(duì)司法人員的偵查、審判都帶來(lái)了許多阻礙。從多年來(lái)的司法實(shí)踐角度來(lái)分析，司法偵查和

體育傷害事故責(zé)任認(rèn)定問(wèn)題，為正確處理學(xué)生體育傷害事故提出行之有效的建議。同時(shí)，也為我國(guó)中小學(xué)校制定預(yù)防對(duì)策和制定應(yīng)急預(yù)案提供理論支撐，也為相應(yīng)法律法規(guī)的完善提供理論依據(jù)。關(guān)鍵詞校園 足球活動(dòng) 體育 傷害事故 責(zé)任認(rèn)定近年來(lái)，隨著足球大環(huán)境的改善和促進(jìn)足球運(yùn)動(dòng)發(fā)展政策的出臺(tái)，足球課被納入中小學(xué)的課程，成為廣大中小學(xué)生最喜歡的體育選修課。然而，足球具有對(duì)抗性激烈的特點(diǎn)，容易發(fā)生傷害事故，對(duì)學(xué)生的身體造成傷害，學(xué)業(yè)造成影響，給學(xué)校帶來(lái)困擾。本文將對(duì)校園傷害事故進(jìn)

；法律關(guān)系；責(zé)任認(rèn)定一、網(wǎng)約車(chē)涉及的多元民事主體（一）網(wǎng)約車(chē)的概述網(wǎng)約車(chē)i是指以互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)為依托，創(chuàng)建信息整合服務(wù)平臺(tái)，將乘客與車(chē)主的信息進(jìn)行傳遞和匹配，實(shí)現(xiàn)供需的有效對(duì)接，使符合條件的車(chē)主高效的接待乘客，提供非巡游的預(yù)約出行車(chē)輛的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。就現(xiàn)下而言已經(jīng)存在很多的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司，當(dāng)然也存在很多種網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)模式。就目前的市場(chǎng)來(lái)看，有下面四種模式：網(wǎng)約出租車(chē)模式，網(wǎng)約順風(fēng)車(chē)模式，網(wǎng)約專(zhuān)車(chē)模式，網(wǎng)約私家車(chē)模式。本文分析的是網(wǎng)約私家車(chē)模式，以下的民事主體、民

傷害事件中的責(zé)任認(rèn)定為研究對(duì)象，厘清高校與在校學(xué)生之間的法律關(guān)系，針對(duì)我國(guó)國(guó)情簡(jiǎn)要提出意見(jiàn)與建議。【關(guān)鍵詞】高校校園傷害事件；高校；傷害事故；責(zé)任認(rèn)定；高校責(zé)任一、高校校園傷害事件的內(nèi)涵概述高校校園傷害事件是社會(huì)的熱點(diǎn)話題。2010年的“李剛門(mén)”事件、2013年的復(fù)旦大學(xué)投毒案件、2016年天津某大學(xué)體測(cè)“生死狀”事件……越來(lái)越多的校園傷害事件已經(jīng)造成了校方和學(xué)生、家長(zhǎng)之間越來(lái)越深的矛盾與隔閡，高校校園安全已經(jīng)不容被忽視。根據(jù)《學(xué)生傷害事故處理辦法》（以下

歸責(zé)原則 責(zé)任認(rèn)定作者簡(jiǎn)介：孔娜、舒秋月，河北大學(xué)政法學(xué)院，碩士研究生，研究方向：民商法學(xué)。中圖分類(lèi)號(hào)：D923.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2018.05.277隨著近幾年互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛快發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)交易越發(fā)普遍，隨之而來(lái)的便是各種電子商務(wù)糾紛，主要是網(wǎng)絡(luò)商標(biāo)侵權(quán)案件的頻繁出現(xiàn)。我國(guó)并沒(méi)有針對(duì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供者商標(biāo)侵權(quán)做出明文規(guī)定，于是讓許多人趁虛而入，牟取不法利益，侵犯他人權(quán)益。或許因?yàn)闆](méi)有可供適用的配套

以機(jī)動(dòng)車(chē)作為責(zé)任認(rèn)定，同時(shí)由于沒(méi)有保險(xiǎn)，賠償問(wèn)題難以解決，可以說(shuō)，相比普通車(chē)輛交通肇事，此類(lèi)案件影響更加惡劣，后果更加嚴(yán)重。關(guān)鍵詞 電動(dòng)車(chē) 非機(jī)動(dòng)車(chē) 交通肇事罪 責(zé)任認(rèn)定作者簡(jiǎn)介：王瑩，慈溪市人民檢察院科員，研究方向：刑法及刑事訴訟法。中圖分類(lèi)號(hào)：D924.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2018.05.139交通肇事罪，是指從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)

任承擔(dān)主體及責(zé)任認(rèn)定三個(gè)方面進(jìn)行分析。結(jié)果表明，學(xué)校體育中人身傷害構(gòu)成民事侵權(quán)責(zé)任的構(gòu)成要件一般由五個(gè)要件組成，即時(shí)間要件、損害事實(shí)、教育機(jī)構(gòu)具有過(guò)錯(cuò)、場(chǎng)所要件、因果性。該研究目的旨在對(duì)學(xué)校體育課上發(fā)生傷害事故的特殊性理論研究和學(xué)校體育實(shí)踐提供借鑒意義。關(guān)鍵詞：學(xué)校體育課 民事侵權(quán) 案例分析 構(gòu)成要件 責(zé)任認(rèn)定中圖分類(lèi)號(hào)：G807 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2813（2018）03（c）-0248-02近年來(lái)，因在各類(lèi)學(xué)校體育課上傷害事故中，體育

角度提出幾點(diǎn)責(zé)任認(rèn)定的建議，以求能夠在解決問(wèn)題的同時(shí)彌補(bǔ)相關(guān)立法的空白。關(guān)鍵詞：無(wú)人駕駛；交通事故；責(zé)任認(rèn)定一、相關(guān)問(wèn)題剖析（一）無(wú)人駕駛汽車(chē)的概念及研發(fā)現(xiàn)狀關(guān)于何為無(wú)人駕駛汽車(chē)，通過(guò)查閱資料發(fā)現(xiàn)當(dāng)前存在不同的說(shuō)法。有的觀點(diǎn)認(rèn)為無(wú)人駕駛汽車(chē)是一種智能汽車(chē)，也可以稱(chēng)之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有任何人類(lèi)主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車(chē)輛。而智庫(kù)百科給出的概念則是：無(wú)人駕駛汽車(chē)也稱(chēng)智能車(chē)、無(wú)

權(quán)中的主體與責(zé)任認(rèn)定與法律規(guī)制問(wèn)題值得探究。關(guān)鍵詞：APP商標(biāo)；商標(biāo)侵權(quán)；主體認(rèn)定；責(zé)任認(rèn)定中圖分類(lèi)號(hào)：D923.43 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-4379-（2018）05-0008-02作者簡(jiǎn)介：蔣克林（1994-），男，漢族，安徽馬鞍山人，西南政法大學(xué)，法律碩士生，研究方向：企業(yè)法。一、問(wèn)題的緣起2016年10月27日，廣東省深圳市寶安區(qū)人民法院對(duì)“北京拇指玩科技有限公司與深圳市拇指玩信息技術(shù)有限公司，廣州掌睿信息技術(shù)有限公司商標(biāo)權(quán)權(quán)屬、侵權(quán)

；法益權(quán)衡；責(zé)任認(rèn)定；價(jià)值判斷中圖分類(lèi)號(hào)：D920.4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1002-2589（2017）11-0123-04近日，于歡案一審無(wú)期徒刑的判決飽受民眾詬病與質(zhì)疑，對(duì)此錯(cuò)誤判決，且不論二審法院如何改判，其在基于法律理性而非道德情感做裁斷這一點(diǎn)上是值得肯定的。正當(dāng)防衛(wèi)在犯罪論體系中的地位不同，這對(duì)正確認(rèn)定正當(dāng)防衛(wèi)及防衛(wèi)過(guò)當(dāng)都會(huì)產(chǎn)生影響[1]13。我國(guó)深受蘇俄犯罪構(gòu)成四要件體系影響，犯罪論體系與排除犯罪性行為彼此分離，而大陸法系國(guó)家普遍采用三

;連帶責(zé)任;責(zé)任認(rèn)定中圖分類(lèi)號(hào)：D923.99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-4379-（2018）35-0189-02作者簡(jiǎn)介：趙欣（1977-），女，河北石家莊人，碩士研究生，河北政法職業(yè)學(xué)院法律系，講師，研究方向：民商法。一、民商法中連帶責(zé)任概述連帶責(zé)任自法律制度產(chǎn)生之初便存在，最早源自于古羅馬時(shí)代。商鞅連坐制度是我國(guó)古代連帶責(zé)任的代表，商鞅定制的連坐制適用于刑事和財(cái)產(chǎn)關(guān)系案件的處理，由于其連坐處罰的手段殘忍恐怖，因此人們都非常畏懼。伴隨社會(huì)的發(fā)展

情形所判斷的責(zé)任認(rèn)定。畢竟，現(xiàn)在農(nóng)機(jī)事故時(shí)有發(fā)生，而農(nóng)業(yè)又是我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展之本，所以，處理好農(nóng)機(jī)事故中發(fā)生的問(wèn)題，也是我們當(dāng)前的重點(diǎn)事務(wù)。【關(guān)鍵詞】 農(nóng)機(jī)事故處理；原則方法；責(zé)任認(rèn)定[Abstract] In recent years， agricultural accidents have occurred more and more frequently. On the one hand， it is because people have more

體育傷害事故責(zé)任認(rèn)定進(jìn)行了較為全面、細(xì)致的研究分析與探討。并對(duì)導(dǎo)致事故發(fā)生的原因進(jìn)行了有效的分析，同時(shí)還對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定的相關(guān)原則進(jìn)行了適當(dāng)?shù)姆治雠c探討，希望通過(guò)本文來(lái)促進(jìn)學(xué)校體育教學(xué)活動(dòng)的健康發(fā)展。關(guān)鍵詞：體育法學(xué)；學(xué)校體育傷害事故；責(zé)任認(rèn)定中圖分類(lèi)號(hào)：D922.16文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-4379-（2018）32-0236-01作者簡(jiǎn)介：蔡宏生（1976-），男，江蘇宿遷人，碩士研究生，宿遷學(xué)院體育部，講師，研究方向：體育人文社會(huì)學(xué)。最近幾年

；連帶責(zé)任；責(zé)任認(rèn)定；處理思路近年來(lái)，關(guān)于連帶責(zé)任相關(guān)案件愈發(fā)增多，盡管我國(guó)當(dāng)前已經(jīng)盡力將公平、公正、法制貫徹到各類(lèi)案件處理上去，但由于法律準(zhǔn)則具有一些本質(zhì)上的差異，導(dǎo)致法律規(guī)定具有較為明顯的復(fù)雜化、多元化的特征，無(wú)法對(duì)司法案件審理中出現(xiàn)權(quán)利人權(quán)益進(jìn)行充分保障。而問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)都在于是否能給做好連帶責(zé)任認(rèn)定與處理工作。因此，對(duì)民商法中關(guān)于連帶責(zé)任認(rèn)定與處理研究是亟待解決的問(wèn)題。一、連帶責(zé)任相關(guān)概述連帶責(zé)任的概念源于羅馬法時(shí)期，在我國(guó)主要由商鞅確立。在商品經(jīng)濟(jì)

要：不良貸款責(zé)任認(rèn)定和追究機(jī)制是將風(fēng)險(xiǎn)管理理念轉(zhuǎn)變?yōu)榫唧w可實(shí)施、可操作的方法，是增強(qiáng)員工風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、合規(guī)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和擔(dān)當(dāng)意識(shí)，提高風(fēng)險(xiǎn)管控能力的有效手段，但近年來(lái)商業(yè)銀行的實(shí)際執(zhí)行情況卻不盡人意。因此，商業(yè)銀行應(yīng)加強(qiáng)不良貸款責(zé)任認(rèn)定和追究機(jī)制建設(shè)，建立權(quán)威、獨(dú)立的組織架構(gòu)，完善制度體系，健全責(zé)任追究方式，做到罰責(zé)相當(dāng)，切實(shí)發(fā)揮“后督防線”作用，達(dá)到“利劍高懸”的效果。關(guān)鍵詞：不良貸款 責(zé)任認(rèn)定 追究機(jī)制前言不良貸款責(zé)任認(rèn)定和追究是指貸款形成不良后，對(duì)貸前

于時(shí)間較短，責(zé)任認(rèn)定方面文獻(xiàn)少之又少，缺乏專(zhuān)項(xiàng)研究和問(wèn)題梳理。對(duì)此，本文首次運(yùn)用管理矩陣，設(shè)計(jì)出責(zé)任界定問(wèn)題交叉表，對(duì)責(zé)任認(rèn)定存在的主要問(wèn)題進(jìn)行歸集整理。就存在問(wèn)題提出4點(diǎn)改良建議：創(chuàng)新審計(jì)思維方式，加強(qiáng)對(duì)數(shù)學(xué)“關(guān)系性理解”；編寫(xiě)責(zé)任認(rèn)定報(bào)告，保障后續(xù)調(diào)整和責(zé)任追究；實(shí)行聯(lián)審反饋機(jī)制，加強(qiáng)人員溝通；建立信息共享平臺(tái)，進(jìn)行數(shù)據(jù)集中化處理。希望能夠?yàn)楹罄m(xù)學(xué)者的研究以及審計(jì)實(shí)務(wù)提供參考價(jià)值。關(guān)鍵詞：自然資源資產(chǎn)；離任審計(jì)；責(zé)任認(rèn)定為了讓領(lǐng)導(dǎo)干部樹(shù)立正確的政績(jī)觀，

方面以及交通責(zé)任認(rèn)定的問(wèn)題隨之而來(lái)。關(guān)鍵詞：共享汽車(chē)；責(zé)任認(rèn)定；完善建議1概述共享汽車(chē)1.1共享汽車(chē)概念共享汽車(chē)，是指許多人合用一輛車(chē)，即開(kāi)車(chē)人對(duì)車(chē)輛只有使用權(quán)，而沒(méi)有所有權(quán)，有點(diǎn)類(lèi)似于在租車(chē)行里短時(shí)間包車(chē)。它手續(xù)簡(jiǎn)便，打個(gè)電話或通過(guò)網(wǎng)上就可以預(yù)約訂車(chē)。汽車(chē)共享一般是通過(guò)某個(gè)公司來(lái)協(xié)調(diào)車(chē)輛，并負(fù)責(zé)車(chē)輛的保險(xiǎn)和停放等問(wèn)題。1.2共享汽車(chē)法律定位與所有新生事物一樣，共享汽車(chē)需要法律確定“身份”，同時(shí)，其涉及的安全等問(wèn)題也需要法律來(lái)調(diào)整。那么，“共享汽車(chē)”目前面

；事故處理；責(zé)任認(rèn)定中圖分類(lèi)號(hào)：TU996 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）24-0121-03燃?xì)馐蔷G色環(huán)保能源，燃?xì)膺M(jìn)入家庭給人類(lèi)的生活帶來(lái)方便，提高了人類(lèi)的生活質(zhì)量。但是，由于燃?xì)庖兹家妆奶匦?，在使用中不注意正確使用。同樣也會(huì)給人類(lèi)帶來(lái)災(zāi)難，輕者家毀人亡，重者甚至?xí)斐晒舶踩鹿?。因此，安全供?yīng)燃?xì)?、科學(xué)使用燃?xì)馐侨細(xì)夤?yīng)企業(yè)和每個(gè)燃?xì)庥脩?hù)共同關(guān)心的問(wèn)題。1 燃?xì)馐鹿拾咐榻B與分析根據(jù)近年來(lái)在我市發(fā)生的各類(lèi)燃?xì)馐鹿?，?jīng)認(rèn)真

個(gè)人信息 責(zé)任認(rèn)定作者簡(jiǎn)介：左進(jìn)瑋，華中師范大學(xué)法學(xué)院。中圖分類(lèi)號(hào)：D922.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2017.08.310一、 何為“撞庫(kù)”2014年，攜程網(wǎng)系統(tǒng)出現(xiàn)技術(shù)漏洞導(dǎo)致用戶(hù)個(gè)人信息、銀行卡CVV安全碼信息泄露，小米論壇用戶(hù)資料泄露，快遞網(wǎng)站遭黑客入侵使1400萬(wàn)條個(gè)人信息在網(wǎng)絡(luò)上被多次轉(zhuǎn)賣(mài)，年底智聯(lián)招聘86萬(wàn)用戶(hù)簡(jiǎn)歷信息泄露，東方航空大量用戶(hù)訂單信息泄露，12306火車(chē)訂票網(wǎng)站被“撞庫(kù)”

交通事故 責(zé)任認(rèn)定作者簡(jiǎn)介：徐濤，上海對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)碩士研究生，研究方向：國(guó)際經(jīng)濟(jì)法。中圖分類(lèi)號(hào)：D920.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2017.08.164一、“分時(shí)租賃汽車(chē)”的發(fā)展背景我國(guó)的汽車(chē)租賃業(yè)從20世紀(jì)90年代便開(kāi)始發(fā)展，經(jīng)歷了管制和開(kāi)放的不同時(shí)代，直到2011年交通運(yùn)輸部下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展的通知》，標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)租賃業(yè)重新走上了統(tǒng)一管理的軌道。而到了如今移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統(tǒng)的

標(biāo)侵權(quán)行為的責(zé)任認(rèn)定、完善網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)責(zé)任體系，保障網(wǎng)絡(luò)交易安全有序、蓬勃發(fā)展。關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)交易；商標(biāo)侵權(quán)；義務(wù)；責(zé)任認(rèn)定一、網(wǎng)絡(luò)交易及網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)提供商的概念1.網(wǎng)絡(luò)交易的概念網(wǎng)絡(luò)交易是電子商務(wù)的一種，是指運(yùn)用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)進(jìn)行商品和服務(wù)的交易，實(shí)現(xiàn)整個(gè)交易過(guò)程的電子化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。不同于現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)環(huán)境，網(wǎng)絡(luò)交易的參與者不再依靠現(xiàn)金，以及面對(duì)面的、看著實(shí)實(shí)在在的商品，通過(guò)“一手交錢(qián)，一手交貨”的方式來(lái)達(dá)成買(mǎi)賣(mài)，網(wǎng)絡(luò)交易的市場(chǎng)是虛擬的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，交易的完

募捐 欺詐 責(zé)任認(rèn)定基金項(xiàng)目：本文系2016年上海市大學(xué)生創(chuàng)新項(xiàng)目“網(wǎng)絡(luò)信息的依法治理機(jī)制研究”（項(xiàng)目編號(hào)：S16124）的成果。作者簡(jiǎn)介：迪麗娜爾，華東理工大學(xué)法學(xué)院2014級(jí)本科生，研究方向：網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)行為；鄭冉，華東理工大學(xué)法學(xué)院2014級(jí)本科生。中圖分類(lèi)號(hào)：D920.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2017.06.127一、問(wèn)題的提出前段時(shí)間一篇名為“羅一笑，你給我站住”的文章在微信朋友圈瘋傳，作者羅爾

體育傷害事故責(zé)任認(rèn)定問(wèn)題，之后從法律法規(guī)角度提出學(xué)校體育傷害事故的處理對(duì)策，以確保學(xué)生的安全，促進(jìn)學(xué)校有序開(kāi)展各項(xiàng)教學(xué)活動(dòng)。關(guān)鍵詞：學(xué)校體育；傷害事故；責(zé)任認(rèn)定；問(wèn)題學(xué)校體育傷害事故是老生常談了，由于體育學(xué)科本身的特點(diǎn)，學(xué)生在活動(dòng)中受到傷害在所難免，小到肌肉拉傷，大到摔傷骨折。這種傷害無(wú)論是對(duì)于學(xué)生、家長(zhǎng)，還是學(xué)校都會(huì)帶來(lái)極大的心理壓力，甚至影響到正常的生活和學(xué)習(xí)。下面對(duì)學(xué)校體育傷害事故的責(zé)任認(rèn)定問(wèn)題展開(kāi)分析。一、學(xué)校體育傷害事故責(zé)任認(rèn)定問(wèn)題1.學(xué)校責(zé)任問(wèn)

通事故時(shí)各方責(zé)任認(rèn)定進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車(chē)；交通事故；責(zé)任認(rèn)定一、網(wǎng)約車(chē)概述1.網(wǎng)約車(chē)概念網(wǎng)約車(chē)，即網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)，是由網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)作為第三方，乘客通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，提供自己的相關(guān)信息（如所在位置、目的地等），網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)將乘客的信息反饋給車(chē)輛駕駛員，由車(chē)輛駕駛員提供非巡游的載客運(yùn)送服務(wù)的出租汽車(chē)。2.網(wǎng)約車(chē)性質(zhì)網(wǎng)約車(chē)與巡游出租車(chē)在性質(zhì)有區(qū)別，巡游出租車(chē)主要是依法在道路上巡游攬客為乘客提供運(yùn)送服務(wù)的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，同時(shí)也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為乘客提供服務(wù)；而網(wǎng)約車(chē)只能通

發(fā)生事故后的責(zé)任認(rèn)定，同時(shí)結(jié)合外國(guó)立法與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我國(guó)拼車(chē)行為合法化提出了些許建議。關(guān)鍵詞：拼車(chē)；有償拼車(chē)；責(zé)任認(rèn)定；合法化由于種種原因，如養(yǎng)車(chē)費(fèi)用的昂貴、油價(jià)的不斷上漲、公交車(chē)的擁擠不堪以及打的的不實(shí)惠等，都市白領(lǐng)們開(kāi)始傾向于成為“拼車(chē)一族”。拼車(chē)作為一種新生的出行方式，確實(shí)有許多好處：降低出行成本，實(shí)現(xiàn)互惠雙贏；減輕交通壓力，緩解道路堵塞；實(shí)現(xiàn)資源的高效利用，保護(hù)環(huán)境等。但是拼車(chē)同時(shí)也存在著其潛在的危害性，如“黑車(chē)”利用拼車(chē)為由性非法營(yíng)運(yùn)之實(shí)，犯罪分