。最后，選擇萬(wàn)向集團(tuán)進(jìn)行單案例研究，還在于選取案例與本研究主題的匹配度高，符合案例標(biāo)準(zhǔn)要求。由于所處行業(yè)的特殊性，萬(wàn)向集團(tuán)很早就走上了國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的道路，并從20世紀(jì)90年代開始進(jìn)行了20多年的海外并購(gòu)活動(dòng)。萬(wàn)向集團(tuán)并購(gòu)歷史長(zhǎng)久，階段特征顯著，有比較清晰的脈絡(luò)和規(guī)律可循，可以清楚地觀察到制度距離的變化、合法性的階段特征以及不同階段社會(huì)資本的獲取戰(zhàn)略。此外，萬(wàn)向集團(tuán)是中國(guó)民營(yíng)企業(yè)中的杰出代表，它的國(guó)際化之路一直是業(yè)界學(xué)習(xí)的標(biāo)桿，社會(huì)上對(duì)萬(wàn)向集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)關(guān)注度

研究，在分析萬(wàn)向集團(tuán)內(nèi)部資本市場(chǎng)案例的基礎(chǔ)上，得出相應(yīng)的結(jié)論。關(guān)鍵詞：多元化;集團(tuán)內(nèi)部資本市場(chǎng);萬(wàn)向集團(tuán)一、引言本文通過(guò)對(duì)萬(wàn)向集團(tuán)實(shí)施多元化戰(zhàn)略先后集團(tuán)內(nèi)部資本市場(chǎng)的比較研究，對(duì)萬(wàn)向集團(tuán)內(nèi)部資本市場(chǎng)的運(yùn)作體系，其中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，為我國(guó)企業(yè)多元化戰(zhàn)略下內(nèi)部資本市場(chǎng)如何運(yùn)作，是否有效、如何改進(jìn)這些問(wèn)題進(jìn)行相應(yīng)解答，為完善我國(guó)集團(tuán)內(nèi)部資本市場(chǎng)，提高內(nèi)部資本市場(chǎng)運(yùn)作效率提供意見。二、文獻(xiàn)綜述內(nèi)部資本市場(chǎng)是企業(yè)集聚多條渠道的資本，以企業(yè)內(nèi)部一定的機(jī)構(gòu)作為運(yùn)行載

7月8日，是萬(wàn)向集團(tuán)創(chuàng)辦50年的生日。這一天，萬(wàn)向集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)魯偉鼎宣布了一件大事：萬(wàn)向董事局決定，按照《信托法》和《慈善法》正式開始辦理，將萬(wàn)向集團(tuán)公司截止 2018 年度審計(jì)報(bào)告的資產(chǎn)，全部捐贈(zèng)設(shè)立魯冠球萬(wàn)向事業(yè)基金。公益基金的全部收益將用于研發(fā)新技術(shù)，高端人才教育，開展科技研究，支持設(shè)立理工類應(yīng)用型科研機(jī)構(gòu)。公益基金依法設(shè)立完成后，正式對(duì)外披露公告。并按照《公司法》作為發(fā)起人，發(fā)起設(shè)立組建萬(wàn)向股份公司。讓萬(wàn)向創(chuàng)造創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的優(yōu)秀者與我們一起出資

廠，到建起以萬(wàn)向集團(tuán)為核心的巨大“商業(yè)帝國(guó)”，魯冠球創(chuàng)造了諸多輝煌，也因此被冠以“企業(yè)家中的不倒翁”、浙商“教父”等稱號(hào)，被美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》贊譽(yù)為“國(guó)家英雄式人物”。在四十多年的探索中，魯冠球形成了自己獨(dú)特的“商業(yè)哲學(xué)”。他曾說(shuō)：“做工廠不能有什么就做什么，到了一定的時(shí)候就要小而專、小而精。”在創(chuàng)業(yè)之初，魯冠球的工廠經(jīng)營(yíng)著軸承、鏈條、萬(wàn)向節(jié)等七八項(xiàng)業(yè)務(wù)。1979年，魯冠球看到《人民日?qǐng)?bào)》的社論《國(guó)民經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通運(yùn)輸是關(guān)鍵》，于是立即決定砍掉其他項(xiàng)目，

廠，到建起以萬(wàn)向集團(tuán)為核心的巨大“商業(yè)帝國(guó)”，魯冠球創(chuàng)造了諸多輝煌，也因此被冠以“企業(yè)家中的不倒翁”、浙商“教父”等稱號(hào)，被美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》贊譽(yù)為“國(guó)家英雄式人物”。在四十多年的探索中，魯冠球形成了自己獨(dú)特的“商業(yè)哲學(xué)”。他曾說(shuō)：“做工廠不能有什么就做什么，到了一定的時(shí)候就要小而專、小而精?！痹趧?chuàng)業(yè)之初，魯冠球的工廠經(jīng)營(yíng)著軸承、鏈條、萬(wàn)向節(jié)等七八項(xiàng)業(yè)務(wù)。1979年，魯冠球看到《人民日?qǐng)?bào)》的社論《國(guó)民經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通運(yùn)輸是關(guān)鍵》，于是立即決定砍掉其他項(xiàng)目，

民營(yíng)企業(yè)家、萬(wàn)向集團(tuán)董事長(zhǎng)魯冠球不幸因病去世，享年72歲。魯冠球是民營(yíng)企業(yè)家中的常青樹，他是中國(guó)第一代鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家代表人物，他把一個(gè)負(fù)債累累的社辦企業(yè)，打造成一個(gè)年?duì)I業(yè)收入超千億億元，直接或間接控股十家上市公司，涉及制造、能源、金融、農(nóng)業(yè)、資源的巨型跨國(guó)集團(tuán)。他的成功案例被收入美國(guó)哈佛大學(xué)商學(xué)院的經(jīng)典案例。作為1980年代的風(fēng)云人物，魯冠球早在1985年就被《半月談》雜志評(píng)為全國(guó)十大新聞人物，1987年、1992年分別當(dāng)選中共十三大、十四大代表，1990年1

世紀(jì)過(guò)去了，萬(wàn)向集團(tuán)總部依然屹立在當(dāng)年創(chuàng)業(yè)的地方。上個(gè)世紀(jì)80年代，魯冠球參與建設(shè)鄉(xiāng)里的中學(xué)教學(xué)大樓、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和飼料加工廠，還把鄉(xiāng)里尚未安排的108名復(fù)員軍人都招進(jìn)廠里。作為共同富裕的帶頭人，而被《半月談》評(píng)為1986年的“全國(guó)十大新聞人物”，更是被《商業(yè)周刊》譽(yù)為“從田野走向世界”的企業(yè)家。這位難得一見的優(yōu)秀企業(yè)家，只有初中一年級(jí)的文化水平，但一生都在孜孜不倦地學(xué)習(xí)。魯冠球的一位秘書，每天專門為他準(zhǔn)備剪報(bào)和資料，每天堅(jiān)持閱讀、學(xué)習(xí)4萬(wàn)多字的信息，直到老年

袖之一。作為萬(wàn)向集團(tuán)創(chuàng)始人，他主宰了企業(yè)從一個(gè)小工廠發(fā)展成中國(guó)知名民營(yíng)企業(yè)的全過(guò)程。魯冠球是中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的探路者、中國(guó)民營(yíng)企業(yè)家的老前輩，他從1969年開始自主創(chuàng)業(yè)，比中國(guó)第一代企業(yè)家普遍要早10年以上，為后來(lái)企業(yè)發(fā)展趟出一條路子。從一個(gè)洗腳上田的打鐵匠到全球經(jīng)濟(jì)一體化背景下的企業(yè)家，魯冠球展示了一個(gè)農(nóng)民傳奇般的成長(zhǎng)故事。48年前，在中國(guó)東部沿海浙江省錢塘江畔的一個(gè)貧困小村，有一個(gè)年輕人不甘走父輩“面朝黃土背朝天”的路，勇于同命運(yùn)抗?fàn)?，帶領(lǐng)6個(gè)村民在田

992年上任萬(wàn)向集團(tuán)副總裁至今已經(jīng)講述了25年。魯偉鼎在父親魯冠球“頭七”過(guò)后的11月3日，順利成為萬(wàn)向集團(tuán)的法定代表人、董事長(zhǎng)和首席執(zhí)行官。萬(wàn)向集團(tuán)，是魯冠球所遺留的商業(yè)帝國(guó)中的主體企業(yè)和中樞核心。魯冠球雖膝下有3女1子（魯慰芳、魯慰青、魯慰娣以及魯偉鼎），但無(wú)論是萬(wàn)向集團(tuán)內(nèi)部超過(guò)4萬(wàn)名員工，抑或外界輿論，對(duì)魯偉鼎的接班毫不驚奇。外界一直將魯氏父子視為民營(yíng)企業(yè)的最佳父子拍檔——父親深耕實(shí)業(yè)制造.夯實(shí)萬(wàn)向產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ);兒子偏重金融資本，構(gòu)建萬(wàn)向金融藍(lán)圖。同一天

是永遠(yuǎn)保留“萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席”一職的魯冠球。而他生前的職務(wù)一直是萬(wàn)向集團(tuán)黨委書記、董事局主席。萬(wàn)向集團(tuán)官網(wǎng)在介紹創(chuàng)始人魯冠球的短文中記載：獲得優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國(guó)勞動(dòng)模范、五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖?guó)優(yōu)秀企業(yè)家等榮譽(yù)，當(dāng)選中共十三大、十四大代表和九屆、十屆、十一屆全國(guó)人大代表。與其他民企、其他商幫不愿說(shuō)明或突出共產(chǎn)黨員身份恰相反，魯冠球家族及董事局非常在意共產(chǎn)黨員這個(gè)殊榮。百度上魯偉鼎的職務(wù)是：萬(wàn)向集團(tuán)黨委副書記、董事局執(zhí)行董事、總裁、浙江省工商聯(lián)副主席。在萬(wàn)向集團(tuán)

資質(zhì)花落萬(wàn)向萬(wàn)向集團(tuán)年產(chǎn)5萬(wàn)輛增程式電動(dòng)乘用車項(xiàng)目正式獲批，這意味著，萬(wàn)向集團(tuán)成為第六家獲得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。2016年9月，萬(wàn)向集團(tuán)旗下新能源汽車公司卡瑪(Karma)已在美國(guó)加州發(fā)布新車Revero，10月，萬(wàn)向宣布卡瑪國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目將在杭州投資25億元人民幣建立生產(chǎn)基地，此番獲取資質(zhì)后，萬(wàn)向國(guó)產(chǎn)電動(dòng)乘用車計(jì)劃也將全面開啟，而從零部件到整車，國(guó)外到國(guó)內(nèi)的新能源領(lǐng)域的布局也將得到進(jìn)一步完善。根據(jù)萬(wàn)向的計(jì)劃，其將先期在美國(guó)推出增程版Revero及Atl

作用。論文以萬(wàn)向集團(tuán)的系列跨國(guó)并購(gòu)為例，討論其如何通過(guò)并購(gòu)成功完成企業(yè)技術(shù)升級(jí)，并成為具有先進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值生產(chǎn)鏈條的知名跨國(guó)企業(yè)?！娟P(guān)鍵詞】技術(shù)創(chuàng)新 跨國(guó)并購(gòu) 萬(wàn)向集團(tuán)隨著“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn)，通過(guò)跨國(guó)并購(gòu)“走出去”逐漸成為我國(guó)企業(yè)開展國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略方式。同時(shí)，在當(dāng)前世界產(chǎn)業(yè)布局中，我國(guó)企業(yè)正面臨著從全球產(chǎn)業(yè)鏈的低端向高端轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵是自主創(chuàng)新能力的提高，通過(guò)跨國(guó)并購(gòu)提升企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力是我國(guó)跨國(guó)并購(gòu)

0月25日，萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球病逝的消息不脛而走。隨后，萬(wàn)向集團(tuán)辦公室向媒體確認(rèn)這一消息，并稱會(huì)對(duì)外公開發(fā)布訃告。今年72歲的魯冠球是浙江蕭山人，目前中國(guó)最大的汽車零部件生產(chǎn)商萬(wàn)向集團(tuán)的創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)。魯冠球是一代浙商的風(fēng)云人物，被稱為“民企不倒翁”。浙江蕭山首富是富豪榜“?？汀敝r(nóng)民企業(yè)家、中國(guó)最大汽車零部件集團(tuán)掌舵者、民營(yíng)資本系族企業(yè)“萬(wàn)向系”創(chuàng)始人——這些是常貼在魯冠球身上的標(biāo)簽。從魯冠球72年的經(jīng)歷來(lái)看，是一位農(nóng)民企業(yè)家的奮斗史：1960年

25日，浙江萬(wàn)向集團(tuán)創(chuàng)始人、董事局主席魯冠球于家中逝世，享年72歲。魯冠球是中國(guó)改革開放年代最早的一批企業(yè)家之一，曾被稱為商界的“常青樹”。其在業(yè)界聲望非常高，曾擔(dān)任中國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、浙江省企業(yè)聯(lián)合會(huì)、企業(yè)家協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，中共第十三大、十四大代表和第九屆全國(guó)人大代表。農(nóng)民出身的魯冠球，從“鐵匠鋪”起家，逐步走向世界，締造了一個(gè)橫貫汽車、能源、房地產(chǎn)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)，營(yíng)收超千億元的商業(yè)帝國(guó)。商界“常青樹”的生意經(jīng)“從田野走向世界的中國(guó)農(nóng)民的兒子?！边@是萬(wàn)向集團(tuán)官網(wǎng)

日凌晨時(shí)分，萬(wàn)向集團(tuán)官網(wǎng)登出了魯冠球的訃告，這位“沒(méi)有退休時(shí)間表”的創(chuàng)始人走完了他73歲的人生。20世紀(jì)70年代，中國(guó)大地上涌現(xiàn)了無(wú)數(shù)像魯冠球這樣的人，后來(lái)被統(tǒng)稱為“第一代民營(yíng)企業(yè)家”。相比宗慶后、柳傳志、任正非等同齡人，魯冠球成名更早，1992年掛牌的萬(wàn)向集團(tuán)，是共和國(guó)歷史上第一批真正意義上的中國(guó)民營(yíng)企業(yè)，而魯冠球是這家企業(yè)48年以來(lái)始終不變的管理者。歷經(jīng)“文化大革命”、改革開放、中國(guó)入世，以及經(jīng)濟(jì)危機(jī)，這位自稱“從田野走向世界的中國(guó)農(nóng)民的兒子”，是過(guò)去

，上海大學(xué)?萬(wàn)向集團(tuán)并購(gòu)美國(guó)A123系統(tǒng)公司案例分析文/吳一姝，上海大學(xué)本文詳述了萬(wàn)向集團(tuán)并購(gòu)美國(guó)A123系統(tǒng)公司的全過(guò)程。對(duì)并購(gòu)前后萬(wàn)向集團(tuán)的財(cái)務(wù)指標(biāo)進(jìn)行了對(duì)比和分析，對(duì)所產(chǎn)生的并購(gòu)效果進(jìn)行了研究，分析研究表明，并購(gòu)行為為萬(wàn)向集團(tuán)的短期績(jī)效帶來(lái)了增長(zhǎng)效應(yīng)，從長(zhǎng)期來(lái)看，并購(gòu)也為公司帶來(lái)了超額收益，對(duì)公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有利。萬(wàn)向集團(tuán)；美國(guó)A123系統(tǒng)公司；海外并購(gòu)；并購(gòu)效果分析1 并購(gòu)雙方企業(yè)的基本情況萬(wàn)向集團(tuán)始創(chuàng)立于1969年，位于杭州市蕭山區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)

的最后一周，萬(wàn)向集團(tuán)董事會(huì)主席、中國(guó)著名企業(yè)家魯冠球與世長(zhǎng)辭，享年72歲。魯冠球參與了偉大的改革開放過(guò)程——甚至他折騰的開端還要更早，遠(yuǎn)在1967年，當(dāng)時(shí)二十出頭的魯冠球就已經(jīng)帶著幾個(gè)莊稼漢創(chuàng)辦了產(chǎn)權(quán)歸屬不清，隨時(shí)可能被“割資本主義尾巴”的五金廠。更重要的是，魯冠球全程始終屹立時(shí)代潮頭，從未被時(shí)代拋下。1983年，他承包鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)蕭山萬(wàn)向節(jié)廠經(jīng)營(yíng)權(quán)，開時(shí)代之先河；1984年，他就在工廠里悄悄搞起了職工入股；1988年，他就通過(guò)股權(quán)改革獲得對(duì)一家集體企業(yè)的控制

萬(wàn)向集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)魯冠球25日因病去世，享年72歲。萬(wàn)向集團(tuán)是中國(guó)最大的汽車零部件制造商，年?duì)I收超千億、利潤(rùn)過(guò)百億的跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)，而魯冠球本人則被稱為浙商中的“教父級(jí)”人物、民營(yíng)企業(yè)家中的“常青樹”。在2017年胡潤(rùn)百富榜中，魯冠球家族以491億元的財(cái)富位列第37位。1945年出生的魯冠球15歲輟學(xué)，曾經(jīng)當(dāng)過(guò)鐵匠、開過(guò)面粉加工廠、修過(guò)自行車。1969年7月，魯冠球帶領(lǐng)6名農(nóng)民，集資4000元，在浙江省蕭山市寧圍公社創(chuàng)辦寧圍公社農(nóng)機(jī)廠，開啟了他的創(chuàng)業(yè)生涯

立摘要：浙江萬(wàn)向集團(tuán)從1986年獲得自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)開始到2009年3月成功收購(gòu)了美國(guó)DS汽車轉(zhuǎn)向車軸業(yè)務(wù)為止，這個(gè)國(guó)際化成長(zhǎng)歷程，我將從全球化角度析了萬(wàn)向集團(tuán)國(guó)際化戰(zhàn)略模式特點(diǎn)，最后指出浙江萬(wàn)向國(guó)際化成功經(jīng)驗(yàn)對(duì)我國(guó)大型民營(yíng)企業(yè)國(guó)際化成長(zhǎng)有的借鑒意義。關(guān)鍵詞：萬(wàn)向集團(tuán) 國(guó)際化 戰(zhàn)略分析引言：進(jìn)入21世紀(jì)，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)愈加明顯，跨國(guó)公司作為產(chǎn)業(yè)的開拓者和領(lǐng)導(dǎo)者、技術(shù)創(chuàng)新的主要壟斷者，其地位和作用及對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響力日益擴(kuò)大。在過(guò)去的將近40年里，浙江企業(yè)在從小

系”創(chuàng)始人，萬(wàn)向集團(tuán)董事長(zhǎng)魯冠球，卻離開了人世，享年72周歲。出師未捷身先死，長(zhǎng)使英雄淚滿襟。歷史，總是令人唏噓。魯冠球走了，四十八年間，雖然他最終未能實(shí)現(xiàn)自己的造車夢(mèng)，但卻留下了一個(gè)歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)風(fēng)雨，營(yíng)收破千億，產(chǎn)業(yè)遍及世界各地，布局有二十余家上市公司的龐大“萬(wàn)向系”?！叭f(wàn)向系”——魯冠球、魯偉鼎父子在世人心中，“萬(wàn)向系”的名聲似乎沒(méi)有那么響亮，即使稍微了解它的人，更多看到的，也僅僅是其“中國(guó)最大汽車零部件”集團(tuán)的標(biāo)簽。殊不知，歷經(jīng)四十八年的發(fā)展，“萬(wàn)向

并以“老牌”萬(wàn)向集團(tuán)的并購(gòu)案例為主，深入分析其并購(gòu)過(guò)程中的無(wú)形資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)移。關(guān)鍵詞：企業(yè)并購(gòu)；無(wú)形資源轉(zhuǎn)移；萬(wàn)向集團(tuán)跨國(guó)并購(gòu)是當(dāng)代企業(yè)國(guó)際拓展渠道的重要形式，也是近些年來(lái)國(guó)際直接投資的主流形式之一。隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快以及我國(guó)企業(yè)拓展海外市場(chǎng)的需求，越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)開始把跨國(guó)并購(gòu)作為對(duì)外直接投資、開拓國(guó)際市場(chǎng)的新策略。例如，德國(guó)的施耐德電器、美國(guó)的GoVedio公司、法國(guó)THOMSON公司的彩電業(yè)務(wù)和Alcatel公司的手機(jī)業(yè)務(wù)先后被TCL公司給收購(gòu)

22日，蕭山萬(wàn)向集團(tuán)2016年度總結(jié)表彰大會(huì)上頒發(fā)了一個(gè)史無(wú)前例的大獎(jiǎng)——獎(jiǎng)勵(lì)萬(wàn)向研究院總經(jīng)理陳軍博士1900萬(wàn)元，以表彰他為推動(dòng)萬(wàn)向新能源汽車產(chǎn)業(yè)所做的貢獻(xiàn)。資料顯示，萬(wàn)向電動(dòng)汽車有限公司成立于2002年，是萬(wàn)向集團(tuán)全資子公司，致力于掌握清潔能源技術(shù)，發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車。按照“電池-電機(jī)-電控-電動(dòng)汽車”的發(fā)展戰(zhàn)略，公司在大功率、高能量聚合物鋰離子動(dòng)力電池、一體化電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、整車電子控制系統(tǒng)、汽車工程集成技術(shù)以及試驗(yàn)試制平臺(tái)等方面取得了顯著的成果

85批公告 萬(wàn)向集團(tuán)獲新能源商用車生產(chǎn)資質(zhì)工信部在《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第285批）中擬發(fā)布7家新增車輛生產(chǎn)企業(yè)，其中一家新建新能源商用車生產(chǎn)企業(yè)為萬(wàn)向集團(tuán)公司。四家新設(shè)立專用汽車企業(yè)分別是上海利隆汽車有限公司、山東高唐萬(wàn)和汽車改裝研發(fā)有限公司、鄆城瑞達(dá)專用車制造有限公司和十堰旭帆工貿(mào)有限責(zé)任公司。值得一提的是，萬(wàn)向集團(tuán)獲得了新能源商用車的生產(chǎn)資質(zhì)。萬(wàn)向集團(tuán)是我國(guó)最大的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)之一，位于杭州市蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。作為一家知名的汽車零

瑪汽車母公司萬(wàn)向集團(tuán)計(jì)劃在中國(guó)投資3.75億美元建電動(dòng)車制造廠。這是車企在全球最大汽車市場(chǎng)中國(guó)投產(chǎn)新能源車的最新舉動(dòng)。萬(wàn)向集團(tuán)由魯冠球創(chuàng)設(shè)于1969年，根據(jù)該集團(tuán)在其官網(wǎng)上發(fā)布的環(huán)境影響審批申請(qǐng)，計(jì)劃在中國(guó)杭州建設(shè)一家電動(dòng)車廠。萬(wàn)向集團(tuán)擬定的建廠投資額將達(dá)到25億元（3.75億美元），建成后年產(chǎn)能將達(dá)50000輛。萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)了破產(chǎn)的菲斯科汽車，并為后者提供經(jīng)濟(jì)支持，按照菲斯科汽車旗下的一款插電式轎跑的名字將更名為“卡瑪汽車”重新進(jìn)入市場(chǎng)。菲斯科在未能償還

——以浙江萬(wàn)向集團(tuán)公司為例胡洪力 張 鴻 （浙江工商大學(xué)工商管理學(xué)院，浙江杭州310018）隨著基于知識(shí)的企業(yè)理論的興起，知識(shí)在企業(yè)間的轉(zhuǎn)移和共享已經(jīng)成為企業(yè)獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段。伴隨著中國(guó)制造企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略的進(jìn)一步深化，中國(guó)跨國(guó)企業(yè)內(nèi)部的知識(shí)轉(zhuǎn)移問(wèn)題逐漸進(jìn)入從母公司向子公司轉(zhuǎn)移的階段，進(jìn)入了子公司向母公司的知識(shí)反哺階段。本文從跨國(guó)公司海外子公司反向知識(shí)轉(zhuǎn)移視角，基于組織學(xué)習(xí)理論提出了反向知識(shí)轉(zhuǎn)移的一個(gè)過(guò)程模型。最后，選取浙江萬(wàn)向集團(tuán)為例，深入分析了其

路麗摘要：以萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)A123和菲斯科為例，分析了中國(guó)制造企業(yè)海外并購(gòu)的動(dòng)機(jī)和實(shí)現(xiàn)路徑選擇。結(jié)論表明，并購(gòu)操縱實(shí)現(xiàn)了我國(guó)制造企業(yè)對(duì)資源、技術(shù)、品牌和市場(chǎng)的需求，收購(gòu)成功所帶來(lái)的影響有利于行業(yè)整體發(fā)展。關(guān)鍵詞：制造企業(yè)；萬(wàn)向集團(tuán)；海外并購(gòu)動(dòng)機(jī)；實(shí)現(xiàn)路徑中圖分類號(hào)：F74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2016.06.0192012年以來(lái)，中國(guó)對(duì)外投資開始步入高速擴(kuò)張階段，以獲取資源、海外套利為主的投資并購(gòu)正在悄

汽車產(chǎn)業(yè)，但萬(wàn)向集團(tuán)的新能源汽車戰(zhàn)略，使得市場(chǎng)對(duì)萬(wàn)向錢潮充滿憧憬。萬(wàn)向集團(tuán)同時(shí)具有世界上最先進(jìn)的電動(dòng)車電池公司、電動(dòng)車整車公司，并且集團(tuán)曾承諾將電動(dòng)車業(yè)務(wù)注入上市公司，所以萬(wàn)向錢潮是非常優(yōu)異的新能源汽車標(biāo)的。萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)菲斯科與A123，完成新能源整車與電池布局，A123 與菲斯科可以形成協(xié)同效應(yīng)，完善菲斯科在電動(dòng)整車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，完成萬(wàn)向集團(tuán)在電動(dòng)車領(lǐng)域的布局。而萬(wàn)向集團(tuán)也在2013 年10 月取得了整車生產(chǎn)資質(zhì)（專用車）。萬(wàn)向集團(tuán)承諾將電動(dòng)車業(yè)務(wù)注入萬(wàn)

1月12日，萬(wàn)向集團(tuán)旗下的Karma汽車公司宣布，與寶馬公司達(dá)成重要合作伙伴關(guān)系，Karma將結(jié)合寶馬技術(shù)資源，在未來(lái)推出一系列擁有最前沿技術(shù)的混合動(dòng)力和純電動(dòng)豪華汽車。Karma汽車公司位于美國(guó)南加州，從事豪華新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。Karma汽車前身是由萬(wàn)向集團(tuán)出資收購(gòu)的菲斯科汽車公司。2014年2月，萬(wàn)向以1.492億美元成功收購(gòu)菲斯科，幫助其恢復(fù)生產(chǎn)，重新開啟新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的大門。雙方合作后，寶馬將為Karma提供最新的動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品，包括發(fā)動(dòng)機(jī)

析框架的浙江萬(wàn)向集團(tuán)國(guó)際化成長(zhǎng)案例研究胡洪力 尹方敏（浙江工商大學(xué)工商管理學(xué)院浙商研究中心現(xiàn)代商貿(mào)研究中心，浙江杭州310035）在梳理文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，本文提出民營(yíng)企業(yè)國(guó)際化成長(zhǎng)的影響因素主要有制度環(huán)境變遷、企業(yè)家能力和企業(yè)特定優(yōu)勢(shì)，根據(jù)這三個(gè)影響因素提出民營(yíng)企業(yè)國(guó)際化成長(zhǎng)的IESA分析框架，并詳細(xì)分析了這三種因素對(duì)民營(yíng)企業(yè)國(guó)際化擴(kuò)張的作用機(jī)理。接著以浙江萬(wàn)向集團(tuán)（后文簡(jiǎn)稱“萬(wàn)向集團(tuán)”）國(guó)際化成長(zhǎng)過(guò)程為案例，深入分析了制度環(huán)境變遷、企業(yè)家能力和企業(yè)特定優(yōu)勢(shì)對(duì)

990年創(chuàng)建萬(wàn)向集團(tuán)，1993年萬(wàn)向集團(tuán)旗下萬(wàn)向錢潮股份有限公司上市。萬(wàn)向錢潮專業(yè)生產(chǎn)汽車底盤及懸架系統(tǒng)、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)等汽車零部件及總成。公司產(chǎn)品品種已達(dá)400多種，產(chǎn)品遍布28個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中包括美國(guó)通用汽車和福特汽車等多家國(guó)際知名公司。萬(wàn)向錢潮目前已建有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室、企業(yè)博士后科研工作站，是國(guó)家一級(jí)企業(yè)。更值得關(guān)注的是，魯冠球與萬(wàn)向錢潮的新能源汽車夢(mèng)越來(lái)越接近現(xiàn)實(shí)。去年萬(wàn)向集團(tuán)已完成對(duì)美國(guó)新能源汽車菲斯克和電池生產(chǎn)企業(yè)A123的收購(gòu)。

5月20日，萬(wàn)向集團(tuán)董事長(zhǎng)魯冠球公開表示“會(huì)把萬(wàn)向掙到的每一分收入都用來(lái)制造電動(dòng)車，會(huì)大量燒錢，直到成功，或者萬(wàn)向崩盤為止”。措辭如此激昂，想必與魯冠球“說(shuō)到做到”的性格是分不開的。事實(shí)上，他的“造車夢(mèng)”從未泯滅過(guò)，他說(shuō)過(guò)，“我不造汽車，我兒子也要造”。過(guò)去二十幾年里，魯冠球帶領(lǐng)萬(wàn)向從一個(gè)小鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展成國(guó)內(nèi)最大民營(yíng)企業(yè)之一，不僅成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)最大汽車零部件集團(tuán)，也是一家旗下包括農(nóng)業(yè)、財(cái)務(wù)投資等板塊的綜合性集團(tuán)。2013年1月，萬(wàn)向集團(tuán)以2.566億美元收購(gòu)了

”，中國(guó)企業(yè)萬(wàn)向集團(tuán)才不惜重金豪購(gòu)下垂死掙扎的菲斯克汽車公司，如若菲斯克汽車“金玉其外”的性格繼續(xù)發(fā)揚(yáng)，那么兩個(gè)門外漢的碰撞是很難擦出激情火花的。不過(guò)萬(wàn)向集團(tuán)對(duì)于新能源汽車領(lǐng)域地耕耘還是非常務(wù)實(shí)的，2002年，萬(wàn)向電動(dòng)汽車有限公司正式成立，而萬(wàn)向集團(tuán)也擁有高能量聚合物鋰離子動(dòng)力電池、一體化電機(jī)及驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、整車電子控制系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其第一輛純電動(dòng)轎車、純電動(dòng)公交車也隨之研制出來(lái)。乘著2009年政府鼓勵(lì)純電動(dòng)汽車發(fā)展的春風(fēng)，萬(wàn)向集團(tuán)斥資將

了萬(wàn)向錢潮。萬(wàn)向集團(tuán)的掌舵人魯冠球一直有造車夢(mèng)，在上個(gè)世紀(jì)九十年代起就開始研究新能源汽車，在2012年收購(gòu)了A123，A123是美國(guó)技術(shù)最先進(jìn)的鋰電池和能量存儲(chǔ)系統(tǒng)公司，此前一直為菲斯科提供電池。此時(shí)，萬(wàn)向集團(tuán)正半路殺出，與“小超人”李澤楷競(jìng)購(gòu)菲斯科，法院的判決為萬(wàn)向集團(tuán)成功收購(gòu)鋪平了道路。菲斯科的Karma與特斯拉的Model S有著驚人的相似之處。一旦收購(gòu)成功，萬(wàn)向集團(tuán)將手握動(dòng)力電池和整車制造，而此前萬(wàn)向集團(tuán)承諾將把電動(dòng)汽車注入到上市公司，萬(wàn)向錢潮有望

01年8月，萬(wàn)向集團(tuán)美國(guó)公司正式收購(gòu)在美國(guó)納斯達(dá)克交易所上市的UAI公司，開創(chuàng)了我國(guó)民營(yíng)企業(yè)并購(gòu)海外上市公司的先河。二、民營(yíng)企業(yè)海外并購(gòu)之“得”(一)并購(gòu)各方企業(yè)背景綜述萬(wàn)向集團(tuán)始創(chuàng)立于1969年，主業(yè)為汽車零部件業(yè)，經(jīng)歷了從零件到部件，再到系統(tǒng)模塊供應(yīng)的發(fā)展軌跡?，F(xiàn)有專業(yè)制造企業(yè)32家，在國(guó)內(nèi)形成了4平方公里制造基地。A123系統(tǒng)公司是美國(guó)一家開發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池和能量存儲(chǔ)系統(tǒng)的公司。(二)萬(wàn)向集團(tuán)并購(gòu)美國(guó)A123系統(tǒng)公司的過(guò)程2012年開始，A123自

展。三、基于萬(wàn)向集團(tuán)的誠(chéng)信管理機(jī)制1.企業(yè)基本介紹萬(wàn)向集團(tuán)自1969年創(chuàng)立開始，一直在全國(guó)同類行業(yè)中占據(jù)領(lǐng)先的地位。隨著改革開放的逐步深入，作為集體企業(yè)代表的萬(wàn)向集團(tuán)率先完成了產(chǎn)權(quán)的界定，被浙江省列為計(jì)劃單列集團(tuán)，其品牌價(jià)值也一度在隨后的市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中保持著不減的勢(shì)頭，位列國(guó)內(nèi)前茅。而其創(chuàng)始人魯冠球先生也一度被企業(yè)界所傳唱，其原因是多方面的，但歸根結(jié)底萬(wàn)向之所以能取得目前的成就，有一點(diǎn)確實(shí)不可懷疑的，那就是長(zhǎng)期一致的貫徹誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的管理理念，使其成為一個(gè)深埋

應(yīng)搶先達(dá)成與萬(wàn)向集團(tuán)戰(zhàn)略合作，搶占新能源汽車全球高地。2014年上半年，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)2.07萬(wàn)輛，銷售2.05萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.3倍和2.2倍。新能源汽車總體量小，國(guó)內(nèi)尚處于起步階段，市場(chǎng)前景十分廣闊。杭州本土企業(yè)萬(wàn)向集團(tuán)多年專注發(fā)展新能源汽車，并于2013年1月并購(gòu)了技術(shù)全球領(lǐng)先、美國(guó)最大的新能源鋰電池制造企業(yè)A123公司，于2014年2月收購(gòu)了美國(guó)插電式混合動(dòng)力汽車制造商菲斯科。2013年10月，工信部發(fā)布《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第254

記者 梅 振萬(wàn)向集團(tuán)以生產(chǎn)萬(wàn)向節(jié)起家，目前已經(jīng)成為中國(guó)萬(wàn)向節(jié)產(chǎn)品的龍頭企業(yè)。在第9屆上海汽配展上，本刊記者在萬(wàn)向集團(tuán)展臺(tái)上看到，除了各種萬(wàn)向節(jié)產(chǎn)品之外，還有多種底盤和懸架系統(tǒng)零部件，顯示了萬(wàn)向集團(tuán)產(chǎn)品序列的擴(kuò)展方向。期間通過(guò)對(duì)負(fù)責(zé)展臺(tái)接待的萬(wàn)向集團(tuán)總部辦公室副主任王永濤的采訪，了解到更多關(guān)于萬(wàn)向集團(tuán)的信息。產(chǎn)品包羅萬(wàn)象據(jù)王永濤介紹，萬(wàn)向集團(tuán)目前專業(yè)生產(chǎn)底盤及懸架系統(tǒng)、汽車制動(dòng)系統(tǒng)、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、輪轂單元、軸承、精密件、工程機(jī)械零部件等零部件產(chǎn)品及總成，是目

資的比重2 萬(wàn)向集團(tuán)對(duì)外直接投資的SWOT分析2.1 萬(wàn)向集團(tuán)發(fā)展概況萬(wàn)向集團(tuán)成立于1969年，它不僅是國(guó)務(wù)院120家試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)，還是國(guó)家520戶重點(diǎn)企業(yè)，現(xiàn)發(fā)展日益成熟。隨著貿(mào)易全球化進(jìn)程加快，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)壓力增大，萬(wàn)向集團(tuán)以汽車零件部為家底，積極拓展海外市場(chǎng)，擴(kuò)大銷售渠道，進(jìn)行對(duì)外直接投資，引領(lǐng)著浙江省民營(yíng)企業(yè)國(guó)際化的風(fēng)向。萬(wàn)向集團(tuán)的對(duì)外發(fā)展有近20年的歷史，基本符合浙江省民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展路線。1992年，美國(guó)成為萬(wàn)向集團(tuán)對(duì)外投資市場(chǎng)的試金石，萬(wàn)向集團(tuán)在美

半年的時(shí)間，萬(wàn)向集團(tuán)“迎娶”美國(guó)A123系統(tǒng)公司（以下簡(jiǎn)稱A123）的計(jì)劃終于如愿以償。日前，有海外媒體報(bào)道稱，美國(guó)外資投資委員會(huì)已同意萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)A123系統(tǒng)公司破產(chǎn)后剩下的大部分資產(chǎn)。記者也從萬(wàn)向集團(tuán)內(nèi)部獲悉，“目前萬(wàn)向集團(tuán)已和A123達(dá)成最終收購(gòu)協(xié)議，正在進(jìn)行相關(guān)資產(chǎn)的交割，這項(xiàng)工作將于近日完成。”據(jù)介紹，此次萬(wàn)向集團(tuán)以2.56億美元的價(jià)格將A123收于囊中?！按舜问召?gòu)A123，通過(guò)與這個(gè)在磷酸鐵鋰電池方面的領(lǐng)軍者合作，將進(jìn)一步提升萬(wàn)向集團(tuán)電池制造水

主創(chuàng)新 ——萬(wàn)向集團(tuán)公司“三位一體”創(chuàng)新體系建設(shè)榮獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)本刊記者/王圣媛 吳浪2月14日，2011年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在人民大會(huì)堂隆重舉行，大會(huì)頒布了國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)等重要獎(jiǎng)項(xiàng)。其中，萬(wàn)向集團(tuán)公司基于汽車零部件及系統(tǒng)的“三位一體”創(chuàng)新體系建設(shè)榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。萬(wàn)向集團(tuán)始創(chuàng)立于1969年，位于國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)——杭州市蕭山區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，主要致力于汽車零部件產(chǎn)業(yè)。萬(wàn)向集團(tuán)公司在董事局主席、全國(guó)人大代表魯

跨國(guó)公司——萬(wàn)向集團(tuán)?！?0年不倒之謎》作者：袁麗麗出版社：中華工商聯(lián)合出版社他，從一個(gè)赤腳下田的窮莊稼漢，到榮登富豪榜的富翁；萬(wàn)向集團(tuán)的董事長(zhǎng)魯冠球就是“第一代企業(yè)家”之一。1969年，魯冠球在禁止個(gè)人經(jīng)營(yíng)的年代，敢為天下先，從錢塘江畔起步，巧妙利用公社大隊(duì)農(nóng)機(jī)修配組的名義，帶領(lǐng)著6個(gè)農(nóng)民成立了一個(gè)小鐵匠鋪。歷經(jīng)40余年，他憑借著敏銳的商業(yè)觸覺(jué)、穩(wěn)扎穩(wěn)打的作風(fēng)、開拓發(fā)展的闖勁，讓這個(gè)昔日的鐵匠鋪發(fā)展成了擁有100多億元資產(chǎn)的跨國(guó)公司——萬(wàn)向集團(tuán)。從開辦一

其一手創(chuàng)立的萬(wàn)向集團(tuán)幾乎經(jīng)歷此中的所有過(guò)程。歷時(shí)40余年,發(fā)展不休,前進(jìn)不止。當(dāng)人們向這位前輩取經(jīng)何為管理者最理想的心態(tài)時(shí),魯冠球毫不猶豫地蹦出了三個(gè)字:不滿足。不滿足源于不自恃,不自恃源于內(nèi)心的清醒。正是不滿足的心態(tài),才使得這位“常青樹”一直屹立不倒,許多和他同時(shí)代的企業(yè)家在喧囂一時(shí)后都早已煙消云散。2009年,魯冠球再次燃起了創(chuàng)業(yè)的激情,這次他要做的是要完成十余年來(lái)的夙愿——進(jìn)行汽車整車制造?！拔也辉炱?我的兒子也要造?！濒敼谇蛉缡钦f(shuō)。2008年,《

奮之情。作為萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席，魯冠球一直把電動(dòng)汽車作為萬(wàn)向突破產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的通道，現(xiàn)在，這條通道終于亮起了綠燈。今年4月25日，投資13.65億元的萬(wàn)向純電動(dòng)汽車-鋰電池生產(chǎn)基地在杭州市蕭山區(qū)正式奠基，萬(wàn)向集團(tuán)就此宣布向純電動(dòng)整車進(jìn)軍。無(wú)獨(dú)有偶，以電動(dòng)自行車起家的綠源集團(tuán)也瞄準(zhǔn)了電動(dòng)汽車。雖然比不上萬(wàn)向的大手筆，綠源集團(tuán)也已經(jīng)在電動(dòng)汽車投入約300萬(wàn)元作為先期研發(fā)費(fèi)用，并已生產(chǎn)出部分樣車。這些掌握電池核心技術(shù)和電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的汽車產(chǎn)業(yè)邊緣企業(yè)，在國(guó)家新

國(guó)際化模式?萬(wàn)向集團(tuán)對(duì)接國(guó)內(nèi)的制造能力與國(guó)外的銷售市場(chǎng),用中國(guó)成本賣出美國(guó)價(jià)格;好孩子集團(tuán)與國(guó)外經(jīng)銷商品牌聯(lián)合,將產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美;外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)攻東歐、中東、非洲、南美市場(chǎng);他們正在走出一條新穎的輕型國(guó)際化道路!國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)對(duì)接互補(bǔ),為我所用越洋電話那頭,萬(wàn)向集團(tuán)副總裁、萬(wàn)向美國(guó)公司總裁倪頻向《經(jīng)理人》雜志描述萬(wàn)向集團(tuán)的國(guó)際化發(fā)展模式:“萬(wàn)向的方式與其他一些公司海外發(fā)展策略有很大的不同,他們是‘嫁接的方式,一個(gè)樹枝已經(jīng)成熟了,拿來(lái)接上就好。我們的方式更像埋個(gè)種子,

個(gè)人，那就是萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席兼黨委書記魯冠球。1995年初，當(dāng)魯冠球登上《商界》雜志“封面人物”的時(shí)候，魯冠球的萬(wàn)向錢潮在深圳上市不久，剛剛成為中國(guó)首家上市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，并獨(dú)資成立了萬(wàn)向美國(guó)公司。上市14年來(lái)，萬(wàn)向錢潮累計(jì)向股東分派的現(xiàn)金紅利高達(dá)9.25億元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)上市之初4.14億元的募集規(guī)模。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在深滬兩市最早上市的200家公司中，目前僅有8家公司的董事長(zhǎng)始終未變，萬(wàn)向錢潮的董事長(zhǎng)魯冠球便是其中之一。這位中國(guó)商界鮮有的“常青樹”企業(yè)家經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨

魯偉鼎:萬(wàn)向集團(tuán)公司總裁兼CEO。中國(guó)最大汽車零件供貨商萬(wàn)向集團(tuán)創(chuàng)始人魯冠球的兒子,萬(wàn)向集團(tuán)是在中國(guó)股市上市的最大民營(yíng)企業(yè),不僅為中國(guó)轎車制造商提供零件,并在美國(guó)設(shè)立工廠,為美國(guó)三大汽車廠提供零件。1994年,23歲的魯偉鼎出任萬(wàn)向集團(tuán)總裁。老子培養(yǎng)兒子的哲學(xué)許多年以前,人們叫他“偉鼎”,而不是“魯偉鼎”。據(jù)說(shuō)那是魯冠球刻意要隱瞞或者淡化他的身份,好讓他在萬(wàn)向的基層崗位鍛煉。 說(shuō)起這父子倆,有一個(gè)比較經(jīng)典的傳說(shuō):從小頑皮的魯偉鼎在學(xué)校里就不是那種很乖的學(xué)生