英朗
- 別克英朗車48V輕混系統(tǒng)詳解
，2021款別克英朗車在前款車型Ecotec雙噴射(非傳統(tǒng)意義的缸內(nèi)噴射+進(jìn)氣歧管噴射，而是指每個(gè)汽缸采用兩個(gè)噴油器的進(jìn)氣歧管協(xié)同噴射方式，這是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)全球首次采用的上述雙噴射方式)渦輪增壓三缸1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)、6速手自一體變速器的動(dòng)力總成基礎(chǔ)上，增加了一套48V輕混合動(dòng)力系統(tǒng)，這是別克車型首次采用該技術(shù)。對(duì)該款車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及48V輕混系統(tǒng)等動(dòng)力總成主要零部件，廠家提供8年或160 000km的超長質(zhì)保。本文將以別克英朗車型為例，對(duì)其安裝的48V輕混
汽車維修與保養(yǎng) 2020年10期2021-01-22
- 48V，不只是豪車專屬
洪樹旭別克英朗是大家熟悉不過的國民小車，以2020年4月的銷售數(shù)據(jù)為例，為上汽通用別克貢獻(xiàn)了超過30%的銷量。但由于一些你知我知的問題，之前英朗的銷量曾一度有所回落，還好別克很快作出補(bǔ)救措施，尤其是今年以來動(dòng)作頻繁，先是讓1.5L四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)重出江湖，隨后又為1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)加入48V輕混系統(tǒng)，進(jìn)一步降低油耗。通用的1.5L和1.3T機(jī)器我已經(jīng)很熟悉了，但1.3T加48V，我倒是對(duì)這首度出現(xiàn)在別克品牌的動(dòng)力組合感興趣，加上新款英朗1.3T輕混動(dòng)車型的外
汽車雜志 2020年8期2020-09-16
- 元征X-431 PAD Ⅴ實(shí)測：2015年全新英朗制動(dòng)壓力傳感器學(xué)習(xí)
型2015年全新英朗 車輛VIN碼：LSGKE52H2FW19＊＊＊＊，如圖1。操作指引1.使用“X-431 PAD V”設(shè)備，連接進(jìn)入后選擇“自動(dòng)搜索”功能，如圖2。圖2 選擇“自動(dòng)搜索”功能2.選擇“快速測試”掃描出全車系統(tǒng)，如圖3。圖3 掃描出全車系統(tǒng)3.選擇“ABS(防抱死剎車系統(tǒng))”。4.選擇“特殊功能”，如圖4。圖4 選擇“特殊功能”5.選擇“制動(dòng)壓力傳感器校準(zhǔn)”，如圖5。圖5 “選擇制動(dòng)壓力傳感器校準(zhǔn)”6.點(diǎn)擊“確定”，如圖6。圖6 點(diǎn)擊“確
汽車維修與保養(yǎng) 2019年6期2019-09-11
- 2016款別克英朗車轉(zhuǎn)向角傳感器對(duì)中學(xué)習(xí)方法
于2016款別克英朗車，在更換轉(zhuǎn)向角傳感器或拆卸轉(zhuǎn)向盤之后，需要對(duì)轉(zhuǎn)向角傳感器進(jìn)行對(duì)中學(xué)習(xí)，其具體方法如下。（1）連接元征X-431 PAD III汽車診斷設(shè)備，接通點(diǎn)火開關(guān)。（2）進(jìn)入傳統(tǒng)診斷界面，選擇中國通用車型，使用自動(dòng)掃描功能，快速測試出全車系統(tǒng)（圖1）。圖1 快速測試出全車系統(tǒng)（截屏）（3）進(jìn)入“電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”，選擇“特殊功能”（圖2）。圖2 選擇“特殊功能”（截屏）（4）進(jìn)入“特殊功能”，選擇“方向盤轉(zhuǎn)向角傳感器對(duì)中”（圖3）。圖3 選擇“
汽車維護(hù)與修理 2019年3期2019-08-08
- 2016年別克英朗方向盤角度傳感器學(xué)習(xí)
：2016年全新英朗,車輛VIN碼：LSGKE52HOGW××××××，如圖1所示。┃圖1功能說明：更換轉(zhuǎn)向角度傳感器或拆卸轉(zhuǎn)向柱之后就需用到該功能對(duì)轉(zhuǎn)向傳感器進(jìn)行重新學(xué)習(xí)。操作指引：（1）使用元征X-431 PADⅢ汽車診斷設(shè)備，進(jìn)入傳統(tǒng)診斷界面，選擇中國通用車型，點(diǎn)擊進(jìn)入使用自動(dòng)掃描功能，選擇快速測試掃描出全車系統(tǒng)，如圖2所示；（2）選擇“SWASM（方向盤角度傳感器控制模塊）”，點(diǎn)擊進(jìn)入，如圖3所示；（3）選擇“特殊功能”，點(diǎn)擊進(jìn)入，如圖4所示；（4
汽車維修技師 2019年3期2019-08-07
- 上汽通用別克車型技術(shù)指導(dǎo)4例
別克英朗變速器控制單元（TCM）報(bào)故障碼P0335的處理方法涉及車輛：2015—2016年產(chǎn)別克英朗1.4T DCT車型。故障內(nèi)容：車輛行駛無異常但故障警告燈亮，通過診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)，變速器控制單元（TCM）存在故障“P0335——曲軸位置傳感器電路故障”。維修人員更換該車發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECM）后仍未解決問題，然后看到該故障碼存在于TCM中，又更換了TCM，但故障依舊。圖1 控制單元通訊電路示意圖雙離合變速器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)的準(zhǔn)確性要求較高（圖1），TCM
汽車與駕駛維修(維修版) 2019年7期2019-07-29
- 2018款別克新英朗新技術(shù)剖析（上）
2018款別克新英朗來自上海通用自主設(shè)計(jì)的K平臺(tái)，采用經(jīng)典直瀑式進(jìn)氣格柵和最新家族飛翼式標(biāo)牌及全新的尾部造型。在動(dòng)力總成上有三種不同的組合：◆1.0T+6MT◆1.0T+6速DCT◆1.3T+第三代GF6VIN號(hào)各字幅的含義如表1所示。2018款新英朗裝配有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0T的LJI發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3T的LI6發(fā)動(dòng)機(jī)。它們都是上海通用全新一代小型發(fā)動(dòng)機(jī)，由泛亞自主研發(fā)并擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量小，但輸出的動(dòng)力卻相對(duì)較大。兩款發(fā)動(dòng)
汽車維修技師 2018年8期2019-01-15
- BUICKEXCELLEGT平易近人
是冰冷的工具，但英朗卻始終能給人溫暖的感覺。落落大方、溫文爾雅，當(dāng)一臺(tái)素白色的英朗靜靜地停在你的面前，即使經(jīng)歷再多喧囂塵亂，恬靜清澈的面孔也能讓你重歸平靜———令人倍感親切的容貌恰似其定位，自2015年全新一代車型正式上市起，英朗便開始攬獲無數(shù)榮譽(yù)，成為了中國家轎市場當(dāng)之無愧的常青樹。這是消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品實(shí)力做出的肯定。緩緩坐進(jìn)車內(nèi)，雙色內(nèi)飾搭配真皮座椅令人感到放松，在流水般線條勾勒的中控臺(tái)之上，豐富而細(xì)膩的空調(diào)及多媒體系統(tǒng)按鍵整齊地排列著，靜待駕駛者的指示
汽車與駕駛維修(汽車版) 2018年11期2018-12-25
- 別克英朗
品牌宣布推出別克英朗穿越火線聯(lián)名限量無畏版車型。該車秉承敏捷、速度等“穿越”必備要素，將游戲中酣暢突擊的熱血快感在現(xiàn)實(shí)世界中完美還原。專屬定制的10英寸高清“鐵血勇者”車機(jī)主題與CF游戲的熱血酣暢一脈相承，全方位融入CF游戲元素，帶來用戶體驗(yàn)的飛越提升。別克英朗穿越火線聯(lián)名限量無畏版搭載通用汽車新一代1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有92kW和170N·m的動(dòng)力輸出，配合6速DCG智能雙離合變速箱，在低速或高速均有良好、順暢的動(dòng)力表現(xiàn)，且綜合
汽車觀察 2018年11期2018-12-05
- 別克英朗前照燈故障
年產(chǎn)上海通用別克英朗轎車，行駛里程4萬km。用戶反映該車在夜間行駛時(shí)，制動(dòng)時(shí)前照燈會(huì)出現(xiàn)閃爍。檢查分析：維修人員查閱電路圖得知，該車的前照燈繼電器是由車身控制單元控制的。踩下制動(dòng)踏板后，能夠聽到前照燈繼電器的觸點(diǎn)在跳動(dòng)，說明問題出在控制方面。將車身控制單元互換后，試車故障依舊。斷開左后尾燈的插接器試車，故障依舊，進(jìn)一步斷開右后尾燈的插接器，即2個(gè)尾燈都被斷開了，故障現(xiàn)象消失，說明問題出在尾燈內(nèi)部。檢查制動(dòng)燈泡，發(fā)現(xiàn)其功率過大，這會(huì)導(dǎo)致車身控制單元的電源電壓
汽車與駕駛維修(維修版) 2018年3期2018-11-29
- 朗朗乾坤上汽通用別克英朗15T
在外觀造型方面，英朗和其他家族成員有著相同的設(shè)計(jì)語言，直瀑式格柵的設(shè)計(jì)不僅僅是提升辨識(shí)度的利器，更是給英朗以一種“半熟臉”氣質(zhì)的主要工具。個(gè)人覺得別克近些年整體的造型風(fēng)格已經(jīng)開始在往年輕化邁進(jìn)，但是又不會(huì)過于激進(jìn)以至于出現(xiàn)目標(biāo)用戶群的大規(guī)模變化。車身側(cè)面使用了一種轎跑車型的線條，這是提升動(dòng)感和設(shè)計(jì)感的好方法。尾部設(shè)計(jì)相比之前的英朗少了一絲厚重，多了一些秀氣與精致，這樣的改變是讓我感到很欣喜的。樸素為本相比外觀的絲毫不掉價(jià)，內(nèi)飾則更多的偏向于基礎(chǔ)功能性，你能
車主之友 2018年11期2018-11-21
- 誰是家轎新王者？
風(fēng)日產(chǎn)軒逸和別克英朗。作為兩大汽車傳統(tǒng)強(qiáng)國的當(dāng)家花旦，它們誰更有資格登上消費(fèi)升級(jí)的新時(shí)代下家轎新王者的寶座呢？每次遇到人生中不得不面對(duì)的選擇題時(shí)，我都喜歡去找身邊的處女座朋友探討一下對(duì)策，他們有著卓越的理性思維和對(duì)細(xì)節(jié)完美的追求，讓大家對(duì)他們有一種仰視般的信任感。而本文的主角，除了軒逸和英朗這兩位家轎新王者的有力爭奪者之外，還有一位幸福的男士，他的標(biāo)簽如下：典型的處女座、擁有一對(duì)龍鳳雙胞胎、“人生贏家”……當(dāng)他準(zhǔn)備給自己的溫馨小家添置一臺(tái)日常使用的家用轎車
汽車之友 2018年19期2018-10-21
- 2018款別克新英朗
衛(wèi)東英朗是別克品牌戰(zhàn)略布局的重要車型，這一代車型自2015年上市以來，以滿足消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)需求為己任，贏得了百萬用戶的認(rèn)同，成為家庭轎車市場的佼佼者。如今，2018款別克新英朗則攜全新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、全新造型設(shè)計(jì)、全新的互聯(lián)體驗(yàn)，以及無憂用車服務(wù)，出現(xiàn)在人們面前，以“懂”你更多，來滿足消費(fèi)者好看、好開、好乘、好用、好養(yǎng)的“五好”體驗(yàn)。首先，2018款別克新英朗在外觀上也是大秀“時(shí)尚動(dòng)感”。2018款新英朗采用了別克最新家族化前臉設(shè)計(jì)，其飛翼式格柵設(shè)計(jì)更顯舒展與
汽車與運(yùn)動(dòng) 2018年7期2018-09-29
- 升級(jí)版凱越
名稱上來講，它是英朗，但它和此前的英朗XT/GT卻有著很大區(qū)別，我更愿將2018款英朗理解為凱越系列的“第三世”車型。別克凱越的這“第一世”可以說輝煌無比，直至停產(chǎn)時(shí)，268萬臺(tái)的累計(jì)銷量令多少車型望塵莫及。經(jīng)歷停產(chǎn)復(fù)活后，剛剛問世不久的全新凱越可以看作是第二世車型，至于我們今天所試駕的這第三世—2018款別克英朗，則應(yīng)該算是凱越車型的進(jìn)化版本?！鑫摹D：張 嘯2018款英朗全系采用三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也許有人覺得它會(huì)抖動(dòng)，但平衡軸、鐘擺式雙質(zhì)量飛輪和鍛造
汽車與駕駛維修(汽車版) 2018年7期2018-09-14
- 全新英朗
厚重感，全新一代英朗也由一個(gè)普通青年“逆襲”成了玉面郎君。飛翼式的中網(wǎng)與細(xì)窄的大燈相連接，使車頭神似一只雄鷹俯沖的姿態(tài)。側(cè)面一條硬朗的腰線將頭燈與尾燈相連接，如果說英朗的大燈像鷹眼，那它的尾燈就是鷹的雙翼，就連其中羽毛的輪廓，也被勾勒得一清二楚。我對(duì)全新英朗的外觀設(shè)計(jì)十分滿意，如果偏要我找點(diǎn)不足的話。我希望輪輞的尺寸再大一些，至少要17英寸，最好能有個(gè)紅色卡鉗，尾部的排氣改為可見的雙邊共兩出，那就太完美了。車?yán)镉袀€(gè)大沙發(fā)我很喜歡通用車型所帶給我的包裹感，相
車主之友 2018年7期2018-09-10
- 忠誠伙伴
準(zhǔn)的內(nèi)燃機(jī)系列。英朗作為一款新車型也自然得到了升級(jí)，而后的銷售數(shù)據(jù)讓人大吃一驚，如此暢銷的英朗到底又有怎樣的真經(jīng)呢？車主簡評(píng)：對(duì)于選車?yán)碛?，車主坦言：“我從小喜歡汽車，大學(xué)學(xué)的汽車工程并成功考上了碩士，今年畢業(yè)了需要買輛車，就買了英朗。因?yàn)樵谄囆袠I(yè)內(nèi)聽到的消息都是比較及時(shí)的，所以我選車除了常規(guī)的那些考慮，其實(shí)背后最大的考慮就是技術(shù)先進(jìn)而且要滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，那么其實(shí)選車面比較窄，在具備國六實(shí)力的車?yán)锩妫?span id="40uqu00" class="hl">英朗15T其實(shí)是非常理想的。”車主眼中英朗的賣點(diǎn)：動(dòng)
車主之友 2018年12期2018-09-10
- 機(jī)會(huì)均等
以及上汽通用別克英朗。為什么會(huì)是這三款車？這個(gè)問題問得好。首先這三款車都是大家耳熟能詳?shù)能囆?，保有量巨大，說不定正在看文章的你就剛好有其中的一輛；其次，這三款車剛好分別代表了日系、德系和美系三大流派。最后，這三款車無論是價(jià)格、、性能，還是配置都非常接近。因此將這三輛車放在一起“捉對(duì)廝殺”再合適不過了。首先來說說一汽豐田卡羅拉，作為全球最暢銷的家用車之一，它似乎并無太多過人之處，但豐田的成功秘訣就是中庸。你在卡羅拉身上完全找不到突出的優(yōu)勢，但也同樣找不出致命
汽車與駕駛維修(汽車版) 2018年8期2018-09-07
- 小三當(dāng)家，稱職嗎？
說明會(huì)上，了解到英朗改款的最大重點(diǎn)是全系配備三缸發(fā)動(dòng)機(jī)（取消原本的1.5L自然進(jìn)氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)），說真的，除了啟停系統(tǒng)運(yùn)作一瞬間，我?guī)缀醺杏X不到這臺(tái)機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定度與力道釋放，與一般四缸機(jī)器有多大差異。很多人會(huì)說，別克將四缸機(jī)器全部換為三缸就是為省錢，個(gè)人感覺這其實(shí)錯(cuò)怪別克了。相較于直接沿用舊款發(fā)動(dòng)機(jī)，全新開發(fā)并匹配新動(dòng)力總成，所花費(fèi)的人力物力成本往往要高上許多，尤其因?yàn)榕帕啃×耍咨倭?，要讓它繼續(xù)保有相比以往四缸機(jī)器一樣甚至更好的運(yùn)轉(zhuǎn)水準(zhǔn)，勢必得用上更多
汽車雜志 2018年8期2018-08-22
- 升級(jí)版凱越
名稱上來講，它是英朗，但它和此前的英朗XT/GT卻有著很大區(qū)別，我更愿將2018款英朗理解為凱越系列的“第三世”車型。別克凱越的這“第一世”可以說輝煌無比，直至停產(chǎn)時(shí)，268萬臺(tái)的累計(jì)銷量令多少車型望塵莫及。經(jīng)歷停產(chǎn)復(fù)活后，剛剛問世不久的全新凱越可以看作是第二世車型，至于我們今天所試駕的這第三世—2018款別克英朗，則應(yīng)該算是凱越車型的進(jìn)化版本。2018款英朗全系采用三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也許有人覺得它會(huì)抖動(dòng)，但平衡軸、鐘擺式雙質(zhì)量飛輪和鍛造曲軸、連桿等技術(shù)
汽車與駕駛維修(維修版) 2018年7期2018-08-14
- 更俊朗，不如更內(nèi)秀
0年的車型，別克英朗從第一代開始就被別克家族賦予了入門級(jí)家用轎車的重要戰(zhàn)略使命。在過去的幾年里，過百萬用戶的青睞和選擇讓英朗擁有了龐大的群眾基礎(chǔ)。作為一款走量級(jí)別的入門級(jí)家用轎車，改款顯然成為了一個(gè)勢在必行卻也亟需謹(jǐn)慎的決定。面對(duì)如何讓老車主驚喜，讓新客戶“喜提”的行業(yè)化改款難題，英朗終于給出了自己的答案。在外觀設(shè)計(jì)上，發(fā)布于6月的2018款全新英朗在初代車型的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上更加俊朗。無論是頭燈組上與前格柵鍍鉻鷗翼流線相結(jié)合的修長LED燈帶，車側(cè)腰線上那一抹靈
汽車之友 2018年15期2018-08-14
- 2018款別克新英朗
衛(wèi)東英朗是別克品牌戰(zhàn)略布局的重要車型，這一代車型自2015年上市以來，以滿足消費(fèi)者的駕乘體驗(yàn)需求為己任，贏得了百萬用戶的認(rèn)同，成為家庭轎車市場的佼佼者。如今，2018款別克新英朗則攜全新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、全新造型設(shè)計(jì)、全新的互聯(lián)體驗(yàn)，以及無憂用車服務(wù)，出現(xiàn)在人們面前，以“懂”你更多，來滿足消費(fèi)者好看、好開、好乘、好用、好養(yǎng)的“五好”體驗(yàn)。首先，2018款別克新英朗在外觀上也是大秀“時(shí)尚動(dòng)感”。2018款新英朗采用了別克最新家族化前臉設(shè)計(jì)，其飛翼式格柵設(shè)計(jì)更顯舒展與
汽車與運(yùn)動(dòng) 2018年8期2018-08-06
- 小心臟大能量
是2018款別克英朗。新車外觀變得更加精致，但整體風(fēng)格依舊在柔美中不乏運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，屬于女生開顯優(yōu)雅，男生開顯帥氣的類型。此次試駕的頂配車型搭載了三缸1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩230?！っ?，數(shù)據(jù)上已經(jīng)超越了不少同級(jí)更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，值得期待！外觀升級(jí)后更加耐看相比于其他品牌，別克總能在營造豪華感方面彰顯優(yōu)勢。2018款英朗也不例外，新車前臉加入了別克飛翼式進(jìn)氣格柵，左右兩端直接嵌入大燈內(nèi)部，很顯設(shè)計(jì)感。大燈不僅造型獨(dú)特，內(nèi)部還采用LED光源，
汽車博覽 2018年7期2018-07-10
- 全新英朗右前有異響
：2015年全新英朗 ，配置1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。VIN：LSGKE52H7FW××××××。行駛里程：2385km。故障現(xiàn)象：車輛行駛中加速到40km/h以上時(shí)右前部有異響，在行駛中，急加速時(shí)就會(huì)有響聲，之前并沒有發(fā)生過相關(guān)故障。故障診斷：同客戶確認(rèn)，問題發(fā)現(xiàn)有一個(gè)多星期了，異響越來越嚴(yán)重。啟動(dòng)車輛，將車行駛到外面道路上，每次急加速時(shí)基本都能聽到異響，客戶描述的問題存在。目測檢查發(fā)動(dòng)機(jī)外觀狀態(tài)：無變形、無異味、無損傷，插頭線束連接牢固都正常。多次試車發(fā)現(xiàn)只要在
汽車維修技師 2018年1期2018-06-28
- 平易近人
是冰冷的工具，但英朗卻始終能給人溫暖的感覺。落落大方、溫文爾雅，當(dāng)一臺(tái)素白色的英朗靜靜地停在你的面前，即使經(jīng)歷再多喧囂塵亂，恬靜清澈的面孔也能讓你重歸平靜——令人倍感親切的容貌恰似其定位，自2015年全新一代車型正式上市起，英朗便開始攬獲老數(shù)榮譽(yù)，成為了中國家轎市場當(dāng)之無愧的常青樹。這是消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品實(shí)力做出的肯定。緩緩坐進(jìn)車內(nèi)，雙色內(nèi)飾搭配真皮座椅令人感到放松，在流水般線條勾勒的中控臺(tái)之上，豐富而細(xì)膩的空調(diào)及多媒體系統(tǒng)按鍵整齊地排列著，靜待駕駛者的指示—
汽車與駕駛維修（汽車版） 2018年11期2018-03-18
- 升級(jí)版凱越
明，但它和此前的英朗XT/GT卻有著很大區(qū)別，我更愿將2018款英朗理解為凱越系列的“第三世”車型。別克凱越的這“第一世”可以說輝煌無比，直至停產(chǎn)時(shí)，268萬臺(tái)的累計(jì)銷量令多少車型望塵莫及。經(jīng)歷停產(chǎn)復(fù)活后，剛剛問世不久的全新凱越可以看做是第二世車型，至于我們今天所試駕的這第三世——2018別克英朗，則應(yīng)該算是凱越車型的進(jìn)化版本。2018款英朗全系采用三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也許有人覺得它會(huì)抖動(dòng)，但平衡軸、鐘擺式雙質(zhì)量飛輪和鍛造曲軸、連桿等技術(shù)工藝的加入將發(fā)動(dòng)機(jī)
汽車與駕駛維修（汽車版） 2018年7期2018-03-15
- 機(jī)會(huì)均等
以及上汽通用別克英朗。為什么會(huì)是這三款車？這個(gè)問題問得好。首先這三款車都是大家耳熟能詳?shù)能囆?，保有量巨大，說不定正在看文章的你就剛好有其中的一輛;其次，這三款車剛好分別代表了日系、德系和美系三大流派。最后，這三款車無論是價(jià)格、、性能，還是配置都非常接近。因此將這三輛車放在一起“捉對(duì)廝殺”再合適不過了。首先來說說一汽豐田卡羅拉，作為全球最暢{肖的家用車之一，它似乎并無太多過人之處，但豐田的成功秘訣就是中庸。你在卡羅拉身上完全找不到突出的優(yōu)勢，但也同樣找不出致
汽車與駕駛維修（汽車版） 2018年8期2018-03-15
- 上汽通用別克1.3T Ecotec汽油機(jī)
匹配車型：新英朗專家點(diǎn)評(píng)：今年參評(píng)的小排量三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量不少，其中新英朗的三缸1.3T汽油機(jī)數(shù)據(jù)和技術(shù)頗為搶眼。與上一代英朗1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，重量輕了25kg，低速扭矩提升了23%，高速性能提升15%。全新一代Ecotec 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)基于全新的架構(gòu)開發(fā)，配合高效燃燒系統(tǒng)集成、最優(yōu)結(jié)構(gòu)集成、高效機(jī)械效率集成、高效流體熱管理集成，最終實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的動(dòng)力性能與出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率120kW和230Nm的峰值扭矩，處于同級(jí)領(lǐng)先地位
汽車與運(yùn)動(dòng) 2018年11期2018-01-08
- 使用元征X-431 PRO3S 進(jìn)行2015款別克英朗節(jié)氣門位置學(xué)習(xí)
行2015款別克英朗節(jié)氣門位置學(xué)習(xí)X-431 PRO3S系列是元征科技針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用而開發(fā)的基于Android系統(tǒng)的新興汽車故障診斷設(shè)備，具有覆蓋車型廣、測試功能強(qiáng)大、特殊功能多及測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)群等諸多有點(diǎn)。本文將介紹使用 X-431 PRO3S進(jìn)行2015款別克英朗發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門位置學(xué)習(xí)的操作方法。實(shí)測車型一輛2015款別克英朗，使用 X-431 PRO3S進(jìn)行“節(jié)氣門位置學(xué)習(xí)”的操作方法。操作步驟1.選擇中國通用V49.16以上版本。2.選擇自動(dòng)搜索(圖1)
汽車維修與保養(yǎng) 2017年7期2017-11-01
- 2016年全新英朗 發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)
梁2016年全新英朗 發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)上海安吉/王 賓 錢 梁車型：2016年全新英朗。VIN：LSGBC6354GG××××××。行駛里程：12km。故障現(xiàn)象：一臺(tái)英朗新車，剛使用就發(fā)現(xiàn)偶爾有無法啟動(dòng)的現(xiàn)象。故障診斷：技師連接故障診斷儀，用GDS讀取診斷結(jié)果：車身模塊 U152D 00與LIN網(wǎng)設(shè)備失去通信（目前）；發(fā)動(dòng)機(jī)模塊 P0700 00 變速器模塊已請(qǐng)求故障燈亮，如圖1和圖2所示。根據(jù)故障碼查看電路圖（如圖3所示）進(jìn)行分析，并測量網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)和通信線路
汽車維修技師 2017年5期2017-10-16
- 英朗無法起動(dòng)
英朗無法起動(dòng)搭鐵故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)上汽通用別克英朗1.6T轎車，行駛里程18萬km。用戶反映該車有時(shí)無法起動(dòng)。檢查分析：維修人員檢測發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，沒有發(fā)現(xiàn)故障碼。起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)流（圖3），發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到235 r/min，其他數(shù)據(jù)也無異常。在這種情況下如果混合氣燃燒正常，發(fā)動(dòng)機(jī)本應(yīng)順利起動(dòng)。測量燃油油壓，發(fā)現(xiàn)沒有油壓。拔下燃油泵繼電器，測量其電源電壓，正常。將繼電器87與30號(hào)端子跨接，油泵仍然不轉(zhuǎn)。測量油泵搭鐵端與車身之間的電阻，
汽車與駕駛維修(維修版) 2017年4期2017-07-18
- 發(fā)榜
位。麻辣點(diǎn)評(píng)別克英朗：英朗是別克旗下推出的第四款基于通用最新全球平臺(tái)生產(chǎn)的車型。本月它以10051輛的成績位列7月轎車增量第二名，這直接將英朗推到7月轎車總銷量的第一名。隨著別克家族中凱越車型逐漸退出歷史舞臺(tái)，預(yù)計(jì)，英朗的銷量會(huì)持續(xù)走高，力求穩(wěn)住別克汽車在市場中的位置。吉利博越：博越在今年上市之初，受到業(yè)界紛紛好評(píng)，還被稱為這是中國最好的SUV。作為國產(chǎn)品牌中首款配備城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)的SUV，它在推出之時(shí)，讓銷量長紅的哈弗H6頗有壓力感。然而望眼7月SU
家用汽車 2016年10期2017-01-03
- 英朗動(dòng)力墊底 朗逸操控更佳
本刊記者/代國輝英朗動(dòng)力墊底 朗逸操控更佳|本刊記者/代國輝英朗的動(dòng)力性能因其百米加速時(shí)間較長和低檔頓挫等原因墊底。在操控性能上，朗逸由于其較硬的底盤、輕松的轉(zhuǎn)向性能以及較優(yōu)秀的抗側(cè)傾性能等原因優(yōu)于其它兩款車。英朗動(dòng)力墊底 朗逸操控更佳 P53軒逸行駛舒適感較佳 英朗油耗較低 P56ESP標(biāo)配漸成主流 軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油遭大量投訴 P59總評(píng)得分英朗居首朗逸墊底 不推薦2014款軒逸 P61代國輝daiguohui@ccreports.com.cn動(dòng)力性能的
消費(fèi)者報(bào)道 2016年4期2016-10-09
- 總評(píng)得分英朗居首朗逸墊底不推薦2014款軒逸
/代國輝總評(píng)得分英朗居首朗逸墊底不推薦2014款軒逸|本刊記者/代國輝經(jīng)過此次測試，三款車均達(dá)到“好”的評(píng)級(jí)。其中，英朗要稍微領(lǐng)先軒逸，朗逸墊底。2016年6月，《消費(fèi)者報(bào)道》對(duì)2015款朗逸1.6L自動(dòng)風(fēng)尚版、2014款軒逸1.6XVCVT尊享版和2015款英朗15N自動(dòng)豪華版共計(jì)3款緊湊型轎車進(jìn)行了整車橫向?qū)Ρ葴y試。在測試之前，本刊制定了CCR測評(píng)體系，由內(nèi)飾及空間、油耗、動(dòng)力、操控性、行駛舒適性、安全配置、投訴報(bào)告和性價(jià)比組成，旨在較為全面地用分?jǐn)?shù)的
消費(fèi)者報(bào)道 2016年4期2016-10-09
- 軒逸行駛舒適感較佳 英朗油耗較低
行駛舒適感較佳 英朗油耗較低|本刊記者/代國輝軒逸的形式舒適感相對(duì)較佳，在隔音性能等部分項(xiàng)目上，三款車的表現(xiàn)不分上下。在油耗表現(xiàn)上，英朗的油耗明顯低于朗逸和軒逸。選擇入手一款家庭用車的時(shí)候，就注定了車輛的使用大多和家人一起，所以對(duì)于消費(fèi)者而言，其行駛舒適性要比操控性能更為重要。畢竟，如何讓家人享受更加舒適的乘坐感受是一款家用車更應(yīng)該擔(dān)起的角色。另一方面，退一步說，一輛“買菜車”還需要它什么動(dòng)力表現(xiàn)和操控表現(xiàn)呢？用油經(jīng)濟(jì)性才是真實(shí)惠。所以，在我們的測評(píng)體系中
消費(fèi)者報(bào)道 2016年4期2016-10-09
- ESP標(biāo)配漸成主流 軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油遭大量投訴
享版和2015款英朗15N自動(dòng)豪華版這三款測評(píng)車型的投訴。以此來告訴讀者，該款車輛在長期使用之后可能會(huì)面臨哪些故障。2014款軒逸未配備ESP 不作推薦朗逸和英朗在2015款的全系車型里均標(biāo)配了ESP，而軒逸在2014年款里卻無ESP的蹤影。值得一提的是，2016款的軒逸部分配備了ESP。近年來，隨著民眾對(duì)汽車安全意識(shí)的增強(qiáng)，ESP技術(shù)是否應(yīng)該標(biāo)配處在不間斷的爭議中。這項(xiàng)在國外部分地區(qū)已經(jīng)被強(qiáng)制標(biāo)配的技術(shù)，在國內(nèi)卻一直未能塵埃落地。ESP中文名為車身穩(wěn)定系
消費(fèi)者報(bào)道 2016年4期2016-10-09
- 上汽通用別克威朗GS
款有著歐洲血統(tǒng)的英朗XT車型，標(biāo)準(zhǔn)的兩廂車設(shè)計(jì)成為當(dāng)時(shí)?？怂箖蓭闹饕偁帉?duì)手。隨后一款名為英朗GT（英朗XT的三廂版）的產(chǎn)品作為產(chǎn)品線的補(bǔ)充，加入到英朗車系中來，這款車也是專門為中國市場研發(fā)。幾年的摸爬滾打，2015年6月這款車型換代，而換代之后的產(chǎn)品并沒有沿用英朗GT的中文名，而是改名為威朗，并且先期上市的是一款被定位為高端的緊湊級(jí)三廂車，拔高了自己的身份，同時(shí)它的英文名字也不是EXCELLE，而是變成了VERANO。而這次我們?cè)囻{的這款威朗GS車型，
汽車與運(yùn)動(dòng) 2016年1期2016-03-08
- 懂你，自然要懂安全
績過硬。別克全新英朗究竟‘懂不懂’安全呢？嚴(yán)格的C-NCAP碰撞測試可以告訴我們答案。于今年3月2日上市的別克全新英朗，被稱為“真正讀‘懂’消費(fèi)者需求的全新中級(jí)車”，這話聽起來比較牛氣，到底是真是假呢？隨著國內(nèi)汽車市場的日漸成熟，中級(jí)車消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)有著更高的追求，對(duì)于汽車安全性更是十分重視?！岸毕M(fèi)者需求的英朗自然要在安全性方面切實(shí)讓人放心。在上市僅3個(gè)月后，擁有不錯(cuò)銷量表現(xiàn)的別克全新英朗便被C-NCAP管理中心抽中進(jìn)行評(píng)測。最終，它以52.5分的成
世界汽車 2015年8期2015-12-05
- 海派本幫之爭
磅戰(zhàn)略車型，全新英朗采用別克新一代產(chǎn)品高效造車?yán)砟睿瑧{借簡約動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)、高效舒適的內(nèi)部空間、高效敏捷的動(dòng)力操控以及高效全面的安全配置，帶來真正滿足消費(fèi)者需求的全新中級(jí)車駕乘體驗(yàn)。上海大眾汽車也是大膽對(duì)熱銷緊湊型轎車?yán)室葸M(jìn)行了改款，果斷推出新朗逸，以適應(yīng)潮流發(fā)展。如果從一個(gè)是追求本地化的中式叫法，另一個(gè)是西化的西式叫法，從名字上看可以認(rèn)為它們都是“朗”字輩的，正所謂狹路相逢。小生新英朗帶來了更吸引人的外觀新英朗外觀上的亮點(diǎn)是以簡約動(dòng)感設(shè)計(jì)融匯全新Rivi
汽車與運(yùn)動(dòng) 2015年7期2015-10-16
- 新神歸位 上汽通用別克全新英朗
上汽通用別克全新英朗文/王文汐安全隨行“安全”對(duì)于在C-NCAP碰撞中獲得五星評(píng)級(jí)的全新英朗而言可謂是小菜一碟，幾乎360度無死角的主被動(dòng)安全設(shè)計(jì)為駕乘者提供了一段安心的旅程。全新英朗采用了BFI一體化車身結(jié)構(gòu)，車身高強(qiáng)度鋼板使用率超過65%，在滿足整車強(qiáng)度要求的同時(shí)，也大幅降低整車重量；而全系標(biāo)配的LED日間行車燈與電加熱外后視鏡也為駕駛者提供了更為安全的駕駛氛圍。此外，車速感應(yīng)自動(dòng)落鎖、SC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測、HS
中國汽車市場 2015年19期2015-09-16
- 三分天下
斯&上汽通用別克英朗記得小時(shí)候每次聽到單田芳老師說的《三國演義》中的故事總是會(huì)將自己代入到那個(gè)時(shí)代，想象自己究竟是哪位英雄好漢。正所謂天下大事分久必合，合久必分。長期被合資品牌所占據(jù)的A級(jí)車市場終于在2015年殺進(jìn)了一匹黑馬，那便是榮威360。上汽榮威3 6 0 2 0 1 5款 2 0 T T S T旗艦版價(jià)格（萬元）最大扭矩（N · m / r p m）1 2 . 9 9 4 5 7 9 × 1 8 0 4 × 1 4 9 0 2 6 6 0 1 1
中國汽車市場 2015年20期2015-09-16
- 上海通用別克英朗
中，上海通用別克英朗以52.5分的成績獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)。參加C-NCAP測試的車型是英朗18T雙離合豪華版，試驗(yàn)車購買價(jià)格是15.09萬元。該車在正面100%碰撞試驗(yàn)中獲得13.32分、在正面40%碰撞試驗(yàn)中獲得14.28分、在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中獲得17.86分、在鞭打試驗(yàn)中獲得4分，試驗(yàn)得分總計(jì)49.5分。由于該車配置了駕駛員和前排乘員安全帶提醒裝置以及ISOFIX和ESC裝置，獲得3分加分。
世界汽車 2015年10期2015-09-10
- 上海通用別克全新英朗
的朋友圈里對(duì)全新英朗的評(píng)價(jià)可謂冰火兩重天，對(duì)于定價(jià)策略的贊揚(yáng)和對(duì)于車型數(shù)據(jù)的質(zhì)疑都不絕于耳。這些不一致的表述使得我在試車之前充滿了巨大的好奇心，別克的工程師們究竟造出了一輛怎樣的“全新英朗”呢？為了能讓我下面的文字更加客觀一些，我先把全新英朗的一些數(shù)據(jù)列舉出來，讓大家看看褒貶兩派的出發(fā)點(diǎn)各是什么。這么一看大家都會(huì)明白了，贊揚(yáng)的人顯然是基于更好的性價(jià)比、更低的油耗和更為舒適的懸架這一基礎(chǔ)；吐槽的人自然是從尺寸減小、車重降低和動(dòng)力減弱這些方面來著手的。那么全新
汽車與運(yùn)動(dòng) 2015年4期2015-09-10
- 上海通用別克全新英朗正式上市
通用別克旗下全新英朗于3月2日正式上市，新車型在外觀方面沿襲了家族式的設(shè)計(jì)語言，前臉采用直瀑式進(jìn)氣格柵及全新設(shè)計(jì)的展翼式HID大燈，并增加了防霧涂層，提高了雨雪、霧霾天氣燈光的折射效果，而且全系車型標(biāo)配有LED日間行車燈，其樣式更加突出“展翅飛翼”的視覺效果。全新英朗在車身布局方面采用了短前懸短后懸的設(shè)計(jì)，軸距達(dá)到了2640mm，前排乘員的頭部空間和腿部空間分別為998mm和1068mm，后排為961mm和902mm。新車型配置方面的亮點(diǎn)在于搭載了自然語音
世界汽車 2015年4期2015-09-10
- 誰不能啊
找北別克英朗、福特福睿斯、榮威360三輛車放在一起就形成一個(gè)鮮明的階梯狀態(tài)，一款是合資品牌的精致車型，一款是合資品牌的實(shí)惠車型，而榮威360則是自主品牌中的佼佼者。何以將三者放在一起？因?yàn)槟銜?huì)發(fā)現(xiàn)榮威360有著英朗的精致卻價(jià)格更低廉，而與之價(jià)格相差無幾的福睿斯相比卻又更加強(qiáng)悍自主品牌車型一直有著這樣的優(yōu)勢，在與相似配置、動(dòng)力的合資車型相比時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)價(jià)格上便宜許多，省下的錢可以買上那么3、5個(gè)蘋果6S，送給家人也是不錯(cuò)的選擇。而與價(jià)格相似的合資車型相比時(shí)，卻
汽車之友 2015年21期2015-09-10
- 別克全新英朗“懂”你而來
受關(guān)注的別克全新英朗上市。作為開啟別克中級(jí)車全新戰(zhàn)略布局的重磅車型，全新英朗憑借簡約動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)、高效舒適的內(nèi)部空間、高效敏捷的動(dòng)力操控及高效全面的安全配置，將在國內(nèi)主流中級(jí)車市場樹起產(chǎn)品力標(biāo)桿，帶來真正讀懂消費(fèi)者需求的全新駕乘體驗(yàn)，并為細(xì)分市場消費(fèi)者提供極具競爭力的全新選擇。上海通用汽車總經(jīng)理王永清表示：“全新英朗是別克品牌整合全球資源，為時(shí)代大潮中不斷穩(wěn)中求進(jìn)的主流人群打造的實(shí)力產(chǎn)品。它淋漓盡致地展現(xiàn)了別克品牌始終專注聆聽消費(fèi)者的心聲，并將他們的需求
民生周刊 2015年5期2015-09-10
- 別克為什么“懂”車
下一站：別克全新英朗度娘告訴我們：懂為形聲字，從心從董，董亦聲?！岸币炅x為“在需要的地方安插親信人員（以掌握情況）”?！靶摹迸c“董”聯(lián)合起來表示心里面掌握著各方面的情況，心中有數(shù)。本義：洞悉、知道。進(jìn)入新的一年，勢頭強(qiáng)勁的別克品牌已將重火力率先鎖定中級(jí)車戰(zhàn)場。3月2日即將上市的別克全新英朗，被稱為“真正讀‘懂’消費(fèi)者需求的全新中級(jí)車”。別克英朗系列自2010年上市以來，憑借越級(jí)領(lǐng)先的駕乘品質(zhì)，始終備受消費(fèi)者青睞，牢固了中級(jí)車高端細(xì)分市場暢銷車型的地位。
民生周刊 2015年4期2015-09-10
- 朗朗上口
出現(xiàn)，火力全開，英朗、威朗是否真的能夠朗朗上口？不知情的人肯定會(huì)疑惑威朗和英朗到底有何區(qū)別？這就牽出了威朗的血統(tǒng)問題。其實(shí)上海通用早在四五年前就籌劃出了未來A級(jí)車的布局，那時(shí)威朗就已經(jīng)悄悄開發(fā)了。差不多也就是2011年北美車展的時(shí)候，通用發(fā)布了別克首款豪華A級(jí)三廂車Verano，也就是美版英朗GT。年初新英朗露面，價(jià)格較之前大幅下探，正好銜接上了凱越的價(jià)格，以有效應(yīng)對(duì)朗逸等車型。那么之前英朗騰出來的位置給誰？肯定得是威朗了，而威朗的英文名恰恰就是北美英朗的
汽車之友 2015年15期2015-09-10
- 通用別克 全新英朗15N 懂你沒說的
乎有失恰當(dāng)，新舊英朗在外觀方面的改變遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不得內(nèi)飾和配置的革新。別克旨在將新英朗打造成一款真正讀“懂”消費(fèi)者需求的新車，并且“進(jìn)一步加強(qiáng)在細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)地位”。新英朗融匯了全新Riviera“未來”概念車的設(shè)計(jì)精髓，秉承“動(dòng)感流暢的設(shè)計(jì)語言”。新車型最明顯的變化是取消了前霧燈和后尾燈上方的鍍鉻飾條，直瀑式進(jìn)氣格柵造型不變，展翼式前大燈采用黑白穿插的型面和三維曲線，并且向車身兩側(cè)延伸，犀利程度大增，同時(shí)增加防霧圖層以代替霧燈之用。在后門把手出上揚(yáng)的弧光曲楞腰
TopGear汽車測試報(bào)告 2015年4期2015-07-17
- 我的大眾情人
人討厭的。再看到英朗，這是一張變化過的臉，一副更具家族化特征的面孔。相比之前那張相對(duì)個(gè)性化的臉，全新英朗的樣子成熟了許多，從毛頭小伙變成了翩翩君子。讓那些相對(duì)穩(wěn)重并且不十分在乎個(gè)性化的人們可以放心地選擇它，而不會(huì)擔(dān)心被人認(rèn)為是“嘴上無毛辦事不牢”。溫暖懷抱朗逸的內(nèi)飾是典型的大眾風(fēng)格，那個(gè)遍布各種車型的三輻方向盤，標(biāo)準(zhǔn)的T字形中控臺(tái)布局，以及各種方塊元素的設(shè)計(jì)。雖然，朗逸的內(nèi)飾看起來缺乏新意，但它又是一個(gè)滿足大部分消費(fèi)者審美的設(shè)計(jì)。只要你開過任何一款大眾車型
汽車之友 2015年8期2015-06-08
- 打開玄機(jī)
1月23日，別克英朗XT上市，五個(gè)月后，三廂GT車型與大家見面。兩廂車型主打運(yùn)動(dòng)，三廂車型則面向家庭。當(dāng)時(shí)英朗的目標(biāo)非常明確，劍指一汽-大眾高爾夫6以及老款速騰。時(shí)隔五年，高爾夫7替代了6，新款速騰也進(jìn)行改款了，老款英朗的任務(wù)圓滿完成。2015年3月2日，別克全新英朗上市，新車價(jià)格下探，這給了我們不小驚喜。不過從品牌戰(zhàn)略上來看，這次的上海通用顯然沒有按照套路出牌，這其中必有玄機(jī)。與前代英朗無關(guān)別克全新英朗來自上海通用汽車旗下的一個(gè)全新平臺(tái)，這讓造型設(shè)計(jì)師們
汽車之友 2015年7期2015-04-08
- BUICK EXCELLE GT 下探
反應(yīng)不夠迅速別克英朗，一個(gè)我們耳熟能詳?shù)拿?，作為別克家族的中堅(jiān)力量，它與速騰、?？怂埂⒚麂J等等眾多當(dāng)紅小生一起“貼身肉搏”。不過現(xiàn)如今，全新改款后的新英朗似乎已經(jīng)“志不在中高端緊湊型車”市場了，而是出人意料地轉(zhuǎn)投到“入門級(jí)緊湊型車”的陣營中。李文斌：全新英朗將自己重新定位為入門級(jí)緊湊型家用轎車，不過對(duì)于這樣的改變我倒是非常支持的。盡管在配置和做工用料方面有所縮水，但它的價(jià)格也隨之下降，更何況新車還換裝了雙連桿獨(dú)立懸架，這讓它的舒適性有了很大的提升外形設(shè)計(jì)
汽車與駕駛維修(汽車版) 2015年4期2015-03-09
- 別克全新英朗18T
曉曄 ]別克全新英朗18T[ 文：陳浩 攝影：袁曉曄 ]3月2日剛剛在三亞上市的全新別克英朗以10.99萬～15.99萬元的價(jià)格意外地切入了這一級(jí)別市場，伴著海風(fēng)的吹襲，我剛剛鎖好車便寫下了這篇簡單的試車，來給大家?guī)淼谝粫r(shí)間的試駕感受，以至于文字讀起來甚至可能都有海風(fēng)的味道。TIPS 3維日間行車燈新英朗的日間行車燈采用了三維曲線造型，貼近觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)非常考究，上海通用別克很舍得在看得見的地方花費(fèi)成本。上一代三廂英朗的造型比例并不是特別協(xié)調(diào)，整體有些
車主之友 2015年4期2015-02-25
- 活動(dòng)筋骨
市對(duì)于1.6T的英朗來說實(shí)在是屈才，所以決定借著端午小長假，帶著英朗去草原放放風(fēng)一年前的的別克英朗GT 長測車給我留下印象是安靜、舒適，但1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性對(duì)于年輕人可能過于綿軟。那現(xiàn)在這輛設(shè)計(jì)更為運(yùn)動(dòng)，配備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的英朗XT會(huì)有多大不同呢？民用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校大致分為兩種，一為燃油經(jīng)濟(jì)性，二為動(dòng)力表現(xiàn)。別克英朗XT 1.6T則側(cè)重后者，一般駕駛時(shí)已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)，這在擁堵的市區(qū)顯得有些躁動(dòng)。喚醒運(yùn)動(dòng)模式后動(dòng)力更是噴薄而出，去往壩上草原的山路中可
汽車博覽 2012年8期2012-09-05