文化賦能民族汽車品牌向上”專家研討會(huì)，近20位品牌專家學(xué)者和企業(yè)代表圍繞“如何融合傳統(tǒng)文化與民族汽車品牌建設(shè)，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”進(jìn)行交流研討。中汽信科副總經(jīng)理、總工程師傅連學(xué)，黨委副書記、紀(jì)委書記侯華亮出席本次會(huì)議，會(huì)議由中汽信科汽車消費(fèi)者研究與傳播部部長(zhǎng)楊靖主持，采用線上、線下相結(jié)合方式舉行。傅連學(xué)代表主辦方致開幕辭，并指出，隨著近年來(lái)消費(fèi)領(lǐng)域出現(xiàn)的“國(guó)潮”趨勢(shì)，民族汽車品牌如何通過融合傳統(tǒng)文化來(lái)占據(jù)新時(shí)代消費(fèi)群體心智的問題又?jǐn)[在我們面前。在這樣的

用新媒體促進(jìn)汽車品牌傳播，是滿足汽車市場(chǎng)發(fā)展需求的必然趨勢(shì)。為了在新媒體環(huán)境下塑造品牌形象，與客戶建立情感聯(lián)系，增強(qiáng)汽車品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力，依據(jù)汽車品牌傳播的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，論文闡述了當(dāng)前汽車品牌運(yùn)用新媒體進(jìn)行品牌傳播時(shí)存在的問題，從品牌定位、傳播內(nèi)容、傳播形式等方面提出了在新媒體環(huán)境下汽車品牌傳播的對(duì)策及建議，并以領(lǐng)克汽車品牌為例，通過分析領(lǐng)克采取的品牌傳播策略及取得的效果來(lái)論證新媒體環(huán)境下汽車品牌傳播策略的有效性?！娟P(guān)鍵詞】新媒體;汽車品牌;品牌傳播;領(lǐng)克【

韓殿波中國(guó)汽車品牌已躋身全球汽車行業(yè)百?gòu)?qiáng)品牌行列，但總價(jià)值及排名仍與強(qiáng)國(guó)品牌差距較大。從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)，中國(guó)品牌向上的“十四五”新征程已經(jīng)開啟。在中汽協(xié)編制的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃中，“品牌向上”已定義為汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)任務(wù)之一。事 實(shí) 上 ， 近 年 來(lái) ， 中 國(guó)自主汽車企業(yè)均已經(jīng)把“品牌向上”提升到戰(zhàn)略高度，并根據(jù)企業(yè)不同發(fā)展階段，有各自的解析和定義，制定了不同的舉措，并取得了值得肯定的成果。無(wú)論對(duì)“品牌向上”的定義如何拆解，“提升品牌價(jià)值

0日，“民族汽車品牌向上計(jì)劃”啟動(dòng)會(huì)在上海國(guó)家會(huì)展中心洲際酒店成功舉辦。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、中汽中心、國(guó)內(nèi)主要整車企業(yè)、中央人民廣播電視總臺(tái)、中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)、中國(guó)廣告協(xié)會(huì)、中國(guó)傳媒大學(xué)等多位領(lǐng)導(dǎo)和專家出席了本次會(huì)議。會(huì)議由中汽中心黨委委員、副總經(jīng)理李洧主持。中汽中心黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理安鐵成致辭中汽中心黨委委員、副總經(jīng)理吳志新介紹“品牌向上”體系中汽中心黨委委員、副總經(jīng)理李洧主持會(huì)議汽車產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，近年來(lái)正經(jīng)歷一

就體驗(yàn)營(yíng)銷在汽車品牌傳播中的應(yīng)用進(jìn)行研究分析?！続bstract】With the prosperity， civilization and development of society， experience marketing emerges as the times require. The rise of experience marketing is due to the fact that enterprises have met the re

：少即是多;汽車品牌;標(biāo)志;優(yōu)化設(shè)計(jì)中圖分類號(hào)：J524 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編碼：1672-7053（2021）12-0090-02“少即是多”理念下的汽車品牌標(biāo)志優(yōu)化設(shè)計(jì)不僅能提升標(biāo)志的視覺美感，同時(shí)也能增強(qiáng)信息傳播的速度，符合當(dāng)代消費(fèi)者的審美情趣。1“少即是多”概念分析“少即是多”的設(shè)計(jì)理念不僅在建筑設(shè)計(jì)中得到了長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，在標(biāo)志設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等多個(gè)領(lǐng)域都得到了非常廣泛的應(yīng)用[1]?！吧偌词嵌唷保╨essismore）強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)應(yīng)該注重功能和理性，“少”

，本文主要以汽車品牌直播營(yíng)銷為研究對(duì)象，重點(diǎn)針對(duì)汽車品牌直播營(yíng)銷的優(yōu)化策略問題進(jìn)行研究與分析，以期可以給同行業(yè)人員提供一定的參考。關(guān)鍵詞：汽車品牌;直播營(yíng)銷;營(yíng)銷策略;優(yōu)化受到年初疫情的影響，國(guó)內(nèi)大多數(shù)行業(yè)都面臨著發(fā)展艱難以及經(jīng)濟(jì)不景氣的問題。這樣的發(fā)展背景下，各行各業(yè)為確保自身得以在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中立足發(fā)展，而直播帶貨開辟了新的高效引流轉(zhuǎn)化渠道，在疫情期間成為了最火的熱銷模式，眾多企業(yè)紛紛選擇投入到直播營(yíng)銷浪潮當(dāng)中。舉例而言，購(gòu)物中心導(dǎo)購(gòu)直播帶貨、5G手機(jī)發(fā)布

形象、中國(guó)、汽車品牌、跑車、創(chuàng)建品牌。一、品牌形象的重要性在二十一世紀(jì)的全球化競(jìng)爭(zhēng)年代，創(chuàng)建國(guó)際品牌無(wú)疑是企業(yè)參與世界競(jìng)爭(zhēng)的必由之路，品牌將引領(lǐng)方向，幫助企業(yè)在洶涌澎湃的市場(chǎng)汪洋中進(jìn)行正確的導(dǎo)航，駛向成功的彼岸;品牌將驅(qū)動(dòng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，有效地進(jìn)行資源的優(yōu)化配置，集中于創(chuàng)建強(qiáng)勢(shì)的品牌。作為一個(gè)真正的品牌，形象是不可缺少的，而且形象是品牌的“臉面”。品牌價(jià)值不僅能創(chuàng)造實(shí)際收益，而是它更是未來(lái)創(chuàng)造收益的潛能。企業(yè)經(jīng)營(yíng)的是品牌，它是企業(yè)無(wú)形資產(chǎn)的總和。從商品運(yùn)營(yíng)

”優(yōu)勢(shì)是安徽汽車品牌實(shí)現(xiàn)彎道超車的重要舉措與有益嘗試?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”背景下，安徽汽車品牌可以利用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維革新汽車營(yíng)銷模式、可以借助“互聯(lián)網(wǎng)+”科技賦能汽車生產(chǎn)制造、可以“互聯(lián)網(wǎng)+”模式重構(gòu)汽車功能體系，最終實(shí)現(xiàn)安徽汽車品牌營(yíng)銷的高效化、生產(chǎn)的信息化、應(yīng)用的智能化，最終確保安徽汽車品牌能做大做強(qiáng)。關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”;安徽;汽車品牌;科技賦能;智能制造隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的廣泛普及，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的改造進(jìn)程加快，借助互聯(lián)網(wǎng)開放、共享、

專業(yè)為例，從汽車品牌的角度探討高職大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)中導(dǎo)入汽車文化的途徑和方法，達(dá)到英語(yǔ)教學(xué)結(jié)合專業(yè)知識(shí)、提高學(xué)生學(xué)習(xí)英語(yǔ)興趣、提高綜合素質(zhì)和專業(yè)能力的目的。關(guān)鍵詞： 汽車品牌 ? ?汽車專業(yè) ? ?高職英語(yǔ)教學(xué) ? ?文化導(dǎo)入文化是—種社會(huì)現(xiàn)象，具有獨(dú)特的民族特征。每個(gè)民族因?yàn)榈乩砦恢煤蜕鐣?huì)習(xí)俗等各方面的差異，存在文化上的差異。同時(shí)，文化具有本民族優(yōu)越感的傾向，任何一個(gè)民族都傾向于置本民族文化于中心地位，常以自身文化標(biāo)準(zhǔn)衡量一切，這種民族優(yōu)越感體現(xiàn)在汽車文化上

大學(xué)1 我國(guó)汽車品牌的營(yíng)銷現(xiàn)狀從宏觀角度進(jìn)行全面有效的分析，而對(duì)于汽車品牌的營(yíng)銷形式，多以制造商市場(chǎng)的營(yíng)銷以及經(jīng)銷商的市場(chǎng)營(yíng)銷。對(duì)于這兩部分是有很大區(qū)別的，制造商的市場(chǎng)營(yíng)銷，就是以生產(chǎn)商為主，直接和客戶之間進(jìn)行溝通，由此來(lái)完成相應(yīng)的銷售工作，這一過程能夠節(jié)省中間經(jīng)銷商的費(fèi)用成本。而對(duì)于經(jīng)銷商的市場(chǎng)營(yíng)銷形式來(lái)說，其就是以一級(jí)經(jīng)銷商，在到二級(jí)經(jīng)銷商進(jìn)行銷售的一種形式，對(duì)于該銷售形式是當(dāng)前比較普遍的形式。從整體角度進(jìn)行分析，我國(guó)的汽車品牌在營(yíng)銷中，未能全面的跟緊

六年中，中國(guó)汽車品牌真正從無(wú)到有，從當(dāng)初的全面跟隨到如今的局部超越，細(xì)細(xì)數(shù)來(lái)不過三十幾載。正所謂三十而立，如今的中國(guó)汽車品牌，到了立品牌、立技術(shù)、立品質(zhì)的關(guān)鍵時(shí)刻。立品牌，向上突圍2001年，中國(guó)加入世界貿(mào)易組織，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)得以“幼稚產(chǎn)業(yè)”的資格，獲得了進(jìn)口關(guān)稅逐步下調(diào)的5年保護(hù)期。正是從那一年開始，隨著汽車市場(chǎng)需求的爆炸式增長(zhǎng)，加上民營(yíng)資本義無(wú)反顧的涌入，中國(guó)汽車品牌開始真正的“井噴”。數(shù)據(jù)顯示，從入世開始，中國(guó)汽車品牌的市場(chǎng)份額快速提升，在2010年

民族風(fēng)格對(duì)于汽車品牌的影響，從而得知了一個(gè)汽車品牌能否在世界市場(chǎng)中占有一席之地，很大程度取決于該品牌是否具有民族性，是否能顯現(xiàn)出其民族風(fēng)格。因而本文以意大利為例，研究了意大利的民族風(fēng)格對(duì)其本國(guó)汽車品牌的影響，希望借此對(duì)汽車設(shè)計(jì)師的創(chuàng)作思路有所幫助，進(jìn)而創(chuàng)造出更加符合市場(chǎng)需求，更受消費(fèi)者青睞的汽車產(chǎn)品。關(guān)鍵詞：民族風(fēng)格;造型設(shè)計(jì);汽車品牌一、意大利的民族風(fēng)格特征意大利是一個(gè)擁有濃厚藝術(shù)氣息的國(guó)家，城邦建設(shè)的地理位置得天獨(dú)厚，歷史文化積淀更是博大精深，意大利人

摘要：汽車品牌是產(chǎn)品的基礎(chǔ)，是汽車業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)。它有助于樹立品牌形象，并為品牌增值。影響汽車品牌的因素很多，其中包括文化、語(yǔ)言及商業(yè)等。汽車品牌翻譯是一種跨文化翻譯活動(dòng)。文章從語(yǔ)用學(xué)角度分析了汽車品牌翻譯中的所蘊(yùn)含的巨大語(yǔ)用價(jià)值，從而說明了恰當(dāng)?shù)?span id="we0aqag" class="hl">汽車品牌翻譯對(duì)于品牌文化的傳播，企業(yè)的發(fā)展所具有的重要的語(yǔ)用價(jià)值。關(guān)鍵詞：汽車品牌；汽車品牌翻譯；語(yǔ)用價(jià)值一、引言近年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人民生活水平顯著提高，我國(guó)已經(jīng)成為僅次于美國(guó)的世界第二大經(jīng)濟(jì)體，擁有汽車已

推薦一些中國(guó)汽車品牌的車型給朋友，卻實(shí)在乏善可陳。但是現(xiàn)在一切都發(fā)生了變化。4月北京車展，一位在廣州讀傳播學(xué)博士的朋友微信留言：“幫我看看探歌和奕澤哪個(gè)好一點(diǎn)？博士終于畢業(yè)要開始上班了，想驕傲地買輛車上下班?！贝穑骸盀槭裁床毁I我們中國(guó)自己的汽車品牌??？領(lǐng)克、WEY都是相當(dāng)不錯(cuò)的選擇，駕控感受、安全配置一點(diǎn)都不輸這些合資企業(yè)生產(chǎn)的外國(guó)品牌。況且在汽車智能化方面，中國(guó)品牌可是絕對(duì)優(yōu)勢(shì)哦！”博士朋友：“現(xiàn)在我們自己的品牌都這么厲害了嗎？哎呀，以前總感覺質(zhì)量不可靠

劉琢【摘要】汽車品牌是企業(yè)文化的代表，汽車品牌的名稱在很大程度上影響著跨國(guó)營(yíng)銷的成敗。本文借助對(duì)國(guó)內(nèi)外知名汽車品牌名稱的實(shí)例剖析，探討了國(guó)內(nèi)外汽車品牌名的主要選詞策略和文化內(nèi)涵，以期為汽車品牌的翻譯研究與實(shí)踐提供一定的借鑒與指導(dǎo)?！娟P(guān)鍵詞】汽車品牌；文化內(nèi)涵一、引言作為世界上人口最多、僅次于美國(guó)的世界第二大經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)吸引了大量國(guó)外的汽車產(chǎn)品。在激烈的市場(chǎng)營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)中，國(guó)內(nèi)外的汽車品牌若欲在中國(guó)市場(chǎng)贏得一席之地，除借助其優(yōu)越的產(chǎn)品性能外，品牌名稱的選取亦至關(guān)

081）一、汽車品牌的主要傳播策略：微電影廣告下的網(wǎng)絡(luò)動(dòng)員（一）微電影廣告和網(wǎng)絡(luò)動(dòng)員的特點(diǎn)及傳播優(yōu)勢(shì)新興媒體時(shí)代受眾成為傳播的主體，因而汽車品牌廣告在內(nèi)容及制作上為滿足受眾的需要開始注重?cái)⑹?，并采用電影的制作手法。微電影廣告有三個(gè)主要特點(diǎn)：微、精、準(zhǔn)。微，時(shí)間“微”、制作周期“微”、投資規(guī)?！拔ⅰ?。精，制作精良。準(zhǔn)，受眾定位準(zhǔn)。這也就決定了汽車品牌微電影廣告的優(yōu)勢(shì)就是利用受眾的“碎片化”時(shí)間去進(jìn)行最大力度的宣傳。網(wǎng)絡(luò)動(dòng)員是以互聯(lián)網(wǎng)作為工具進(jìn)行的社會(huì)動(dòng)員，行

，為此，研究汽車品牌粉絲缺失的原因及建立和管理粉絲的策略，打造企業(yè)自身的社會(huì)化人格，以便幫助汽車品牌更好地維護(hù)、俘獲忠實(shí)的粉絲，為企業(yè)創(chuàng)造更大的價(jià)值。關(guān)鍵詞：汽車品牌；粉絲；客戶需求；網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中圖分類號(hào)：F27 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.01.022這些年，當(dāng)喬布斯、馬云、馬化騰把這一理念發(fā)揮到極致時(shí)，越來(lái)越多的企業(yè)也找到了新的方向：培養(yǎng)品牌粉絲。“粉絲”在汽車銷售界早就不是什么新鮮的名詞，Jeep

策劃_中國(guó)汽車品牌研究中心 采寫_張佳 田倩 范松波自主汽車品牌向上路策劃_中國(guó)汽車品牌研究中心 采寫_張佳 田倩 范松波黨的十八大以來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在一系列政策和改革思路的指引下不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，迎難而上，積極進(jìn)取，取得了令人振奮的成績(jī)。其中，中國(guó)自主品牌乘用車銷量以年均增長(zhǎng)11%的速度，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)中一股不容忽視的力量，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)，提供了特別而全新的注腳。我們看到，這5年來(lái)，是中國(guó)自主品牌乘用車技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新的五年

市場(chǎng)的國(guó)家，汽車品牌不僅是汽車認(rèn)知的一種，還代表了一種生活方式。就像保時(shí)捷這一類的超豪華品牌，不僅賣汽車，同時(shí)還賣高檔太陽(yáng)鏡、手表、家具和其他奢侈品。汽車品牌生產(chǎn)衍生品的現(xiàn)象極其普遍，品牌的附加值被充分發(fā)揮。奔馳、寶馬、奧迪、JEEP這都是我們常見的汽車衍生品牌。這些衍生品通過其他載體傳播汽車品牌和文化，從而可以擴(kuò)大品牌影響力，而更重要的意義在于培養(yǎng)未來(lái)的消費(fèi)者。對(duì)于擁有豪車的車迷們來(lái)說，這些品牌只在高端俱樂部中做些推廣，就有了一大批個(gè)性化的追隨者，在生活

數(shù)據(jù)時(shí)代下，汽車品牌銷售應(yīng)不斷轉(zhuǎn)變營(yíng)銷模式，牢牢把握機(jī)遇，以實(shí)現(xiàn)汽車銷售量的提升目標(biāo)。本文先簡(jiǎn)要概述了汽車品牌銷售中提升營(yíng)銷效率及效果需要解決的幾個(gè)關(guān)鍵問題，然后具體分析了大數(shù)據(jù)時(shí)代下汽車品牌營(yíng)銷方案的構(gòu)建，僅供參考。關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)時(shí)代；汽車品牌；營(yíng)銷方案在當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的時(shí)代背景下，大數(shù)據(jù)分析為汽車品牌營(yíng)銷提供全方位分析與挖掘的基礎(chǔ)，這為車型研發(fā)、產(chǎn)品定位及品牌營(yíng)銷提供決策參考，同時(shí)為汽車品牌營(yíng)銷水平的提升帶來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。1 汽車品牌營(yíng)銷效率及效果

_杜鳴皓中國(guó)汽車品牌研究中心在京成立文_杜鳴皓國(guó)務(wù)院參事張?jiān)?、?guó)務(wù)院參事室特約研究員徐錠明為研究中心的成立揭牌8月25日，首屆中國(guó)汽車智能網(wǎng)聯(lián)高峰論壇在北京舉辦，會(huì)上中國(guó)汽車品牌研究中心成立并舉行揭牌儀式，《中國(guó)品牌》雜志副社長(zhǎng)張超為汽車品牌研究中心成立致辭。本次論壇由文鳳汽車主辦、長(zhǎng)安汽車協(xié)辦、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院等戰(zhàn)略支持，國(guó)務(wù)院參事張?jiān)?、?guó)務(wù)院參事室特約研究員徐錠明以及中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)主任、原北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)安慶衡等出席活動(dòng)。張超

需要一個(gè)新的汽車品牌嗎？這個(gè)話題近年來(lái)經(jīng)常被提起。在筆者看來(lái)，無(wú)論社會(huì)如何變遷，雞和蛋在不斷延續(xù)彼此的存在，重復(fù)這個(gè)亙古不變的命題；而在汽車界，不斷有新品牌出現(xiàn)，舊品牌消亡。換句話說，這兩個(gè)問題都是自然規(guī)律?！爸袊?guó)是否需要新的汽車品牌”是個(gè)偽命題2013年11月的廣州車展，觀致的第一款車觀致3上市，從而引發(fā)業(yè)內(nèi)對(duì)“中國(guó)是否需要一個(gè)新的汽車品牌”的討論。很多人會(huì)拿觀致的銷量低迷來(lái)說事，以此證明中國(guó)不需要新的汽車品牌。從理論上來(lái)講，相對(duì)于有一定積累的汽車品牌，

市場(chǎng)。中國(guó)各汽車品牌越來(lái)越重視其營(yíng)銷策略的重要性，通常從產(chǎn)品策略、定價(jià)策略、銷售渠道和促銷策略等方面加以實(shí)施。究其根本，就是要以消費(fèi)者為中心，當(dāng)汽車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商和消費(fèi)者利益最大化時(shí)，才是一個(gè)健康、理性的汽車市場(chǎng)。關(guān)鍵詞：中國(guó) 汽車品牌 營(yíng)銷策略 案例 分析 啟示中圖分類號(hào)：F713.80 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2017）04（b）-004-032017年1月，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)乘用車市場(chǎng)需求保持穩(wěn)定增

用提供的4月汽車品牌車友會(huì)增量數(shù)據(jù)顯示，本月增量排行前三的汽車品牌分別是：哈弗、比亞迪和大眾。從總量上來(lái)看，長(zhǎng)安、哈弗、比亞迪前三的位置依然不可撼動(dòng)，這三個(gè)汽車品牌的車友會(huì)不僅成立時(shí)間較早，且后續(xù)發(fā)展更加完善和健全?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展促使很多汽車品牌在網(wǎng)絡(luò)上成立自己的車友會(huì)社群，網(wǎng)絡(luò)使車友會(huì)成員可以更大限度地獲取所需的信息與資源，表達(dá)意見和主張，最終提升整個(gè)車友會(huì)以及汽車品牌的影響力。但現(xiàn)在很多汽車品牌車友會(huì)對(duì)成員準(zhǔn)入資格沒有嚴(yán)加限制和監(jiān)管，沒有制定相應(yīng)的行為規(guī)

國(guó)市場(chǎng)是中國(guó)汽車品牌國(guó)際化的重要一步2017年，底特律車展。唯一參展的中國(guó)汽車品牌廣汽傳祺受到國(guó)內(nèi)外車界的高度關(guān)注。近年來(lái)，中國(guó)自主品牌在國(guó)內(nèi)聲音漸強(qiáng)，無(wú)論是核心技術(shù)還是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力均逐漸向好，未來(lái)，中國(guó)汽車品牌走向世界，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)已是必然趨勢(shì)，那么，中國(guó)自主品牌如何走出去呢？哪些路徑可走呢？《汽車周刊》王牌欄目“噴噴三人行”特邀請(qǐng)?zhí)焯炱嘋EO徐鋒、《汽車公社》總編輯衛(wèi)金橋和DearAuto創(chuàng)始人汪云青就以上問題發(fā)表真知灼見。

素影響，本月汽車品牌車友會(huì)增長(zhǎng)量不大。一直以來(lái)，長(zhǎng)安車友會(huì)總量以壓倒性優(yōu)勢(shì)居于榜首，讓其他汽車品牌車友會(huì)無(wú)翻身喘息的機(jī)會(huì)。事實(shí)上，車友會(huì)規(guī)模越是龐大，消費(fèi)者越容易對(duì)該汽車品牌建立信心并認(rèn)可。車友會(huì)內(nèi)部文化對(duì)每位車主的影響是潛移默化的，每位車主都是該品牌的代言人，為汽車品牌傳播良好口碑。此外，車友會(huì)最基本的功能是服務(wù)，長(zhǎng)安、哈弗、比亞迪等車友會(huì)均配備維修保養(yǎng)、車載裝備等通道，對(duì)每位車主的用車生活進(jìn)行全覆蓋，幫助車主答疑解惑的同時(shí)，提升了車友會(huì)存在的價(jià)值理念。

2016中國(guó)汽車品牌發(fā)展論壇”在京舉辦。長(zhǎng)安汽車集團(tuán)總裁張寶林、中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)趙揚(yáng)、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬光遠(yuǎn)、奇瑞汽車董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同躍以及清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全等業(yè)界大咖齊聚一堂，共同探討中國(guó)汽車品牌的發(fā)展。“中國(guó)汽車品牌是產(chǎn)業(yè)中真正屬于我們民族的實(shí)力擔(dān)當(dāng)。”鳳凰網(wǎng)總裁、一點(diǎn)資訊CEO李亞現(xiàn)場(chǎng)詮釋了論壇主題“中國(guó)脊梁 世界角色”專注中國(guó)汽車品牌的內(nèi)涵。他表示，“鳳凰網(wǎng)、鳳凰汽車包括鳳凰營(yíng)銷所倡導(dǎo)的原生營(yíng)銷，和一點(diǎn)資訊的興趣營(yíng)

]自主品牌；汽車品牌；市場(chǎng)營(yíng)銷[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.22.0551 引 言國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，促進(jìn)了汽車行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)，由于我國(guó)人口數(shù)量眾多，人民生活水平不斷提高，對(duì)汽車的需求量也正在逐年增加。汽車行業(yè)的發(fā)展，有利于交通、物流等領(lǐng)域的發(fā)展，所以，汽車行業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)之一。但是，盡管如此，我國(guó)整體汽車行業(yè)的水平較之發(fā)達(dá)國(guó)家仍然存在相當(dāng)明顯的差距。本文針對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)的現(xiàn)狀，結(jié)合多年的

路。關(guān)鍵詞：汽車品牌 客戶管理 思路探討一、經(jīng)銷商員工滿意度管理現(xiàn)行品牌廠商主導(dǎo)的是CSI，客戶滿意度指數(shù)，來(lái)指導(dǎo)經(jīng)銷商銷售端和售后端，讓購(gòu)車顧客和售后顧客針對(duì)該經(jīng)銷商提供服務(wù)內(nèi)容以評(píng)分方式進(jìn)行評(píng)價(jià)，先不論顧客對(duì)于服務(wù)體驗(yàn)是否真正滿意，只追求顧客滿意度考核，而對(duì)經(jīng)銷商員工滿意度管理缺失導(dǎo)致服務(wù)人員服務(wù)意識(shí)、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)體驗(yàn)不到位，比較明顯一點(diǎn)就是汽車經(jīng)銷商售后服務(wù)人員跟中國(guó)幾乎所有服務(wù)行業(yè)一樣顧客很難感受到服務(wù)人員發(fā)自內(nèi)心的笑容！經(jīng)銷商管理思路現(xiàn)階段取決

消費(fèi)者喜愛的汽車品牌，直接影響了我國(guó)出口汽車的經(jīng)濟(jì)效益。因此，文章在分析中國(guó)自主品牌汽車出口現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，剖析了中國(guó)自主品牌汽車的出口問題，并針對(duì)出口問題提出了適應(yīng)性解決對(duì)策。關(guān)鍵詞：中國(guó)自主品牌汽車；汽車出口；貿(mào)易結(jié)構(gòu)；汽車品牌；出口目標(biāo)市場(chǎng) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A中圖分類號(hào)：F426 文章編號(hào)：1009-2374（2016）12-0005-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.12.0021 中國(guó)自主品牌汽車出口的現(xiàn)狀1.

摘要：本文從汽車品牌互聯(lián)網(wǎng)+營(yíng)銷的必要行為主要出發(fā)點(diǎn)，分析了吉利品牌的互聯(lián)網(wǎng)+營(yíng)銷模式，探討汽車品牌互聯(lián)網(wǎng)+營(yíng)銷的有效性，旨在為當(dāng)前我國(guó)汽車的互聯(lián)網(wǎng)+營(yíng)銷發(fā)展提出一定的可行性建議。關(guān)鍵詞：汽車品牌；互聯(lián)網(wǎng)+營(yíng)銷；策略中圖分類號(hào)：F713.5 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）010-000-01前言互聯(lián)網(wǎng)+營(yíng)銷是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，充分利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和科學(xué)技術(shù)，將汽車企業(yè)的產(chǎn)品資源以網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行銷售，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)營(yíng)銷效益最大化的

玲內(nèi)容摘要：汽車品牌的翻譯對(duì)于該商品順利進(jìn)入他國(guó)市場(chǎng)并得到新市場(chǎng)目標(biāo)客戶的認(rèn)可起著重要的作用。本文對(duì)外國(guó)汽車品牌名稱進(jìn)行了分類，提出了外國(guó)汽車品牌中譯的方法及應(yīng)遵循的要求。關(guān)鍵詞：汽車品牌 翻譯品牌，也稱作商標(biāo)，是指用于區(qū)別其他企業(yè)同類產(chǎn)品的名稱、圖案或符號(hào)，主要包括品牌名稱和品牌標(biāo)志。本文中汽車品牌翻譯主要是品牌名稱的翻譯。作為企業(yè)形象戰(zhàn)略的重要組成部分，品牌是各企業(yè)爭(zhēng)奪世界市場(chǎng)、推銷本國(guó)產(chǎn)品、宣傳企業(yè)形象的重要促銷手段。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展以及人民生活

柳玲外國(guó)汽車品牌中譯探微柳玲內(nèi)容摘要：汽車品牌的翻譯對(duì)于該商品順利進(jìn)入他國(guó)市場(chǎng)并得到新市場(chǎng)目標(biāo)客戶的認(rèn)可起著重要的作用。本文對(duì)外國(guó)汽車品牌名稱進(jìn)行了分類，提出了外國(guó)汽車品牌中譯的方法及應(yīng)遵循的要求。關(guān)鍵詞：汽車品牌翻譯品牌，也稱作商標(biāo)，是指用于區(qū)別其他企業(yè)同類產(chǎn)品的名稱、圖案或符號(hào)，主要包括品牌名稱和品牌標(biāo)志。本文中汽車品牌翻譯主要是品牌名稱的翻譯。作為企業(yè)形象戰(zhàn)略的重要組成部分，品牌是各企業(yè)爭(zhēng)奪世界市場(chǎng)、推銷本國(guó)產(chǎn)品、宣傳企業(yè)形象的重要促銷手段。隨著經(jīng)濟(jì)

為海內(nèi)外各大汽車品牌的主攻之地。如何使新的產(chǎn)品品牌在中級(jí)車市占有一席之地，必須從產(chǎn)品開發(fā)之初的考慮，到產(chǎn)品上市推廣等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)性思考和籌劃。針對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，充分利用品牌學(xué)及營(yíng)銷學(xué)的理論知識(shí)，大眾汽車公司結(jié)合對(duì)朗逸車型的具體市場(chǎng)操作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，采用定性和定量相結(jié)合的方法，運(yùn)用實(shí)證及數(shù)據(jù)，對(duì)中國(guó)第一款本土設(shè)計(jì)和研發(fā)的朗逸車型分析和研究。【關(guān)鍵詞】汽車品牌；營(yíng)銷；朗逸中圖分類號(hào)：F27文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)1006-0278（2015）07-051

重要。本文以汽車品牌為切入點(diǎn)，以功能對(duì)等理論和順應(yīng)論為理論支撐，采用音譯、直譯和諧音取意的方法探討了中外品牌名稱的互譯，提出在跨文化交際的全球視野下，品牌名稱互譯應(yīng)遵循的翻譯原則?！娟P(guān)鍵詞】汽車品牌 翻譯方法 原則 跨文化交際一、引言Eugene A.Nida 曾指出：“所謂翻譯，是指從語(yǔ)義到文體在譯語(yǔ)中用最切近而又最自然的對(duì)等語(yǔ)再現(xiàn)原文的信息”（顧云峰，2004：25）。翻譯是一種創(chuàng)造性勞動(dòng)，不同譯者對(duì)同一個(gè)作品可有不同的譯法，往往因人而異。古往今來(lái)，中

？原因就是各汽車品牌將世界杯看做了另一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)——今年踢入巴西世界杯的32支球隊(duì)，有23支獲得了汽車品牌的贊助。這23個(gè)贊助來(lái)自14個(gè)汽車品牌，而這14個(gè)品牌中12個(gè)在中國(guó)設(shè)廠，并將中國(guó)視為全球最重要的市場(chǎng)。仔細(xì)琢磨一下哪些汽車品牌贊助了哪些球隊(duì)其實(shí)也是一件很有意思的事，甚至可以看出汽車的品牌文化、性格和發(fā)展?fàn)顩r。我們先看看不受汽車品牌待見的9支球隊(duì)：喀麥隆、哥倫比亞、希臘、烏拉圭、哥斯達(dá)黎加、洪都拉斯、尼日利亞、葡萄牙和加納。再看看掏腰包贊助的14個(gè)汽車品

研究中發(fā)現(xiàn)，汽車品牌自媒體發(fā)展階段呈現(xiàn)出從非正式到正式、從群體到個(gè)體、從被動(dòng)到主動(dòng)和從面子到里子四大特征。這些特征事實(shí)上與社會(huì)化媒體的發(fā)展階段齊頭并進(jìn)，密不可分。汽車品牌自媒體互動(dòng)屬性呈現(xiàn)出從非正式到正式的特征。克萊斯勒在2013年第7期《商業(yè)周刊》中文版開設(shè)了專欄“小克正撰”，將其定義為首個(gè)汽車品牌自媒體，自稱“小克”，與讀者互動(dòng)，標(biāo)志著汽車品牌進(jìn)入正式自媒體時(shí)代。作為自媒體，“小克”在每期專欄開場(chǎng)都會(huì)回答熱心讀者@Chrysler中國(guó)站微博的問題。實(shí)際

的最大關(guān)聯(lián)。汽車品牌在微電影這一載體中的植入尤為顯著，本文就汽車品牌的植入展開一系列的探討，并進(jìn)一步解讀其中的傳播效果。關(guān)鍵詞：汽車品牌；微電影；品牌傳播當(dāng)硬性的廣告逐漸顯露出它的各種乏力和弊端，如直白的商品叫賣很難引發(fā)消費(fèi)者的共鳴，消費(fèi)者因?yàn)閷?duì)硬性廣告的厭煩從而轉(zhuǎn)變到對(duì)遙控器的自由掌控等等。植入式傳播應(yīng)運(yùn)而生，它區(qū)別于傳統(tǒng)廣告模式，將品牌或產(chǎn)品及其代表性的視覺符號(hào)甚至服務(wù)內(nèi)容融入影視劇，電影、小說、網(wǎng)絡(luò)等之中，讓產(chǎn)品或品牌在不知不覺中給觀眾留下印象。各大

段的我國(guó)自主汽車品牌,在國(guó)外知名汽車品牌的沖擊下顯得幼小而稚嫩,而這些國(guó)外的知名品牌經(jīng)過長(zhǎng)期的積淀和發(fā)展,在專利技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)、全球化的市場(chǎng)渠道以及管理能力等方面日臻完善.伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化和世界各大汽車巨頭廠商生產(chǎn)線的本土化策略掀起的并購(gòu)浪潮,我國(guó)本土汽車生產(chǎn)廠商為了能在21世紀(jì)具備一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),發(fā)展自主汽車品牌非常重要.1 我國(guó)自主汽車品牌發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題1.1 自主汽車品牌的現(xiàn)狀我國(guó)的自主汽車品牌是相對(duì)外資汽車品牌和合資汽車品牌而言的,是我國(guó)汽車工業(yè)

：品牌翻譯 汽車品牌 奈達(dá)功能對(duì)等理論一、汽車品牌翻譯的興起眾所周知。品牌就是商品和企業(yè)的外在形象，它傳遞給消費(fèi)者商品的信息。可以說每一個(gè)品牌的命名，都是商品生產(chǎn)者智慧的結(jié)晶。在簡(jiǎn)單的形式中，其實(shí)蘊(yùn)含了大量的背景信息，例如商品性能、企業(yè)文化與社會(huì)文化，也能折射出消費(fèi)文化。因此品牌的翻譯就不僅僅是語(yǔ)言上的簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)化，而是結(jié)合各方面的因素，既要反映源語(yǔ)言的語(yǔ)言和文化內(nèi)涵。也要充分考慮目標(biāo)語(yǔ)的相關(guān)信息。當(dāng)前的全球化不僅是經(jīng)濟(jì)上的還是文化上的，汽車作為人的精神的一種