徐子堯+牟德富

【摘要】當(dāng)今我國(guó)企業(yè)的海外并購(gòu)已從資源導(dǎo)向向技術(shù)導(dǎo)向轉(zhuǎn)變，技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型的跨國(guó)并購(gòu)對(duì)我國(guó)企業(yè)自主創(chuàng)新能力的提高發(fā)揮了重要作用。論文以萬(wàn)向集團(tuán)的系列跨國(guó)并購(gòu)為例，討論其如何通過(guò)并購(gòu)成功完成企業(yè)技術(shù)升級(jí)，并成為具有先進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值生產(chǎn)鏈條的知名跨國(guó)企業(yè)。

【關(guān)鍵詞】技術(shù)創(chuàng)新 跨國(guó)并購(gòu) 萬(wàn)向集團(tuán)

隨著“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn)，通過(guò)跨國(guó)并購(gòu)“走出去”逐漸成為我國(guó)企業(yè)開(kāi)展國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略方式。同時(shí)，在當(dāng)前世界產(chǎn)業(yè)布局中，我國(guó)企業(yè)正面臨著從全球產(chǎn)業(yè)鏈的低端向高端轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵是自主創(chuàng)新能力的提高，通過(guò)跨國(guó)并購(gòu)提升企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力是我國(guó)跨國(guó)并購(gòu)發(fā)展的主要方向。萬(wàn)向集團(tuán)作為一家民營(yíng)企業(yè)，經(jīng)過(guò)一系列跨國(guó)并購(gòu)，成功完成企業(yè)技術(shù)升級(jí)，已成為具有先進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值生產(chǎn)鏈條的知名跨國(guó)企業(yè)。因而，從技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)視角對(duì)萬(wàn)向集團(tuán)跨國(guó)并購(gòu)路徑進(jìn)行研究，對(duì)我國(guó)企業(yè)國(guó)際化轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展具有較強(qiáng)的理論與實(shí)際意義。

一、萬(wàn)向集團(tuán)簡(jiǎn)介

萬(wàn)向集團(tuán)是由魯冠球創(chuàng)建于1969年的大型民營(yíng)企業(yè)，致力于汽車零部件的生產(chǎn)。其麾下?lián)碛腥f(wàn)向美國(guó)、萬(wàn)向錢潮、萬(wàn)向電動(dòng)汽車、萬(wàn)向研究院等15家主營(yíng)公司，是中國(guó)向世界名牌進(jìn)軍最具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)之一，被譽(yù)為“中國(guó)企業(yè)常青樹(shù)”。自上世紀(jì)九十年代開(kāi)始，萬(wàn)向集團(tuán)開(kāi)始走向國(guó)際化，提出“接軌跨國(guó)公司運(yùn)作、接軌先進(jìn)技術(shù)、接軌國(guó)際主流市場(chǎng)”的發(fā)展戰(zhàn)略。發(fā)展至今，已成為擁有先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備、前沿生產(chǎn)技術(shù)、全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的跨國(guó)集團(tuán)，在美、德、英等十多個(gè)國(guó)家設(shè)有三十多家公司。萬(wàn)向集團(tuán)的跨國(guó)并購(gòu)過(guò)程，是一個(gè)不斷總結(jié)國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，不斷積累國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的漸進(jìn)式過(guò)程。

二、萬(wàn)向集團(tuán)的跨國(guó)并購(gòu)歷程

1994年，萬(wàn)向集團(tuán)在美國(guó)成立萬(wàn)向美國(guó)公司，開(kāi)始了萬(wàn)向國(guó)際化的歷程。在萬(wàn)向美國(guó)公司的經(jīng)營(yíng)中，摒棄了大量外派中國(guó)員工的做法，而是除少數(shù)管理層外，基本使用美國(guó)當(dāng)?shù)貑T工，因?yàn)楫?dāng)?shù)厝烁私饷绹?guó)的市場(chǎng)和需求，使企業(yè)能生產(chǎn)出符合美國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。以萬(wàn)向美國(guó)公司為紐帶，萬(wàn)向集團(tuán)經(jīng)常送國(guó)內(nèi)技術(shù)專家去美國(guó)學(xué)習(xí)交流，并邀請(qǐng)美國(guó)專家來(lái)國(guó)內(nèi)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)工作，提升了萬(wàn)向集團(tuán)的整體技術(shù)創(chuàng)新和企業(yè)管理水平。1997年，萬(wàn)向與美國(guó)通用汽車公司簽訂供貨合同，成為第一個(gè)進(jìn)入美國(guó)整車市場(chǎng)的中國(guó)汽車零部件企業(yè)，隨后，萬(wàn)向公司又相繼成為克萊斯勒、福特、大眾等國(guó)際知名汽車公司的直接或間接供應(yīng)商。

為持續(xù)獲得國(guó)際市場(chǎng)的專利和技術(shù)資源、市場(chǎng)資源等，提升企業(yè)自身的技術(shù)水平，萬(wàn)向啟動(dòng)了跨國(guó)并購(gòu)的步伐。1997年，萬(wàn)向收購(gòu)了英國(guó)AS公司60%的股份，建立萬(wàn)向歐洲軸承公司，開(kāi)辟了歐洲市場(chǎng)，標(biāo)志著其走向國(guó)際市場(chǎng)的開(kāi)始。2000年～2005年，以萬(wàn)向美國(guó)公司牽頭的海外市場(chǎng)建設(shè)和集團(tuán)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)取得快速發(fā)展，成功收購(gòu)美國(guó)舍勒公司、美國(guó)LT公司、洛克福特公司以及美國(guó)PS公司等，不僅獲取了品牌、專利技術(shù)以及研發(fā)資源，也拓展了國(guó)際市場(chǎng)。2006～2010年，萬(wàn)向集團(tuán)進(jìn)一步通過(guò)跨國(guó)并購(gòu)融入國(guó)際市場(chǎng)，出資2500萬(wàn)美元收購(gòu)美國(guó)AI公司30%的股份；全額收購(gòu)GSS公司，T-D公司等，建立了強(qiáng)大的海外生產(chǎn)和技術(shù)基地。尤為值得一提的是，萬(wàn)向于2009年3月收購(gòu)了美國(guó)DS公司技術(shù)含量較高、附加值也較高的汽車轉(zhuǎn)向軸業(yè)務(wù)，包括全部專利和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。收購(gòu)之后，萬(wàn)向?qū)⒉糠稚a(chǎn)線轉(zhuǎn)移至中國(guó)公司生產(chǎn)，有效提升了國(guó)內(nèi)汽車零部件制造水平，由國(guó)外企業(yè)負(fù)責(zé)裝配、售后和物流，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源跨區(qū)域的轉(zhuǎn)移和互換，提高了企業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

為開(kāi)發(fā)新能源汽車領(lǐng)域，2010年，萬(wàn)向全額收購(gòu)美國(guó)D&R公司，正式開(kāi)始進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè)。2011年，與美國(guó)Ener1公司合資成立浙江萬(wàn)向Ener1動(dòng)力系統(tǒng)公司，形成全自動(dòng)化的電芯和電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地。Ener1是在美國(guó)納斯達(dá)克上市的公司，專注于燃料電池和動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，在電池成組技術(shù)創(chuàng)新方面具有國(guó)際領(lǐng)先水平。通過(guò)與Ener1的合作，萬(wàn)向鋰離子動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的技術(shù)水平大幅提升，為萬(wàn)向電動(dòng)汽車的發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。2013年，萬(wàn)向美國(guó)公司擊敗日本電氣（NEC）、美國(guó)江森自控和德國(guó)西門子公司，斥資2.566億美元收購(gòu)美國(guó)A123系統(tǒng)公司。A123是美國(guó)規(guī)模最大，技術(shù)在全球處于領(lǐng)先地位的新能源電池制造商，萬(wàn)向并購(gòu)的資產(chǎn)包括A123公司除軍工項(xiàng)目以外的所有電網(wǎng)儲(chǔ)能及汽車電池的技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。為了完成這次收購(gòu)，萬(wàn)向經(jīng)歷了A123申請(qǐng)破產(chǎn)、剝離敏感軍事資產(chǎn)、嚴(yán)格的反壟斷審查委員會(huì)以及外國(guó)投資審查委員會(huì)的審查等過(guò)程，最終成功完成了這次以獲取新能源電池核心技術(shù)為目標(biāo)的并購(gòu)，為萬(wàn)向全面布局電動(dòng)汽車做好了技術(shù)準(zhǔn)備。2014年，萬(wàn)向以1.49億美元收購(gòu)菲斯科，在此次收購(gòu)中，萬(wàn)向以解決本地人就業(yè)以及將企業(yè)收入留在企業(yè)內(nèi)部繼續(xù)發(fā)展的承諾獲得了當(dāng)?shù)卣闹С?，從而得以順利完成收?gòu)。通過(guò)此次收購(gòu)，萬(wàn)向成功獲得菲斯科公司18項(xiàng)技術(shù)發(fā)明及外觀設(shè)計(jì)專利。

經(jīng)過(guò)一系列以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)的跨國(guó)并購(gòu)，萬(wàn)向從生產(chǎn)汽車零部件的小企業(yè)成長(zhǎng)為擁有電池、電控、電機(jī)以及電動(dòng)汽車研發(fā)生產(chǎn)能力的大型跨國(guó)企業(yè)。

三、萬(wàn)向集團(tuán)跨國(guó)并購(gòu)的啟示

（一）根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略設(shè)定并購(gòu)目標(biāo)

萬(wàn)向集團(tuán)對(duì)公司的發(fā)展有明確的規(guī)劃，在公司比較弱小時(shí)，以海外出口銷售為先導(dǎo)，逐漸熟悉國(guó)際環(huán)境，并積累自己的品牌口碑。在市場(chǎng)慢慢做大的過(guò)程中，進(jìn)一步設(shè)立海外分公司萬(wàn)向美國(guó)，進(jìn)行海外生產(chǎn)與銷售，海外公司的人員實(shí)現(xiàn)充分的本土化，以更好地把握海外市場(chǎng)的脈搏。在前期做了足夠的鋪墊和準(zhǔn)備之后，萬(wàn)向開(kāi)始啟動(dòng)跨國(guó)并購(gòu)的步伐，有效利用金融資本，并購(gòu)汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)。在并購(gòu)擴(kuò)張的過(guò)程中，萬(wàn)向緊緊把握以汽車零部件生產(chǎn)行業(yè)為核心的并購(gòu)準(zhǔn)則，沒(méi)有盲目地快速進(jìn)行多元化擴(kuò)張。在確立新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)后，萬(wàn)向積極尋找電動(dòng)汽車核心技術(shù)企業(yè)，經(jīng)過(guò)一系列跨國(guó)并購(gòu)之后，萬(wàn)向掌握了相關(guān)核心技術(shù)，距離發(fā)展新能源電動(dòng)汽車的戰(zhàn)略目標(biāo)更近了一步。

（二）以技術(shù)創(chuàng)新為導(dǎo)向?qū)嵤┛鐕?guó)并購(gòu)

當(dāng)今我國(guó)企業(yè)的海外并購(gòu)已從資源導(dǎo)向向技術(shù)導(dǎo)向轉(zhuǎn)變，萬(wàn)向通過(guò)跨國(guó)并購(gòu)，已成功完成了國(guó)際汽車零部件價(jià)值鏈低端到高端的轉(zhuǎn)型，在這個(gè)過(guò)程中，萬(wàn)向始終堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新為導(dǎo)向，以技術(shù)提升作為戰(zhàn)略出發(fā)點(diǎn)實(shí)施海外并購(gòu)，對(duì)公司的生產(chǎn)技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先地位提供了有力支撐。萬(wàn)向集團(tuán)的海外并購(gòu)歷程就是一個(gè)不斷提升自主創(chuàng)新能力，不斷開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的過(guò)程。

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作者簡(jiǎn)介：徐子堯（1972-），女，漢族，遼寧丹東人，任職于四川大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院，教授，研究方向：金融學(xué)；牟德富（1969-），男，漢族，四川雅安人，任職于四川大學(xué)高分子科學(xué)與工程學(xué)院，教授，研究方向：管理學(xué)。endprint