亞運(yùn)會召開，杭州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)作為杭州向海內(nèi)外賓客展示自身形象的第一站，是杭州推進(jìn)城市國際化建設(shè)的重大契機(jī)?？梢哉f，臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的發(fā)展水平在很大程度上決定了國際社會對杭州甚至對中國的第一印象。因此，建設(shè)好杭州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，走出一條臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特色化道路對塑造杭州城市品牌，推動杭州城市國際化，為城市未來發(fā)展謀求更好更高發(fā)展平臺有著重要意義。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的興起臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是一種依托機(jī)場而發(fā)展起來的新型城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展地帶。通常由“港”“產(chǎn)”“城”三部分組成?！案?/div>

杭州 2023年5期2023-05-25

電子信息工程學(xué)院臨空信息系統(tǒng)先進(jìn)技術(shù) 工信部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，北京 100083臨空信息網(wǎng)絡(luò)是以各類臨近空間平臺、高空和低空飛行平臺為載體，實(shí)時(shí)獲取、傳輸和處理空間信息的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)的核心組成部分[1]。天地一體化信息網(wǎng)絡(luò)是中國“科技創(chuàng)新2030——重大項(xiàng)目”中首個(gè)啟動的重大工程專項(xiàng)項(xiàng)目，自被列入國家“十三五”規(guī)劃綱要之后，又被納入“新基建”的范疇，并繼續(xù)被列為國家“十四五”規(guī)劃綱要。近年來，在應(yīng)急救援和對地觀測等重大需求的推動下，中國以及全球

或標(biāo)題或關(guān)鍵字“臨空經(jīng)濟(jì)”高級搜索。文獻(xiàn)檢索年限1995-2021年，得到有效的結(jié)果1071個(gè)。手動刪除會議報(bào)告、目錄和其他數(shù)據(jù)之后，留到最后940有效地樣本文檔。各文獻(xiàn)中都包含作者、組織機(jī)構(gòu)、關(guān)鍵字、摘要、出版日等信息,主要是定期刊物的論文。REFWORKS從文檔管理中心輸出格式文件，名稱DOWNLOAD_XX，由Citespace軟件處理分析，研究的檢索時(shí)間是2021年6月4日。2 結(jié)果分析2.1 研究的階段性分析隨著時(shí)間的變化，通過比較臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)表的

國外研究現(xiàn)狀在臨空經(jīng)濟(jì)概念方面,美國學(xué)者 McKinley Conway H(1965)提出臨空經(jīng)濟(jì)的概念:以機(jī)場為核心綜合開發(fā)航空運(yùn)輸、工業(yè)、物流及購物等功能為一體的經(jīng)濟(jì)綜合體。認(rèn)為臨空經(jīng)濟(jì)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)及城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響重大。并于1970年提出航空城的概念:城市依托航空運(yùn)輸發(fā)展航空城 William A Tesiaz(1992)，指出機(jī)場的可達(dá)性對商務(wù)合作、法律咨詢、金融會計(jì)及公關(guān)服務(wù)業(yè)等行業(yè)具有極大的吸引力,促使此類企業(yè)布局在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)。 Kevin

0）一、研究背景臨空經(jīng)濟(jì)是全球一體化的深化階段和速度經(jīng)濟(jì)時(shí)代所產(chǎn)生的一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)①。自2013年鄭州航空港經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)綜合區(qū)批復(fù)起，我國陸續(xù)規(guī)劃建設(shè)了14個(gè)國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)已經(jīng)成為匯聚高端要素、集聚企業(yè)集群、搭建產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重要載體，最終形成成航空產(chǎn)業(yè)集群和臨空大都會②。美國J.D.卡薩達(dá)（John D.Kasarda，2001）歸納和創(chuàng)新前人的研究提出了航空大都市概念模型③。曹允春（2013）認(rèn)為，需要與中國實(shí)際進(jìn)行深度結(jié)合，才能更好地規(guī)劃

571127)臨空經(jīng)濟(jì)是依托機(jī)場為核心，整合各種資源的基礎(chǔ)上，在機(jī)場周邊形成以航空運(yùn)輸為指向的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)與航空運(yùn)輸相互促進(jìn)的重要載體。根據(jù)其他城市發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，臨空經(jīng)濟(jì)已逐漸成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長極。為支持臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國務(wù)院及民航局鼓勵(lì)多省市建設(shè)發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，為國內(nèi)其他城市發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)提供經(jīng)驗(yàn)。國家政府、民航局相繼出臺一系列政策措施，為臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航，其中《關(guān)于臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》是支持臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要政策文件

性和技術(shù)先導(dǎo)性的臨空經(jīng)濟(jì)不斷被納入國家、行業(yè)的重大規(guī)劃中。十三五期間、國務(wù)院先后發(fā)布了6項(xiàng)，相關(guān)部委發(fā)布了10余項(xiàng)規(guī)劃，通知中提及臨空經(jīng)濟(jì)。臨空經(jīng)濟(jì)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位越來越凸顯，截至2020年底，我國已有80個(gè)機(jī)場紛紛運(yùn)營臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，其中國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)17個(gè)，區(qū)內(nèi)已形成了以航空運(yùn)輸業(yè)、航空制造業(yè)、臨空高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、臨空現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等多種業(yè)態(tài)為核心的臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)浪潮雖在全國興起，但由于各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況有所差異，發(fā)展質(zhì)量層次

，資陽農(nóng)商銀行與臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)《協(xié)議》，雙方將在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資、鄉(xiāng)村振興、生態(tài)建設(shè)、民生建設(shè)等方面開展全面合作。當(dāng)天，資陽農(nóng)商銀行臨空支行正式開業(yè)，成為首家入駐臨空產(chǎn)業(yè)孵化中心的網(wǎng)點(diǎn)。資陽農(nóng)商銀行緊跟天府機(jī)場、成資同城化戰(zhàn)略布局，積極履行農(nóng)村金融主力軍銀行、地方金融主力軍銀行、普惠金融主力軍銀行責(zé)任，率先在臨空產(chǎn)業(yè)孵化中心設(shè)立專屬網(wǎng)點(diǎn)，填補(bǔ)區(qū)域金融服務(wù)空白，在服務(wù)鄉(xiāng)村振興、支持小微企業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)等板塊協(xié)調(diào)發(fā)展，

性較差時(shí)，回采時(shí)臨空側(cè)煤巷變形量也成為了嚴(yán)重制約工作面正?；夭傻闹饕蛩?。為了減小臨空巷道變形量，國內(nèi)外專家對臨空巷道變形控制進(jìn)行了大量研究，通過留小煤柱、加強(qiáng)支護(hù)等技術(shù)方法，有效控制了巷道變形量。本文針對巨厚煤層放頂煤工作面回采時(shí)臨空側(cè)巷道幫部大變形情況，充分考慮了幫部受采動影響后煤柱的變形原因及規(guī)律，采用了幫部注漿錨索、增大支護(hù)面積等措施，有效控制了巷道臨空煤柱大變形。1 工程概況小莊礦40205工作面井下東部緊鄰二盤區(qū)開拓大巷，西部緊鄰西平鐵路保護(hù)煤

，由此拉開了中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的序幕，這一年，也被業(yè)界稱為中國臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展元年。以機(jī)場為依托的臨空經(jīng)濟(jì)，因其具有項(xiàng)目品質(zhì)優(yōu)、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)大等特點(diǎn)，被稱為“黃金產(chǎn)業(yè)” “第五沖擊波”，正逐漸成為推動區(qū)域發(fā)展的重要引擎。截至2020年12月，中國各地已設(shè)立臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)87個(gè)，其中國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)17個(gè)。因此，對臨空經(jīng)濟(jì)開展深入研究，總結(jié)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律和模式，探尋推動臨空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的科學(xué)路徑，有重要的研究價(jià)值。一、中國臨空經(jīng)濟(jì)研究現(xiàn)狀通過對CNK

式住宅大部分采用臨空連廊設(shè)計(jì)形式。臨空連廊設(shè)計(jì)形式應(yīng)用于裝配式建筑主要有以下問題：①臨空連廊結(jié)構(gòu)如設(shè)計(jì)成整段PC梁板構(gòu)件，由于跨度大，結(jié)構(gòu)易因撓度大而產(chǎn)生裂縫；②吊重較大，塔式起重機(jī)選型不經(jīng)濟(jì)。因此，整段PC構(gòu)件設(shè)計(jì)形式極少被采用。目前常用的全現(xiàn)澆方式違背裝配式建筑綠色施工原則。臨空連廊處因外掛架無法使用，會導(dǎo)致投入大量懸挑架或爬架，措施費(fèi)用較高，安全性低；邊梁支模成型質(zhì)量控制難度大；狹長連廊支模體系穩(wěn)定性差。采用異形疊合梁+現(xiàn)澆板結(jié)構(gòu)，通過在臨空連廊一側(cè)

建設(shè)的重要力量，臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對助力機(jī)場周邊區(qū)域和城市經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，對促進(jìn)民航運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展均具有重要意義。圍繞民航局黨組就學(xué)習(xí)貫徹黨的十九屆六中全會精神作出的重大部署，以提升臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量為核心，本文在梳理中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程和特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，依靠新的認(rèn)識，結(jié)合實(shí)際情況，總結(jié)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷史經(jīng)驗(yàn)、分析新發(fā)展階段下臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，為新時(shí)代背景下臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)踐提供相應(yīng)的對策建議。臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展概述（一）基本概念國內(nèi)外研究人員對臨空

產(chǎn)業(yè)聚合起來構(gòu)建臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，從而撬動地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型增長的重要支撐。產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)通常涉及政策法規(guī)、土地規(guī)劃、財(cái)政稅收等一系列內(nèi)容，而臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園因其產(chǎn)業(yè)性質(zhì)的獨(dú)特性，更加突顯出地方政府的重要性。因此在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)發(fā)展過程中，需要政府部門明確其職能定位，充分發(fā)揮政府部門的戰(zhàn)略引導(dǎo)和宏觀調(diào)控作用，做好臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)所需的外部環(huán)境、市場秩序以及各方利益關(guān)系的協(xié)調(diào)，充分調(diào)動臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)各參與主體的積極性，促進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)高質(zhì)量健康發(fā)展。二、政府在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)發(fā)展中

全球化航空網(wǎng)絡(luò)。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)作為一種特殊的產(chǎn)業(yè)集聚形態(tài)，影響著整個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、空間布局以及產(chǎn)業(yè)升級。位于北京市順義區(qū)的首都國際機(jī)場是我國具有代表性的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)之一，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，目前已經(jīng)成為以航空服務(wù)業(yè)為核心，以現(xiàn)代物流、新興金融、商務(wù)會展和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為補(bǔ)充的大型臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，并在推動順義區(qū)乃至首都經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方面發(fā)揮著日益重要的作用。一、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)狀分析作為依托國際性航空樞紐而興起的一種新的經(jīng)濟(jì)模式，北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)躋身于北京市六

正式批復(fù)設(shè)立西安臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。這是西北地區(qū)首個(gè)國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，也是陜西又一個(gè)國家級對外開放平臺。西安臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)位于西咸新區(qū)空港新城，總面積144.1平方公里。西安臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的獲批，讓陜西再一次以嶄新姿態(tài)屹立在中國大地，“樞紐經(jīng)濟(jì)、門戶經(jīng)濟(jì)、流動經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展推動著陜西開放型經(jīng)濟(jì)走向世界。根據(jù)批復(fù)，示范區(qū)建設(shè)包括推進(jìn)體制機(jī)制創(chuàng)新，探索臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展新路徑、新模式;推進(jìn)綠色發(fā)展，培育壯大臨空特色產(chǎn)業(yè)體系;推進(jìn)軍民融合，深化示范區(qū)與周邊地區(qū)的合作互動

經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式——臨空經(jīng)濟(jì)，日益成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大趨勢，以及現(xiàn)代化國際經(jīng)濟(jì)中心城市迅速崛起的重要依托，并不斷向更高業(yè)態(tài)衍化。近年來我國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展極為迅猛，已成為新常態(tài)下提升區(qū)域綜合實(shí)力的新引擎和促進(jìn)城市發(fā)展的新模式，各地已普遍認(rèn)識到發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略意義，紛紛結(jié)合機(jī)場設(shè)立空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。隨著“一帶一路”倡議的深入實(shí)施、機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的全面展開和配套功能的加速推進(jìn)，臨空經(jīng)濟(jì)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市化進(jìn)程、社會空間結(jié)構(gòu)等方面的影響更加顯著，發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)

響逐漸減弱，國內(nèi)臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈復(fù)蘇態(tài)勢，與此同時(shí)，國家對于航空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)也制定出臺了一系列的政策措施，截至2020年7月，我國已先后批復(fù)鄭州、大興、青島、重慶、上海、廣州、成都、長沙、貴陽、杭州、寧波、西安、南京、首都、長春、南寧16個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，這些都對臨空產(chǎn)業(yè)以及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展提供了良好機(jī)遇。習(xí)近平總書記指出，我們要把滿足國內(nèi)需求作為發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，逐步形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。當(dāng)前，通過

濟(jì)發(fā)展的新力量，臨空經(jīng)濟(jì)作為一種新型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式逐漸受到重視。與此同時(shí)，許多地區(qū)和城市開始建設(shè)兩個(gè)或多個(gè)機(jī)場，多機(jī)場系統(tǒng)模式也越來越普遍。在全球多機(jī)場系統(tǒng)的發(fā)展實(shí)踐中，不同機(jī)場由于自身規(guī)模、運(yùn)營業(yè)務(wù)功能以及服務(wù)人群的不同必然會對應(yīng)不同的臨空經(jīng)濟(jì)模式，這也是機(jī)場發(fā)展與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相互制約與協(xié)調(diào)的過程。在自貿(mào)港建設(shè)的背景下，有利的政策為海南省多機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了保障，只有充分發(fā)揮自身優(yōu)勢并抓住這些機(jī)遇，才能推動臨空經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。一、 海南臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)

也開始發(fā)展各自的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)通常是在特定的地理位置上，由航空業(yè)發(fā)展而帶動其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來。它在空間上呈現(xiàn)為一個(gè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)：中心機(jī)場環(huán)位于環(huán)狀結(jié)構(gòu)的最內(nèi)層，分布在以1km為半徑的圓內(nèi)；往外一層是商業(yè)服務(wù)環(huán)，距離中心環(huán)1km到5km；再外一層是生產(chǎn)制造環(huán)，分布在距離中心環(huán)5km到10km不等的區(qū)域內(nèi)[1]；最外層是外圍環(huán)，位置上是處于機(jī)場中心的10km到15km不等。但由于臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在我國處于初始階段，沒有什么可以參考的經(jīng)驗(yàn)，且各個(gè)區(qū)域的發(fā)展參差不

體制進(jìn)程的深化，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)已成為地區(qū)布局對外開放的重點(diǎn)區(qū)域，發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)深度融入國際市場已成為不少城市對外開放的戰(zhàn)略重點(diǎn)。我國臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀如何，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)還存在哪些難題？在臨空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域深耕已有20年的中國民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究中心主任、中國臨空經(jīng)濟(jì)第一人曹允春對此有獨(dú)特的見解。臨空經(jīng)濟(jì)或成未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要源泉中國臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，曹允春把它分為幾個(gè)階段。1993年-1999年，是我國臨空經(jīng)濟(jì)的起步階段。2000年-2005年，是我國臨空經(jīng)濟(jì)的成長階

601)一、引言臨空經(jīng)濟(jì)是以機(jī)場為基礎(chǔ)，通過航空運(yùn)輸孵化相關(guān)產(chǎn)業(yè)，形成的以機(jī)場為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)[1]。我國城市臨空經(jīng)濟(jì)近年來呈現(xiàn)快速發(fā)展之勢，規(guī)劃發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，有助于加速聚集全球優(yōu)勢資源，對接國內(nèi)外高端產(chǎn)業(yè)，臨空經(jīng)濟(jì)已成為中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型重要因素，尤其是近年來學(xué)術(shù)界對其展開廣泛研究，緊緊圍繞臨空產(chǎn)業(yè)、臨空經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系等領(lǐng)域展開研究，產(chǎn)生大量成果。國內(nèi)學(xué)者對臨空經(jīng)濟(jì)的理論研究先期主要集中于理論性分析，其后隨著研究方法多元化出現(xiàn)實(shí)證性分析，但是少有文獻(xiàn)對

大型樞紐機(jī)場發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，帶動周圍區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。臨空經(jīng)濟(jì)在國外已經(jīng)成為了比較成熟的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，可以吸引高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的聚集帶動當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，大幅度提高居民的收入水平，也提高了城市的綜合競爭力。本文就臨空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生進(jìn)行簡單敘述，對國內(nèi)的經(jīng)典的實(shí)踐案例舉例簡析，探討了臨空經(jīng)濟(jì)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具體作用以及臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要素。1 臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生過程隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，投入到科研的資金增多，科技水平有了很大的提升，逐漸涌現(xiàn)出具有體積小、重量輕、附加值高

帶一路”視域下的臨空經(jīng)濟(jì)“一帶一路”革新了對外貿(mào)易理論，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)全球一體化，加強(qiáng)了區(qū)域間貿(mào)易往來。在該戰(zhàn)略倡議下，臨空經(jīng)濟(jì)所在的內(nèi)陸城市對外開放能力增強(qiáng)，促進(jìn)市場全球化、產(chǎn)業(yè)集聚化，并逐步形成國際化金融服務(wù)；沿海城市航港輻射能力增強(qiáng)，促進(jìn)航港一體化，加強(qiáng)航港協(xié)同運(yùn)作，促進(jìn)航港對外貿(mào)易效率，增強(qiáng)金融服務(wù)能力，并形成以第三產(chǎn)業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。二、航空城與臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)航空城是指圍繞機(jī)場以及機(jī)場周邊地區(qū)建立的經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)，利用航空產(chǎn)業(yè)吸引相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動，從而聚集人口、

司 付 京/ 文臨空經(jīng)濟(jì)的含義臨空經(jīng)濟(jì)也被稱為“臨空產(chǎn)業(yè)”、“空港產(chǎn)業(yè)”、“機(jī)場經(jīng)濟(jì)”、“空港經(jīng)濟(jì)” 等?！?span id="0mgcu0g" class="hl">臨空經(jīng)濟(jì)” 一詞源自 “航空綜合體”（Airport Complex）的概念，指以機(jī)場為核心綜合開發(fā)航空運(yùn)輸、物流、休閑及工業(yè)開發(fā)等多個(gè)功能為一體的大型機(jī)場綜合體。臨空經(jīng)濟(jì)包含了空間、產(chǎn)業(yè)、發(fā)展機(jī)制三種含義。本文中臨空經(jīng)濟(jì)可理解為，依附于具備一定客貨流規(guī)模的機(jī)場，以機(jī)場為核心不斷吸引航空指向型產(chǎn)業(yè)在周邊或一定方向集聚，同時(shí)促進(jìn)聚集的產(chǎn)業(yè)隨該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)

【摘 要】 隨著臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的建立和旅游產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，臨空旅游作為一種新型業(yè)態(tài)相繼在全國各示范區(qū)呈現(xiàn)。渝北區(qū)自臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)成立以來，一直積極探索臨空旅游發(fā)展路徑，取得了一定成效，但依然有很大提升空間。本文旨在結(jié)合區(qū)情，從臨空旅游發(fā)展的利弊條件出發(fā)，提出幾點(diǎn)助推臨空旅游向好發(fā)展的思考性建議?！娟P(guān)鍵詞】 臨空 旅游 品牌 特色2016年10月，渝北成功獲批國家首批臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。國家臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的建立為渝北區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展奠定了深厚的基礎(chǔ)。以臨空旅游業(yè)

吳藝楠一、背景臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是依托航空樞紐和現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，提供高時(shí)效、高質(zhì)量、高附加值產(chǎn)品和服務(wù)，集聚發(fā)展航空運(yùn)輸業(yè)、高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)而形成的特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)域，是民航業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相互融合、相互促進(jìn)、相互提升的重要載體。20世紀(jì)90年代中國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)開始萌芽，2004年機(jī)場屬地化改革之后，中國各地開始了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)劃浪潮，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)入快速發(fā)展期。2012年7月8日，《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》明確提出了大力推動航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，依托機(jī)場規(guī)劃

內(nèi)很多已經(jīng)設(shè)立的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)也積極爭取劃入自貿(mào)區(qū)的范圍。以全球化的視角來看，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)越來越成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)融入世界的重要手段。伴隨著高速運(yùn)輸手段和現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展，一些處于樞紐位置的空港城市已經(jīng)發(fā)展成為世界性的人員和貨物的聚集點(diǎn)，正在向真正的空港自貿(mào)區(qū)演變。因此，研究臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與自貿(mào)區(qū)如何相互協(xié)調(diào)、相互促進(jìn)，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。國外學(xué)者專門研究空港自貿(mào)區(qū)很少，臺灣學(xué)者Leu,Jun-De等（2008）從制造企業(yè)如何選擇位于自貿(mào)區(qū)內(nèi)的航空貨運(yùn)

航空局發(fā)布《關(guān)于臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，指出選擇若干條件成熟的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)開展試點(diǎn)示范，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。到目前為止，我國共批復(fù)10個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，按照獲批先后順序是鄭州、北京、青島、重慶、廣州、上海、成都、長沙、貴陽和杭州。尤其是2017年5月，接連批復(fù)長沙、貴陽和杭州3個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，意味著國家對臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的高度重視。根據(jù)國際機(jī)場協(xié)會(ACI)的研究調(diào)查數(shù)據(jù)，每100 萬航空旅客運(yùn)輸量將產(chǎn)生1.3 億美元的經(jīng)濟(jì)收益和

深度的不斷增加，臨空布置巷道圍巖控制難度逐漸增大，在臨空動壓及工作面超前壓力的疊加影響下，臨空布置巷道變形量大、底鼓嚴(yán)重，變形機(jī)理復(fù)雜。因此控制好臨空動壓巷道圍巖的整體穩(wěn)定對礦井安全高效生產(chǎn)極為關(guān)鍵。近年來國內(nèi)外專家學(xué)者針對臨空巷道圍巖穩(wěn)定性控制做了大量的研究工作。如：于斌等針對石炭系工作面臨空巷超前支護(hù)段強(qiáng)礦壓顯現(xiàn)問題，提出實(shí)施巷道頂板水壓致裂控制技術(shù)；王濤等通過分析臨空煤柱巷道側(cè)沖擊地壓成因及煤體失穩(wěn)過程，制定了利用瓦斯巷開展斷頂卸壓爆破的方案；郭曉強(qiáng)

近年來，雖然長沙臨空經(jīng)濟(jì)獲得了長足發(fā)展，2017年5月17日又獲批國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，建設(shè)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)具備良好的基礎(chǔ)條件，但是也存在發(fā)展支撐、航線資源、體制機(jī)制等方面的瓶頸制約。因此，建議優(yōu)化區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃、推進(jìn)基礎(chǔ)配套建設(shè)、培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展、健全政策扶持體系、強(qiáng)化要素保障等，加快建設(shè)長沙國家臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。關(guān)鍵詞 長沙 建設(shè) 臨空 經(jīng)濟(jì)所謂臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，是指依托航空樞紐和現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，提供高時(shí)效、高質(zhì)量、高附加值的產(chǎn)品和服務(wù)，集聚發(fā)展航空運(yùn)輸業(yè)、高端

王曼曼+張晶晶從臨空經(jīng)濟(jì)與新型城鎮(zhèn)化的契合點(diǎn)來看，新型城鎮(zhèn)化不再僅僅是以農(nóng)村人口比重下降、城鎮(zhèn)人口比重上升為特點(diǎn)，更多的是一種“城經(jīng)濟(jì)”和“市經(jīng)濟(jì)”的有機(jī)融合過程，前者在于解決開發(fā)、建設(shè)、基礎(chǔ)和載體等問題，后者在于解決服務(wù)、金融、產(chǎn)業(yè)、內(nèi)容和潛力等問題。2017年4月1日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)通知，決定設(shè)立河北雄安新區(qū)。這對于集中疏解北京非首都功能，探索人口經(jīng)濟(jì)密集地區(qū)優(yōu)化開發(fā)新模式、調(diào)整優(yōu)化京津冀城市布局和空間結(jié)構(gòu)、培育創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展新引擎，具有重大現(xiàn)實(shí)意

1120）渝北區(qū)臨空現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的思考與對策何述輝 尹思明（渝北區(qū)畜牧水產(chǎn)站，重慶 401120）臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)指的是由于機(jī)場對周邊地區(qū)產(chǎn)生的直接或間接的經(jīng)濟(jì)影響，促使在機(jī)場周圍生產(chǎn)、技術(shù)、資本、貿(mào)易、人口的聚集，形成了具備多功能的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。但是，對于臨空現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展，到目前為止，由于其所占有的絕對經(jīng)濟(jì)分量相對較低，以至于大多數(shù)的臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè)并沒有將其納入真正的臨空經(jīng)濟(jì)加以考慮。渝北區(qū)；現(xiàn)代農(nóng)業(yè)；思考；對策主要源于臨空農(nóng)業(yè)在以下方面的不足：一是自身能力難以定位

鏈嵌入視角下河南臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑研究孫學(xué)敏1,2〔1．鄭州大學(xué) 商學(xué)院,河南 鄭州 450001〕 〔2．鄭州大學(xué) 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究中心,河南 鄭州 450001〕在全球價(jià)值鏈的新型分工體系下，臨空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長極。河南交通區(qū)位具有明顯優(yōu)勢，但區(qū)域航空港競爭及其他運(yùn)輸方式競爭日益激烈，河南臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、缺乏高端人才等，成為制約河南臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。河南臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，應(yīng)注重全鏈整合，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，不斷提升臨空經(jīng)

450001)臨空經(jīng)濟(jì)及其可持續(xù)發(fā)展：文獻(xiàn)研究綜述陳 琪,王兆林(鄭州大學(xué) 商學(xué)院，河南 鄭州 450001)已有文獻(xiàn)從臨空經(jīng)濟(jì)的概念、特征、與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的交互作用，以及臨空經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展等方面開展了廣泛研究。對相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行梳理，可以看出，雖然目前對臨空經(jīng)濟(jì)的理論研究成果比較豐富，但相對較分散，尚未形成一個(gè)完整體系，另外，實(shí)證研究成果還有所欠缺。在國家“十三五”規(guī)劃強(qiáng)調(diào)生態(tài)環(huán)境的背景下，臨空經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展能力的研究也應(yīng)進(jìn)一步深入。臨空經(jīng)濟(jì)；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；可持

0）首都第二機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路王慧然（北京城市學(xué)院北京101300）在首都第二機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)中，需要對產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，打造有效產(chǎn)業(yè)鏈；突出主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)；打造航空大都市，注重綠色生態(tài)建設(shè)，建立協(xié)同發(fā)展機(jī)制。首都第二機(jī)場；臨空經(jīng)濟(jì)；產(chǎn)業(yè)布局；思路建議臨空經(jīng)濟(jì)作為依托機(jī)場資源的一種新興高端區(qū)域發(fā)展模式，已被我國許多城市看作是自身經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新引擎。為了滿足北京日益增長的客流量需求，2014年12月15日，國家發(fā)改委批準(zhǔn)北京建設(shè)首都第二機(jī)場

張文一、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)總體產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀隨著全球化進(jìn)程的加快，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷升級，經(jīng)濟(jì)對運(yùn)輸方式的依賴也逐漸由公路、鐵路分散到航空運(yùn)輸上。臨空經(jīng)濟(jì)，作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中的一種新興經(jīng)濟(jì)形態(tài)，已經(jīng)逐步成為了一種推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新模式。它依托機(jī)場，尤其是國際性、樞紐性大型機(jī)場，并利用其對人流、物流的集散優(yōu)勢，積極發(fā)展航空物流業(yè)，打造航空物流園區(qū)和臨空工業(yè)園區(qū)，從而形成強(qiáng)大的資金流和信息流的聚集，帶動所在區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是以機(jī)場、保稅區(qū)或航空產(chǎn)業(yè)園等為依

場集團(tuán)將積極融入臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，按照“規(guī)劃同繪、設(shè)施同建、產(chǎn)業(yè)同興、資源同享、體制同融、優(yōu)勢同創(chuàng)”的原則，加強(qiáng)與臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)所在地政府合作交流，實(shí)現(xiàn)機(jī)場與臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展協(xié)調(diào)共享，相互促進(jìn)、互為支撐。位于長水機(jī)場的昆明綜合保稅區(qū)B區(qū)將于明年2月建成，昆明機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展將躍上新臺階。同時(shí)，在省內(nèi)其他具備臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件的機(jī)場，如麗江、版納、芒市、大理等機(jī)場，也正在積極探索臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，推動州市區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。（4月25日《春城晚報(bào)》）

北京臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-4月份，臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)累計(jì)實(shí)現(xiàn)屬地稅收39.46億元，同比增長22%，占順義區(qū)的16%；實(shí)現(xiàn)地方公共財(cái)政收入11.31億元，同比增長17%，占順義區(qū)的18%。其中，累計(jì)完稅1000萬元以上企業(yè)共49家，國航股份、機(jī)場集團(tuán)、航油集團(tuán)等重點(diǎn)航空類企業(yè)累計(jì)完稅約22.46億元，同比增長40%，占核心區(qū)總稅收的57%；華夏基金等重點(diǎn)金融類企業(yè)累計(jì)完稅約5.99億元，同比增長30%，占總稅收的15%；天地圖等戰(zhàn)略新興企業(yè)累計(jì)完稅約

072)?國內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)研究綜述熊詩卉(武漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 湖北 武漢 430072)由于航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，臨空經(jīng)濟(jì)作為一種新經(jīng)濟(jì)形態(tài)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展開始表現(xiàn)出顯著的促進(jìn)作用。近20年來國內(nèi)外對臨空經(jīng)濟(jì)的研究也與日俱增，在臨空經(jīng)濟(jì)的界定、臨空經(jīng)濟(jì)的空間布局和臨空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面取得了豐富的研究成果。本文對國內(nèi)外關(guān)于臨空經(jīng)濟(jì)基本理論研究的文獻(xiàn)進(jìn)行了綜述與簡要評述。臨空經(jīng)濟(jì)；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；航空運(yùn)輸一、概述航空業(yè)的發(fā)展帶動了臨空經(jīng)濟(jì)的起飛。在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加快

鵬?2015中國臨空經(jīng)濟(jì)分水嶺文/張立鵬2015年，與京津冀一體化、“一帶一路”戰(zhàn)略同步，中國臨空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域發(fā)生了三件大事：6月24日，國家發(fā)改委、中國民航局聯(lián)合出臺關(guān)于臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)發(fā)展的指導(dǎo)意見，全面啟動了重點(diǎn)臨空區(qū)建設(shè)國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的序幕。10月23日，國家主席習(xí)近平在英國首相卡梅倫的陪同下，參觀曼徹斯特空港城項(xiàng)目，搭建了中英“黃金時(shí)代”的航空通道。11月19日，以聚焦京津冀一體化為主題的第八屆中國臨空經(jīng)濟(jì)論壇在北京順義舉行，中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)盟

河南·洛陽）一、臨空經(jīng)濟(jì)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的推動作用在世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展歷程中，河運(yùn)、海運(yùn)與鐵路、公路的不斷興起為世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了不竭的動力。當(dāng)前，航空運(yùn)輸在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用不斷突出。隨著機(jī)場的不斷發(fā)展與完善，已經(jīng)成為了人流、物流、信息流、資金流等匯聚的場所，這就導(dǎo)致臨空產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了集聚的情況，在不斷集聚的過程中又逐漸實(shí)現(xiàn)了區(qū)域就業(yè)與人口規(guī)模的不斷擴(kuò)大，進(jìn)一步帶動了區(qū)域商業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。臨空經(jīng)濟(jì)在這種良性互動環(huán)境之下得到了良好的發(fā)展，逐漸成為了國家與地區(qū)實(shí)

464000）。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是指將機(jī)場作為區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)的主體，所有經(jīng)濟(jì)資源都依托機(jī)場而形成的空間聚集效應(yīng)，在機(jī)場周圍地區(qū)形成以航空物流、人流衍生的產(chǎn)業(yè)群體，這個(gè)產(chǎn)業(yè)群體經(jīng)過長時(shí)間發(fā)展會形成臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，其對促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與擴(kuò)大就業(yè)面，有著極大的拉動作用和輻射作用。大力發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)不僅可以為地區(qū)政府帶來良好的稅收，同時(shí)也對優(yōu)化及完善區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有重要作用。河南新鄭綜合保稅區(qū)中的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)在規(guī)劃過程中出現(xiàn)很多問題，本文對解決臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃的辦法、策略

前，渝北正在向“臨空都市區(qū)”建設(shè)拋錨起航，為持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展奠定基礎(chǔ)。一、“臨空都市區(qū)”概述“臨空都市區(qū)”的概念是重慶市渝北區(qū)提出來的，與之相近的概念是“航空大都市”或者“航空城”。航空大都市，是指城市打破原來機(jī)場布局在城市邊緣的慣性思維，圍繞機(jī)場進(jìn)行建設(shè)，方圓達(dá)15 公里左右，理想的航空大都市是一個(gè)集辦公園區(qū)、商務(wù)酒店、貨運(yùn)設(shè)施和工廠為一體的混合體。經(jīng)過分析歸納，認(rèn)為“臨空都市區(qū)”是以發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)為主的空間區(qū)域，其視角點(diǎn)主要關(guān)注的是城市建設(shè)，側(cè)重于人的方面，

、長三角、京津冀臨空產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。2013年我國首個(gè)國家戰(zhàn)略的鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)獲批，標(biāo)志著我國航空經(jīng)濟(jì)、臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)入了新時(shí)代。航空經(jīng)濟(jì)與陸地經(jīng)濟(jì)、海洋經(jīng)濟(jì)同一個(gè)維度，是站在服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展總體戰(zhàn)略的全局高度的思考，涉及整個(gè)民航業(yè)發(fā)展存在的矛盾和結(jié)構(gòu)問題。臨空經(jīng)濟(jì)是航空經(jīng)濟(jì)在機(jī)場周邊的空間投影，是航空經(jīng)濟(jì)最突出的表現(xiàn)形式，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的具體形態(tài)。依托機(jī)場設(shè)施資源，通過航空運(yùn)輸行為和航空制造活動，利用機(jī)場的產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)，促使相關(guān)生產(chǎn)

區(qū)域經(jīng)濟(jì)形態(tài)稱為臨空經(jīng)濟(jì)[1]。近年來，國內(nèi)許多城市都在利用機(jī)場資源發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)。目前，無論是國內(nèi)還是國外關(guān)于臨空經(jīng)濟(jì)的理論研究都處于初步探索階段，都沒有形成比較完整的理論體系。本文擬從國內(nèi)外關(guān)于臨空經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵、發(fā)展模式及其對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響等方面入手，回顧和總結(jié)現(xiàn)有的研究成果，并為今后的研究找到新的方向。1 國外研究現(xiàn)狀1965年美國學(xué)者M(jìn)cKinley Conway H提出臨空的概念，并于1970年提出航空城(或稱空港城)的概念，1993年他又從新經(jīng)濟(jì)地

部能力提升培訓(xùn)班臨空經(jīng)濟(jì)也稱空港經(jīng)濟(jì)，是指以航空運(yùn)輸業(yè)為帶動，不斷引致周邊產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與趨同，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中形成具有自我增強(qiáng)機(jī)制的聚集效應(yīng)，在機(jī)場周邊形成的經(jīng)濟(jì)發(fā)展走廊、臨空型制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群以及各類與航空運(yùn)輸相關(guān)的產(chǎn)業(yè)集群，進(jìn)而形成以臨空指向產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)、多種產(chǎn)業(yè)有機(jī)關(guān)聯(lián)的獨(dú)特經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。目前，北京順義的臨空經(jīng)濟(jì)形成了高科技產(chǎn)業(yè)區(qū)、現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)、飲料產(chǎn)業(yè)區(qū)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)等五大產(chǎn)業(yè)區(qū)。上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)依托虹橋國際機(jī)場而發(fā)展，集高新技術(shù)

的新型經(jīng)濟(jì)模式—臨空經(jīng)濟(jì)。指的是依托機(jī)場（尤其是國際性、樞紐性大機(jī)場），利用航空港人流、物流、資金流和信息流資源，以機(jī)場為核心，促進(jìn)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。一、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件討論臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件，我們可以從以下幾個(gè)機(jī)場的案例入手：一是孟菲斯和蘇比克灣，這兩個(gè)都與FedEx有關(guān)。孟菲斯是FedEx的總部，全球轉(zhuǎn)運(yùn)中心。美國西北航空的第三大轉(zhuǎn)運(yùn)中心，同時(shí)也是美國公路運(yùn)輸?shù)臉屑~，是美國主要制造業(yè)的中心，如紡織、取暖設(shè)備、鋼琴、汽車零部件。在上個(gè)世紀(jì)70年代之前，

地積極規(guī)劃和建設(shè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)或航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，力求通過航空經(jīng)濟(jì)和以機(jī)場為核心產(chǎn)業(yè)集聚，帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)化發(fā)展，提升本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。而由于各地的機(jī)場規(guī)模、區(qū)位條件、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不盡相同，需要探索與各地區(qū)相匹配的臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚模式和發(fā)展路徑。一、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的概念臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是以機(jī)場、保稅區(qū)或航空產(chǎn)業(yè)園等為依托，利用交通樞紐便利條件，使生產(chǎn)要素在機(jī)場周圍大規(guī)模配置，從而產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)集聚的區(qū)域。該區(qū)域通過集聚臨空指向性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，帶動周邊產(chǎn)業(yè)的調(diào)整，形

王雪嬌【摘要】臨空經(jīng)濟(jì)在呼和浩特市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要地位，是其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)之一。呼和浩特市的臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展處于初期起步階段，各項(xiàng)建設(shè)不完善并且呈現(xiàn)出了一系列問題。本文在簡單介紹呼和浩特市臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展概況之后，分析了其中存在的主要問題，例如產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、航空樞紐指向性不明顯、技術(shù)人才匱乏、拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用不明顯和政府協(xié)助力度不夠等，最后從優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)航空連接能力、引進(jìn)專業(yè)人才培養(yǎng)技術(shù)人才、解決臨近就業(yè)問題和加大政府支持力度等方面提出了對策建

莊050000)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū) ——國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述程 程(河北科技大學(xué)理工學(xué)院，河北石家莊050000)本文通過對國內(nèi)外文獻(xiàn)研究，從時(shí)間序列和研究方向兩個(gè)角度，對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的相關(guān)理論和研究成果進(jìn)行嘗試性淺析和綜述。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū);國內(nèi)外文獻(xiàn);綜述從1965年美國學(xué)者M(jìn)ckinley Conway提出的“臨空(The Fly－in Concept)”這一概念至今，伴隨著臨空經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)及其迅猛發(fā)展，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)作為其空間組織形式，已成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)中新的研究對象并引起了國

10006)一、臨空經(jīng)濟(jì)的基本特征縱觀世界發(fā)達(dá)國家和我國發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的狀況，臨空經(jīng)濟(jì)作為依托高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代航空運(yùn)輸以及現(xiàn)代強(qiáng)勁的科技創(chuàng)新能力而興起的一種新的區(qū)域性經(jīng)濟(jì)形態(tài)，具有以下顯著的特點(diǎn)。一是臨空性。臨空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃區(qū)(或稱臨空經(jīng)濟(jì)科技園)必然以現(xiàn)代特大型國際空港為中心，依托強(qiáng)大的航空快捷運(yùn)輸，興辦獨(dú)具特色的科技園區(qū)，吸納具有很強(qiáng)的臨空指向關(guān)聯(lián)度的產(chǎn)業(yè)向園區(qū)聚集。二是流量性。臨空經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)上是流量經(jīng)濟(jì)，按照國際上圍繞特大型空港發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的臨界值，特

備受關(guān)注的今天，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容。航空港所在城市如何通過臨空經(jīng)濟(jì)這種經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式推動本地區(qū)及周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，已成為地方政府、學(xué)術(shù)界和企業(yè)界密切關(guān)注的課題。一、文獻(xiàn)回顧目前，學(xué)術(shù)界對航空港影響城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的研究主要涉及就業(yè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及國際貿(mào)易發(fā)展等方面。李小建(1999)指出，隨著信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來，無論生產(chǎn)要素還是生產(chǎn)、管理以及產(chǎn)品特征都發(fā)生了重大變化。生產(chǎn)已從大批量標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)向少量個(gè)性化，從前不可能空運(yùn)的產(chǎn)品或零部件也變得可能。

□文/陳亞芹臨空經(jīng)濟(jì)由臨空指向性產(chǎn)業(yè)組成，而高新技術(shù)、生物工程、現(xiàn)代園藝等產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)獨(dú)具，導(dǎo)致生產(chǎn)、技術(shù)、資本、貿(mào)易以及人口向機(jī)場周圍聚集，影響臨空經(jīng)濟(jì)形成。同時(shí)，臨空經(jīng)濟(jì)必須落實(shí)到具體空間區(qū)域，機(jī)場周邊空間特點(diǎn)也是影響臨空經(jīng)濟(jì)形成的重要因素。一、產(chǎn)業(yè)層面分析從產(chǎn)業(yè)層面來說，首先是基于時(shí)間競爭的市場競爭方式誕生，改變了具有時(shí)間約束產(chǎn)業(yè)的市場競爭模式，導(dǎo)致企業(yè)區(qū)位偏好發(fā)生改變；其次是柔性專業(yè)化生產(chǎn)方式的應(yīng)用，要求相關(guān)產(chǎn)業(yè)重新選擇其區(qū)位。（一）基于時(shí)間競爭的社會