邱云峰

提到三廂家用轎車，很多人腦海里第一反應(yīng)都是保有量很大的朗逸或?qū)殎?，但它們一直都采用了大眾家族的套娃風(fēng)格，實(shí)在有些新意不足。我們不妨看看同樣在國內(nèi)認(rèn)知度極高的別克品牌，它旗下也有一款三廂家轎定位入門，價(jià)格區(qū)間從10.99萬-14.39萬元，外觀還主打流線型轎跑風(fēng)格……

沒錯(cuò)，正是2018款別克英朗。新車外觀變得更加精致，但整體風(fēng)格依舊在柔美中不乏運(yùn)動氣質(zhì)，屬于女生開顯優(yōu)雅，男生開顯帥氣的類型。此次試駕的頂配車型搭載了三缸1.3T發(fā)動機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩230?！っ?，數(shù)據(jù)上已經(jīng)超越了不少同級更大排量的發(fā)動機(jī)，值得期待！

外觀升級后更加耐看

相比于其他品牌，別克總能在營造豪華感方面彰顯優(yōu)勢。2018款英朗也不例外，新車前臉加入了別克飛翼式進(jìn)氣格柵，左右兩端直接嵌入大燈內(nèi)部，很顯設(shè)計(jì)感。大燈不僅造型獨(dú)特，內(nèi)部還采用LED光源，同時(shí)日間行車燈的樣式也更有氣勢，相比上一代車型質(zhì)感明顯提升了。車身側(cè)面輪廓變化不大，依然保留著極其優(yōu)雅的轎車風(fēng)格。不過車身長度和高度有所增加，長寬高分別為4609/1798/1486mm，軸距為2640mm，相比朗逸等同級車型，車身尺寸略有優(yōu)勢。車尾變化較為顯著，尤其是尾燈尺寸變小，造型也更加扁平化，搭配尾箱蓋上的小鴨尾設(shè)計(jì)，看上去更協(xié)調(diào)、更矯健、更運(yùn)動。其實(shí)對于一款15萬內(nèi)的家用轎車來說，這樣的外觀表現(xiàn)足夠脫穎而出了。

內(nèi)飾能營造出檔次感

不得不承認(rèn)，別克在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上同樣有深厚功底，即使眼前這款英朗車型定位入門，但在內(nèi)飾檔次感的營造上依然很有看點(diǎn)。層次感極強(qiáng)的中控臺造型加上黑棕雙色的視覺主調(diào)，質(zhì)感相比同級車型明顯更好。

真皮三輻式多功能方向盤大小適中，握感出色。此外，新車在配置方面也很厚道，像是前排座椅加熱、發(fā)動機(jī)啟停、無鑰匙啟動等功能都有裝備，我們還看到了盲區(qū)監(jiān)測以及遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)裝置，便利性得到保證。中控臺安置了一塊7英寸大屏，界面風(fēng)格簡約，分辨率也很高，視覺上挺顯檔次，只是遺憾全系僅頂配車型才提供這塊屏幕。不過從實(shí)用角度來說，內(nèi)置的娛樂系統(tǒng)功能很是豐富，不僅支持手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航等功能，語音交互功能還可以識別多種方言，操作起來更加人性化了。后排空調(diào)出風(fēng)口也是同級車型少見的配置，雖然18款英朗只配備了一個(gè)出風(fēng)口，但有總比沒有強(qiáng)?？臻g方面也表現(xiàn)不錯(cuò)，身高178cm的體驗(yàn)者坐在后排很寬松，符合一臺家用轎車該有的表現(xiàn)。

三缸發(fā)動機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)

英朗18T車型搭載一臺1.3T三缸發(fā)動機(jī)，其實(shí)三缸發(fā)動機(jī)不少車企都已經(jīng)投入使用，進(jìn)入量產(chǎn)階段產(chǎn)品的成熟度還是可靠的，就像英朗這臺發(fā)動機(jī)一樣，給我的感受就不錯(cuò)，163馬力和230?！っ椎淖畲蠊β屎团ぞ匾呀?jīng)不輸一些1.8L和2.0L自吸發(fā)動機(jī)，與之匹配的是一臺6擋自動變速箱。點(diǎn)火啟動以后，就算你仔細(xì)感受發(fā)動機(jī)的振動與聲浪，也依然無法分辨它和四缸發(fā)動機(jī)有什么明顯區(qū)別，能看出別克對這臺發(fā)動機(jī)的振動控制下了很大的功夫，所以關(guān)于大家對于三缸發(fā)動機(jī)的各種擔(dān)心可以暫且放一放，畢竟這臺發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)很漂亮，開起來感受如何才更重要。

在城市道路中這套動力總成表現(xiàn)很好，發(fā)動機(jī)低扭充沛，轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)以上就有明顯爆發(fā)力，深踩油門還會出現(xiàn)竄車，超車輕而易舉。同時(shí)這臺6擋自動變速箱邏輯也不錯(cuò)，正常行駛時(shí)沒有明顯頓挫，只是在擁堵路況下連續(xù)起步和減速時(shí)，降擋和升擋就稍顯不及時(shí)了。懸掛和轉(zhuǎn)向表現(xiàn)也討人喜歡，低速和高速時(shí)車輛轉(zhuǎn)向都很沉穩(wěn)，這種扎實(shí)的操控感很能給人信心，在連續(xù)彎道中可以獲得不少駕駛樂趣。另外，英朗全車都采用了獨(dú)立懸掛，所以在乘坐舒適性和底盤響應(yīng)上都能營造高級感。隔音方面同樣是美系車的拿手好戲，新車在發(fā)動機(jī)艙、路噪以及風(fēng)噪等方面的隔音處理上都做得不錯(cuò)，只要不是激烈駕駛，車廂內(nèi)都比較安靜。

總結(jié)

結(jié)合14萬出頭就能買頂配的價(jià)格，2018款別克英朗還是挺符合消費(fèi)者期待的。外觀方面不隨大流，營造出三廂轎車該有的協(xié)調(diào)美感；而在配置方面也基本滿足便利性需求；大家最關(guān)注的三缸小排量增壓發(fā)動機(jī)也基本達(dá)到了“小心臟大能量”的效果。所以總體來看，2018 款別克英朗依舊會憑借不錯(cuò)的品牌認(rèn)知度的和均衡的產(chǎn)品力獲得市場認(rèn)可，只是讓消費(fèi)者廣泛接受三缸發(fā)動機(jī)還需要時(shí)間。