歐陽文琪

還記得16歲時，你正在做什么嗎？或許大多數(shù)人都坐在課堂里，抱著書本聽講，為兩年后的高考做準(zhǔn)備，偶爾還會憧憬一下，自己的將來會是怎樣。不過同樣是16歲的曹卓，除了要兼顧繁忙的學(xué)業(yè)之外，已經(jīng)在向自己的人生目標(biāo)，一步一個腳印地邁進(jìn)了。

興趣是最好的老師

談及曹卓與賽車結(jié)緣，還要追溯到他六歲時，父親在一次偶然之下，帶他去卡丁車場游玩的經(jīng)歷。當(dāng)時懵懂的他對賽車尚未有一個清晰的認(rèn)知，然而在賽道上駕駛了幾圈卡丁車之后，他就徹底地迷上了這項運(yùn)動，自此一發(fā)不可收拾。

“我一開始不知道有賽車這項運(yùn)動，但是我爸爸很喜歡卡丁車，他有一次帶我去玩，我就玩上癮了?！睉浖百愜嚿牡拈_端，曹卓也覺得有些不可思議，“10歲、11歲時我又產(chǎn)生了想要參加更高級別比賽的沖動，因為那時候我在電視上看到F1，覺得那些車手都特別厲害，我也想成為那樣的人?！?img alt="" src="https://cimg.fx361.com/images/2018/07/11/qkimagesqcblqcbl201807qcbl20180751-1-l.jpg"/>

在賽車這項運(yùn)動上，曹卓顯然是頗有天賦的。8歲那年，他首次參加國內(nèi)最頂級的卡丁車賽事之一的中國卡丁車錦標(biāo)賽CKC，就拿下了年度季軍；第二年他又以兩場亞軍，其余分站全部奪冠的傲人戰(zhàn)績，加冕CKC年度冠軍。

經(jīng)過了國內(nèi)賽事的打磨，他又將目標(biāo)轉(zhuǎn)至國外，尋找更強(qiáng)的對手。他參加了亞洲卡丁車錦標(biāo)賽和意大利WSK X30 Junior組別的比賽，都獲得了相當(dāng)出色的成績。從卡丁車晉升到方程式賽場后，他又先后輾轉(zhuǎn)英國F4、東南亞F4、中國F4錦標(biāo)賽和亞洲雷諾方程式系列賽的戰(zhàn)場，在與高手過招的過程中磨煉自己的駕駛技術(shù)，比賽成績也愈發(fā)優(yōu)異：2018年初，他提前五回合將東南亞F4的總冠軍頭銜收入囊中，隨后又包攬了中國F4錦標(biāo)賽揭幕戰(zhàn)三回合的冠軍，并且目前暫居亞洲雷諾方程式系列賽的車手積分榜首。

不過曹卓的賽車生涯也絕非看上去的那般一帆風(fēng)順。他曾在體能訓(xùn)練中不慎弄傷了腳，對于車手而言，想要在賽道上跑出好成績，需要雙腳對油門和剎車的細(xì)膩控制，因此他不得不停賽大半年。不過這一次痛苦的經(jīng)歷并未給他的賽車生涯蒙上陰影，傷愈之后，他積極地進(jìn)行康復(fù)訓(xùn)練，重回賽場之后，他依舊是最被看好的車手之一。

“我希望將來有一天，我能夠站在F1的領(lǐng)獎臺上。雖然東南亞F4有一站是F1的墊賽，所以我也算站上去過了，但我希望有朝一日能夠真正地站在F1領(lǐng)獎臺上。”

勤奮與穩(wěn)定是制勝關(guān)鍵

征戰(zhàn)賽場近十年，曹卓已經(jīng)領(lǐng)悟出了一套屬于自己的成功秘訣。對于他而言，天賦固然重要，但是后天的勤奮和穩(wěn)定的發(fā)揮才是更為關(guān)鍵的因素。

多加練習(xí)，就能培養(yǎng)出對賽車的“感覺”，對賽道的理解也能更加深刻，進(jìn)而提升自己的駕駛技術(shù)和圈速。這也是為什么繼東南亞F4之后，曹卓又再次回歸中國F4的賽場，以參賽保持自己的競技狀態(tài)，同時也能熟悉中國的各條賽道，為參加亞洲雷諾方程式系列賽和亞洲F3錦標(biāo)賽夯實基礎(chǔ)。

穩(wěn)定則能意味著成績的延續(xù)性，對于爭奪總冠軍至關(guān)重要，而且只有保證賽車還能在場上跑，才有機(jī)會去爭奪更好的名次。曹卓最為崇拜的車手，就是現(xiàn)役于F1邁凱倫車隊的兩屆世界冠軍費(fèi)爾南多·阿隆索：“我在性格方面一直在向他學(xué)習(xí)，他在賽場上成熟、冷靜又穩(wěn)定，我也想成為這樣的車手?！?/p>