通用航空
- 輕型運(yùn)動飛機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀
要：隨著我國通用航空的快速發(fā)展，輕型運(yùn)動類飛機(jī)因性價(jià)比高受到市場的青睞。本文介紹了目前國內(nèi)通用航空發(fā)展趨勢，羅列了國內(nèi)外市場認(rèn)可度較高的幾款輕型運(yùn)動飛機(jī)，經(jīng)參數(shù)對比，中國智造的輕型運(yùn)動飛機(jī)已達(dá)先進(jìn)水平。從多角度羅列了輕型運(yùn)動飛機(jī)在發(fā)展中存在的問題，為未來輕型運(yùn)動飛機(jī)的發(fā)展提出建議。關(guān)鍵詞：通用航空；輕型運(yùn)動類飛機(jī)；參數(shù)對比；發(fā)展Abstract：：With?the?rapid?development?of?general?aviation?in?China
科技風(fēng) 2023年17期2023-07-11
- 提升通用航空公共安全管理能力的思考
余傳英摘要：通用航空所涉及的公共安全問題及其有效處置是影響我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素之一。文章結(jié)合我國通用航空的特點(diǎn)對通用航空公共安全的概念進(jìn)行了界定，并進(jìn)一步分析了我國通用航空公共安全管理中存在的問題。最后，從健全管理組織機(jī)構(gòu)、完善應(yīng)急預(yù)案等方面提出對策建議，以促進(jìn)我國通用航空公共安全管理能力的提升，推動通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。關(guān)鍵詞：應(yīng)急管理;通用航空;公共安全;安全生產(chǎn)中圖分類號：D630? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ?文章編號：2096-12
今日消防 2022年4期2022-06-02
- 通用航空在公共衛(wèi)生應(yīng)急救援領(lǐng)域的應(yīng)用研究
了嚴(yán)重威脅。通用航空則是一種應(yīng)急救援手段，通常由政府主導(dǎo)，由社會各方的救援力量共同參與，為公共衛(wèi)生事件發(fā)生地提供航空醫(yī)療救護(hù)等救援。由于公共衛(wèi)生突發(fā)事件的復(fù)雜性和事件防控的難度，對于應(yīng)急救援的要求較高，而通用航空的應(yīng)用也需要不斷優(yōu)化改革，才能夠?qū)崿F(xiàn)良好的救援。文章對通用航空在公共衛(wèi)生應(yīng)急救援中的應(yīng)用展開論述，并對通用航空的應(yīng)用提出相關(guān)的優(yōu)化改進(jìn)建議。關(guān)鍵詞：通用航空;公共衛(wèi)生突發(fā)事件;應(yīng)急救援我國人口較為密集，人口流動性較強(qiáng)，尤其是在春節(jié)假期等特定時間段，
消防界 2022年14期2022-05-30
- 海南地區(qū)通用航空發(fā)展的對策研究
師。摘 要：通用航空是發(fā)展的新興行業(yè)，代表著低空領(lǐng)域的發(fā)展方向和水平，具有巨大的發(fā)展?jié)摿蛢r(jià)值，本文以現(xiàn)有的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過整體分析國內(nèi)通用航空的發(fā)展現(xiàn)狀以及限制通用航空發(fā)展的因素，并結(jié)合海南省通用航空近幾年發(fā)展情況以及政策影響進(jìn)行研究分析，對海南省通用航空發(fā)展提出相應(yīng)的對策。關(guān)鍵詞：海南;通用航空;限制因素;對策中圖分類號：F25 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2022.12.0101 通用航空的概述通用航空
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2022年12期2022-05-15
- FAR-23部規(guī)章重組分析研究
摘要：以推動通用航空發(fā)展為背景，對新FAR-23部重組工作開展研究。分析了新FAR-23部重組工作的重組背景、安全目標(biāo)、分級分類要求、新規(guī)章的組織架構(gòu)和編號規(guī)則，以及ASTM F44標(biāo)準(zhǔn)的編制過程，為中國民用航空局跟進(jìn)CCAR-23部的重組提供了參考和依據(jù)。建議中國民用航空局后續(xù)密切關(guān)注FAR-23部重組及ASTM F44標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展動向，并加強(qiáng)工業(yè)方和民航局在未來23部適航標(biāo)準(zhǔn)編制中的交流。另外，依據(jù)我國對于新能源的大量投入以及對于通航產(chǎn)業(yè)對電動飛機(jī)的研究
航空科學(xué)技術(shù) 2022年2期2022-04-14
- 通用航空企業(yè)運(yùn)營財(cái)務(wù)分析
摘要近年來，通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，但通航企業(yè)運(yùn)營財(cái)務(wù)管理面臨諸多問題與挑戰(zhàn)。本文以A通航公司為研究對象，分析A通航公司在資產(chǎn)配置、成本結(jié)構(gòu)、市場開拓，盈利狀況、運(yùn)營管理等方面存在的問題，并針對性地提出了解決問題的管理建議。關(guān)鍵詞 通用航空；業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)；比率分析；對標(biāo)分析DOI： 10.19840/j.cnki.FA.2022.01.009一、我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況2016年5月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，這是新中國成立以來第
航空財(cái)會 2022年1期2022-04-08
- 構(gòu)建珠海市金灣區(qū)通用航空文化的路徑研究
文化自信”，通用航空文化作為社會文化的重要組成部分，有著形式多樣的載體。本文研究的目的是探討我國通用航空文化現(xiàn)狀和面臨困境，尋找構(gòu)建通用航空文化建設(shè)路徑，促進(jìn)我市通用航空持續(xù)健康發(fā)展。本研究認(rèn)為：構(gòu)建通用航空文化路徑，一是舉辦以通用航空為主題的活動，傳播通用航空文化，調(diào)動民眾參與通航事業(yè)的熱情;二是繼續(xù)發(fā)展好通用航空科普教育，培養(yǎng)航空后備力量和開發(fā)通航消費(fèi)群體，促進(jìn)通用航空可持續(xù)發(fā)展;三是完善通用航空產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)揮通航產(chǎn)業(yè)園集群效應(yīng)，鞏固通用航空文化建設(shè)基礎(chǔ)
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年27期2021-11-24
- 一種面向通用航空的基于飛行運(yùn)動陣列的導(dǎo)航位置算法
提出一種面向通用航空的基于飛行運(yùn)動陣列的導(dǎo)航位置算法。該算法可以在不增加硬件成本的前提下，進(jìn)一步提高導(dǎo)航位置精度，滿足對成本敏感的通用航空類飛機(jī)需求，尤其適合成本低廉的輕型運(yùn)動類飛機(jī)。本文所述算法在首臺國產(chǎn)綜合航電產(chǎn)品CR9中得到應(yīng)用與驗(yàn)證，可以達(dá)到研究目標(biāo)。關(guān)鍵詞：導(dǎo)航精度;通用航空;輕型運(yùn)動類飛機(jī);位置;算法優(yōu)化中圖分類號：TP273.2? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：AA Navigation Position Algorithm based on Fligh
軟件工程 2021年11期2021-11-09
- 淺談發(fā)展通用航空的意義及措施
賈凡摘 要：通用航空屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展通用航空能夠促進(jìn)航空強(qiáng)國建設(shè)、助力經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展并有利于航空力量的儲備。但是目前我國通用航空產(chǎn)業(yè)還處于初級階段，與歐美等發(fā)達(dá)國家相比有很大差距，本文分析了我國通用航空的發(fā)展現(xiàn)狀，明確了發(fā)展通用航空的意義，并提出應(yīng)通過加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、適當(dāng)開放低空空域和政府提供有效支持等措施來促進(jìn)我國通用航空的發(fā)展。關(guān)鍵詞：通用航空;發(fā)展;意義;措施中圖分類號：F562.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A0 引言民用航空包括通用航空和運(yùn)輸航空兩部
交通科技與管理 2021年32期2021-11-04
- 通航小型活塞飛機(jī)維修方案的編制與管理
：維修方案 通用航空 維修管理 小型活塞飛機(jī)一、通航小型活塞飛機(jī)的特點(diǎn)通航小型活塞飛機(jī)所具備的優(yōu)點(diǎn)較為豐富，與大型的運(yùn)輸機(jī)對比，小型活塞飛機(jī)構(gòu)造簡易，沒有較為復(fù)雜的系統(tǒng)，在維修以及運(yùn)行方面大大降低了成本，通航飛機(jī)的備份系統(tǒng)很少，所以飛機(jī)在飛行中，安全余度稍稍低些。但最主要的是對飛行以及停場時間的要求不會很苛刻，從不會放任帶著故障飛行，確保了飛行中的安全，但是維修保障的要求很高。二、維修方案的初始編制機(jī)場在引進(jìn)新的飛機(jī)時，首先應(yīng)該編寫維修方案，這對于工作人員
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年18期2021-10-25
- 通用航空應(yīng)急計(jì)劃管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
及時性要求。通用航空應(yīng)急救援因其靈活、高效、快速、施救范圍廣、受地形影響小等特點(diǎn)，在應(yīng)急救援服務(wù)中具有不可替代的優(yōu)勢。當(dāng)前，民營通航企業(yè)開展應(yīng)急救援業(yè)務(wù)的數(shù)量不多，且缺乏統(tǒng)一整合管理的平臺，無法有效應(yīng)對大規(guī)模應(yīng)急救援活動。亟需建立統(tǒng)一的通用航空應(yīng)急計(jì)劃管理系統(tǒng)，整合全區(qū)域范圍內(nèi)通航資源，進(jìn)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一航線申請、統(tǒng)一任務(wù)執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)通用航空應(yīng)急救援統(tǒng)一調(diào)度?！娟P(guān)鍵詞】? ? 通用航空? ? 應(yīng)急救援? ? 計(jì)劃管理? ? 航線申請引言：為了充分發(fā)揮航空應(yīng)急
中國新通信 2021年23期2021-10-19
- 借力通用航空產(chǎn)業(yè) 加快航空應(yīng)急救援
急救援手段。通用航空產(chǎn)業(yè)是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場運(yùn)營、綜合保障以及延伸服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。航空應(yīng)急救援與通用航空基本作業(yè)的多項(xiàng)內(nèi)容有交互，是通用航空領(lǐng)域的重要業(yè)態(tài)，處理好兩者的關(guān)系，有利于創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展。關(guān)鍵詞：通用航空? 航空器? 應(yīng)急救援? 航空應(yīng)急救援中圖分類號：F562? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1672-3791（2021）05（b）-0111-05Abst
科技資訊 2021年14期2021-09-18
- 關(guān)于提高通用航空維修培訓(xùn)工作培訓(xùn)質(zhì)量的研究
度逐漸加快，通用航空的規(guī)模也出現(xiàn)了快速擴(kuò)張的趨勢。在這種情況下，機(jī)務(wù)維修人員的培訓(xùn)質(zhì)量變成為了影響通用航空發(fā)展效果的關(guān)鍵因素。為了保障航空安全，提高服務(wù)效果，應(yīng)當(dāng)采取有效的措施，加強(qiáng)通用航空維修培訓(xùn)工作的質(zhì)量，使工作人員能夠達(dá)到良好的服務(wù)目標(biāo)，為以后的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本文首先分析當(dāng)前通用航空維修培訓(xùn)工作存在的質(zhì)量問題，隨后深入研究加強(qiáng)培訓(xùn)質(zhì)量的策略途徑，以供參考。關(guān)鍵詞：通用航空;維修培訓(xùn);質(zhì)量提升引言：通用航空的發(fā)展速度逐漸加快，對人員的需求量也出現(xiàn)了
科技研究 2021年7期2021-09-10
- 通用航空中灰色關(guān)聯(lián)度決策模型的應(yīng)用
摘 要：中國通用航空發(fā)展日新月異，本文以2009，2010，2011年中國通用航空原始數(shù)據(jù)為研究對象，運(yùn)用層次分析法（AHP）確定評價(jià)指標(biāo)體系中三個指標(biāo)的權(quán)重，利用灰色關(guān)聯(lián)分析法測算三年內(nèi)通用航空發(fā)展水平。最后根據(jù)灰色關(guān)聯(lián)度值將09，10，11三年的通用航空的發(fā)展水平進(jìn)行了由高到低的排序，嘗試?yán)迷撃Ｐ驮u價(jià)中國近年來通用航空發(fā)展水平。關(guān)鍵詞：通用航空;層次分析法;灰色關(guān)聯(lián)分析1 灰色綜合評價(jià)方法模型的建立 （1）確定反映系統(tǒng)行為特征的參考數(shù)列和影響系統(tǒng)行
交通科技與管理 2021年3期2021-09-10
- 山東省通用航空在旅游業(yè)的發(fā)展策略探討
要：在國內(nèi)通用航空發(fā)展的大趨勢之下，山東省通用航空開始了新的篇章。隨之，低空旅游業(yè)也逐漸發(fā)展起來。但是經(jīng)過幾年的發(fā)展，山東省的低空旅游業(yè)與國內(nèi)南方旅游大省相比，差距反而逐漸增大。本文在深入分析山東省低空旅游發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展面臨的問題與限制的基礎(chǔ)上，提出了新的切入點(diǎn)，從轉(zhuǎn)換思路、開拓市場、擴(kuò)展用戶群體的角度，探討打開旅游市場的新方法，建議以低空游覽周邊產(chǎn)品開發(fā)、針對用戶的特色設(shè)計(jì)、與時俱進(jìn)的特色宣傳以及與地方特色相結(jié)合的獨(dú)特情景設(shè)計(jì)等方面對項(xiàng)目進(jìn)行深度開發(fā)，
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2021年7期2021-07-28
- 淺析通用航空運(yùn)營企業(yè)成本構(gòu)成及管控
摘要近年來，通用航空業(yè)呈迅猛發(fā)展態(tài)勢，但業(yè)內(nèi)尚未出現(xiàn)標(biāo)桿性企業(yè)，各企業(yè)運(yùn)營成本管控水平參差不齊。本文簡要分析了通用航空運(yùn)營企業(yè)運(yùn)營成本存在的問題及其影響因素，提出了運(yùn)營成本管控的建議措施。關(guān)鍵詞 通用航空；通航運(yùn)營；成本構(gòu)成；成本管控DOI： 10.19840/j.cnki.FA.2021.02.0062016年5月17日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)通用航空發(fā)展的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)〔2016〕38號），提出“5521”的發(fā)展目標(biāo)，即：到2020年，建成500個以
航空財(cái)會 2021年2期2021-05-04
- 關(guān)于我國通用航空的發(fā)展的現(xiàn)狀和策略研究
021年我國通用航空飛行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，在國家政策的大力扶持下，我國通用航空的發(fā)展取得了巨大的成效，但是與國外一些發(fā)達(dá)國家相比，我國通航的發(fā)展還有很大的差距。隨著人們生活水平的不斷提高，通用航空發(fā)展的需求也越來越大，但是我國通用航空的發(fā)展還是受到空域限制的影響較大。關(guān)鍵詞：低空開放;通用航空;發(fā)展現(xiàn)狀;策略引言隨著我國科技水平和生產(chǎn)力的不斷提高，通航航空的應(yīng)用也有了顯著的發(fā)展，通用航空已經(jīng)成為民航運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，而且通航在我國的發(fā)展?jié)摿ο喈?dāng)巨大。通用
科技研究·理論版 2021年22期2021-04-18
- 通用航空運(yùn)行安全管理方式
繁摘要：我國通用航空事業(yè)現(xiàn)在正處于迅速發(fā)展時期，根據(jù)國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢以及各個行業(yè)對于通用航空業(yè)務(wù)的需求，在我國通用航空的未來一定有到巨大的發(fā)展空間。雖然我國在通用航空領(lǐng)域缺乏管理經(jīng)驗(yàn)，管理方面也不完善，但是基本上還能滿足目前通用航空的初步發(fā)展，但是對于未來的發(fā)展需求，還需要加大管理建設(shè)步伐。本文就我國通用航空運(yùn)行現(xiàn)狀進(jìn)行了研究，對于通用航空的運(yùn)行安全管理方面加以分析，通過不同角度的分析研究，來闡述我國通用航空的運(yùn)行安全管理。關(guān)鍵詞：通用航空;運(yùn)行;安全管
科技研究·理論版 2021年18期2021-04-18
- 淺談我國低空空域分類
就是對我國的通用航空的進(jìn)行相對應(yīng)的了解和分析。隨著我國通用航空的發(fā)展趨勢和通用航空在低空慢慢開放的前提條件之下，然后進(jìn)行相關(guān)的分析和研究，找出一些我們在這個領(lǐng)域里存在的問題和不足，再進(jìn)行相關(guān)方案和政策的調(diào)整。對于相關(guān)問題的不足和缺陷進(jìn)行研究，從而設(shè)計(jì)出適合我國國情的關(guān)于低空空域資源管理的相關(guān)有建設(shè)性的方案。關(guān)鍵詞：低空開放;低空空域管理;通用航空;空域分類 ;沖突解脫引言低空空域是我們空域里的一個組成部分，而且是我國空域管理系統(tǒng)里的一個非常重要的部分。現(xiàn)階
科技研究·理論版 2021年18期2021-04-18
- ADS-B技術(shù)在飛行訓(xùn)練管理中的運(yùn)用現(xiàn)狀和前景探討
摘 要：我國通用航空產(chǎn)業(yè)近幾年發(fā)展迅速，通航飛行活動旺盛，飛機(jī)飛行時間飛速增長。從2010年開始，國家陸續(xù)發(fā)布了《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》等多項(xiàng)規(guī)章。隨著飛行總量的快速提升，受限于空域緊張，通航領(lǐng)域需要更新一代的導(dǎo)航技術(shù)，在控制成本的前提下進(jìn)一步提升飛行管理的效率和準(zhǔn)確性。基于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的ADS-B導(dǎo)航，可以在全球范圍為民航飛機(jī)提供監(jiān)視服務(wù)。它向地面監(jiān)控臺站提供航空器的位置、高度以及身份信息，從而實(shí)現(xiàn)地面控制臺對航空器在全球范圍實(shí)施監(jiān)控。
科技風(fēng) 2021年3期2021-03-15
- 通用航空發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢與策略探究
蓉晶摘?要：通用航空的發(fā)展水平會直接影響國家社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)以及人民生活水平的高低，由于受到各種因素的影響，在我國通用航空發(fā)展的過程中，也一直經(jīng)歷著挫折。隨著國家管理改革進(jìn)程的不斷推進(jìn)制約通用航空發(fā)展的各項(xiàng)因素也在慢慢地消失。因此，當(dāng)下通用航空迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。本文就通用航空發(fā)展現(xiàn)狀以及趨勢進(jìn)行探討，并提出推進(jìn)通用航空發(fā)展的相關(guān)策略。關(guān)鍵詞：通用航空;發(fā)展現(xiàn)狀;趨勢;策略中圖分類號：TB?????文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A??????doi：10.19311
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2021年1期2021-01-15
- 山東省低空空域資源現(xiàn)狀及特征分析
源是制約我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)重要因素。因此，充分分析低空空域資源的現(xiàn)狀和特征是解決我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展難題的關(guān)鍵。文章以山東省為例，深入分析了山東省空域資源特點(diǎn)和空中交通態(tài)勢，并總結(jié)了山東省通航可用低空空域資源特征及其可利用性，從而為山東省乃至全國的通航低空空域資源合理利用提供決策依據(jù)。關(guān)鍵詞：低空空域 通用航空 民航運(yùn)輸 管制空域 機(jī)場Abstract： Low altitude airspace resource is an important fa
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2021年23期2021-01-15
- 通用航空發(fā)展中的低空通信技術(shù)分析及應(yīng)用研究
卜麗娜摘要：通用航空的低空通信受飛行器、地形地貌、天氣等多種因素影響較大，對在航空領(lǐng)域已經(jīng)使用的甚高頻通信、移動通信、衛(wèi)星通信、機(jī)場場面無線通信等技術(shù)進(jìn)行優(yōu)缺點(diǎn)分析基礎(chǔ)上，按照通用航空發(fā)展趨勢，提出了近階段國內(nèi)低空通信應(yīng)用的部署和實(shí)施建議。關(guān)鍵詞：通用航空;低空;通信;應(yīng)用1.概述通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動，主要在1000m之間的低空飛行（山區(qū)、高原經(jīng)批準(zhǔn)后可適當(dāng)調(diào)整高度）。近年來，隨著我國低空飛行服務(wù)保障體系推進(jìn)建設(shè)，無
科學(xué)與生活 2021年27期2021-01-11
- 通用航空安全績效管理的評測與分析
目的在于增強(qiáng)通用航空的安全性，提升整體的安全管理質(zhì)量。本文將對通用航空安全績效管理的意義進(jìn)行分析，重點(diǎn)探究通用航空安全績效管理評測與分析，以期提升通用航空安全管理水準(zhǔn)。關(guān)鍵詞 安全績效;通用航空;數(shù)據(jù)分析引言當(dāng)前，安全績效管理的特點(diǎn)在于缺乏足夠的管理人員，歷史數(shù)據(jù)較少，發(fā)展時間較短;為更好地應(yīng)對日趨激烈的行業(yè)競爭壓力，通用航空應(yīng)對安全績效管理進(jìn)行分析與評測?；诖?，對于通用航空安全績效管理評測的探究有著重要意義。1通用航空安全績效管理的意義1.1 把握安全
科學(xué)與信息化 2020年33期2020-12-28
- 多普勒雷達(dá)在航空氣象服務(wù)中的應(yīng)用
多普勒雷達(dá);通用航空;航空氣象;服務(wù)應(yīng)用[中圖分類號]V321.252 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號]2095–6487（2020）05–00–03Application of Doppler Radar in Aviation Meteorological ServiceXu Shu-quan[Abstract]Safety is the primary factor of aviation flight， and normal aviation ope
今日自動化 2020年5期2020-12-11
- 基于CCAR145部的生產(chǎn)管理在通用航空維修中的應(yīng)用
矯秀華摘要：通用航空General Aviation，是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動。如何安全發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)，做大做強(qiáng)，是通航業(yè)急需解決的問題。Abstract： General Aviation refers to the use of civil aircraft to engage in c
價(jià)值工程 2020年29期2020-11-02
- 通航飛機(jī)維修風(fēng)險(xiǎn)管理探析
技進(jìn)步，我國通用航空事業(yè)也得到了一定的發(fā)展，對通航飛機(jī)維修與風(fēng)險(xiǎn)管理要求更加嚴(yán)格。本文依托我國通用航空發(fā)展現(xiàn)狀，分析當(dāng)前我國通用飛機(jī)維修與風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問題，并提出相應(yīng)的改善措施，希望所提內(nèi)容能夠?yàn)樘嵘ê斤w機(jī)維修管理水平提供參考，促進(jìn)通用航空的發(fā)展，緩解通用航空結(jié)構(gòu)性失衡等問題。關(guān)鍵詞：通用航空;維修;風(fēng)險(xiǎn)管理民用航空由公共運(yùn)輸航空和通用航空兩部分組成，通用航空的涵蓋內(nèi)容多，服務(wù)范圍相當(dāng)廣泛，如工、農(nóng)業(yè)航空、探險(xiǎn)援救航空、科研航空等等。相較與運(yùn)輸航空，通
- 通用航空產(chǎn)業(yè)職業(yè)崗位技能和知識分析
]文章通過對通用航空產(chǎn)業(yè)和企業(yè)各職業(yè)崗位所需技術(shù)技能和知識要求的調(diào)研，結(jié)合高職院校通用航空專業(yè)（群）設(shè)置，對通用航空產(chǎn)業(yè)中飛行技術(shù)、地面技術(shù)和地面管理3個職業(yè)崗位的基本工作任務(wù)、主要職業(yè)技能及關(guān)鍵知識領(lǐng)域進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)知識與技能從工作領(lǐng)域到學(xué)習(xí)領(lǐng)域的遷移，為高職院校通用航空專業(yè)（群）課程體系及人才培養(yǎng)方案提供指導(dǎo)。[關(guān)鍵詞]通用航空;職業(yè)崗位;職業(yè)技能;知識領(lǐng)域doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2020.16.105[中圖分類號
中國管理信息化 2020年16期2020-10-30
- 基于專利信息的中國通用航空油料領(lǐng)域科技趨勢分析
業(yè)兩翼之一的通用航空，發(fā)展基礎(chǔ)不斷增強(qiáng)，相關(guān)配套航油保障服務(wù)更是面臨著重大機(jī)遇與挑戰(zhàn)。文章基于對我國通用航空油料供應(yīng)現(xiàn)狀的分析，采用專利分析法對航油保障相關(guān)專利信息進(jìn)行深入研究，理清該領(lǐng)域主要專利研發(fā)方向及重點(diǎn)技術(shù)發(fā)展趨勢，提出通航航油保障領(lǐng)域的未來科技創(chuàng)新方向，為政府、企業(yè)等相關(guān)部門提供政策依據(jù)和理論參考?！娟P(guān)鍵詞】通用航空;航空油料;專利分析【中圖分類號】F562 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2020）09-0012-030 引言
企業(yè)科技與發(fā)展 2020年9期2020-10-21
- 中美通用航空比較研究
年來，中國在通用航空領(lǐng)域發(fā)展較快，但是比起居世界領(lǐng)先水平的美國還存在很大差距，美國通用航空在長期的發(fā)展過程中積累了成熟、豐富的經(jīng)驗(yàn)。對比中美通用航空發(fā)展的歷史，利用數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)狀對比，找出行業(yè)準(zhǔn)入的差異、通航文化等問題，展望中國通航未來發(fā)展，從而助力中國實(shí)現(xiàn)民航大國向民航強(qiáng)國邁進(jìn)的愿景。關(guān)鍵詞 通用航空;中美比較;通航文化;通航準(zhǔn)入美國是全世界的航空產(chǎn)業(yè)大國，其通用航空器制造與使用目前居世界領(lǐng)先地位，對比中美兩國通用航空的發(fā)展歷史，從中找出我國通用航空發(fā)展過
科學(xué)與信息化 2020年2期2020-10-21
- 新冠肺炎疫情下，通航應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制法律法規(guī)建設(shè)與研究
肺炎;疫情;通用航空;應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制;法律法規(guī)基金項(xiàng)目：本文系成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院2020年校級自然科研重點(diǎn)項(xiàng)目“抗擊新冠肺炎疫情我國通航應(yīng)急救援聯(lián)動機(jī)制研究與分析”的研究成果之一。民用航空包括公共航空和通用航空兩大組成部分。通用航空以其高速機(jī)動、快捷靈活、安全舒適、機(jī)型全面、起降要求低、功能多樣等優(yōu)勢，在各大領(lǐng)域均得到充分的應(yīng)用;特別是在處置各類自然災(zāi)害時，通用航空日益凸現(xiàn)其獨(dú)特的優(yōu)勢，為保護(hù)人們生命財(cái)產(chǎn)安全做出了重要的貢獻(xiàn)。由于我國低空空域尚未完全開放，
時代人物 2020年11期2020-09-26
- 關(guān)于中國通用航空安全管理體系構(gòu)建的若干思考
近些年來國內(nèi)通用航空事業(yè)也在快速發(fā)展。隨著新發(fā)展理念的全面貫徹落實(shí)，人們對于通用航空安全也引起了高度的重視。新時代背景下，應(yīng)積極構(gòu)建中國通用航空安全管理體系，有利于確保通用航空活動的安全性。關(guān)鍵詞：通用航空;安全;管理體系引言通用航空，主要指的是利用民用航空器開展除了公共航空運(yùn)輸外的民用航空活動，主要涉及農(nóng)業(yè)、工業(yè)、漁業(yè)、林業(yè)以及建筑業(yè)等領(lǐng)域的作業(yè)飛行，還包含海上人命救助、搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療衛(wèi)生、教育訓(xùn)練、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、海洋監(jiān)測以及氣象探測等領(lǐng)域的飛行活動。一、中
看世界·學(xué)術(shù)下半月 2020年10期2020-09-10
- 通用航空活塞發(fā)動機(jī)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢探討
摘要：闡述了通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，從技術(shù)角度論證了活塞發(fā)動機(jī)兩種研制路線及兩種燃料選取的優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)論認(rèn)為：活塞發(fā)動機(jī)為動力的通航飛機(jī)將在一定時間內(nèi)占據(jù)主要地位;“汽車改”研制路線在研制航空活塞發(fā)動機(jī)方面具有更大的可行性，采用航煤或柴油作為燃料的航空活塞發(fā)動機(jī)將更受使用者青睞;在此基礎(chǔ)上為研制單位提出了正向研制活塞發(fā)動機(jī)應(yīng)重點(diǎn)考慮的關(guān)鍵技術(shù)和零部件供應(yīng)鏈問題。關(guān)鍵詞：通用航空;活塞發(fā)動機(jī);正向研制;關(guān)鍵技術(shù);發(fā)展趨勢0 ?引言通用航空發(fā)展始于二戰(zhàn)后，最初以活
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年19期2020-09-10
- 京津冀輕型運(yùn)動類飛機(jī)運(yùn)動發(fā)展與困境分析
運(yùn)動類飛機(jī);通用航空一、研究背景及目的在我國，航空運(yùn)動還屬于一項(xiàng)新興的體育運(yùn)動，現(xiàn)隸屬于國家體育總局航空無線電模型管理中心管理。航空運(yùn)動是指利用飛行器或其他器械在空中進(jìn)行的體育運(yùn)動。目前，國際上普遍開展的航空運(yùn)動項(xiàng)目有輕型運(yùn)動類飛機(jī)駕駛運(yùn)動、航空模型運(yùn)動、跳傘運(yùn)動、滑翔運(yùn)動和熱氣球運(yùn)動等。本次研究主要針對于輕型運(yùn)動類飛機(jī)運(yùn)動，輕型運(yùn)動類飛機(jī)一般是指最大起飛重量小于5700公斤的飛機(jī)，這種飛機(jī)體積小，構(gòu)造相對簡單，很適于體育飛行和休閑飛行。2014年11月，
體育時空 2020年12期2020-09-10
- 我國通用航空飛行服務(wù)站現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析
著科技進(jìn)步，通用航空在工農(nóng)生產(chǎn)、遙感探測和搶險(xiǎn)救災(zāi)中的愈發(fā)重要。然而，我國的通用航空業(yè)存在起步晚、觀念落后、限制多、設(shè)備設(shè)施不完善和服務(wù)不到位的問題，與發(fā)達(dá)國家存在較大的差距，難以滿足社會與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求。飛行服務(wù)站是通用航空系統(tǒng)的重要組成部分，是航空器起降與飛行安全的重要保證。本文簡單介紹我國飛行服務(wù)站的建設(shè)要求，主要分析飛行服務(wù)站提供的服務(wù)，參考美國和加拿大這兩個發(fā)達(dá)國家飛行服務(wù)站的發(fā)展現(xiàn)狀，剖析我國飛行服務(wù)站的發(fā)展前景，以供參考?！娟P(guān)鍵詞】飛行服務(wù)站
- 淺析通航企業(yè)維修中的幾點(diǎn)安全隱患
梁銀龍摘要：通用航空作為民航事業(yè)的左膀右臂之一，在國家經(jīng)濟(jì)水平和科技水平的快速發(fā)展中發(fā)揮出了十分重要的作用。國家對通用航空企業(yè)的發(fā)展還頒布了《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》這一政策文件，首先在國家和政府方面切實(shí)體現(xiàn)通用航空企業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要地位，并對當(dāng)今通用航空事業(yè)的發(fā)展起到促進(jìn)作用。我國航空領(lǐng)域具有十分迅猛的發(fā)展勢頭，低空空域改革逐步登上發(fā)展舞臺并在發(fā)展中逐漸發(fā)揮出越來越重要的作用，我國通用航空企業(yè)發(fā)展中相關(guān)制約因素逐漸被取代甚至消失，這對于
文存閱刊 2020年10期2020-08-19
- 基于灰色系統(tǒng)理論的通用航空運(yùn)行安全預(yù)測
試行與深入，通用航空發(fā)展迅速，從業(yè)人員增長快、航空器種類多、運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜、運(yùn)行單位管理水平參差不齊等原因，致使通用航空安全形勢較為嚴(yán)峻。救助飛行隊(duì)歸屬于通用航空領(lǐng)域，近年來救助直升機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模快速增長，安全運(yùn)行壓力也隨之增大。文章利用灰色系統(tǒng)理論建立預(yù)測模型對通用航空近年來一般事件數(shù)量進(jìn)行分析預(yù)測，并利用預(yù)測模型的后驗(yàn)差檢驗(yàn)對模型的預(yù)測精度進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果表明該模型預(yù)測能滿足要求，預(yù)測結(jié)果為通用航空或救助飛行隊(duì)安全決策提供參考。[關(guān)鍵詞] 灰色系統(tǒng)理論 通
管理學(xué)家 2020年7期2020-08-17
- 我國通用航空發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究
東摘 ?要：通用航空作用范圍較廣，在提高國民經(jīng)濟(jì)和促進(jìn)國防建設(shè)上發(fā)揮巨大作用。作為民用航空的支柱產(chǎn)業(yè)之一，我國通用航空起步較晚，和發(fā)達(dá)國家之間存在一定差距，民用航空發(fā)展存在亟待提高和完善的地方。文章闡述了通用航空的特點(diǎn)，對我國通用航空的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展中存在的不足進(jìn)行分析，提出相應(yīng)建議促進(jìn)我國通用航空的發(fā)展。關(guān)鍵詞：通用航空;低空空域;發(fā)展現(xiàn)狀中圖分類號：F562.3 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ? ? 文章編號：2095-2945（2020）24-0133-0
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2020年24期2020-08-13
- 基于Bmob云的通用航空資源庫系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
目前網(wǎng)絡(luò)上與通用航空相關(guān)的資源相對分散、不方便分類查閱和收藏等問題，采用微信開發(fā)者工具和Bmob云平臺，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了通用航空資源庫系統(tǒng)。通過Bmob云作為數(shù)據(jù)處理和分析的平臺，以微信小程序進(jìn)行展示，實(shí)現(xiàn)了通用航空相關(guān)的行業(yè)政策、法規(guī)規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、企業(yè)信息、航空器等信息的分類展示與模糊查詢等功能。系統(tǒng)具有簡單實(shí)用的特點(diǎn)，可為相關(guān)用戶提供一定的參考。關(guān)鍵詞：通用航空;微信小程序;Bmob云中圖分類號：TP311.5? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：209
現(xiàn)代信息科技 2020年6期2020-07-27
- 我國通用航空市場現(xiàn)狀與未來發(fā)展前景研究
遠(yuǎn)摘? 要：通用航空作為民用航空的重要組成部分，其發(fā)展為我國綜合國力的增強(qiáng)、國際競爭力的提升以及國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ)，通用航空產(chǎn)業(yè)的社會關(guān)注度也日益提升。但隨著國際化競爭的激烈化，和國內(nèi)需求的多元化，通用航空發(fā)展的局限性也日益凸顯，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、布局和結(jié)構(gòu)單一以及制造業(yè)基礎(chǔ)薄弱等問題制約整個航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。故本研究將在分析我國通用航空市場現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析未來通用航空發(fā)展前景以及提出相應(yīng)的可行性措施建議，以助力通用航空戰(zhàn)略性發(fā)展，提升我國通用
- 湖南通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展研究
過分析湖南省通用航空產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)湖南省在通航事業(yè)發(fā)展的過程中，存在的地域基礎(chǔ)、技術(shù)基礎(chǔ)、人才與技術(shù)的培養(yǎng)以及通用航空產(chǎn)品的市場競爭力等方面的優(yōu)勢，其關(guān)鍵是加強(qiáng)政策導(dǎo)向、發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢;構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聚集平臺，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和人才的聚集效應(yīng);培育骨干企業(yè)、規(guī)劃品牌質(zhì)量效應(yīng)，完善產(chǎn)業(yè)鏈;積極推進(jìn)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)合作、增強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新動力、實(shí)施通用航空人才隊(duì)伍的梯隊(duì)建設(shè)。關(guān)鍵詞：湖南? 通用航空? 市場現(xiàn)狀? 產(chǎn)業(yè)集聚Absrtact： Through analyzing th
科技資訊 2020年14期2020-06-27
- 公共安全事件下低空空域的管理
我國大力發(fā)展通用航空的今天，無人機(jī)等通用航空器在救援過程中發(fā)揮著越來越重要的地位，本文分析了通用航空去在突發(fā)公共安全事件中的應(yīng)用及低空空域管理存在的問題及應(yīng)對策略。關(guān)鍵詞：突發(fā)公共安全事件;通用航空;低空空域管理突發(fā)公共安全事件指突然發(fā)生，造成或者可能造成嚴(yán)重社會危害，需要采取應(yīng)急處置措施予以應(yīng)對的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和社會安全事件。突發(fā)公共安全事件具有災(zāi)害性、突發(fā)性、復(fù)雜性、動態(tài)性等基本特點(diǎn)。在這類事件的應(yīng)急處理中，我們需要選擇機(jī)動性好、效率
科技風(fēng) 2020年11期2020-04-15
- 江蘇省通用航空產(chǎn)業(yè)鏈崗位分析及人才需求研究
本文對江蘇省通用航空發(fā)展規(guī)劃與鄰近省份相關(guān)規(guī)劃對比分析，結(jié)合江蘇省域范圍內(nèi)各市通用航空發(fā)展規(guī)劃及發(fā)展現(xiàn)狀，總結(jié)歸納江蘇省通用航空產(chǎn)業(yè)鏈核心崗位，并對核心崗位技能人才需求進(jìn)行分析，給相關(guān)技能人才培養(yǎng)機(jī)構(gòu)提出一些建議。[關(guān)鍵詞]通用航空;產(chǎn)業(yè)鏈;崗位;人才需求doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2020.06.077[中圖分類號]F241.21[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A[文章編號]1673-0194（2020）06-0-030? ? ?引 言通
中國管理信息化 2020年6期2020-04-14
- 基于混合所有制的通用航空機(jī)電維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索與實(shí)踐
的大背景下，通用航空進(jìn)入了快速發(fā)展期，但是通航公司運(yùn)營保障體系存在人才缺乏、流動性大等諸多問題，高職院校通航專業(yè)建設(shè)中存在行業(yè)門檻高、師資缺乏等問題。為此，江蘇航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院通過深化校企合作，成立混合所有制的實(shí)體公司，探索建立符合局方規(guī)定且能夠?qū)崿F(xiàn)多方互動的高效人才培養(yǎng)機(jī)制。實(shí)踐證明，校企雙方以混合所有制模式為基礎(chǔ)建立具有獨(dú)立法人資質(zhì)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，是當(dāng)前開展通航機(jī)務(wù)人才培養(yǎng)的有效途徑。關(guān)鍵詞：通用航空；機(jī)電維修；混合所有制；人才培養(yǎng)Keywords：gen
航空維修與工程 2020年11期2020-04-12
- 通用航空領(lǐng)域復(fù)合材料制備工藝的研究
沖摘? 要：通用航空器中纖維樹脂基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的使用比率越來越高，伴隨而來的是有關(guān)復(fù)合材料構(gòu)件使用后期的損傷類型及相應(yīng)維修難題。通用航空器復(fù)合材料維修后的適航驗(yàn)證與審定是保證維修符合性與有效性的關(guān)鍵，同樣是保持與恢復(fù)航空器固有安全性與可靠性的必要鑒定，因此本文對比理論行業(yè)方向與我國在通航復(fù)合材料領(lǐng)域的技術(shù)水平狀況、工程應(yīng)用積累、成果作品形式等方面，研究分析了現(xiàn)階段通航領(lǐng)域有關(guān)于復(fù)合材料工藝制備常用手段的相關(guān)基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)。關(guān)鍵詞：模壓成型? 熱壓罐?
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2020年20期2020-03-02
- 通用航空發(fā)動機(jī)曲軸翻修技術(shù)研究
玉。關(guān)鍵詞：通用航空? 發(fā)動機(jī)? 曲軸? 翻修中圖分類號：V263? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2020）09（a）-0012-03Abstract： Crankshaft is one of the core parts of the aircraft engine. Its main function is to convert the recip
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2020年25期2020-02-22
- 四川通用航空飛行數(shù)據(jù)的灰色預(yù)測模型研究
要：針對四川通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，本研究應(yīng)用灰色預(yù)測方法建立了四川通用航空飛行數(shù)據(jù)預(yù)測模型。針對四川通用航空各個領(lǐng)域飛行數(shù)據(jù)不平衡的特點(diǎn)，從工業(yè)、農(nóng)業(yè)、其他領(lǐng)域分別建立了通用航空飛行數(shù)據(jù)的灰色預(yù)測模型，并進(jìn)行了檢驗(yàn)與修正。該獨(dú)立模型能夠較好地應(yīng)用于通用航空飛行預(yù)測，并且能夠準(zhǔn)確揭示各領(lǐng)域的發(fā)展態(tài)勢，具有一定的工程價(jià)值。關(guān)鍵詞：通用航空;分析模型;灰色預(yù)測;飛行數(shù)據(jù)中圖分類號：V323.1??文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A隨著國內(nèi)低空空域改革的不斷深化和通用航空產(chǎn)業(yè)環(huán)境的持
科技風(fēng) 2020年2期2020-02-14
- 通用航空適航維修的現(xiàn)狀分析
過對我國當(dāng)前通用航空現(xiàn)狀進(jìn)行分析，與發(fā)達(dá)國家以及世界通用航空平均水平對比，得出結(jié)論：我國的通用航空水平已經(jīng)到了快速發(fā)展的重要階段但與發(fā)達(dá)國家相比還有較大差距。通用航空器的適航維修水平對通用航空的飛行安全起著決定性的影響，適航維修水平的高低直接體現(xiàn)了本國通用航空業(yè)的發(fā)展水平。伴隨著我國通用航空的飛速發(fā)展，如何提高通用航空器適航維修的水平，與通航發(fā)展速度相匹配，進(jìn)而有效地保證通用航空的飛行安全，成為目前影響通用航空維修行業(yè)水平的關(guān)鍵因素。本文提出了我國通用航空
科技視界 2019年32期2019-12-02
- 通用航空活塞發(fā)動機(jī)機(jī)匣常見故障探討
值。關(guān)鍵詞：通用航空? 活塞發(fā)動機(jī)? 機(jī)匣? 常見故障? 探討中圖分類號：V263.6 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）08（a）-0059-02身為全球制造通用航空活塞發(fā)動機(jī)最大的商家，美國的萊康明所生產(chǎn)出來的航空活塞發(fā)動機(jī)在結(jié)構(gòu)上要比其他的航空活塞發(fā)動機(jī)更加堅(jiān)固和安全。但我國的通用航空也不落后，其發(fā)展趨勢是十分迅速的，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)可知，迄今為止我國所擁有的萊康明航空活塞發(fā)動機(jī)就已經(jīng)超過了800臺。當(dāng)萊康明航空活塞發(fā)動機(jī)運(yùn)作
科技資訊 2019年22期2019-11-12
- 通用航空飛行服務(wù)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)及監(jiān)視數(shù)據(jù)融合算法研究
管體系下建立通用航空服務(wù)保障系統(tǒng)。結(jié)合民航現(xiàn)行管理體系以及通用航空用戶的需求，提出了一套較為成熟的通用航空飛行服務(wù)站系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，同時對多種監(jiān)視數(shù)據(jù)源融合算法進(jìn)行了簡要分析和驗(yàn)證。通用航空飛行服務(wù)站系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠更好地為通航用戶提供必要的飛行服務(wù)，從而更好地保證通航飛行器高效、安全的飛行。Abstract： In order to improve the service guarantee system of low-altitude airspace in
價(jià)值工程 2019年27期2019-11-11
- 通用航空器加裝ATG空地寬帶通信機(jī)載系統(tǒng)及其小型化研究
進(jìn)行研究，為通用航空器加改裝及航電產(chǎn)品研發(fā)提供有益的參考。關(guān)鍵詞：通用航空;空地?zé)o線寬帶;ATG加裝;小型化中圖分類號：TN919.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416（2019）07-0113-021 簡介民航空地?zé)o線寬帶通信技術(shù)（以下簡稱ATG，Air to Ground）已經(jīng)日趨成熟。ATG系統(tǒng)使用沿飛行航路或指定空域架設(shè)的地面基站與航空器之間收發(fā)無線電信號，提供連續(xù)不斷的寬帶數(shù)據(jù)通信服務(wù)，打破了空中信息孤島。ATG系統(tǒng)最早于2012年在
數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用 2019年7期2019-11-01
- 通用航空安全管理體系建設(shè)研究
本文基于目前通用航空的管理體系建設(shè)現(xiàn)狀，針對不同的問題，對通用航空安全管理體系的建設(shè)提出了相關(guān)探究。關(guān)鍵詞：通用航空;安全管理體系;建設(shè)通用航空作為航空領(lǐng)域的重要發(fā)展內(nèi)容，目前在安全管理體系中依然存在著很多不足，所以有必要加強(qiáng)通用航空的安全管理體系，以保障航空事業(yè)的健康發(fā)展。雖然當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的運(yùn)用促使通用航空的安全管理體系得到一定的上升，但是為了充分保障航空事業(yè)的安全性，有必要基于現(xiàn)階段通用航空的問題，對安全管理體系做出明確的改進(jìn)途徑。一、通用航空安全管理
科技風(fēng) 2019年16期2019-10-21
- 探究飛行服務(wù)站在通用航空發(fā)展中的作用
未有的成效，通用航空可以說迎來了又一個發(fā)展的高峰期，各種各樣的通用航空機(jī)場如同雨后春筍紛紛開始投入建設(shè)。通用航空是我國民用航空及航空運(yùn)輸?shù)闹匾獦?gòu)成部分，可以說是中國航空業(yè)的基礎(chǔ)，農(nóng)林牧漁等多個行業(yè)都離不開通用航空的發(fā)展，其重要性不言而喻。而飛行服務(wù)站則是通用航空的一部分，其作為保障功能機(jī)構(gòu)主要能夠保證航空器的快速穩(wěn)定起降，是通用飛行不可或缺的部分，因此對其進(jìn)行研究具有突出的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。關(guān)鍵詞：飛行服務(wù)站；航空安全；通用航空；低空空域引言通用航空的飛行具有相當(dāng)
科學(xué)與財(cái)富 2019年23期2019-10-21
- 認(rèn)知心理干預(yù)對通用航空飛行事故后所在單位飛行員PTSD的影響
目的 ?了解通用航空事故及事故征候?qū)︼w行員以及事故外其他飛行員造成心理影響甚至創(chuàng)傷后應(yīng)激障礙（PTSD）。方法選取2018年8月～12月來我院體檢的西北地區(qū)通用航空飛行員106人，根據(jù)所在單位是否發(fā)生飛行事故分為事故單位組（n=49）和非事故單位組（n=57），調(diào)查PTSD狀況，對比事件影響量表修訂版（IES-R）[分為喚醒（H）、逃避（A）、侵?jǐn)_（I）三個因子]、抑郁自評量表（SDS）和焦慮自評量表（SAS）三種量表得分，并用認(rèn)知心理干預(yù)改善飛行員正性情
醫(yī)學(xué)信息 2019年18期2019-10-21
- 中國通用航空發(fā)展概述
分。隨著我國通用航空業(yè)的高速發(fā)展，其在我國航空產(chǎn)業(yè)重要地位也不斷提升。本文將從我國通用航空發(fā)展歷程、發(fā)展現(xiàn)狀等角度分析我國通用航空的發(fā)展，為我國通用行業(yè)的相關(guān)問題的研究提出思考。關(guān)鍵詞：通用航空;發(fā)展歷程;發(fā)展現(xiàn)狀根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)通用航空發(fā)展的指導(dǎo)意見》（國辦發(fā)[2016]38號）的定義，通用航空業(yè)是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場運(yùn)營、綜合保障以及延伸服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系，具有產(chǎn)業(yè)鏈長、服務(wù)領(lǐng)域廣、帶動作用強(qiáng)
現(xiàn)代營銷·經(jīng)營版 2019年11期2019-10-20
- 如何做好通用航空企業(yè)員工培訓(xùn)工作
文主要分析了通用航空的定義、從事通用航空活動的條件、通用航空經(jīng)營項(xiàng)目基本分類、通用航空企業(yè)培訓(xùn)的現(xiàn)狀、如何做好通用航空企業(yè)的員工培訓(xùn)工作等內(nèi)容，給通用航空企業(yè)提供了一定的培訓(xùn)工作思路?！続bstract】This paper mainly analyzes the definition of general aviation， the conditions of engaging in general aviation activities， the ba
中小企業(yè)管理與科技·中旬刊 2019年7期2019-09-18
- 關(guān)于改進(jìn)通用航空公司機(jī)務(wù)維修人員機(jī)型復(fù)訓(xùn)方式的探究
系。關(guān)鍵詞：通用航空;機(jī)務(wù)維修;機(jī)型復(fù)訓(xùn);流程圖;標(biāo)準(zhǔn)化一、引言中國民航業(yè)由運(yùn)輸航空和通用航空兩部分組成，通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展，我國民航業(yè)近5年保持了穩(wěn)定的增長，總體增速有上升趨勢。 “十三五”時期，運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)將繼續(xù)保持較高投資，北京新機(jī)場等續(xù)建機(jī)場項(xiàng)目有30個;成都新機(jī)場、平?jīng)?、湘西、邢臺等新建機(jī)場項(xiàng)目44個;廣州、浦東、虹橋、深圳
學(xué)習(xí)與科普 2019年29期2019-09-10
- 荊楚特色小鎮(zhèn)旅游體驗(yàn)的創(chuàng)新性研究
驗(yàn)；產(chǎn)業(yè)園；通用航空【中圖分類號】F592.7 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2019）01-0076-020 引言古代稱湖北為荊楚，今天的荊楚包括荊門、荊州、宜昌等地區(qū)，在廣袤的荊楚大地上，特色小鎮(zhèn)比比皆是：有以景區(qū)、汽車營地、運(yùn)動休閑的松滋市洈水鎮(zhèn)；有革命根據(jù)發(fā)源地的洪湖市瞿家灣鎮(zhèn)水鄉(xiāng)園林古鎮(zhèn)；也有以特色航空為旅游體驗(yàn)的荊門市愛飛客小鎮(zhèn)。愛飛客小鎮(zhèn)坐落于荊門市漳河新區(qū)的中部，西起水庫東南岸，東至爛泥沖水庫、車橋三庫東岸，北起宏圖進(jìn)廠
企業(yè)科技與發(fā)展 2019年1期2019-09-10
- 基于通用航空發(fā)展在應(yīng)急救援中的應(yīng)用
國也更加重視通用航空的發(fā)展。本文針對我國通用航空的發(fā)展情況作了簡要的介紹，深入探究了我國通用航空發(fā)展在應(yīng)急救援中存在的問題，并就國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)提出了推動我國通用航空發(fā)展在應(yīng)急救援應(yīng)用的建議。關(guān)鍵詞：通用航空；應(yīng)急救援；應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)自改革開放以來，我國的國民經(jīng)濟(jì)得到了飛速的發(fā)展，航空領(lǐng)域的發(fā)展也在不斷地穩(wěn)步上升。無論是運(yùn)輸航空還是通用航空都取得了不錯的成績。但是，與運(yùn)輸航空的發(fā)展速度和規(guī)模來看，我國通用航空的發(fā)展趨勢都是處于下風(fēng)。我國是一個人口眾多的國家，也是一
科學(xué)導(dǎo)報(bào)·學(xué)術(shù) 2019年4期2019-09-10
- 淺析我國低空開放對空域管制的影響和對策
了航空領(lǐng)域，通用航空在國民經(jīng)濟(jì)中的地位日益突出，通用航空對低空空域的需求不斷增長，低空空域的利用遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于通用航空的發(fā)展，本文通過低空開放對空域管制造成的影響進(jìn)行了分析并提出了相應(yīng)對策。【關(guān)鍵詞】低空空域;通用航空;空域管制;影響;對策中圖分類號： V355;F562 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A文章編號： 2095-2457（2019）17-0101-003DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.17.0480 概述隨著我國經(jīng)濟(jì)
科技視界 2019年17期2019-08-07