代駕
- 代駕凌晨冒雨推車，男子熱心捎回城
了冒雨推電動(dòng)車的代駕小哥回城。車主胡先生表示，凌晨3點(diǎn)多他從縣城回城市，看到代駕師傅推著車冒雨行走，停下詢問(wèn)得知對(duì)方代駕太遠(yuǎn)，電動(dòng)車沒電了，一直沒攔到車，他捎帶十幾公里將他送回。胡先生稱，代駕師傅白天有工作，晚上還在兼職，感覺生活挺不容易的，想幫幫他。點(diǎn)評(píng)：社會(huì)需要更多正能量。
現(xiàn)代蘇州 2023年12期2023-07-21
- 酒后網(wǎng)絡(luò)代駕合同的法律思考
強(qiáng)制規(guī)范，催生了代駕行業(yè)的迅速發(fā)展。當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，也催生了網(wǎng)絡(luò)代駕的產(chǎn)生，網(wǎng)絡(luò)代駕新興產(chǎn)物帶來(lái)的新型法律關(guān)系，不可避免的與傳統(tǒng)法律關(guān)系的解決方式相矛盾，本文從網(wǎng)絡(luò)代駕合同的合同本身角度進(jìn)行分析研究。一、酒后網(wǎng)絡(luò)代駕合同主體分析（一）飲酒司機(jī)飲酒司機(jī)一般是指通過(guò)手機(jī)APP 預(yù)約代駕服務(wù)的車輛所有人或使用人。飲酒司機(jī)是法律關(guān)系的當(dāng)然主體，其簽訂的合同是否有效，和締約人的能力的有無(wú)直接相關(guān)。飲酒司機(jī)在其意識(shí)清醒的狀態(tài)之下簽訂，代駕合同符合合同生效的所
法制博覽 2020年9期2020-11-30
- 代駕發(fā)生事故后 代駕服務(wù)平臺(tái)是否承擔(dān)責(zé)任
的大背景下，酒后代駕職業(yè)開始變得火爆。代駕能夠有效減少車主酒后駕駛行為的發(fā)生，從而減少交通事故的發(fā)生?？扇绻?span id="aaywie0" class="hl">代駕司機(jī)在代駕過(guò)程中發(fā)生交通事故，應(yīng)如何承擔(dān)責(zé)任呢？案例簡(jiǎn)介2017年6月15日，韓某因聚餐飲酒后無(wú)法駕駛機(jī)動(dòng)車，通過(guò)代駕的電話尋求代駕服務(wù)。代駕公司指派司機(jī)劉某為韓某提供代駕服務(wù)。當(dāng)晚20時(shí)50分，劉某駕駛韓某名下的小客車沿樂山路由南向北行駛至康達(dá)工業(yè)園門口時(shí)，與由西向東騎車過(guò)樂山路的陸某相撞，導(dǎo)致陸某受傷。經(jīng)交警部門認(rèn)定，劉某負(fù)事故的全部責(zé)任，陸
汽車與安全 2020年2期2020-05-14
- 網(wǎng)絡(luò)代駕交通事故侵權(quán)責(zé)任研究
門 361006代駕，是當(dāng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘蚋鞣N原因不適宜進(jìn)行駕駛行為時(shí)，通過(guò)購(gòu)買服務(wù)，由他人代為駕駛以確保駕駛安全的行為?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統(tǒng)的代駕行業(yè)與網(wǎng)絡(luò)對(duì)接，形成了依托網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)而連接車主與代駕司機(jī)的網(wǎng)絡(luò)代駕模式。網(wǎng)絡(luò)代駕平臺(tái)為代駕需求與供給雙方提供了信息交流的平臺(tái)，更為直接、便捷，因此也受到了公眾青睞。但網(wǎng)絡(luò)代駕與傳統(tǒng)代駕模式有差異，涉及到的主體較為復(fù)雜，一旦因網(wǎng)絡(luò)代駕而引發(fā)交通事故，侵權(quán)責(zé)任的承擔(dān)問(wèn)題也隨之成為各方主體都關(guān)心的問(wèn)題。在網(wǎng)絡(luò)代駕中，代駕人與
法制博覽 2019年26期2019-12-15
- 機(jī)動(dòng)車代駕交通事故侵權(quán)問(wèn)題研究
縣 053500代駕在社會(huì)中的廣泛應(yīng)用催生出了相關(guān)的代駕服務(wù)行業(yè)，這種行業(yè)的興起，在一定程度上會(huì)對(duì)酒駕、醉駕等違法行為帶來(lái)的社會(huì)危害進(jìn)行一定的減少。但是代駕行業(yè)各方面法法律政策等都不夠完善，在出現(xiàn)交通事故的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的糾紛，因此必須要對(duì)其中的交通事故侵權(quán)問(wèn)題進(jìn)行一定的研究。一、機(jī)動(dòng)車代駕法律關(guān)系的性質(zhì)(一)有償代駕法律關(guān)系的性質(zhì)1.有償代駕的概述有償代駕就是被代駕人會(huì)給代駕人支付一定的報(bào)酬然后再由代駕人將被代駕人安全的送往目的地的一種代駕方式
法制博覽 2019年27期2019-12-13
- 代駕：在城市喧囂里悄悄長(zhǎng)大
訪者供圖“國(guó)內(nèi)對(duì)代駕的認(rèn)知，還局限于酒后的夜間場(chǎng)景，而我們覺得代駕不僅是出行，還可以做得更細(xì)，讓用戶使用起來(lái)更方便，比如從汽車保養(yǎng)、修車甚至驗(yàn)車，找到e代駕，交給我們的師傅就可以輕松解決了，用這些服務(wù)幫用戶降低時(shí)間成本?！眅代駕副總裁張東鵬說(shuō)，e代駕現(xiàn)在的發(fā)力點(diǎn)將是日間業(yè)務(wù)，除之前提到的服務(wù)外，甚至可以細(xì)到包括洗車、加油、旅游等等更多的場(chǎng)景。“你說(shuō)代駕真的做到頭了嗎？我覺得未必?！睆垨|鵬低調(diào)而含蓄地表達(dá)了自己對(duì)e代駕未來(lái)的信心。代駕行業(yè)從無(wú)到有，從初期的混
法人 2019年7期2019-07-18
- 老司機(jī)代代我
滴滴平臺(tái)上的一名代駕司機(jī)。2012年代駕這一行業(yè)出現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”后，傳統(tǒng)的“黑代駕”開始慢慢被取代，收費(fèi)和服務(wù)更加正規(guī)的互聯(lián)網(wǎng)代駕模式成為這個(gè)行業(yè)的主流，并由e代駕和滴滴占據(jù)著絕大多數(shù)的市場(chǎng)份額。如今，像周楊這樣的代駕師傅在北京至少有8500人。每天深夜，他們通過(guò)手機(jī)App接單，從飯店、酒店、KTV等場(chǎng)所載著一個(gè)個(gè)醉酒的客人送往家中。一路上，有關(guān)金錢、尊嚴(yán)、欺騙、競(jìng)爭(zhēng)的故事也開始陸續(xù)上演。我們就是空氣一般的存在簋街、工體和三里屯是北京夜生活人群的聚集地，也
財(cái)經(jīng)天下周刊 2019年6期2019-04-18
- 在線代駕侵權(quán)問(wèn)題研究
——以滴滴代駕和e代駕為例
00134)滴滴代駕曾給出過(guò)這么一組數(shù)據(jù)：全世界80%的在線代駕發(fā)生在中國(guó)，平臺(tái)背后有著數(shù)以十萬(wàn)計(jì)的代駕司機(jī)。從滴滴代駕的發(fā)展我們不難看出，代駕服務(wù)需求和市場(chǎng)規(guī)模都在迅猛增長(zhǎng)，與此同時(shí)，機(jī)動(dòng)車代駕交通事故也是頻頻發(fā)生，其引發(fā)的法律適用上的諸多問(wèn)題亟待解決。其中，代駕人與被代駕人之間的關(guān)系、代駕司機(jī)與代駕平臺(tái)之間的關(guān)系將直接影響侵權(quán)責(zé)任的終局承擔(dān)問(wèn)題。故下文將重點(diǎn)分析在線代駕中代駕人、被代駕人與代駕平臺(tái)之間的法律關(guān)系，以期對(duì)在線代駕侵權(quán)責(zé)任問(wèn)題進(jìn)行更深入的探
福建質(zhì)量管理 2019年2期2019-03-28
- 代駕發(fā)生交通事故的侵權(quán)責(zé)任研究
000)一、有償代駕行為的法律性質(zhì)研究關(guān)于有償代駕的性質(zhì)爭(zhēng)議比較大，不同的學(xué)者有不同的觀點(diǎn)。有人認(rèn)為是承攬關(guān)系，但也有人認(rèn)為是雇傭關(guān)系。我認(rèn)為這兩類法律關(guān)系還是有著很大的區(qū)別的。首先二者對(duì)合同結(jié)果的約定是不同的，承攬關(guān)系要求任務(wù)完成，而雇傭關(guān)系則是要求雇員進(jìn)行一定的工作。在承攬關(guān)系的通常情況下承攬人按時(shí)完成其合同中所約定的工作就好，而在雇傭關(guān)系中雇員則需要遵從雇主的意志并聽從雇主的指揮完成工作，不以任務(wù)的完成為合同的標(biāo)的；其次，人身依附性不同，在承攬關(guān)系中
福建質(zhì)量管理 2019年13期2019-03-27
- 代駕行業(yè)隱憂調(diào)查
熱之際，本想找個(gè)代駕解除后顧之憂，可隨著代駕市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大，許多行業(yè)亂象開始充斥其中。醉酒代駕、資質(zhì)不全、漫天要價(jià)、臨時(shí)加價(jià)……快速成長(zhǎng)的代駕行業(yè)還有許多問(wèn)題待解。喝酒找代駕，卻來(lái)個(gè)喝了酒的代駕長(zhǎng)春市公安局交警支隊(duì)7月份查處的一起醉駕案情引發(fā)關(guān)注。當(dāng)事人溫某酒駕被查時(shí)身穿代駕公司工裝，正從事著代駕業(yè)務(wù)。民警調(diào)查發(fā)現(xiàn)，溫某之前曾有兩次酒駕被查經(jīng)歷，而且都發(fā)生在代駕過(guò)程中。溫某自稱“有病”，每頓飯必須喝酒。否則就會(huì)手抖。民警介紹，在這次被查獲前，溫某曾于去年
瞭望東方周刊 2018年35期2018-09-12
- 代駕的故事
代駕把車開得很穩(wěn)。有過(guò)上一次的經(jīng)歷，明人雖然喝了點(diǎn)酒，有點(diǎn)犯困，但還堅(jiān)持不睡，努力與代駕攀談。這位代駕與上次那位年齡相仿，但臉龐四四方方的，目光炯炯有神，一看就知是行伍出身。果然，代駕說(shuō)他服過(guò)役，三年志愿兵。開車也有十多年了?！?span id="w0uqa0m" class="hl">代駕多久了？”明人很隨意地問(wèn)道?！耙荒辍！?span id="2omk0as" class="hl">代駕說(shuō)道，隨即又補(bǔ)了一句，“挺有意思的呀?！薄芭叮坑幸馑荚谀?？”明人這回好奇心來(lái)了?！袄习澹@么說(shuō)吧。我一看就知道你這車是私人的，如果是公車，就好玩了。”“好玩了？什么意思？”明人懵懵懂懂。
東方劍 2018年1期2018-03-27
- 網(wǎng)絡(luò)代駕交通事故責(zé)任承擔(dān)機(jī)制研究*
3）一、問(wèn)題引入代駕是指汽車原駕駛?cè)诉x擇代駕人代替其駕駛汽車，并將其送往指定目的地的行為。我國(guó)的代駕行業(yè)屬于新興行業(yè)，近年來(lái)，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)代駕公司發(fā)展迅速，其提供的代駕服務(wù)更加專業(yè)化和規(guī)范化，但在代駕過(guò)程中難免會(huì)有交通事故的發(fā)生，而且呈逐漸增多的趨勢(shì)。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)代駕交通事故的責(zé)任承擔(dān)問(wèn)題，理論界和實(shí)務(wù)界爭(zhēng)議頗多。在中國(guó)裁判文書網(wǎng)上搜索關(guān)鍵詞“網(wǎng)絡(luò)”“公司”“代駕”“高級(jí)人民法院”“中級(jí)人民法院”“判決書”等，共有案例五百多個(gè)。通過(guò)對(duì)各案例進(jìn)行分析研究，我們發(fā)現(xiàn)，
武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào) 2018年2期2018-03-07
- 機(jī)動(dòng)車代駕交通事故中的法律責(zé)任探微
察支隊(duì) 重慶）在代駕過(guò)程中，代駕人和被代駕人存在著一定的聯(lián)系，因此，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，則由誰(shuí)承擔(dān)法律責(zé)任就成為了非常嚴(yán)重的問(wèn)題。目前，我國(guó)的理論界對(duì)此并沒有一致的論斷，因此在實(shí)務(wù)界也存在著較多的爭(zhēng)論?，F(xiàn)今代駕行業(yè)所存在的主要問(wèn)題就是——責(zé)任主體的認(rèn)定以及代駕合同性質(zhì)的確定。一、機(jī)動(dòng)車代駕工作中法律關(guān)系的分析分析代駕的字面意思可以知道，其本質(zhì)就是車輛的所有者或者是管理者由于各種原因而無(wú)法自主駕駛車輛，需要請(qǐng)人臨時(shí)代為駕駛車輛。由概括的角度我們可以發(fā)現(xiàn)，代駕可以分
職工法律天地 2018年12期2018-01-22
- 代駕業(yè)監(jiān)管不能再缺位了
2016年，全國(guó)代駕行業(yè)的總訂單已超過(guò)2.53億單，總產(chǎn)值達(dá)154億元。代駕行業(yè)的興起給駕車人帶來(lái)諸多便利，也為行車安全提供了一份保障。然而，隨著代駕業(yè)的迅猛發(fā)展，市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)，代駕這塊“蛋糕”越做越大，一些問(wèn)題也暴露出來(lái)，行業(yè)弊病逐步顯現(xiàn)，行業(yè)監(jiān)管尚待補(bǔ)位。代駕行業(yè)健康有序發(fā)展，除了行業(yè)自律，對(duì)代駕業(yè)的監(jiān)管也不能再缺位了。
民生周刊 2017年22期2017-12-12
- 代駕業(yè)急需戴個(gè)“緊箍咒”
海軍無(wú)論是著眼于代駕市場(chǎng)表面的秩序規(guī)范，還是從行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和形象構(gòu)建的角度，在法治層面明晰代駕市場(chǎng)的交易邊界和規(guī)則，都很有必要。2004年，酒駕禁令催生了代駕業(yè)，自2011年“醉駕入刑”正式實(shí)施以來(lái)，代駕的需求量增長(zhǎng)迅猛，“找代駕”也已成為一種消費(fèi)習(xí)慣。數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國(guó)代駕行業(yè)總訂單已超過(guò)1.83億單，總產(chǎn)值達(dá)到110億元；2016年，全國(guó)代駕行業(yè)的總訂單已超過(guò)2.53億單，總產(chǎn)值達(dá)154億元。然而，與代價(jià)業(yè)龐大市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)應(yīng)的，是我國(guó)代駕行業(yè)存
民生周刊 2017年22期2017-12-12
- 遭遇“黑代駕”怎么辦
醉駕案被質(zhì)疑遭“代駕仙人跳”，盡管當(dāng)事方后來(lái)辟謠并無(wú)此事，但“黑代駕”現(xiàn)象也再次引發(fā)社會(huì)關(guān)注。多地警方及媒體曾經(jīng)通報(bào)、報(bào)道“代駕仙人跳”事件，“精準(zhǔn)碰瓷”違法犯罪值得警惕。代駕做局者涉嫌敲詐勒索韓驍（北京市康達(dá)律師事務(wù)所律師）近日，南京市民王某在醉酒后遭遇“代駕仙人跳”。代駕司機(jī)駕車在距離王某小區(qū)200多米路程時(shí)借故匆忙離開，王某自己一開車，代駕同伙便駕車制造兩車剮蹭事故，然后以報(bào)警相威脅，向王某索要高額錢財(cái)。王某擔(dān)心酒駕遭遇刑責(zé)，被迫給了對(duì)方萬(wàn)元“私了費(fèi)
瞭望東方周刊 2017年43期2017-12-05
- e代駕：用互聯(lián)網(wǎng)思維為用戶安全保駕護(hù)航
營(yíng)銷方式之一，e代駕在《歡樂頌2》中植入后的反轉(zhuǎn)劇情，不僅有效地提高了聲量，更促進(jìn)了企業(yè)訂單量的提升。本期雜志，記者采訪e代駕品牌公關(guān)部負(fù)責(zé)人張東鵬，詳細(xì)了解e代駕的發(fā)展歷程、代駕師傅的考核和培訓(xùn)、品牌IP活動(dòng)，以及未來(lái)發(fā)展的策略規(guī)劃。利用互聯(lián)網(wǎng)思維，破除常規(guī)代駕的弊端2010年前后，國(guó)內(nèi)代駕市場(chǎng)還未成型，多數(shù)是代駕司機(jī)個(gè)人在酒吧、餐館附近的路邊等待接單，有些代駕業(yè)務(wù)較多的地區(qū)也逐漸形成了小型公司，公司接單后統(tǒng)一派給員工。代駕業(yè)務(wù)的需求愈發(fā)廣泛，市場(chǎng)需要一
國(guó)際公關(guān) 2017年4期2017-09-18
- 機(jī)動(dòng)車代駕交通事故侵權(quán)責(zé)任探析
000)?機(jī)動(dòng)車代駕交通事故侵權(quán)責(zé)任探析柯春艷1，馬小花2(1.西北大學(xué)法學(xué)院， 陜西 西安 710127； 2.陜西理工大學(xué)經(jīng)法學(xué)院， 陜西 漢中 723000)隨著代駕在社會(huì)中的廣泛運(yùn)用，機(jī)動(dòng)車代駕已經(jīng)成為一種較常見的服務(wù)行為，對(duì)于代駕過(guò)程中發(fā)生交通事故給受害人造成的損失誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，現(xiàn)有立法對(duì)此規(guī)定不夠明確，造成實(shí)踐中法院處理案件存在同案不同判的情況。結(jié)合《合同法》、《侵權(quán)責(zé)任法》等有關(guān)規(guī)定，認(rèn)為在有償代駕中，代駕人是運(yùn)行利益的實(shí)際支配人，對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)際支
- 春節(jié)Call代駕的注意事項(xiàng)
代駕篇春節(jié)Call代駕的注意事項(xiàng)如今的代駕行業(yè)還有種種不完善，我們?cè)赾all代駕時(shí)一定要擦亮眼。那么，具體在call代駕的過(guò)程中我們需要注意哪些問(wèn)題呢？一、一定要找有正規(guī)資質(zhì)的代駕公司正規(guī)的代駕公司在各個(gè)方面都嚴(yán)格按照流程執(zhí)行，對(duì)發(fā)生意外后的各種責(zé)任劃定也都有相關(guān)的規(guī)定，車主的權(quán)益都可以得到有效的保障。一般正規(guī)代駕公司的代駕司機(jī)都著裝統(tǒng)一，并會(huì)佩戴相應(yīng)的工作牌，給你相當(dāng)正規(guī)的感覺。與客戶見面之后會(huì)主動(dòng)出示相應(yīng)的證件，包括駕駛證等。二、盡量不要找私人代駕一般
汽車與安全 2017年1期2017-03-16
- 代駕司機(jī)：不敢酒駕者越來(lái)越多
代駕司機(jī)：不敢酒駕者越來(lái)越多2013年以來(lái)，被稱為“史上最嚴(yán)”的新交規(guī)出臺(tái)后，代駕的需求量猛增，2016年至今，代駕服務(wù)需求和市場(chǎng)規(guī)模迅速增長(zhǎng)。去年，全國(guó)代駕行業(yè)的總訂單已超過(guò)2.53億單，總產(chǎn)值達(dá)154億元。代駕司機(jī)李軍說(shuō)，自己的收入比原來(lái)高了，生意比以前好了，足以說(shuō)明大家都認(rèn)同“酒后不開車”。余建從2010年開始從事代駕工作。他清晰記得從業(yè)之初這個(gè)行業(yè)的狀況：“生意很少，大多數(shù)人都只是兼職干。最關(guān)鍵的一個(gè)問(wèn)題是，那時(shí)候，大家覺得酒后開車不是什么大事?！?/div>
新傳奇 2017年36期2017-01-30
- 代駕的“代價(jià)”，誰(shuí)埋單
酒后通過(guò)軟件叫來(lái)代駕，民警例行檢查卻發(fā)現(xiàn)代駕司機(jī)竟然屬于“酒駕”。11月24日，某平臺(tái)代駕司機(jī)在合安高速發(fā)生追尾事故，代駕司機(jī)當(dāng)場(chǎng)身亡。臨近年底，聚會(huì)增多，代駕行業(yè)又將迎來(lái)旺季。代駕一旦出事故造成人、車損傷，當(dāng)事各方責(zé)任究竟如何劃分？瞭望東方周刊 2016年47期2016-12-22
- 應(yīng)推動(dòng)強(qiáng)制購(gòu)買代駕險(xiǎn)
劉俊海代駕屬于經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的駕駛行為，對(duì)從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的駕駛員，對(duì)其身體素質(zhì)及駕駛技能要求應(yīng)高于普通駕駛員——可以參照出租汽車司機(jī)監(jiān)管的相關(guān)辦法來(lái)制定代駕司機(jī)監(jiān)管辦法，代駕司機(jī)的準(zhǔn)入條件可參考出租汽車司機(jī)的準(zhǔn)入條件。降低代駕司機(jī)風(fēng)險(xiǎn)是控制消費(fèi)者風(fēng)險(xiǎn)的最主要路徑之一。除此之外，我贊同引入代駕險(xiǎn)來(lái)保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。如果代駕險(xiǎn)成為代駕服務(wù)的“標(biāo)配”“必備”，當(dāng)消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)安全受到傷害時(shí)，就可以從保險(xiǎn)公司獲得及時(shí)足額的賠償。韓國(guó)代駕也曾經(jīng)歷過(guò)混亂期，直到2004年發(fā)生一瞭望東方周刊 2016年47期2016-12-22
- “代駕”的法律責(zé)任研究
力度不斷加大，“代駕”這一新生事物應(yīng)運(yùn)而生，并被社會(huì)逐步接受和認(rèn)可。但是，在我國(guó)，代駕屬于一種真空產(chǎn)業(yè)，既無(wú)法律依據(jù)，又無(wú)行業(yè)規(guī)定，代駕服務(wù)中存在著合同糾紛、事故責(zé)任承擔(dān)等諸多爭(zhēng)議問(wèn)題，因此在這樣一個(gè)巨大的新型產(chǎn)業(yè)鏈中，產(chǎn)生的法律問(wèn)題就不容忽視。在此，筆者嘗試就代駕中的若干法律責(zé)任問(wèn)題進(jìn)行研究和分析?！娟P(guān)鍵詞】代駕；法律責(zé)任一、關(guān)于機(jī)動(dòng)車代駕的基本概述代駕是機(jī)動(dòng)車代理駕駛的簡(jiǎn)稱，是指機(jī)動(dòng)車的所有人、管理人由于某種原因無(wú)法自己駕駛，而臨時(shí)讓其他人代為駕駛機(jī)動(dòng)青春歲月 2016年4期2016-08-04
- 在線代駕市場(chǎng)的寡頭之戰(zhàn)
陳文后生可畏，e代駕被迫緊急瘦身在代駕領(lǐng)域，e代駕算是第一個(gè)吃螃蟹的人。早在2011年10月，立足于酒后代駕的e代駕就已經(jīng)上線，其創(chuàng)始人兼CEO楊家軍認(rèn)為“隨著生活水平的提高和汽車的普及，這種需求是剛需”。據(jù)說(shuō)，為更好創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)始人之一的黃斌還親自作為代駕員去一個(gè)傳統(tǒng)代駕公司“偷師學(xué)藝”。之后，他們確定了“APP+IT系統(tǒng)”運(yùn)營(yíng)、“司機(jī)+消費(fèi)者”的商業(yè)模式。e代駕這種模式受到了資本的肯定。在上線之后沒多久，經(jīng)緯創(chuàng)投向e代駕投資了數(shù)百萬(wàn)元人民幣作為天使輪融資，計(jì)算機(jī)應(yīng)用文摘 2016年1期2016-05-30
- 代駕服務(wù)中交通事故的責(zé)任研究
棄酒后駕車，隨之代駕服務(wù)悄然興起并迅速發(fā)展起來(lái)?！熬坪?span id="sqc00cu" class="hl">代駕”有多種方式，涉及復(fù)雜的法律關(guān)系，導(dǎo)致了事故責(zé)任難認(rèn)定。根據(jù)代駕服務(wù)是否收取報(bào)酬，分為有償代駕和無(wú)償代駕。當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，便可從代駕方式來(lái)理清法律關(guān)系和風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)原則，以確定承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的主體。關(guān)鍵詞：酒后代駕；侵權(quán)責(zé)任一、酒后代駕的現(xiàn)狀與困境所謂“代駕”，是指行為人不能駕駛或不想駕駛機(jī)動(dòng)車的情況下，找其他人代理駕駛或代替駕駛。代駕服務(wù)項(xiàng)目較多，通常包括酒后代駕、婚慶代駕、商務(wù)代駕、旅游代駕、長(zhǎng)途代職工法律天地·下半月 2016年2期2016-05-30
- e代駕：打一場(chǎng)接地氣的地推戰(zhàn)
該如何捍衛(wèi)自己？代駕市場(chǎng)猶如一片有待開發(fā)的藍(lán)海，炙手可熱。而e代駕副總裁李軍，及早聞到了一股戰(zhàn)火氣息。2015年盛夏7月，國(guó)內(nèi)代駕市場(chǎng)充斥著比烈日更為灼熱的氣息。此時(shí)，“蓄謀”已久的滴滴正式宣布進(jìn)入代駕市場(chǎng)。背靠強(qiáng)大的騰訊和阿里，滴滴憑借出租車的用戶流量以及近乎瘋狂的資本補(bǔ)貼手段，在以迅雷不及掩耳之勢(shì)拿下專車、順風(fēng)車市場(chǎng)之后，又以同樣的打法，高調(diào)切入代駕領(lǐng)域。而在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)扎實(shí)運(yùn)營(yíng)了四年，有用戶、有口碑的e代駕，豈能坐以待斃！贏者通吃，如今早已不是必勝的中外管理 2016年3期2016-05-30
- 有償代駕行為法律問(wèn)題調(diào)研 ——以西寧市為例
10007)有償代駕行為法律問(wèn)題調(diào)研 ——以西寧市為例張 凱 強(qiáng)(青海民族大學(xué) 法學(xué)院，青海 西寧 810007)自《刑法修正案(八)》通過(guò)以來(lái)，“醉駕入刑”極大地促進(jìn)了代駕行業(yè)的飛速發(fā)展，有償代駕行為所引發(fā)的問(wèn)題也越來(lái)越受到人們的重視。有償代駕行為存在代駕公司良莠不齊、代駕人準(zhǔn)入門檻低以及有償代駕行為涉及的法律關(guān)系復(fù)雜等問(wèn)題。通過(guò)對(duì)西寧市有償代駕市場(chǎng)的實(shí)地調(diào)研，分析目前西寧市有償代駕行為的具體情況，提出了規(guī)制代駕公司與代駕人、明確其法律責(zé)任以及完善被代駕- 代駕合同的法律定位——基于代駕App的分析
學(xué) 貴州 貴陽(yáng)）代駕合同的法律定位——基于代駕App的分析張美芬（550025 貴州民族大學(xué) 貴州 貴陽(yáng)）2011年5月，酒駕的正式“入刑”，使代駕行業(yè)迅速發(fā)展起來(lái)。同年，e代駕App上線，緊接著各種代駕App接踵而來(lái)，但由于沒有出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)，且代駕合同并非《合同法》中所列的15種典型的合同類型，所以代駕合同并沒有明確的法律規(guī)定。本文將從分析代駕合同的性質(zhì)入手，分析代駕合同的法律定位。代駕App；代駕合同；服務(wù)合同一、代駕及代駕合同概述所謂代駕，是“職工法律天地 2016年14期2016-01-31
- 在線代駕市場(chǎng)的寡頭之戰(zhàn)
陳文后生可畏，e代駕被迫緊急瘦身在代駕領(lǐng)域，e代駕算是第一個(gè)吃螃蟹的人。早在2011年10月，立足于酒后代駕的e代駕就已經(jīng)上線，其創(chuàng)始人兼CEO楊家軍認(rèn)為“隨著生活水平的提高和汽車的普及，這種需求是剛需”。據(jù)說(shuō)，為更好創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)始人之一的黃斌還親自作為代駕員去一個(gè)傳統(tǒng)代駕公司“偷師學(xué)藝”。之后，他們確定了“APP+IT系統(tǒng)”運(yùn)營(yíng)、“司機(jī)+消費(fèi)者”的商業(yè)模式。e代駕這種模式受到了資本的肯定。在上線之后沒多久，經(jīng)緯創(chuàng)投向e代駕投資了數(shù)百萬(wàn)元人民幣作為天使輪融資，計(jì)算機(jī)應(yīng)用文摘·觸控 2016年1期2016-01-05
- e代駕虛胖?jǐn)U張后急速瘦身裁員20%凸現(xiàn)O2O浮躁心態(tài)
弋（發(fā)自北京）e代駕虛胖?jǐn)U張后急速瘦身裁員20%凸現(xiàn)O2O浮躁心態(tài)《IT時(shí)代周刊》特約撰稿人/丁弋弋（發(fā)自北京）?代駕O2O說(shuō)到底只是一場(chǎng)燒錢戰(zhàn)，尤其是背靠阿里和騰訊的滴滴入場(chǎng)之后，e代駕一下子就被擠下行業(yè)第一的寶座。也許，e代駕最好的出路就是給自己找個(gè)好歸宿一會(huì)兒大肆招人擴(kuò)張，一會(huì)兒又大刀闊斧裁員20%。這就是e代駕的翻云覆雨。11月中旬，代駕服務(wù)品牌e代駕裁員20%的消息在坊間不脛而走，主要涉及技術(shù)和商務(wù)BD（商務(wù)拓展）等多個(gè)崗位。陏后，e代駕CEO楊IT時(shí)代周刊 2015年12期2015-12-24
- 代駕責(zé)任險(xiǎn)助力代駕行業(yè)規(guī)范發(fā)展
文| 余 迪代駕責(zé)任險(xiǎn)助力代駕行業(yè)規(guī)范發(fā)展文| 余 迪一位代駕司機(jī)李先生說(shuō)：“這年頭，會(huì)開車的人太多了，很多白天工作輕松的年輕人晚上也做兼職的代駕司機(jī)?！币舱且?yàn)?span id="08ckwck" class="hl">代駕門檻低，代駕過(guò)程中各類交通意外頻發(fā)酒駕入刑的出臺(tái)，催化了代駕市場(chǎng)需求，代駕行業(yè)也在短時(shí)間內(nèi)得到高速發(fā)展，不少代駕公司應(yīng)運(yùn)而生。而對(duì)于代駕司機(jī)來(lái)說(shuō)，門檻雖然不高，但很辛苦。一位代駕司機(jī)李先生說(shuō)：“這年頭，會(huì)開車的人太多了，很多白天工作輕松的年輕人晚上也做兼職的代駕司機(jī)?！币舱且?yàn)?span id="s0sqemw" class="hl">代駕門檻低，經(jīng)濟(jì)視野 2015年12期2015-12-21
- 發(fā)展中的代駕行業(yè)
司法人代表）：在代駕公司經(jīng)營(yíng)投入方面，并不像外行想的那么簡(jiǎn)單，設(shè)一部電話、招幾名司機(jī)、印一沓名片，坐等顧客上門就行。想要爭(zhēng)取更好的合作機(jī)會(huì)就得有一些成本投入，包括酒店宣傳費(fèi)、網(wǎng)絡(luò)推廣費(fèi)、發(fā)名片的人工費(fèi)等。車云網(wǎng)：國(guó)內(nèi)代駕行業(yè)，存在缺乏管理、缺乏規(guī)范、缺乏保障的階段，這也成為代駕行業(yè)難以持續(xù)發(fā)展壯大的原因。在商務(wù)部的要求下，代駕行業(yè)正在起草《代駕服務(wù)管理規(guī)范》。楊景權(quán)（合肥暢行汽車代駕服務(wù)有限公司總經(jīng)理）：合肥市場(chǎng)嘗試“代駕”的人并不多，大部分人只是知道代駕名人傳記·財(cái)富人物 2015年6期2015-10-29
- 代駕市場(chǎng)面臨洗牌
快”平臺(tái)宣布?xì)⑷?span id="0g0wgci" class="hl">代駕市場(chǎng)，即將引發(fā)代駕市場(chǎng)洗牌，并將可能進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)服務(wù)提升和標(biāo)準(zhǔn)建立，倒逼行業(yè)發(fā)展提速。繼滴滴和快的（以下簡(jiǎn)稱“滴快”）低調(diào)放出進(jìn)軍拼車市場(chǎng)之后，4月7日，滴快的一個(gè)人事變動(dòng)又引起了代駕市場(chǎng)的風(fēng)起云涌。雖然對(duì)于為何進(jìn)軍代駕市場(chǎng)，滴快平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人并沒有給予公開的解釋。不過(guò)，易觀智庫(kù)分析師張旭認(rèn)為，滴快的目標(biāo)是打造完整的城市交通O2O平臺(tái)，推出代駕服務(wù)是其拓展的一環(huán)。并鮮明地指出，“鑒于滴快長(zhǎng)期在城市交通O2O擁有資源優(yōu)勢(shì)，行業(yè)洗牌一觸即名人傳記·財(cái)富人物 2015年6期2015-10-29
- 最具潛力商業(yè)模式
：基于地理位置的代駕服務(wù)行業(yè)地位：代駕市場(chǎng)占有率90%管理團(tuán)隊(duì)介紹：CEO楊家軍融資情況：經(jīng)緯創(chuàng)投的天使輪投資；光速創(chuàng)投A輪投資；2014年10月，融資2500萬(wàn)美元，其中，58同城投資2000萬(wàn)美元，占股7.8%從2010年開始執(zhí)行的“酒駕入刑”以及常態(tài)化的查酒駕行動(dòng)催生了代駕這門大生意。酒店最先推出了代駕增值服務(wù)，很快一些小型代駕公司應(yīng)運(yùn)而生，它們與酒店合作，通過(guò)派發(fā)小卡片或在酒店外駐點(diǎn)的方式運(yùn)作起來(lái)。但無(wú)疑，這種服務(wù)模式的輻射半徑極為有限，甚至需求的新財(cái)富 2015年4期2015-09-10
- 找代駕出了事故怎么辦？
駕車回家，只能找代駕，但是接下來(lái)的問(wèn)題卻讓車主發(fā)愁：萬(wàn)一代駕途中突發(fā)事故，車輛、財(cái)產(chǎn)、人員遭受損失......遇到這種情況，責(zé)任應(yīng)該誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？造成的損失又由誰(shuí)來(lái)賠付？近日，保險(xiǎn)公司推出首款全國(guó)統(tǒng)保代駕責(zé)任險(xiǎn)，一旦因代駕人員的問(wèn)題出現(xiàn)交通事故，保險(xiǎn)公司將第一時(shí)間進(jìn)行賠付。很多私家車車主都有這樣的經(jīng)驗(yàn)：找代駕都特別忐忑，生怕代駕司機(jī)在代駕過(guò)程中發(fā)生違章或是出事故，尤其是因出事故而帶來(lái)的昂貴修車費(fèi)。的確，走車主的保險(xiǎn)，那第二年的投保費(fèi)就可能會(huì)增加，車主肯定不愿意投資與理財(cái) 2015年15期2015-09-10
- 上下求索“e代駕”
劉禮彬說(shuō)到網(wǎng)絡(luò)代駕，它的興起與交管部門對(duì)酒駕的嚴(yán)打密不可分。而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮的興起，更是讓e代駕這樣的O2O項(xiàng)目借到了雙重效應(yīng)的東風(fēng)。短短幾年時(shí)間，e代駕已牢牢占據(jù)了高達(dá)9成的市場(chǎng)份額。但隨著滴滴快的在合并后宣布?xì)⑷?span id="cccmyk0" class="hl">代駕市場(chǎng)，e代駕將迎來(lái)最強(qiáng)大的對(duì)手，于是他們也很快以D輪融資1億美元的姿態(tài)來(lái)應(yīng)戰(zhàn)。用車領(lǐng)域的強(qiáng)龍PK代駕市場(chǎng)的地頭蛇，一場(chǎng)針尖對(duì)麥芒的較量似乎在所難免。面對(duì)接下來(lái)這場(chǎng)很可能會(huì)是刺刀見紅的貼身肉搏戰(zhàn)，e代駕準(zhǔn)備好了嗎？O2O演變?yōu)椤癘vsO”從誕商界評(píng)論 2015年7期2015-07-15
- 生逢其時(shí)的e代駕
目標(biāo)轉(zhuǎn)向了專車和代駕行業(yè)。由于起步較晚，傳統(tǒng)代駕行業(yè)具有其特殊性和復(fù)雜性，因而在接受“互聯(lián)網(wǎng)+”改造轉(zhuǎn)型的過(guò)程中遭遇的問(wèn)題與阻力也更大，比如用戶習(xí)慣不成熟、行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)頻發(fā)、安全與責(zé)任問(wèn)題突出以及相關(guān)法律法規(guī)不健全等。然而，問(wèn)題再多也不能掩蓋代駕這個(gè)行業(yè)的潛力。據(jù)易觀智庫(kù)數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)代駕應(yīng)用市場(chǎng)交易規(guī)模將達(dá)26.9億元。2016年和2017年將分別達(dá)52.5億元和92.5元。龐大而誘人的市場(chǎng)背后是極低的行業(yè)滲透率。e代駕號(hào)稱占據(jù)國(guó)內(nèi)90%左右的商界評(píng)論 2015年7期2015-07-15
- 布局生態(tài)比燒錢更重要
拼車、順風(fēng)車還是代駕，每一種商業(yè)模式都有其市場(chǎng)的認(rèn)可度與存在的合理性。但是很顯然，代駕明顯不同。前幾種用車模式都是車主用自己的車搭載乘客，而代駕則是司機(jī)幫車主開車，是讓車主的車實(shí)現(xiàn)用途最大化。用戶不是乘車的人，反而是有車的人。幾種用車方式雖然同為共享型經(jīng)濟(jì)，但差別還是很大的，用戶人群的不同決定了商業(yè)模式的不同。e代駕在未來(lái)將把其融資用于拓展業(yè)務(wù)種類和范圍、布局海外市場(chǎng)及深化已有代駕市場(chǎng)業(yè)務(wù)覆蓋等三個(gè)方面。其中，在拓展業(yè)務(wù)種類和范圍這一項(xiàng)中，開始了日間業(yè)務(wù)的商界評(píng)論 2015年7期2015-07-15
- 現(xiàn)在談成功還太早
打車、專車，再到代駕，出行的卡位之爭(zhēng)越演越烈。代駕這塊蛋糕也足夠大，具有廣闊的市場(chǎng)空間。以韓國(guó)為例， 5000萬(wàn)人口的韓國(guó)目前注冊(cè)的代駕司機(jī)超過(guò)30萬(wàn)人，整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1500億元。相比而言，中國(guó)汽車擁有量已超1.3億臺(tái)，但代駕司機(jī)僅10萬(wàn)人左右，市場(chǎng)還遠(yuǎn)未飽和。艾瑞咨詢的研究數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)5年國(guó)內(nèi)代駕市場(chǎng)產(chǎn)值高達(dá)500億元。大多數(shù)投資者認(rèn)為，中國(guó)代駕市場(chǎng)一旦培育起來(lái)，要比韓國(guó)大得多。e代駕作為行業(yè)的先入者，“布局在全國(guó)150個(gè)城市，日訂單量高峰在12萬(wàn)商界評(píng)論 2015年7期2015-07-15
- 發(fā)達(dá)的代駕業(yè)
能開車，因此拉動(dòng)代駕業(yè)發(fā)展。據(jù)調(diào)查，韓國(guó)現(xiàn)有代駕企業(yè)3851家，從業(yè)司機(jī)8.7萬(wàn)名，平均每天有47.9萬(wàn)人使用代駕服務(wù)，代駕司機(jī)平均每天要跑5.55趟車。記者曾體驗(yàn)過(guò)代駕服務(wù)，費(fèi)用相當(dāng)于出租車的兩倍。以往，代駕屬于高危產(chǎn)業(yè)，疲勞駕駛、雇主酒后毆打等都可能造成代駕司機(jī)的人身傷害?，F(xiàn)在，韓國(guó)代駕的行業(yè)規(guī)范已逐步完善，譬如，正規(guī)代駕公司的司機(jī)都加入了企業(yè)保險(xiǎn)，如果在駕駛過(guò)程中發(fā)生事故可通過(guò)保險(xiǎn)解決。環(huán)球人物 2015年9期2015-07-14
- 全國(guó)首例涉代駕軟件事故案宣判軟件運(yùn)營(yíng)商擔(dān)責(zé)
王羽酒后找代駕，只需在相關(guān)的APP里點(diǎn)幾下，代駕司機(jī)就會(huì)上門服務(wù)。不過(guò)，一旦發(fā)生交通事故，車主、代駕人、手機(jī)代駕軟件運(yùn)營(yíng)商及保險(xiǎn)公司，責(zé)任該如何劃分？近日，浦東新區(qū)法院對(duì)一起新型案件進(jìn)行宣判，代駕軟件運(yùn)營(yíng)商被判擔(dān)責(zé)。這也是全國(guó)首例判決的涉代駕軟件交通事故責(zé)任糾紛。在“酒后不開車”的觀念深入人心后，更加促進(jìn)了酒后代駕的繁榮。隨著形形色色的代駕軟件出現(xiàn)，方便了用戶之余，行業(yè)監(jiān)管亟待跟上，莫讓代駕引發(fā)不必要的“代價(jià)”?！景讣?span id="ca0wuys" class="hl">代駕司機(jī)撞倒老伯 軟件公司被判擔(dān)責(zé)近上海企業(yè) 2015年4期2015-05-04
- 滴滴強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入代駕領(lǐng)域
滴滴強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入代駕領(lǐng)域在打車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟是滴滴進(jìn)軍代駕市場(chǎng)的重要前提，依靠打車和專車所積累的用戶流量和數(shù)據(jù)使滴滴代駕具備了高起點(diǎn)。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)被開發(fā)的代駕市場(chǎng)只有26.9億，而人口不及中國(guó)二十分之一的韓國(guó)，代駕市場(chǎng)規(guī)模卻高達(dá)250億元，巨大的潛力市場(chǎng)讓滴滴代駕有極大的想象空間。同時(shí)，原有集中于酒后代駕的業(yè)務(wù)場(chǎng)景過(guò)于狹窄，因此挖掘代駕新的細(xì)分領(lǐng)域也是滴滴代駕的努力方向之一。但是，不同于打車市場(chǎng)這塊處女地，代駕是一個(gè)已經(jīng)被開拓的市場(chǎng)，深耕多年的e代駕被認(rèn)為是銷售與市場(chǎng)(評(píng)論版) 2015年9期2015-04-17
- e代駕的失誤
文 | 郭夢(mèng)儀e代駕的失誤文 | 郭夢(mèng)儀e代駕目前的日子并不好過(guò)，O2O說(shuō)到底還是一場(chǎng)燒錢戰(zhàn)，尤其是背靠阿里騰訊的滴滴入場(chǎng)之后，一下子把e代駕擠下行業(yè)第一的寶座。從一家獨(dú)大到與滴滴貼身肉搏，e代駕的2015年過(guò)得似乎并不順心。近日，e代駕創(chuàng)始人、CEO楊家軍在內(nèi)部郵件中確認(rèn)裁員一事。他表示，在這一年中，人員激增是管理上的失誤，極速回歸價(jià)值本質(zhì)成為當(dāng)務(wù)之急。楊家軍表示，2015年，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，公司加大招聘力度，從年初到現(xiàn)在公司人員增長(zhǎng)過(guò)快，“從年初到現(xiàn)在我們的中國(guó)連鎖 2015年12期2015-03-15
- 用碎片化時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值的e代駕
德萬(wàn)一直低調(diào)的e代駕近期開始變得小有名氣，而隨著更多的進(jìn)入者相中代駕這個(gè)市場(chǎng)，e代駕未來(lái)該如何穩(wěn)住自己的市場(chǎng)占有率？2014年10月17日，58同城宣布斥資2000萬(wàn)美元投資國(guó)內(nèi)最大的代駕服務(wù)平臺(tái)e代駕，占股比例為7.8%，e代駕此前的投資方經(jīng)緯創(chuàng)投、光速創(chuàng)投跟投500萬(wàn)美元。以此推算，e代駕的估值約為2.5？?jī)|美元。在此之后，e代駕開始受到媒體關(guān)注而進(jìn)入大眾視野?；ヂ?lián)網(wǎng)思維改造酒后代駕代駕行業(yè)的興起與法律有莫大的關(guān)系。2011年實(shí)施的新交規(guī)，把醉酒駕駛作銷售與市場(chǎng)·管理版 2015年1期2015-03-13
- 機(jī)動(dòng)車代駕交通事故侵權(quán)責(zé)任研究
新 王毅純機(jī)動(dòng)車代駕交通事故侵權(quán)責(zé)任研究文◎楊立新*王毅純**近年來(lái)，出現(xiàn)大量的機(jī)動(dòng)車代駕發(fā)生的交通事故責(zé)任，代駕人與機(jī)動(dòng)車主究竟應(yīng)當(dāng)由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任，成為討論的熱點(diǎn)。機(jī)動(dòng)車的實(shí)際駕駛?cè)藶?span id="a0ugecg" class="hl">代駕人，機(jī)動(dòng)車的所有人、管理人則為被代駕人。以被代駕人是否向代駕人給付報(bào)酬為標(biāo)準(zhǔn)，分為有償代駕和無(wú)償代駕，形成不同的法律關(guān)系類型。有償代駕的性質(zhì)為承攬合同，理由如下：其一，雇傭合同通常是勞動(dòng)合同之外的一種勞務(wù)合同。其二，代駕合同不符合委托法律關(guān)系的特征。其三，代駕合同和承攬合中國(guó)檢察官 2015年19期2015-01-30
- 私人有償代駕類交通事故處理的分析與思考
提高，從而帶動(dòng)了代駕服務(wù)行業(yè)的興起。各地的代駕服務(wù)行業(yè)發(fā)展迅速，代駕公司、汽車租賃公司、酒店以及個(gè)體紛紛加入代駕隊(duì)伍，豐富了該行業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式，但是由于行業(yè)監(jiān)管法律規(guī)章的缺失，代駕在日常生活之中也產(chǎn)生了不少問(wèn)題，被相關(guān)人士稱為“三無(wú)行業(yè)”，即無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)準(zhǔn)入門檻、無(wú)監(jiān)管部門。代駕行業(yè)與道路交通安全息息相關(guān)，該行業(yè)的管理無(wú)序也為交通安全管理工作帶來(lái)諸多困擾，尤其是私人有償類代駕，因其個(gè)體性、隨意性、難控性等特點(diǎn)，成為代駕類交通事故糾紛的主要類型?，F(xiàn)行法律規(guī)章浙江警察學(xué)院學(xué)報(bào) 2015年1期2015-01-29
- 找代駕，靠譜嗎？
編輯/暖陽(yáng)找代駕，靠譜嗎？編輯/暖陽(yáng)逢年過(guò)節(jié)，應(yīng)酬自然少不了，有的車主在飯局后選擇代駕，于是，燈紅酒綠的酒樓、K廳門口，也多了代駕司機(jī)的身影。然而，代駕這份原本應(yīng)該很有市場(chǎng)、很有“錢途”的職業(yè)卻一直不溫不火，很多人甚至不惜冒險(xiǎn)酒駕、醉駕，也不愿找代駕。這其中的原因何在？究竟有多少市民雇傭過(guò)代駕？一份網(wǎng)上的調(diào)查結(jié)果顯示，僅有0.98%的受訪者“對(duì)自己駕駛技術(shù)信心滿滿，照開不誤”。而“請(qǐng)未喝酒的朋友幫忙開車送回家”是最受歡迎的一種方式，有51.96%的受訪者選科學(xué)生活 2015年3期2015-01-03
- 用碎片化時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值的e代駕
時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值的e代駕文 | 石章強(qiáng) 劉德萬(wàn)一直低調(diào)的e代駕近期開始變得小有名氣，而隨著更多的進(jìn)入者相中代駕這個(gè)市場(chǎng)，e代駕未來(lái)該如何穩(wěn)住自己的市場(chǎng)占有率？2014年10月17日，58同城宣布斥資2000萬(wàn)美元投資國(guó)內(nèi)最大的代駕服務(wù)平臺(tái)e代駕，占股比例為7.8%，e代駕此前的投資方經(jīng)緯創(chuàng)投、光速創(chuàng)投跟投500萬(wàn)美元。以此推算，e代駕的估值約為2.5 億美元。在此之后，e代駕開始受到媒體關(guān)注而進(jìn)入大眾視野。低調(diào)的e代駕2011年10月，e代駕1.0上線，成為業(yè)銷售與市場(chǎng)(管理版) 2015年1期2015-01-01
- 開代駕服務(wù)公司正當(dāng)時(shí)
王豐代駕服務(wù)是指服務(wù)者通過(guò)向客戶提供代替駕車的服務(wù)而收取服務(wù)費(fèi)的新型的服務(wù)方式，包括酒后代駕、旅游代駕、商務(wù)代駕和長(zhǎng)途代駕等。代駕服務(wù)在國(guó)外早已司空見慣，在國(guó)內(nèi)，代駕服務(wù)出現(xiàn)不久。擁有私家汽車的人越來(lái)越多，隨著有關(guān)部門查處酒后駕車力度不斷加大，代駕服務(wù)的社會(huì)需求日益強(qiáng)烈。2009年底以前，有少數(shù)公司提供代駕服務(wù)，但由于該服務(wù)并未合法化，這些公司只能打“擦邊球”。2009年底，工商局接受“代駕公司”的正式登記注冊(cè)申請(qǐng)，已經(jīng)設(shè)立的公司則可申請(qǐng)?jiān)黾印皺C(jī)動(dòng)車駕駛服金點(diǎn)子生意 2014年8期2014-08-04
- 論酒后代駕合同的民事責(zé)任
之間的矛盾，酒后代駕行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，但在我國(guó)，酒后代駕行業(yè)作為新興行業(yè)，目前我國(guó)法律體系中針對(duì)酒后代駕的法律規(guī)范并不完善，因此，本文旨在澄清酒后代駕合同的性質(zhì)以及發(fā)生交通事故后，車主、代駕人之間的責(zé)任承擔(dān)問(wèn)題，為解決酒后代駕糾紛提供借鑒。一 酒后代駕合同的類型酒后代駕，顧名思義是指為了減少交通事故、刑事案件的發(fā)生，維護(hù)正常的交通秩序，為喝了酒的車主提供駕駛服務(wù)，將飲酒后的車主連人帶車送達(dá)目的地的法律行為。酒后代駕合同是指當(dāng)事人意圖發(fā)生酒后代駕行為而達(dá)成的協(xié)議- 酒后代駕，誰(shuí)的風(fēng)險(xiǎn)江湖
記者 潘 陽(yáng)酒后代駕，誰(shuí)的風(fēng)險(xiǎn)江湖□本刊記者 潘陽(yáng)凌晨，北京東直門簋街在飯店門口等待客人的代駕司機(jī)們。圖/潘陽(yáng)北京東直門簋街，凌晨2點(diǎn)。一家代駕公司的代駕員等到了預(yù)約的客人，拿出準(zhǔn)備好的收費(fèi)表給對(duì)方看?！拔疫@么近，你那太貴了”，客人滿口酒氣，跟代駕員幾句言語(yǔ)后，還是被扶上了副駕駛的位置。作為中國(guó)汽車行業(yè)新興業(yè)務(wù)之一的酒后代駕，在近年來(lái)全國(guó)各地的嚴(yán)查酒駕專項(xiàng)活動(dòng)中，日益活躍和壯大了起來(lái)。一般而言，客人電話向“代駕公司”預(yù)約，提前定好地點(diǎn)、時(shí)間。見面后，客人與民生周刊 2011年29期2011-05-02
- 代駕車輛出事故應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)責(zé)任
查酒后駕車行為,代駕公司的業(yè)務(wù)隨之紅火起來(lái),有些酒店也開始提供酒后代駕服務(wù)。請(qǐng)問(wèn),酒后代駕過(guò)程中如果出了交通事故,應(yīng)該由誰(shuí)承擔(dān)賠償責(zé)任?讀者 邱俊生邱俊生讀者:目前,酒后代駕服務(wù)主要有三種情況:一是代駕公司提供代駕業(yè)務(wù),二是酒店提供代駕業(yè)務(wù),三是私人應(yīng)邀代駕。如果在代駕過(guò)程中發(fā)生交通事故,會(huì)因此產(chǎn)生多種法律關(guān)系,涉及消費(fèi)者、肇事方、代駕方以及代駕司機(jī)等多方主體。這里僅就責(zé)任在于代駕人的情況下如何承擔(dān)賠償責(zé)任予以解答。(1)代駕公司代駕的責(zé)任承擔(dān)問(wèn)題。代駕公農(nóng)村百事通 2009年22期2009-01-27
- 代駕的“代價(jià)”，誰(shuí)埋單